大疆avata起飞为什么很晃呢

这个无人机拍摄的影片是我这个没有 fdv 飞行经验的小白用户，仅使用一根摇杆配合飞行，眼睛内吸一个小时之后就能拍摄出来的场控。 没有在开玩笑，就是只练习了一个小时的成果。 she got to work， i've got to move now。 哇，大家好，我是阿卢。今天的主角 巴查尔是一台视角奇特的 f p v 无人机，它并不是传统的让你在高空拍摄全景风光的无人机，而是可以通过它更加灵活小巧的机身，让你在各种小地方穿梭自如，拍摄具备一些运动感或者是运进感的 f p v 无人机。 并且大家通过自己的飞控技术，让阿瓦塔尔完全摒弃传统 fpv 需要复杂手柄操作的那一种难度，轻松上手轻松飞。如果你认真的练习多一些时间，甚至可以和手柄大神比 间，这个过程真的能给你带来极大的快乐感和成就感。讲真的，有的人呢，就算经过几个月的练习啊，技术也是差的不行，你玩这台玩多久了？半年半年，那我玩半天能到飞，你玩半年可以吗？不行不行，你还玩这个？不一样， 我这个是技术，真男人就该玩技术。那我这个是什么？你叫科技科技，科技就不是真男人，就是娘炮。是吗？我可没说，哈哈。一招管理。我们先来看一看价格，阿鲁手上这一套是阿巴塔尔畅飞套装三电池版，包括一台飞机， 三代飞行眼镜，一个三代穿梭摇杆，三个电池充电管家，还有一个收纳包，价格是六千九百八十八。而入门阿巴查尔唱飞套装单电池版就是只有一个电池的基础之上，还少掉了充电管家和收纳包，价格是五千九百八十八。关于这两个套装该怎么选，我们稍后再聊。 说真的，阿鲁在第一代阿巴塔上市的时候呢，惊艳于他超低门槛的上手难度，但是最后还是因为我认为阿巴塔一代在很多方面还是不够成熟。时隔一年半，我快基本忘了阿巴塔一代的时候呢，阿巴塔二 突然就发布了。那么关于阿巴塔二呢？阿罗会先从没有接触过阿巴塔系列或者是 f p 无人机的用户的视角，来跟大家分享阿巴塔二给我带来的 第一直观感受是什么。然后第二步我再来对比阿巴塔一，来聊一聊阿巴塔二相比于阿巴塔一在哪些地方进行了升级以及进步好吗？在我断断续续体验过一个月的阿巴塔二之后呢，实话实说，我真的很想把它推荐给想要尝试 fpv 无人机的你们， 只有四个原因哦，不用折腾，飞起来简单很好玩，拍起来片子很装，不是很帅。现在呢，不用折腾这个点哦。传统 apv 相机和飞机是分开的，拍摄需要单独的架运动相机在机身上，拍摄结束之后你要倒卡，还要做拍摄画面的后期防抖，一通复杂的操作之后才能分 分享到社交媒体，总之就是非常非常麻烦了。而大江阿瓦塔就是相机和飞机完全是一体的，影片拍完直出就是自带防抖的，然后通过手机的无线互传，影片就可以快速的发布到社交媒体，很适合不爱折腾又想要玩 fpv 视角的人哦， 然后说它飞行简单这件事情啊，玩过 f p v 的人都知道，单纯想要让 f p v 停稳平稳的在空中悬停这件事情都要 练习好久，需要不停的微抄那个手柄来让 fpv 保持平衡哦，更不用说降落了对不对？即便是 fpv 老手都没有办法做到百分之百的每一次都让他的 fpv 平稳的降落。 而当你飞阿巴塔二的时候呢，你只要什么都不做，你松开你的扳机键啊，他就能够悬停在空中。而降落也一样啊，你只要摇杆向下推着他就能够平稳降落，真的非常非常简， 飞机的所有操作都可以通过这个穿梭摇杆来控制哦，根据扳机键按下的深浅来决定飞行的速度，摆动这个穿梭摇杆的不同的幅度来决定飞 机的姿态或者是要飞向哪个方向啊，当然你也可以配合那个飞行眼镜来操控你的飞机哦，看向哪里就飞向哪里哦，真的是非常非常傻瓜了，只要飞一小会，你基本就可以掌握操作和飞行技巧，很快就能让你感受到飞行这件事情本身给你带来的乐趣，真的非常非常好玩对吧？ 因为阿巴塔二飞行起来非常的稳定和傻瓜哦，加上穿梭摇杆极度的跟手哦，指哪飞哪，松开扳机急停的这个操作哦，很容易让我产生盲目的自信感。大家可以看到阿鲁这一台阿巴塔二的外观满身疮痍哦，就是因为飞行起来太稳了，让我太过于自信而导致的后果哦，然后哈，这个阿巴塔 二是真的非常非常耐摔啊，我整齐已经炸过无数次了，但是呢，还是可以正常飞，就是不管浆液上面的划伤或是机身上面有撞了乱七八糟的各种裂痕划伤哦， 正常飞非常丝滑，当然所有的丝滑操作都需要通过这一副 gogos 三来监看哦。戴上眼镜飞行的感觉是非常非常沉静的，但是实话实说，它佩戴起来并不是非常非常的舒服，特别在天气炎热的时候，长时间佩戴 闷热的感觉就更加的明显。但是相比于他的上一代 gogos 二来说呢，整体的舒适感已经是进步非常非常多的，很多方面也进行了更新哦，大家为了让你玩起来更加的舒服，确实做了不少的调整。 接下来就从这副眼镜开始对比阿巴查一代和二代的差异哦，让你更加直观和深入的感受。阿巴查 二在哪一些方面进行了升级，搭配阿巴塔二的这一副噶狗子三，我最喜欢的一个点就是他支持全景的四窗哦，轻敲眼镜的边框，你就可以不需要脱下眼镜，观察到你前方正在发生的事情啊。大家看啊，我现在戴着眼镜啊，然后是这样密封式的，你们会以为我看不到外面布，我现在看得到外面了，然后我切换到 第一人称的视角，你们看到我手上握着一根棍子啊，我可以很精准的想要换电池就换电池，比如说我把这个电池箱抽出来啊，把这个电池啊放进去， 插进去。虽然观看起来不是满屏的尺寸了，但是观看的体验类似于你在两米的距离内观看六十五寸电视的那种感觉， 即便是这样，他也好过噶狗子，而是完全没有透视的功能的对吧？然后你也可以直接在你的眼睛里面把观看模式换成三 d 模式，那这样子呢，你眼前观看的东西就会变成立体的啊，类似于像 apple 的微信 pro 的体验是一模一样的。然后关于 gogos 三的佩戴方式呢，也是进行了一次很大的升级哦，这一次变成了直接拧后脑勺这个旋钮来调整头带的松紧，特别像我这种长发哦，佩戴上一代这个 gogos 二的这个后脑勺这里有， 简直就太折磨是吧？然后噶狗十三也把这个电池集成在了你的后脑勺这个地方，相比于上一代噶狗十二，这个电池是需要外挂在外面哦，就显得会更加的方便。两者的重量其实是差不了太多了，从佩戴的感受上来说，但是三代没有二代的这个外接电池明显就会佩戴起来更加的舒服一点 哦。还有一点，三代的这个风扇散热哦，会明显比二代的这个风扇散热的声音小非常多，可以说在户外基本是听不到的。那么图层方面肯定也是更加的稳定啊，从原来最大五十兆每秒的码率提升到六十兆每秒的 马绿哦，图船距离从十公里提升到十三公里，同样一个地方飞行，阿瓦塔二就是比阿瓦塔一的图船更加稳定，这是你能非常明显的感知到的。然后上一代的眼镜右侧的触屏也变成了三代的物理按键哦，菜单方面，你可以通过眼镜上的十字轴按键来操作，也可 配合三代的穿梭摇杆的虚拟激光笔来操作。这个第三代的摇杆相比第二代的摇杆整体尺寸还小了一圈哦，确实是好看更多了，也更好握持。 最直观的使用感受就是这个键位的布局现在是非常非常合理的，入室按键移到了旁边，中指可以按到但不容易误触的位置，大拇指负责操作的按键分布也更加的符合人体工程学 会有上一代摇杆需要歪着手指头去操作的膈应感哦。这类题呢是扳机键在设计上多了一个两段式的油门哦， 轻压油们就可以用更加低速的姿态来调整阿巴查尔的姿态和面朝的方向来看外观设计哈，我个人会更加喜欢二代的外观设计更加多一些哈， 多地方的设计也会更加的合理一点呢，就比如说这个 tf 卡槽终于放在了一个非常合理的位置哦，取拿自如，相比于上一代这个非常无力吐槽的位置对吧？ 这个奖业也从原来的五奖变成现在的三奖哦，静音幅度大幅提升啊，那别小看这个静音的设计哦，他能给你带来的不仅仅只是吸引来的小孩变少了，还有你在飞的那个地方的保安 哦，也不容易被声音更小的阿巴塔二吸引来了。当然哦，我也不是提倡你们去呃人多的地方飞哦，特别是公园哦，人多的公园千万不要去那种地方飞，非常的危险，毕竟这是一台 fpv 无人机好吗！然后电池的所 桌子设计会更加的合理，是这样直接按下去就可以锁住了，然后你们看这阿巴塔一和阿巴塔二外观的这个对比，阿巴塔二的外观明显，不管是从高度或是宽度，或是整个体积面积， 明显是比阿巴查伊来的更加大那么一点点。但是根据阿鲁实际的飞行过程的对比当中呢，其实本质上的通过性是没有什么区别的，但是啊， 阿巴塔二的飞行质感相比阿巴塔一要简直就是质的飞跃。前面我有聊到阿巴塔二，总是让我感到信心十足，就是因为它的飞行质感真的太好了啊， 非常非常扎实，使哪打哪，随时随地的悬停，你让他快让他慢，不能说十分也有九分的跟手哦，所以你会看到我的阿巴塔二身上满是伤痕哦，因为我飞他的时候呢，胆子明显的更加的大。而阿 巴塔一你们就可以看到，确实是看着比较新哦，其实也是因为我飞他的时候就比较小心，我想让他停下是吧，他非得往前再飘一小段啊，我就完全非常非常害怕，所以呢，也比较谨慎哦。 值得一提的是，这一次的阿巴塔二支持一键花飞的功能，它有两种花飞模式，一种是翻滚，而另外一种呢，是一百八十度的漂移，那些你在手柄上面练习过几个月都不一定学得会的花里胡哨的翻滚功能，你只需要通过这个穿梭摇杆，轻轻的一键就可以执行出花里胡哨的 翻滚漂移动作。但是哦，这个翻滚的这个技能，从别人的视角里面来看，你确实是很帅很帅没有错了，不过实际从你拍摄出来的画面来看呢，是没有什么可用性的，所以最终也就只有一百八十度漂移是比较有用的，也很出效果，但是随之而来的也是会有一点点小问题，我们稍后再来讲。这个小问 到底出在哪里？从刚刚到现在呢？我一直没有去聊他这个画质的原因是因为我认为阿巴塔的这个玩乐属性是大于他的这个出片属性的啊，所以呢，我放那么后面聊，不代表他的画质就完全不值得提起，大家都知道，对吧？库存管理大师大疆已经把他这个 x 四的这个一点三分之一英寸的这个传感器 放到了阿巴塔二上面了，对吧？然后这块传感器我之前做过，这个叫做 x 的影片我已经说过了，他的画质非常的万精油，他最高可以拍摄四 k 六十帧的 hdr 影片，那在 dlocm 的模式下的动态范围也是很不错的。然后史比特的色声也可以大胆的去做后期的调色啊， 是随便拉都不用担心断层，对吧？相比下上一代阿瓦查一的一点七分之一英寸的传感器，有一点三分之一英寸的传感器，明显在夜间拍摄的时候的底照就控制的更加的好，对不对？但是呢，即便如此呢，我也真的不建议你在晚上出去飞哦， 切记不要夜间出去飞行，不要问我为什么。最后我们来聊续航哦，阿巴塔二单电池续航比一代也有些许的时长提升， 每一趟下来二十分钟出头，比一代的续航大概多出个三五分钟左右的感觉吧。其实说真的，一代从满电飞到没电的这个时长，我个人是觉得已经非常够用了，像我这种飞的比较猛比较狠的各种穿出来，穿出去的时间太长 想吐是吧？比较晕。并且阿巴塔瑞现在也支持机身的 p d 快充了，这个就比较适合你想要快速恢复你的电量再飞一次的需求了， 特别如果你车上有逆变器，接上去快充到充满的这个时间段，你刚好也休息够了，再来一次二十三分钟的飞行啊，时间管理大师对不对？再飞一次再吐一次好了，聊那么多比较不错的体验，我还是要 聊一聊阿巴塔二的三个我比较能够感知到的不足的地方，又或者说是可以更加改进一些的地方，对吧？首先说一说就是眼镜内的这个菜单页面的逻辑确实会让我有一点点不爽哦，我之前有一次炸鸡掉草丛里哦， 我活生生是没有找到蜂鸣提示在哪里。就其实炸鸡这件事情本身还是挺频繁的啊。大江的工程师老哥们，真的，我们干脆把反乌龟模式还有这个蜂鸣提醒放到一级菜单，而不是 需要下翻才能找到的二级菜单里好不好？然后刚刚不是说那个一百八十度漂移有一个小问题吗？这个小问题就是说 当你执行一百八十度漂移这个动作的时候呢，你就变成倒飞了对吧？一旦倒飞之后，你就不知道你的屁股后面发生了些什么，有什么东西会不会撞到，这时候只能根据你刚刚飞行的时候的主观判断来判断，你继续倒飞的时候还能飞 没多远。大江的老哥，你明明都已经在阿巴塔二的屁股后面设计了两颗全景鱼眼镜头了，你为什么就不能在一百八十度花飞的时候，临时调用一下这两个镜头，在画面的任何一个角落用黑白的方式也行，让我看到我的屁股后方现在有什么东西， 给大江老哥我们拉个钩，你把这个功能做出来，临时调用一下好不好？最后就是关于这个 n d 的安装方式，我刚拿到这一套 n d 的时候呢，我第一感受就是这个 n d 的安装方式肯定是不够牢靠的，他是通过卡扣式的方式直接 扣在这个镜头前面的，有可能因为我飞的比较猛或是比较狂，在一些草丛当中穿梭的时候，难免会撞到一些草堆子。所以呢，我还是建议各位，当你有佩戴 nd 在飞行的时候，不要像阿鲁这么猛这么狂的去撞这些草堆子，有一定的概率会碰掉你装在镜头前的这个 nd 镜，他就这么小的一片碰掉，你想要找回来 也是非常非常难的。嗯，总结一下啊，阿巴塔二呢，阿卢是非常非常推荐想要尝试 fpp 无人机的朋友买一台来玩一玩的，他是一个很好玩的玩具哦，很稳定，很容易操作，拍摄起来画质也很不错，所有 fpp 无人机新手需要的体验，他都能给到你，注意我的用词哦，新手需要的体。 所以呢，如果你想要更加深度的去折腾 f p b 无人机，那阿巴塔二不一定会适合你，因为很多 f p b 能做的动作，阿巴塔二目前还是做不了的，比如说自由落体啊，或者是大角度俯冲，又或者是持续跟随环绕之类的花样啊， 目前阿巴塔尔还体验不到，除非你搭配 r c 摇杆去飞 m 档，就可以做那些花里胡哨的动作。但是如果是这样呢，就脱离了阿巴塔系列那种放松玩乐飞行的这个主题的，对吧？换句话说，如果你只是为了周末 出门找点乐子在露营地飞着玩哦，或者是想要尝试 fpv 无人机拍摄，不管是旅行拍摄，又或者是一些创意商拍，比如说是婚庆或是商业活动之类的那种商拍，阿巴塔二还是能很好的胜任你所有的拍摄和玩乐需求的哦对， 如果你问我三电池和单电池两种唱飞套装怎么选？我的建议是，如果你是个新手，没有接触过 fpb 无人机，想要尝鲜 买单电池其实就很够用了，用完就快二十三分钟飞行时长呢？其实你也真的需要休息一下了，直接放到车上去做快充哦，等你休息好了，电池也充好差不多了，可以再飞下一趟对吧？ 但是如果你是深度玩家，体验过阿巴叉一，又或者是你需要旅行拍摄或者是商业拍摄，我还是比较推荐你购买三 三电池套装的。在紧张的拍摄过程和不方便同步充电的使用场景中呢，三电池肯定会更加方便一些，而且那个附赠的包也是一个很不错的收纳，应该会比较适合你们。好了，以上就是阿卢关于阿巴塔二的全部分享，那如果你喜欢阿卢影片，阿罗资金影片给大家参考的话呢，千万不要忘记给阿卢点个赞，我们下期影片 再见。

来来来，好久没有给兄弟们飞阿巴塔了，今天有空给大家飞一下，阿巴塔呢，是我最喜欢的一台飞机，老规矩还是直接从我的店里起飞，那飞起来以后呢，飞机进入姿态模式， 不过不要慌啊，阿巴塔呢有全保护罩，这个时候呢，让他自己折腾一下好，折腾完以后呢，我们控制好他。那为什么进入姿态模式呢？阿巴塔的光流系统啊，我发现他的容错率比较低， 虽然我把灯都打开了，甚至放了停机坪，但是他仍然很容易进入姿态模式，如果这个时候是其他飞机的话呢，大概还是很稳的。那我想你们也遇到过这个问题，以后在家里非要把他特别注意，他特别容易进入姿态模式。好，飞出来以后呢，等卫星收心好，收到了足够的卫星，刷新了返航电以后呢，我们就快试着飞行了， 由于最近飞的比较少，所以呢，我现在这个普通档熟悉一下这个速度感好，先穿个小树林试一下，这边给大家分享一个穿小树林的要诀啊，当你穿小树林的时候呢，一定要把你的视觉中心啊，不要放在那个树干上面， 不要放在障碍物上面，一定要对着他的空隙地方，因为我们的阿巴特呢，就是指哪飞呢，那指哪飞呢？你这个视觉中心啊，基本上你的手也会跟着这个中心去走，他是一种本能的反应，所以我们一开始呢，叫训练自己啊，看这个空隙的能力，而不是把这个目光呢紧盯着这个障碍物，这样一来就可以大大减少诈击率了。 大家发现没有，在我以前的视频里面，我放的都是大家眼睛里面这个画面，眼睛里的画面呢，他可以把这个参数输出来，飞的更有感觉，看的也更刺激。但今天这个画面呢，就没有参数了，因为我从飞机里面倒出来的，其实我是非常想用眼睛里的画面的，但是呢被这个内存卡给害了。 今天眼睛里面插的这种内存卡是我之前回收那台飞机里面带过来的，我一看呢是一个不知名品牌，我就没准备把它送给客户留着自己用了。这种小品牌的卡确实比大品牌的卡的数据安全方面啊做的差一些，所以我通常给我的客户呢， 配的都是知名的品牌卡。所以需要提醒大家的是，以后买卡呢，也要买知名品牌的，一定不要贪便宜卡的东西啊，水很深。 好了，接下来呢就继续飞我们的飞机了。那菲尔瓦塔最好玩的就是低空穿梭，所谓低空穿梭，就像我现在一样，踢着地啊，找这个小树林窜来窜去。在我们使用这个体感手柄来飞阿瓦塔的时候呢，他的最高时速可以达到十五米每秒， 如果你把它换成遥控器，并且解锁了 m 档以后呢，他的速度还能增加更快。不过大部分人是没有能力去操控这个 m 档的，所以我们就不讲 m 档了，还是以这个体感设备来玩一玩。很多人会有疑问啊，这个阿瓦塔飞行这么的简单，只要拿个体感设定这样拿在手里面转一转就能飞起来了，那有什么意思呢？不是比这个航拍机无聊多了吗？ 从这个飞行难度上来讲呢，他确实比这航拍机啊简单很多，但是呢，他能够带给飞手的感觉啊，与传统的航拍机相比呢，是完全不 一样的，阿瓦塔是通过极其简单的方式带给用户飞行的乐趣以及刺激感，那这种方法呢，是传统航班就给不了的，虽然我们也可以拿传统航班去穿小树林，但他的灵活性以及他的防摔耐炸性都是比不上阿瓦塔的。 我每次飞完阿瓦塔以后，总感觉自己像坐了一只过山车一样啊，应该是这个肾上腺激素啊就大量的分泌啊，人的刺激感会加强。好了，接下来呢跟大家聊一聊关于这个飞阿瓦塔的安全事项。阿瓦塔这个飞机虽然他自身呢有保护罩， 看起来要比传统的航拍机啊安全很多，但是呢，由于我们菲尔巴塔的时候大部分都低空穿梭，低空的时候呢，就有行人 那心冷，一定要避开，我们尽量呢在有人群的地方啊，飞的比人群高一些，如果人少的地方呢，我们可以适当的贴着地啊飞一飞。所以在整个飞行过程中，第一个避开人群，第二个呢，尽量的不要发生碰撞，因为发生碰撞以后啊， 极有可能会出现一种现象，在我早期的视频里面也演示过，当他发生了剧烈的撞击以后，他的惯性系统数据会发生紊乱，那紊乱以后飞机就会乱飞，完全不受控制，这是非常危险的一种行为。 其实传统航拍机呢，在发生剧烈撞击以后，也有可能会出现这种现象，但是我们很少遇到，原因就是呢，他没有保护罩，发生剧烈撞击，通常他的动力系统就会破坏了，那就掉下来了，掉下来以后就没有机会复飞了。 好了，前面呢，我看到了一个小桥，我们去转一转啊，这个时候冲击力还是很强的，因为两侧障碍物的时候呢，他会形成很强的这种视觉冲击力。 接下来呢，我跟大家讲一讲关于阿瓦塔的一个图传信号的问题。很多人说阿瓦塔的这个图传信号比较差，那我可以跟大家讲原因是什么？首先大部分人用的是这个体感手柄，那体感手柄跟这个飞机之间的图传呢，确实要信号弱一些，如果你用的是遥控 信呢，他的信号会明显好很多，但是网上有一种方法就是破解 fc， 那破解 acc 以后呢，你的飞机的图层啊，确实会变强，因为 fcc 的本质呢，其实就是放大这一个信号的功率。我们都知道信号的功率越强，他的传输能力，穿透性就越强， 但是很多人呢，他也没有能力去破解这个 pc， 那怎么办呢？那你就要选择正确的飞啊，挖他的这个位置，比如说我今天飞的这个位置啊，就跟平时不太一样，虽然以前也是从我店里面飞出去。如果在视频开头你们留意看的话，我今天坐的这个位置啊，不太一样， 以前我所坐的位置呢，大概在店的中央位置，但今天我坐在快室门口了，在门口的地方啊，信号遮挡就会变少，那我的飞机呢，往两侧飞行的这个距离可以更远，死角就更少了。所以大家平时飞的时候，第一个你可以选择你所坐的位置或站的位置呢，高一些，觉得恶心， 现在在我的店里面，我的店呢是在二楼，这样的话呢，向下飞的时候信号会更好。第二个呢，就是少把你的飞机啊，飞到这个建筑或者说比较密的树林后面去，因为这个树木呢，其实也会产生遮挡，像我面前这个草坪上的树木呢，还行，但是比较多比较密的树林，他可能就会产生明显的信号衰减了。 好了，最后我们来聊一聊关于这个新的摇杆和老的摇杆的区别啊，那我手里这个呢是个二代摇杆，也就是新的他上面呢多了一个方向键，那这个方向键啊，加了以后，他可以把飞机呢左右横飞，也可以直接升，直接降。以前的飞机呢，我们要通过更加复杂的操作才能实现。 但如果我现在用的是一个一代的体感手柄，那我现在的飞飞机的乐趣会减少吗？我觉得乐趣不会明显减少，你们可以看到，在这个视频的前面，我根本就没有用这个方向键，但我依然玩的很嗨，如果你现在手里是一个一代体感手柄， 我觉得也不影响你使用了。好了，最后我们准备回来了，这次呢我就不准备飞到店里面去了，因为我怕他进入姿态模式乱飞，还是把他降到我的平台上面了。 降落是有两种方法的，那我最常用的还是按这个红色的 log 键，长按以后呢，就可以启动这个自动降落，它会缓缓的往下降。 还有一种方法呢，就是打这个方向键啊，二代手柄的方向键往下拉，他也可以慢慢的降下来。好了，如果你喜欢看瓦塔的话，记得关注我，以后给你带来更多的瓦塔视频。

大家好，我是宏哥，大战的无人机在起飞的时候悬停很不稳定，一般是什么原因呢？是需要校准一下， mu 校准好之后就可以跟一开始的悬停效果是一样的了， 具体要怎么操作呢？我们来看一下。首先点击右上角三个点，选择第一个往上滑动，这有个高级设置，点进去，然后再点击传感状态， 这有个 mu 校准，我们点击要注意一下，在校准的过程中要保持飞行器水平，静止不动，在校准的过程中请勿移动飞机，点击确定就可以了，这个时候我们只需要耐心的等待他校长完成就可以了。

阿瓦泰炸鸡指南，阿瓦泰是一款划时代的圈机，他大大的降低了穿越机的入门成本， 拉高了普通人对钻来钻起的热爱，让又菜又爱我获得了无限的乐趣。俗话说的好，想学会飞，就要承受炸鸡。首先你需要知道，死亡翻滚从发布的那一天开始就从未改善，这是零一部件， 哈哈哈哈。然后从低信号到天暗档需要响应三点五秒的时间，发生碰撞之后的所有安全措施都不能保证生效。停讲杀停 电，但都不一定能工作。脸黑的话，一百二十二米断信号也是极其正常的事情，运气好的话，你有机会再丢图传的时候，同时丢掉的你遥控器信号， 包括我三天空端，当然了，还有的天空端还没装机就自己滑丝了。当你觉得模拟器飞了四十小时，准备飞一下甄姬的时候， 打算练一下 ico， 落地的时候斥巨资八四九八购入大疆啊瓦塔打算体验一下国产之光的整合之美。走发第一瞬间发现眼镜和飞机遥控器无法正常对屏。我刚刚激活了我的眼镜， 我打开我的飞机，根据大江给的操作流程，我的眼镜和我的飞机居然没有配对。好吧，这很大将对频起飞，你会发现炸机的时候很容易把电池炸出来暗，当降落的时候，他会判断你是撞击， 从而导致千案当复飞，你甚至搞不明白他的刹车逻辑是什么。如果你准备好了，这就是 dji avata。

如果你的无人机悬停不稳，剧烈晃动，特别是在没有风的天啊，出现这种情况，一般就是 imu 这个部件需要校准，有时候他会提示你需要校准，你是无法起飞的，有的时候飞起来以后还是出现这些情况，建议你再校准一下 imu， 其实他就是加速度计和姿态球的一个总称，他的一个数据主要显示在我们屏幕左下角的这个姿态球上。 你想一下啊，第一，你无人机有没有出现过炸机？第二，有没有长时间的倾斜存放，倾斜存放？第三个呢，你的存放环境是不是过于潮湿？ 第四呢，就是有没有遇见过一些剧烈的晃动、磕碰之类的，比方说放在包里，下车的时候咣撞了一下，这种情况极有可能导致你 imu 异常。校准方式很简单， 马上就上视频，但是你记住一句话啊，如果校准通不过，打包发给下清，我们以二 s 为例，选安全，然后选 imu 校准，你不用管他正常不正常，校准一下啊，注意啊，他要求的是平坦和干燥， 然后按照他图式的这个姿势去摆放无人机，校准完成以后，他自动会重启，就是这样啊，这个是很简单的，最后会提示正在重启飞机，然后校准成功。