24年长吉高速长沙段会动工建设吗

长吉高速长沙至安化段现在已经进入到了项目的审核阶段，由于部分线路发生了细微的调整，导致项目在长沙境内整体的预算增加了十亿元，这不管是对于投资方还是对于政府都是不小的压力， 这边导致了项目的进度呢非常的缓慢。根据长沙市公布的二零二四年重大项目建设清单，长期高速长安段将在二零二四年正式开工建设，二零二七年建成通车。 根据预算，在长沙市在二零二四年的投资金额只有四十亿元，益阳市大约为五亿元。但是在今年的下半年的国庆节前后启动征地拆迁工作，这个资金也基本上只够征地的平地的，所以二零二四年基本 上还看不到大型机械进场施工，想要看到像长城北线高速那样热火朝天的建设场面，应该要到二零二五年春节以后了。想要了解更多交通资讯，记得私信我哦！

近日，有关长吉高速公路的进展传来了好消息，长沙交通运输局就长吉高速公路长沙至安化段工程项目向社会进行公开招商推荐，力争二零二三年年底开工。本项目你采用 bot 模式招商引资建设 由特许经营者组建的项目公司，承担项目的融资、建设、运营、维护等职责。特许经营期满后，项目公司将项目资产及相关权力等无偿移交给政府。 本项目起于湖南湘江新区梅溪湖象鼻山东南侧，于 g 零四零一长沙绕城高速梅西湖隧道和全市互通之间，新建象鼻山枢纽互通。向西于白若铺镇上跨际零四二幺徐广高速精宁乡县城南侧，并于县城西南上跨 s 零一宁韶高速， 过坝塘、大城桥、双福铺等乡镇后继续向西于横市镇上跨 s 七幺华长高速京黄、彩、沙田巷子口进入安化界，经安化、东山，终于安化梅城镇接 g 五五二广高速。路线全长一百二十三点九一零公里， 设置五处枢纽互通、七处落地互通、二处服务区、两处交警基地。本项目推荐方案分段采用不同设计标准， 起点至横式枢纽 k 零加零零零到 k 七二加五百一十，采用六车道高速公路，路基宽度三十三点五米，设计速度一百二十公里每小时。 横式枢纽至终点 k 七二加五百一十道， k 一二三加九百一十段，采用四车道高速公路，路基宽度二十五点五米，设计速度一百公 每小时。目前，项目功课报告已编制完成，估算总投资约两百四十三点六九亿元，以发改委批复功课为准。该项目的建成缓解了湖南湘江新区的东西向国省干道的交通压力，益阳东部地区也将融入长沙都市圈，一个小时经济圈， 人流、物流将源源不断涌向长沙，进一步扩大了长沙都市圈向西的辐射范围。全线建成后，也将直接拉进长沙至吉首沿线的时空距离，节省通行时间一小时以上。