理想l7高速馈电噪音大吗

兄弟们，前两天不是发了理想 l 八在这个高速上用纯电跑高速的一个噪音的测试吗？然后评论区就是这样的，这样的，这样的， 还有这样的，那好，咱们今天就测试一下这个车到底在亏电情况下跑高速，他噪音是多少呢？说明一下情况，就是测试的设备还是我的这个手表，跟我上次做纯电测试是定位的同一个手表，然后高速路段的话是同一条高速，但是不同的方向， 不同的路段，在这个路面平整度可能会有一定的差异，所以说带来的胎噪，也就是我们最终的噪音可能会一定的差值，所以大家仅供一个参考。大家可以看到右上角车子的电量现在剩百分之九，我已经调整为燃油模式，现在看八十的速度，他的噪音是在 五十三分贝左右，五十三、五十四分贝，纯电大师测的是五十四、五十五分贝。好，我们继续加速，把速度加到一百 一百公里的时速，噪音在五十七、五十六、五十七分贝，纯电当时测的是五十八分贝左右。好，我们继续把速度加到一百一 啊，一百一的时速分贝值大约在五十八分贝左右，比之前纯电测的五十九分贝也低了一个分贝值。 通过这三组数据能看得出来，整体的分配值都要比当时沉淀测得的要更低一点，这能说明两个问题，第一路面肯定对噪音有很大的影响， 今天测亏电这一段路肯定比当时测纯电的一段路稍微好一些，所以说噪音的整体偏低。第二个能说明的问题就是说亏电用燃油的这个状态下，噪音不会比纯电大特别多，驾驶已退出请， 其实这个问题很好理解，增成车型他是靠增成器发电来驱动电机来工作的，一般来说，我们用燃油模式的时候， 他这个电量是保电行驶的，也就是说电池的电量基本是维持不变的，增长器也不会产生多余的电量给电池，所以说所有发的电都是用来维持车辆的这个巡航。 那么你说就是有电的时候，我们用燃油，他的巡航的转速跟没有电的时候增城器巡航的转速是不一样的吗？肯定是一样的是吧？所以说不管是有电还是没电的时候，你用燃油模 是平稳匀速行驶，他的这个噪音肯定是一样的。那么有电和亏电他俩之间就没有什么差别了吗？肯定是有的，这个差异就体现在你加速的过程中，比如说你从八十加到一百二这个过程中，他自增重器的噪音肯定是不一样大的。 因为有电的时候你加速，他可以借用电池炮的电量，然后增生器还是依然可以稳定在一个比较低的转速上。 但是当你亏电的时候，你要做加速的话，这时候电池能提供给电机的电量已经不够了，所以说增成器要疯狂运转，然后提高他的这个电能供应，所以这个时候你就会感觉增成器的声音变大， 这也就是很多人口中的那种不能接受的噪音。其实你体验下来，即便是在加速阶段，那个噪音你要是去跟燃油车比的话，他依然是要比燃油车要 小的。所以说如果你能接受燃油车跑一百二十速的那个发动机的噪音，那么你肯定能接受这个车亏电的时候跑一百二十速的那个噪音。好了，兄弟们，今天就聊这么多，还想看什么？欢迎评论区留言，拜拜。

理想幺七亏电油耗终于来了，那上周出差几天脱更了？抱歉，我们进正题，在秦皇岛加满油呢。我先把车切到了纯电模式，并且打开强制纯电，目的是为了把电池里的电消耗到剩余百分之三。 当增城期开始工作的时候，我已经在京哈高速上了，回北京的车不多啊，几乎可以顶着一百二的时速。那我这辆理想幺七的轮毂是二十一英寸，风噪啊胎噪啊，和 l 九基本上没什么区别。那晚上到家，理想幺七的剩余电量只有百分之零啊，不过别怕，它里面是有藏电的，正常开着我没有问题， 但冬天不建议这么干啊，是有趴窝的可能。最终在电池亏电只有百分之三的情况下，理想油漆跑了二百三十三点二公里四点三，流量是二十二点五二升，一百八十五 五点一一元。理想 l 七的亏电油耗大概就是每百公里九点四升，那和我之前去乘测的九点一升是基本相同的。这些小测呢，也给大家纠正一个误区啊，就是增城他不是 diy 车型， 即使是在电池亏电的情况下啊，只要你不把油箱里面的油发电之后给电池回充，而更多是用来驱动车轮的话，那有电和亏电的油耗基本上是一样的。 当然有一种情况例外，就是在冬天或者呃短途驾驶的情况下，这个过程油耗增加是因为冷车到热车， 它本身油耗就会比较高，其实和有电或者亏电的这个区别并不会特别的大，所以这两个概念呢，大家要稍微分清楚一点。好了，那这期视频就到这里，我们下期见。

理想这个车啊，网上都在卖，但是买过的人呢，都说好，今呢就就着我这台 l 七呢跟大家分析分析，先看看网上都骂的啥，三点，一增城技术落后，二不好好造车，光玩冰箱彩电大沙发，三保 绿畅，真是这样吗？咱们一个一个说，先说增城啊，反正我开着跟那种纯电车的顺畅感觉是一模一样，而且就算是像现在没电了，你不仔细去听也很难听出来发动机的噪音，就算是咱们把油门干到底啊， 他也不会像燃油车那种发动机拉高转速那种咆哮的噪音。那在亏电的情况下，我测过这车百公里就六点五个油，其实你就想这么大的尺寸，还有这个吨位啊， 这个油耗可以了，更何况这车动力还大，你就花三十多万就那种大 v 八，这的加速你还想咋地呢？关键是这车还没有里程，焦虑，你就别老技术不技术， 老百姓开车就看好不好用，再说冰箱彩电大沙发我还就是冲着他买的，你看家里人出去玩看着电视，车里空间这么大，每个座椅还都有加热通风按摩，我跟你说啊，不是车主你真的没法理解有多爽， 自打有了这 l 七啊，我跟你说啊，我媳妇每天早上上班啊，必须让我开这车送她。为啥好追剧，家里那 a 八和七系啊，都不坐了，真的，我没骗你们，真事你们自己去买一辆啊，我们体验一下就知道我说的了，车买完了想起来我没老婆。理想同学，后排，你说打开皇后座椅，好的，这个调节皇后座椅 怎么样，爽不？后排整个环抱设计，左边这大扶手，哇，巨大巨软和再看右边门的后面坠，还能有托胳膊肘子，这坐起来真舒服啊。可惜啊， 咱这不是顶配，没这块大屏。说实话我现在挺后悔没买那款。最后咱说一下保值率啊，可能那个时候理想万的销量没这么好，所以网上都说它保值率差，但是现在新款的理想卖的太火了，我自己也没有卖过这新款的，所以不太清楚。那有卖过这个新款的或者是了解的朋友可以评论区跟大家说说。

我希望理想售后真的能够给我们一个解释，这是一台上牌一个月的理想 l 七，此时此刻这台车我用的是燃油优先模式，纯电续航还有三十一公里。然后我们来测试一下这台车高速的一个油耗，还有增生器的噪音是否有 点的进步，加加了四百五十块的油，所有的模式我都给他放在标准模式下，大家可以期待一下这台车有一个什么样的油耗表现。 此时此刻我们开了七公里，平均油耗为七点三升，给我的感觉要比 l 九要低啊， l 九基本上油耗在八到九升，但这台 l 七 因为车身要轻一点的原因吗？现在油耗是越来越低了，七点四了，出发的时候纯电续航是三十一公里，现在是三十五公里，反向充电还充了四公里的续航，测试油耗不易。如果说你刷到这里，还请帮 帮忙，多点一个小红心。现在我们已经进入高速了，我深踩一脚油门下去，这车子没有什么声音，我现在依旧是用的纯燃油优先的模式，现在我是七十， 听到声音没？哎，这声音太帅。然后我们再测试一下，现在是九十八， 一直到一百一十多，我顶着一百二的限速跑，我能够听到增城器的噪音，但是真的不明显，但是我那个第一批的 l 九， 包括我朋友提的 l 九噪音非常的明显，但是为什么 l 七在馈电的情况下的噪音比 l 九要小这么多，难道第一批车的质量要比 后续的车的质量要差这么多吗？包括这个 ao 七，如果说你的油门踩深一点，依旧可以听到那个增成器的一个噪音，但是 l 七的增成器的噪音比 九要小很多，你记住是很多，我不知道这是为什么，我希望理想售后真的能够给我们第一批信任理想的车主一个解释。再跑个一百公里，看看这台车的真实的油耗到底是多少。现在我们开了四十七点八公里，他的存电没有进入到 这一次的驱动里面，你看到没有？现在我们到达潼南服务区，显示跑了一百零二点七公里，花了八点二八升的汽油，折算下来这台车每百公里的油耗是八点零六升油，你们觉得这个油耗能不能令你们满意？

第一次亏电，然后用发动机跑，这个发动机声音很大，油门一踩就明显感受到那个震动，声音是挺大的，最好还是别亏电，用这个发动机跑。

欢迎收看这一期店长购车指南，今天给大家测测离线 l 七这辆车的 n v h 到底如何？它的静音到底符不符合家庭用车？好，那我们先看看增城模式下这辆车的表现如何？先看六十时速。 ok， 我们来看一下增重器启动模式下八十时速的他表现如何？ 最后我们再来看一下这辆车增增器启动情况下一百二十时速他的表现如何？ 接下来我们来看看这辆车在静止情况下增生器启动时他的表现如何。我们先来看一眼正在车外增生器启动时分贝仪的变化， 我们来看一眼车内带的情况下增生器启动时分贝仪的数值变化。 ok， 我们从车内看到啊，分配仪的变化其实是微乎其微的。那接下来咱们再来看纯电模式下六十八十一百二时速他的 n v h 表现如何？我们先来看六十时速， 好，那我们再来看八十时速的 n v h 表现。 最后我们再来看一下这辆车 纯电摩驾一百二十时速 nvh 的表现。 以上就是这样理想二十七 n v a 之上的表现我个人认为还算很出色，不知道这样的成绩你们是否满意？