领克07自动刹车怎么设置

有小伙伴们在问领克车机系统升级 osn 后，找不到自动刹车的灵敏度在哪里设置，现在就带大家去操作一下哦。 先看我们中控屏幕，然后往右滑，然后点击我们的智能驾驶助手，打开智能驾驶辅助，找到预碰撞辅助，就可以在这边调节了。

最近看到不少车主会时不时的反应，就是领克的主动刹车太过灵敏，然后经常被自己的车吓一跳。其实我们这个功能是可以进行嗯调节的，可以把它的灵敏度降低 啊。这边今天给大家呃用领克零一的一个高配，然后八五五车机给大家示范一下从哪里进行调节。这个首先我们看到主页，然后点开这个车辆标志， 然后他在这个的领口这个里面点开，然后我们看到有一个碰撞避免辅助， 然后这边可以看到一个灵敏度调节，目前是最高级别，我们可以根据您的这个实际情况，然后进行中低或者是说关闭的一个设置，车主朋友们可以摸索一下。

大家好，我是常州领创的内训师杨佩东，今天给大家讲解一下我们的自动刹车功能，如何关闭，点击屏幕左下角的小车的这个图标，然后 这里有一个自动警自动系统，很多老司机觉得车子自动刹车会不舒服，那么可以把它关掉，这样我们的车辆就不会进行自动刹车了。

好，又到了我们的领克零八用户手册部分了，今天我们要说的是这个主动式紧急刹车辅助括号 aeb 这个功能呢？首先我们说一下他是如何开启，他是在车辆设置这个辅助驾驶部分，辅助驾驶部分的安全设置，我这个车没有加那些那个选装包啊，就是零八这个车最原始的这个状态， 他是在辅助驾驶下边的安全设置里有一个预碰撞辅助，然后呢，这里默认是给打开的，然后他这里有一个简单的一个说明，当前方存在碰撞危险，此时驾驶员 无制动措施。第一点，无制动措施，制动过晚或制动力过小时，系统将采取制动 措施，辅助驾驶员避免或减缓碰撞。这里是一个比较简单的一个解释，那么我们还是要回到用户手册看看手册是怎么说的。 手册是这样的，当前方碰撞预警发出警报警信号后，如果驾驶员仍未做出反应且情况持续恶化或驾驶员踩制动踏板但制动力不足时， 则主动式紧急刹车辅助会适时介入，对车辆进行有限的制动，以降低即将碰撞 时的车速，减轻事故后果。然后这套系统最多可以减少六十公里每小时的速度。我们可以从这个简单的说明里发现，他的激活是有一定的条件的，而且他的 呃作用也是有限的。下边是关于这个功能的警告信息，他首先就是先因为这个功能，他涉及到车辆和人员安全吗？所以说他首先把警告信息放在前面了， 说这是一种辅助功能，你始终有责任与其他车辆保持适当距离，切勿等待这个信号的发出或者这个系统的干预。然后，他这个系统无法在所有驾驶情况、交通状况、天气情况或路况条件下都 正常使用。他无法保证的。呃，这个系统不能替代驾驶员的注意力与判断，驾驶员始终有责任安全的驾驶车辆。第四点是对于系统识别的有效目标。根据场景路况不同，这个系统并非总能达到相同的性质水平。 然后，任何辅助驾驶系统均无法保证在任何情况下均可百分之百正常运行。因此，切勿以测试性能好坏为目的将车开向人换物体，而且车在较低车速时不会启动该功能，所以 当车辆以较低车速接近前方车辆或行人时，这个系统不会制动。这些警告信息就已经能够说明下边很多问题了。那么他下边介绍了功能激活是 如何激活的。然后呢？在以下情况时，包括但不仅限于可能会导致该系统不会制动或停止制动，也就是说这个系统不工作。那么哪些功能呢？驾驶员深踩或猛踩驾驶踏板， 驾驶员猛打方向盘，驾驶员未系安全带。达到这个系统的最大工作时长，也就是说，这个 ab 系统他是有持续工作时长限制的，超出这个时长他就不会工作，他可能要进行一些 呃，冷却啊，或者怎么样他退出这个功能了。然后当车辆属于倒车状态，这个功能也不会激活。说明只有当车速车速处于四到一百五十公里的范围内时，这个系统才会工作。 也就是说，当我们慢速跟车，假如说车速低于四千米时的话，他可能是不工作的。然后如何打开和关闭？这就是刚才咱们进入的那个车辆设置那里了。 然后作用目标，仅有符合条件的同向车辆，骑行者及行人才会被这个系统响应。以下目标不会响应，包括但不仅限于一迎面车辆、二侧穿车辆、 车辆三动物、四立柱、五强六路撞路障、锥、铜等其他非车辆物体。 也就是说他识别车辆还有一个限制，就是说要同向车辆。同向车辆意味着双方的车速差距在很多时候不会特别大，那如果 是对向车辆的话，车速很有可能会很轻松的就超出他的工作范围。然后呢，还要注意，这个系统无法保证在所有情况下都识别到特殊车辆，尤其在夜晚游戏要注意， 例如三轮车尾灯损坏或者尾部轮廓不明显的车辆、尾部有遮挡的车辆、外观不规则的车辆尾部垂直面低于一定高度的车辆、空载的载车交通工具等。 然后第二条注意该功能可能漏减静止的或者行驶缓慢的车辆，尤其在夜晚需要特别注意。 然后对于行人或者骑行者，该系统的工作范围是在四十到九十之间，也就是说当你的车开到九十以上，他就对于行人或者骑行者就失去了这个检测的能力了。然后呢，也是反复在 强调，仅能提供辅助作用，无法在所有情况下探测到所有行人、骑行者或车辆。当自主车速过高时，该系统无法检测行人和骑行者，只有当该系统检测到关于身体外形明确无误的信息，才能够发挥作用。 那么我们继续往下看局限性。他又说了一堆。这个出现以下情况时，由于目标未在正前方，可能导致该系统无法按照预期运作。 这里就有很多了。什么处于传感器盲区的目标，呃，转弯或者接近道路转弯时，可能会漏选，误选的目标处于坡上。呃，相连车道，仅有部分车身切入的自身前方，尤其是大巴货车等大车切入。呃，自车突然 切入到前车后方，或其他车辆突然切入到自车前方，然后出现以下情况时，由于路况特殊复杂，可能性能下降或无法正常工作，积水、泥泞、坑洼、冰雪、行人、两轮车或者动物较多，复杂多变。 呃，曲折蜿蜒。呃，上坡下坡，颠簸不平。隧道出入口。我读这个用户手册就已经用了将近七分钟的时间，现在我们可以简单的去总结一下，就是说这套系统 他生效的条件是非常苛刻的，他不生效或者是退出工作，或者是效果不好的情况是非常多样的，也就是说我们真的不能特别的依赖或者相信这个系统。按照实际使用经验来讲的话呢， 他平常经常会误报，比如说在马路上行驶，明明我们自车和前车有相当的距离，而且呢也没有快速接近或者怎么样，前车也没有突然急刹，他这个时候他就会报警，请 尽快刹车。我开这个车大概是将近三个月吧，四千公里左右， 大概只有过两三次他介入了，而且他这个介入的时候呢，基本上都没有什么碰撞风险，就是从 我驾驶员人类的角度来看，没有什么碰撞风险，但是他还是会介入，那介入之后到底有没有什么作用呢？也不能说没有，反正是按照条件反射来讲吧，他一介入我踩了一脚刹车， 然后他就消失了，然后整个这个路况实际上也没有什么太大的影响，毕竟前后都没有太多的车呀，或者怎么样就是说这个系统目前来讲我对他的认识就是说聊胜于无有呢，当然好，可能会在什么时候帮我们一下， 但是更多的时候还是要靠驾驶员自己啊。我这台车没有加装那个智能驾驶包，我估计加包的同仁可能会有更多的这种 呃功能设置，他的功能也可能会更强，所以说说到底这个驾驶安全是要牢牢把握在驾驶员的手里，不能相信这个系统。我们一看这个系统也很清楚，他说了那么多那么多 不生效的情况，而且反复强调这里的这些法律风险啊之类的，所以说大家还是要认真的去开车，就当做这个系统不存在，那是最好的。

主动刹车太灵敏，那你知道怎么调节心灵六的主动刹车灵敏度吗？先点击我的车辆，在辅助驾驶与安全里点击自动紧急制动系统，里面有主动刹车灵敏度调节，一般市区行驶调节中或者低高速路上调节成高就可以了。

哈喽，大家好，接下来我给大家介绍一下零六 emp 的舒适刹车如何开启，我们点开设置， 然后往上滑滑滑，然后我们这找到驾驶舒适停车，开启之后我们停车的时候就刹车比较柔和，不会出现点头的现象。