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二零二四年出发喽!二零二四年的第一次旅行,自驾饼茶茶进藏,我选择在这个春暖花开的季节出发, 春雨贵如油,一路上这如油的春雨一直陪着我。现在是晚上的六点五十五分,贵州的本庄服务区,今天一共跑了将近六百公里,已经很疲劳了,所以为了安全起见, 今天晚上就在这里住一晚上啊。现在给大家看一下我这辆哈弗 h 九是怎么在后备箱睡觉的,然后看一下我是怎么提高他的一个舒适性的。 那这次出发呢,我是基本上没有买任何的东西啊,除了这两个盒子,两个置物箱,呃,把之前的两个给 替换掉了啊,这个置物箱呢是折叠的,然后他单独一个的空间,是我之前用的那个塑料盒的两倍,然后现在有两个,就是, 呃,储物空间增加了四倍,然后这边整个是我睡觉的一个空间,然后这里边的我垫的是两层空调被,然后我再对折,也就是四层空调被, 然后上边这个是一层。这个冬天盖的一个被子也是对折的,在这种气温比较高的地方呢,他就可以是 当做一个褥子,然后气温比较低的地方呢,像那海拔高的地方天气冷,那他可以当做一个被子盖,掀开就可以了,这是枕头。然后他这个后排 座椅放倒之后,他其实对于我的这个身高来说的话,其实是不够长的,就是从这个位置到这个后备箱门那个地方,他这个距离对于我的身高来说是不够长的,所以呢,我在这个地方加了一层这个, 这个是我去年三月份开凯美瑞进藏的时候买的一个就是轿车,呃,后排座位, 呃,就是填平的,用来睡觉的一个板子,但是呢,因为他适配的是轿车,所以他宽度不够,所以把它对折了,对折之后就刚好能够符合我整个这个后排 两个座位的宽度,然后呢又延长了整个的这个身体的这个距离,然后能够放脚,所以会 更舒服一些。看看这个服务区有什么吃的,把晚饭解决一下。 辣鸡面,来一个辣鸡面,然后那个烤肠来一根吧。这碗面看着还可以啊, 二十二块,价格也还算正常吧。
哈佛 h 九来床车计划开始就这个舒适度啊,有一点点小坡度啊,不影响舒适度 啊,平时哎,做人的时候把它折过来,哎,对吧,单人这边发片乱七八糟的。嗯,是不是挺好,把这个垫子咱们放好以后啊。哎呀,看看效果。 哎呀,舒适度还挺好。不错啊,真不错。嗯, 特别舒服的大床, 而且还特别的轻啊,海绵做的,要支撑有支撑。是要舒适有舒适啊,非常之完美啊。这个是双人版的标配。
哈弗 h 九到底怎么样提车?两个月一万八千公里真实用车体验。 今天我会从动力和通过性、空间和驾驶感受以及油耗三方面说明。第一,动力和通过性 二点零 t 的动力对于两点三吨的重量,听上去似乎不太够用,但事实上真没必要担心。不管是大海道里的这种路况,还是火焰山中的上坡碎石路,又或者是海拔四千三的盘龙补刀的上坡,二点零 t 的动力是完全够用的, 自动模式下的动力分配也是非常合理的,但是在爬陡坡时降档的速度个人感觉还是稍微有一点点慢,但无伤大雅。第二,空间 和驾驶感受。对于一个自驾人来说,车辆的储物空间是非常重要的,因为这涉及到露营时变床车的需求。 h 九这款车的后排放倒后,后备箱与后排座位之间有一个高度差, 于是为了解决这个问题,我购买了一个很简单的后备箱架子,他这个架子直接放进去之后是非常吻合的,你看基本上是严丝合缝的,然后再把原来那个板子盖上去之后看一下, 虽然这个架子他只有大概十公分的一个厚度,但是这个架子他确实呢给这个后备箱增加了非常大的一个置物空间。后排座椅放倒之后,左边这个两个座椅部分就用来睡觉, 右边这边就放我的这些行李水箱什么的,然后不睡了就把这个直接一卷可以了。然后底下这个架子前面这个部分,这边放的就是我日常常用的一些换洗衣物, 这个中间放的就是什么露营灯啊,这些毛巾什么的,然后这个底下还有一个 这个千斤顶,然后这边放的是什么水桶啊,碗啊,然后里边这一格放的是我的这些气罐子,还有这个卡士罗拖车绳,然后这边跑他的锅 还有一包啊调料的包,因为他这个架子是用处非常大的,而且可以看到就是我的下面其实还有很大的空间啊,没有放满。所以不管是一个人还是两个人,开 h 九去自驾都是非常不错的选择。在驾驶 感受方面,纯素车的状态下,高速上车内的噪音比较小, 座椅柔软,乘坐舒适,但减震的回弹较慢。崎岖的路面上,人坐在里边很不稳当,但一般的非铺装路面的感受是比较舒服的。最后一点也是大家比较关注的就是油耗问题,分路况吧,一般高速上八点五左右, 国道上的限速六十到八十的话,油耗在十以内,甚至像大海道里这样的非铺装路面也就在十二到十三左右, 而像在火焰山里的这种上下起伏较大的飞机状路面或碎石坡面上会达到十七以上,到这里朋友们是否觉得还是能够接受的呢?那么接下来我要告诉你, 这辆车在城市里通勤会达到二十三以上,你觉得怎么样呢?其实我认为选择 h 九或者其他硬派越野,首先应该关注的是它的性能和空间, 他能带你去远方,并且还能把你带回来,去陪你看没看过的风景,走没走过的路,体验不一样的人生。 这才是一辆硬派玉的驾驶所在。想要油耗低,直接买混动或者电车就好了,但他能带你去远方看极致的风景,体验极致的驾驶乐趣吗?