大同运良是干啥的

很多车友为了让自己的车看上去更显得霸气，就会选用这种这个副直特别大的这种轮毂，这个副直越大，轮胎会突出车身越多。 这样会造成几个问题，就是你复制过大的时候，你打方向会蹭到这个轮圈里边，这个后边开起来会很不舒服。还有一个问题呢，就是你得经常洗车， 稍微有点雪，稍微有点雨，你的车就是常年会是这样的。所以说 好看是好看，但是呢，我估计洗车也每年花不少钱。

好多人就会说，云良，你这车改的怎么这么矮，你为什么不装三五的轮胎，装大轮胎不更好看吗？你这车升的太低了，还有你这个杠的风格太低调了，我想要夸张一点，我跟大家说一下，我为什么要这么改？这台车用的是一点五寸升 高，因为根据原车上下极限形成的数据，在不更换上下控制臂和其他传动件的情况下，最多就能升高到一点五寸了，再高其他零部件就容易坏了。装上三五轮胎并不难，但是这里面有很多的问题，发动机、变速箱会损失力， 容易坏。上下控制臂和传动系统的零倍件需要更换，但您改装后的这些零部件经没经过质量的验证，这有可能在你玩的时候，不是这个零倍件坏，就是那个零倍件的坏，可能会把你扔在半路上，有可能还不如量产生的可靠性高，因为有可能你就是那个小白鼠。改车呢，要根据自己的需求，要知道自己的 车的极限在哪。这台车一点五寸升高轮胎也没有，换上那些二八五二九五三五的轮胎，他就换成了比原车略微高一点的二六五七零幺七的轮胎，这样的改装是对原车最少的破坏，不要盲目去改，不要去追求颜值，你这台车是用来玩和开的，不是用来给别人看的。

在你改车换轮毂的时候，别把你的好轮毂换成坏轮毂，要知道轮毂是汽车上最重要的安全零件之一，如果轮毂不给力，后果不堪设想。我们今就 说一下一根金属棒是如何制造成龙骨的。优质的龙骨都是选用含铝量高达百分之九十七的铝定，并非是那种小作风。二次回收的铝经过七百二十度的高温熔炼，加入亚气混合器，为了除去氢气，可以增加密度，减少 气孔。加入太美是为了增加强度。化好的铝水往模具里面填充浇筑，把毛坯进行冷却和清洗，再用 s 光剔除不合格铁。再把轮毂进行复杂的热处理工艺，是为了重置分子结构和 强化金属，然后再进行脆火进行强度的锁定，这个步骤会反复一次来稳定金属的强度。把热处理不合格品再剔除，再进行机加工、钻起等几道工序，再次剔除 不合格品，再进行悬压。悬压的轮毂是介于铸造的轮毂和锻造轮毂之间的一个工艺，是为了提高密度和轻，但他又比锻造的轮毂便宜。然后再进行器密性的检查，把那种不合格品再去剃掉，再进行打磨抛光的处理。喷涂更是一种复杂的工艺，要除油、脱脂、通 镀络等非常复杂的工序，再进行各项指标的检测，再把那些不合格品剔除掉。接下来这个轮毂基本上就大致完成了，之后还要进行性能试验、延误试验、碎石试验等，还有各种表面检查，最 后才做到装箱售卖。我们现在坦克三百上用的龙骨就是在这种的制造过程当中生产和制造出来的，而且他还是一个悬崖制造的龙骨工艺。

全新 bj 四零飞侠这辆车呢是跟运粮合作，运粮是国内可以说越野界最大的一个改装机构了啊，能够看到整个外观真的就是很专业的一个越野改装的车了。前面有 这种绞盘，然后下面是快杠啊，可以看到他的机顶角真的很大，然后还有很贴心的设计了一个 led 灯，这很帅。 然后侧面呢搭配的是 at 胎，这个基本上越野性能就很强了。那这是一个很粗的天线，因为在沙漠地区其实信号很有限，那这种粗天线就很有必要。 侧面还有这种方便上车的踏板，那车顶行李架这个设计也是很特别的，一看就相对比较坚固。然后上面还有一个储物空间，那他 这个是什么呢？这个是增加了后边的侧向的储物空间的，我这边看不出来，给大家看看这边那能够看到这边直接是一个可以抽拉式的一个抽屉，然后你通过两边扩展，那他这块的侧面的储物空间就会大，这样的话你直接就能横着来放滑雪板 啊，这一点还是很重要的，因为一般的车旁边都不能放置。然后后面还有一个背包啊，专业的越野车一般后边都是背个背包，放一个全尺寸的轮胎的啊，然后还有一些小铲子，这个脱困用的 啊。可以看到展示车的侧面也很贴心的放了一个沙板啊，当你在沙漠现车的时候，这个东西还是很有用的。能够看到他的排气系统是支架往下排的，然后运粮的 logo 的外挂 气罐的一种减震器，那外观断气罐的减震器呢？一般他整个呃应付复杂的路况的时候呢，他的整个表现的稳定性会更好。 可以看到他有个旋钮专门的去调教他的这种阻尼。这是一个很专业的改装。整个外观看上去真的很酷。 ok， 那么你喜不喜欢呢？咱在评论区聊一聊呗。