豫上皇是谁飞机

网上有这么一个段子，勤奋不一定有钱，但勤奋是真的有钱。勤奋是水，人称沪上皇。一个身价不输王思聪的低调富二代，日常配饰是五百万的好表，出行更是有王健林同款价值三点五亿的私人飞机，连一项自取交朋友 从来不看钱的万达太子爷王思聪都要礼让三分，他凭什么比王思聪还要狂呢？七年之前，勤奋这个名字还名不见经传，但是后来发生在上海街头的两场车祸，使得他一时间名声大噪。 二零一四年，一辆一千五百万的保时捷九幺八在上海街头被撞的面目全非，但是车主却全程淡定，似乎毫不在意。二零一五年，一辆价值两千五百万的法拉利在上海中环被撞成了废铁，车主却没有一丝的伤心。后来 大家才知道，这两辆车的主人都是一名叫做勤奋的年轻人，他之所以在豪车被撞后表现的如此淡然，并不是因为他喜怒不行于色，而是在他家的车库里，一辆又一辆的豪车让人目不转睛。保时捷、法拉利、劳斯莱斯、迈凯伦。 在他晒出的日常生活照片中，小到手表鞋子，大到汽车飞机，都一次又一次刷新了人们对金钱的认知。在网友眼里，勤奋奢侈的生活 是大家渴望却不可及的。到底他是什么来头，引起了不少人的兴趣，可是即便在网上搜索半天，也很难找到和他有关的个人信息，这反而更加让人对他多了几分关注。唯一可以知道的是，勤奋是富二代，不少人说他的家族有红色背景，他的父亲相当厉害， 虽然这些都无从口中，但不可否认的是，勤奋真的有钱，甚至连王思聪在他面前都礼让三分。不服输的网友开始通过各种途径 想要扒开勤奋发家时，只是都无疾而终。后来有人爆料，钱家发家和澳门有着很大的关系，这听起来似乎有那么一点可靠，至少解释了为什么国内的世家族谱、工商名录都没有他的资料。

哎，强哥好，你好啊。哎，你好。这个直，直接，直接开始展示吧。好嘞好嘞好嘞，等一下我调一下。那么帅吗？哈哈，这个镜头好 起来，起来。我靠，不知道这个是真假啊，全哥。我靠，哈哈哈，你是你是有点猛啊， 不知道这是真假。我靠，你这这这跑哪里去了？直直接看吧。直接看，这什么东西啊？这这这这有点猛啊，那我调过去。刚哥，我是你粉丝啊。哎呦哎呦，你好你好你好， 我也是你粉丝，哈哈哈，你这整的有点猛啊。我靠，这这不能这不能整个，那个。我靠， 大哥，这这是，我看一下 五爪金龙。 哎呦，你，你近距离近距离，我再仔细看一下。我勒个去啊， 这有点厉害。哎，人呢？ 这怎么感觉像是真的呢？哎哎，人呢？我靠，人呢？ 人呐。 我靠，这怎么感觉像是真的呢？该不会真的去，我靠。

约好了？约到哪你说你定吧啊，你定咱约到河南吧。别别别，说这种这种约架一下封七天。我知道，我说咱举办一个活动，举办一个正规的拳击活动， 就到你家乡，就到你最把握的地方见啊。不不不，你你可以，你就认为你是你就是你认为你最权威的地方不是你。感觉你要是会被我因会被我喂冰红茶的话，咱提前签好合同， 咱就记住那件事都已经过去十来年了，别拿那回事一直在这说了，喂冰红茶不是你敢不敢你也就吓唬吓唬小孩知道不？哈哈哈，你给他重复一遍，我刚才我二十五了你像小孩似的还不是我也不能因你不能为你冰红茶，你因因我呗。 啊，哎，你快点吧流水吧。他在这岔开话题了啊，问他敢不敢接正规了。我说我说话呢你没听着吗咱们，我没说我说话你听不着啊，打一场。我说你在你最权威的地方最好的地方 我，你听不懂说听不懂说话啊？你先别扯别了，我说在你认为你最权威的地方找个地方没问题。 ok， 没问题到我联系你。哎，啥事啥呀你联系我去去去去，是是是，我跟你老大说话呢，你别急呢别急呢。你还咬我呢。来来咬我咬我咬我。 你个跑龙套子你给我这叫上号了去跑龙套制败你了，还用上人吗？咱找个正规的算你俩一起的，旁边那小子叫啥告我来。旁边那小子叫啥？咱找个正规的裁判，旁边那小子叫 啥？算你俩一块的。哈哈，不用不用不用算你俩一块的叫啥？老四我一分钟咱俩摆擂台我一分钟 ko 不了你。我以后不姓叶了，我跟你姓。 哎，我就说实话啊，就是咱俩现在站上擂台之上，你来个球的演绎，直接把脚约起来，别口嗨，你站起来到我这你一可确实，你怎么的？你拿头发啥时候吧，也不是人顶我一下。哎，你顶我，你在这小跳花呢？我站起来，我站起来你能够着我腰啊。你害怕了？老四， 你真不敢八角棱里面试一下？你真不敢跟你一会连会麦老提醒我你别骂人行吗？ 不是，你敢不敢八角龙里面我说没说找，在你最权威的地方找地方。你啥时候可以来，咱直接约。明天明天。嗯，好小子，我告诉你，八角龙里面一分钟解决不了你，你先。

兄弟们，我正想跟你们商量个事呢， 最近那个听权鉴宝，我也想连他一下， 咱也没啥珍藏吧，没啥硬货， 也就一件龙袍，想让他验验真假，你们说怎么样啊？ 可以可以的话， 不行就明天吧，大家关注我一下， 明天我去这个 金沙湖，然后给他开直播，大家先关注我， 明天我到了那个家， 今年不在这，那个房子我从金水区开过去，得他妈开四十分钟， 你们先关注我一下，我估计明天 明天起来收拾一下，我就到那去。我连听权鉴宝，让他让他看看我的那个狠货牛逼不牛逼，几点？你们觉得九点怎么样？ 咱就明天吧， 你不能说，你不能说啊，这会，这会说了啊，我现在都要开个车，四十分钟过去，现在都要看。 我跟你们说了，你们关注我，明天九点我直接开直播过去，然后连听权让他给我看看，因为 你们看那个听条连了前一段那个叫什么抖音张起灵，就是十岁开始研究这个，那个小孩哥今年十八了吗？ 我俩有微信， 我问他， 我说弟，你手里最狠的货是啥？他说最狠的货是一个龙袍，还有个圣旨， 我说我也有个龙爬，他九点半开。那行了， 那我明天九点出发，九点半到之后， 艳艳。

二零一八年六月开始，加拿大受到了自己大哥的一轮又一轮的无烟火平炮轰，美国先是小露一手，加拿大大量的飞机订单和夜燃气订单被取消，随后在加拿大公布的数据显示，加拿大的制造业已经是秋天的落叶刷刷的往下掉， 而其中受到创伤最严重的就是庞巴迪。加拿大的民族企业之光的大飞机订单猛跌的同时，在不到三个月出头的时间里，数百架的飞机订单被取消，这还只是美国小鹿一手，更加惨烈的还在后面，这顶多算是给庞巴迪这个感动大哥蛋糕的小弟也较劲。 接下来美国先后以庞巴迪垄断之线客机和公务机为由，对庞巴迪进行了制裁措施，接下来就是熟悉手段，已接受贿赂的罪名，代步公司的管理层。这个 时候的庞巴迪正处于前驴技穷的时候，美国的达美航空公司突然抛出了一个七十五架的订单， 这对庞巴迪来说犹如救命稻草，但是很快美国政府以清销为由，对这笔订单征收了百分之三百的收官税，这对庞巴迪来说其实是雪上加霜，简直就是落井下石。就在这个时候，空客又横插一脚， 想要收购庞巴迪的 c 系列，也就是庞巴迪后来造的大飞机。最终空客仅用五点九一亿美金就拿下了这个 c 系列，虽然庞巴迪仍然持有一定的部分， 但是空客表示以后会全部坚持，你以为这就完了吗？敢动触碰美国利益，美国恨不得把他挫骨扬灰，怎么可能就这样放？没过多久，庞巴迪的直线喷气式飞机业务被日本三零亿五点五亿美元收购，到最后 这个世界第三的飞机制造商只剩下一个看似非常赚钱，但是却很少有人买的公务机生产线。这也是为什么美国之前在三个对中国的企业出手制裁的原因，就是因为你们已经触碰到了我们的利益，或者说你们可能要超越我们。 为什么说中国的大飞机将要迎来最艰难的时刻？可以看出美国已经是霸道惯了，只要有人敢动大飞机这块蛋糕，那就得先问问他的拳头答不答应。这也是为什么说中国的大飞机现在或许正是最艰难最危险的时刻。 肯定不少人会觉得大飞机市场能有多大，欧美至于这么大动干戈吗？咱们来看一组数据，这是未来二十年中国各类型飞机的预测交付量，可以看到单通道喷气客机的市场价值已经达到了二点三亿，数量也达到了两万九。 这个单通道喷气客机就是咱们说的大飞机，也就是我们今年要交付的 c 九幺九国产大飞机。二点三亿可能你们没什么概念，我再说一个数字你们就明白了。截止到二零二一年的年底，我国的外汇储量有三点二五亿， 而且光是中国就占了五分之一，还要多有四千六百二十家的市场。同时空客认为，二零一四年到二零三三年，全球的航空客运量将会每年平均增长百分之四点几， 因此一百座以上的客机和破机需求将会达到三万一千四百架，总价值大概四点六万亿。同时他们还预测，在未来的二十年， 欧洲、北美等一些比较成熟的航空市场仍会保持稳定的增长，而亚洲的增长将会是最高的，并且十年之内中国的航空市场将会成为全球最 巨大的市场。从以上种种数据来看，打飞机的需求量在未来将会聚增。欧美霸占了大飞机市场这么多年，早就是横行霸道官了，只要有人敢多看一眼大飞机市场，都是对他们的挑衅，所以中国的大飞机将会迎来更加艰难的时刻， 中国的大飞机将要面临的将会是更加猛烈的围剿和公式。目前来看，也只有中国能够打破这个被垄断的市场，我们也必须打破这个垄断， 这将是中国从制造大国完成到制造强国的重要标志，他标志的不仅是中国的科技生产力已经达到了世界一流水平，同时也能够带动整个中国工业的前进，更能够解决大量的人口就业问题。所以中国大飞机我们必定要起飞。

过来一下过去吧。 你去哪了啊？你去哪了？你走吧。你 这我亲女朋友兄弟们叫。恩恩， 我的新女朋友 不是，你们怎么骂人呢？你们这帮人，你们 素质太低了吧。我让你们看我新女朋友，你们怎么骂人呢？我靠，这素质真的有待提升啊兄弟们。 chicken u b b。 对，是 u b b。 这干嘛脸都不露。我靠，五千多个人看着呢。人家他妈小姑娘能不害羞吗？ 要不要槟榔也给你露出来？ 小姑娘都是比较害羞管理着不是，你们自己泡不到妞，你们还搁这他妈诋毁我。 你们，你们想要女朋友，我可以给你们介绍一个。吃槟榔吗？我没吃过槟榔，对身体不好，吃槟榔 后面撒。武将今天休息？今天休息，这两天我一直在外面玩了。

一艘中国客机在韩国境内离奇坠毁，造成一百二十九人遇难，这背后究竟是一场巧合，还是有人蓄谋已久？幕后黑手究竟是谁？ 点个关注，就让小记带你走进这背后的故事。二零零二年四月十五日，二十八岁的薛一珠十分开心，因为他马上就能见到自己怀孕四个月的妻子了。他刚刚结束了他的导游工作，只要带领旅游团安全落地，他 就能立刻回家见到自己的妻子了。他们所乘坐的是中国国际航班幺二九号班机，这架型号为波音七六七杠二百一 r 的飞机是一架机灵为十七年的飞机， 他搭载了旅游团在内的一百五十五名乘客，加上十一位机组人员，共计一百六十六人。而幺二九号班机的机长 吴新路是一个惊艳老道的飞行员，拥有六千多小时飞行经验的他已经不是第一次驾驶这条航线了，而副驾驶高利杰也有着五千二百九十五个小时的飞行经验， 一次就是最年轻的第二副驾驶。侯向宁，作为资历最浅的他也拥有一千七百七十五个小时的飞行经验。但在三位飞行员中，侯向宁的英语是最好的，他最大的责任其实是使用无线电进行交流 的组合，对此，航班是非常稳定的。中国国际航空幺二九号航班从北京首都国际机场出发，前往韩国釜山金海国际机场， 历时两个小时后，飞机安全抵达韩国釜山上空。此时，坐在机舱里的薛亦珠正在苦恼，因为自己早上把护照遗失在酒店的原因，原 专门给旅游团订的头等舱的机票，可是因为要重回到酒店一次好的座位都已经被别人占上了，自己只能带着旅游团坐在后面， 让旅游团的旅客们不满，面对旅客们的怨言缺一株，只能不停道歉。但他不知道的是，就是因为这个小小的失误，意外的改变了整个旅游团的命运。 十一点十六分，飞机到达釜山机场时，但机场上空布满了大量的雨云和雾，能见度极差，机组人员只能听从塔台的指挥进行降落。随后金海机场的空管研究向国航幺二九号发布了指令 球，幺二九号班机使用仪表着陆系统，采用盘旋进进的方式降落在三十六 l 跑道。随后空管研究突然改变了方式，让飞机盘旋从十八 r 进入跑道。由于现场的天气达不到目视的标准， 无法进行降落，多次与塔台交流协商如何降落，但没等到协商出结果。飞机穿过云雾，机组看到的并不是跑道，而是近在眼前的山坡。随着一声惊天巨响，飞机撞上山之后直接解体坠毁， 巨大的冲击力让飞机直接撕裂成好几部分，飞机残骸散落在这座山的各处，爆炸声随即就传到了机场里。事故发生之后引起了相关部门的高度重视，当 韩国的上千名搜救人员赶到现场，映入眼帘的全是散落一地的飞机残骸以及人们的遗体， 这架班机几乎把整座山头削平，在对现场人数轻点时，搜救人员发现飞机上一百二十九人遇难，仅三十七人生还，而导游薛一珠就是其中一名。而这次空难中生还的绝大部分 本人都是薰衣珠的旅行团成员。正是这次的失误延误了时间，让几十人幸免于难。那么飞机为什么会在离机场四千米的山上坠毁呢？韩国空难调查员和美国国家运输安全委员会对此展开调查。 飞机出事后，首先调查的必定是空管员。调查员找到了空管进行询问，空管说，幺二九班机在准备降落时，风向准备变了，所以让他改变了方向。幺二九号班机原定计划是从南直接进进三十六号跑道进行降落， 变更后他们要从北面盘旋接近到十八号跑道进行降落，因为这个机场天气无常变化计划其实是常有的事。但控管员说出了疑点，在幺二九号班机在坠毁前，打台曾尝试多次联系机组，最后不得不动用了紧急频道， 还联系上了幺二九号航班。当他以为一切都恢复正常时，不到一分钟，幺二九号航班就坠毁了。失联的这段时间，飞机上到底发生了什么？机组人员究竟干了什么？飞机已经瓦解，能 能够帮助他们的只有飞机上的黑匣子，但黑匣子还需要时间来解析。当他们得知在三十七名幸存者中，还有一位幸存人员可以帮到他们，那就是机长吴新路。飞机前部受到的撞击力度是最大，而机长在驾驶舱竟然幸存了下来，这简直是个奇迹。 虽然身受重伤，且刚刚醒来的无心路还是接受了调查。据他回忆到，幺二九号航班准备降落时，受到天气的影响，因为能见度实在太低，看不到跑道，只能被迫复飞。复飞后的他们继续盘旋接近，按照塔台的 要求从三十六 l 跑道更换为十八 r 跑道反向降落，但还是因为能见度的问题看不见跑道，所以他还是下令降低空速继续进进，但眼前还是一片大雾，当塔台询问是否能够降落时，驾驶舱内突然响起了禁地警告， 机组意识到必须复飞，但此时他们眼前的雾气弹去，取而代之的是一片森林。机组慌忙猛拉操纵杆试图爬升，但为时已晚，正在持续静静的飞机来不及拉起复飞，而这所有的描述都与空管员说的大差不差，吴新路却唯独否定了无线电不正常的事，这 究竟是为何呢？那么这两人中是谁撒了谎？调查员一时陷入了苦恼，他们随即又对现场研究后发现，机长之所以能够幸存，是他们 在撞上山体前确实进行了复飞的操作，导致了飞机机尾先着地，而飞机上的三十多名幸存者也多亏了这个操作，否则伤亡应该更加惨重。这与吴昕璐说的并无楚楚。 俯身空难可谓是韩国发生最严重的空难，一百二十九人死亡，遇难者家属痛不欲生，这让调查员倍感压力， 他们快速的提取出黑匣子的所有数据，对撞击前飞机的高度、速度以及飞行路线，还有机组与空管员的对话进行研究。但调查员发现飞机的飞行路线与塔台给出的指示完全不一样。 土山机长的空管员要求航班在进行盘旋进进时必须使用驾驶舱计时器辅助，他们需要用二十秒的时间完成一个四十五度的转弯， 然后盘旋进进到十八而跑道。但飞机从一开始的进进就有问题，飞行员并没有执行第一次的转向，错过了第一次转向，自然飞行路线就会偏离。 因为法国发生过类似国航幺二九的惨剧，在可见度极低的情况下，他们撞上了半山腰，导致了八十七人全部遇难。调查结果确定，事故原因是机组人员不熟悉相关的操作，导致飞机以过快的速度下降，进而发生了惨剧。有 有了这个惨痛的潜力，调查员不缅怀一起幺二九号航班的飞行员是不是也同样犯了一样的错误？他们调取来飞行员的资料，很快就找到了不对劲的地方。机长吴昕路虽然驾驶经验丰富，但从来没有在釜山机场进行过盘旋降落过，可就算不熟悉，机长还是 可以根据航图进行降落的。随后他们就提起住黑匣子里的录音，不听不知道，一听着实吓了一跳。机长在接到塔台的指令后，并没有对盘旋做充分的讨论。在副驾驶抱怨风太大后，机长无心路就近接手控制了飞机， 却不曾想成为空难的关键点，因为他们需要在二十秒内完成一个四十度的转向。本来负责与塔台沟通的无线路并没有注意到时间，而副驾也在望向窗外寻找跑道，根本没人注意到计时器。 二十秒后，飞机没有转弯进入十八号跑道，而是径直的向前飞去。根据规定，降落时看不到跑道的情况下，应当立即取消着陆，立即复飞，但显然对于不熟悉釜山盘旋的机组并没有注意到。而中途 失联的原因是机组成员忙于进行不熟悉的进进，从而没有注意到无线电。直到空管员使用紧急频道时，他们才注意到，在持续降落三十秒后，这时也低于了最低安全高度。当无心路发现飞行高度时，他随即就拉起操纵杆进行复飞，可 为时已晚，飞机穿过了云层，从而撞上了山体。韩国方面将这一报告呈上，将一切责任全部推脱给了中国。但中方调查后发现了，韩国机场并不是也没有责任。 事发当天的空管员朴俊勇是塔台的间隙空管，此人不仅没有韩国建设交通部颁发了相关从业许可证，而且对波音七六七的飞机特性也并不了解。幺二九号航班进行釜山后，并没有对机组人员提醒现 的天气情况。在此之外，幺二九号航班前已经有八个航班因为天气恶劣被迫转移到其他机场降落，这也是空管员没有通知的。更关键的是， 练习公馆应当指挥幺二九号航班下降到三百三十三点五米时，错误的要求机组人员下降到二百一十三点五米。 这个错误的指挥给机组人员带了错误判断，而且当时机场的雷达和导航灯光系统都有问题，盲将系统并没有正常运行，这 才导致机子无法看清跑道。这是中国国际航空出现的第一次重大空难，也成为了韩国史上最惨的一次空难。虽然中韩双方前后进行了四次技术会谈，但仍旧未达成一致意见， 中韩双方各执一词，对此你有什么看法呢？欢迎评论交流，点关注不迷路，让我们下期不见不散！