上海大渡河路地铁站什么时候开通的？

本次列车终点站，顾村公园，下一站终点站，顾村公园。开左边门可换乘七号线，请注意换乘列车的首末班车时间， 请把爱心专座留给有需要的乘客。列车运行请站稳扶好，不要看手机，注意脚下安全。 地铁内严禁乞讨卖艺、兜售、散发小广告等行为，使用电子设备时禁止外放声音， 不得在列车车厢内饮食。 next stop is determinal station called him park doors were open on the left you can transfer to line seven。 终点站，顾村公园到了 we are now at the terminal station。 顾村 park。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全，门灯闪烁时请勿上下车。 本次列车终点站，紫竹高新区，下一站，锦丘路。开左边门，请把爱心专座留给有需要的乘客。列车运行请站稳扶好，不要看手机，注意脚下安全。 地铁内严禁乞讨卖艺、兜售、散发小广告等行为，使用电子设备时禁止外放声音，不得在列场 车车厢内饮食。 next station， 锦丘 road doors were opened on the left。 锦丘路到了，开左边门。 we are now at jin chull road doors were open on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全。 门灯闪烁时请勿上下车。本次列车终点站，紫竹高新区，下一站，光祥路。开左边门，请把爱心专座留给有需要的乘客。 next station feng xiang road doors were opened on the left。 丰祥路到了，开 左边门。 we are now at feng xiang road jaws were opened on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全，门灯闪烁时请勿上下车。 本次列车终点站，紫竹高新区，下一站，南大路，开左边门。 next station， nandar road doors were open on the left。 南大陆到了，开左边门。 we are now at nandar road doors were open on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全。门灯闪烁时请勿上下车。 本次列车终点站，紫竹高新区，下一站，齐安路，开左边门。列车运行请站稳扶好，不要看手机，注意脚下安全。 next station， qi anne road doors were opened on the left。 奇安路到了，开左边门。 we are now at qi anne road doors were open on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全。门灯闪烁时请勿上下车。本次列车终点站，紫竹高新区，下一 站，鼓浪路。开左边门。地铁内严禁乞讨卖艺、兜售、散发小广告等行为。 next station， cool long road doors were open on the left。 鼓浪路到了，开左边门。 we are now at cool long row doors were open on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全。门灯闪烁时请勿上下车。 本次列车终点站，紫竹高新区，下一站，武威东路，开左边门。 next station is the way road doors were open on the left。 武威东路到了，开左边门。 we are now at east awayroad doors were open on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全。门灯闪烁时请勿上下车。 本次列车终点站，紫竹高新区，下一站，上海西站。开左边门，可换乘十一号线。请注意换乘列车的首末班车时间。 使用电子设备时禁止外放声音，不得在列车车厢内饮食。 next station， shanghai west rail station doors were open on the left， it can transfer to line eleven。 上海西站。到了，开左边门。 we are now at shanghai west railway station doors were open on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全，门灯闪烁时请勿上下车。 本次列车终点站，紫竹高新区，下一站，铜川路。开左边门可换乘十四号线。 请注意换乘列车的首末班车时间。请把爱心专座留给有需要的乘客。 doors were open on the left you can transfer to line fourteen。 铜川路到了，开左边门。 we are now at hong chuan road doors were opened on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全，门灯闪烁时请勿上下车。 本次列车终点站紫竹高新区，下一站，梅林北路，开左边门。 next station north mailing road doors were opened on the left。 梅林北路到了，开左边门。 we are now at north 梅林 road doors were open on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全，门灯闪烁时请勿上下车。本次列车终点站紫竹高新区， 下一站，大渡河路。开左边门可换乘十三号线。 请注意换乘列车的首末班车时间。列车运行请站稳扶好，不要看手机，注意脚下安全。 it can transfer to line thirteen。 大渡河路到了，开左边门。 we are now at 大渡河 road doors were open on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全，门灯闪烁时请勿上下车。 本次列车终点站，紫竹高新区，下一站，长丰公园，开左边门 doors were open after left。 长丰公园到了，开左边门。 we are now at changfeng park doors were opened on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全，门灯闪烁时请勿上下车。 本次列车终点站紫竹高新区，下一站娄山官路，开左边门， 使用公交卡的乘客可在出站后三十分钟内换乘二号线，请注意换乘列车的首末班车时间。地铁内严禁乞讨卖艺、兜售、散发小广告等行为。 next station 娄山关 ro jaws were opened on the left passengers holding public transportation cards may transfer to line two within thirty minutes after getting out of the station。 娄山关路到了，开左边门。 we are now at lotha doors were opened on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全。门灯闪烁时请勿上下车。 本次列车终点站，紫竹高新区，下一站，红宝石路。开左边门。使用电子设备时禁止外放声音， 不得在列车车厢内饮食。 next station， 红宝石 road doors were opened on the left。 红宝石路到了，开左边门。 we are now at 红宝石 road doors were open on the left。 上下车 车当心缝隙，请注意脚下安全，门灯闪烁时请勿上下车。 本次列车终点站紫竹高新区，下一站，姚红路。开左边门。请把爱心专座留给有需要的乘客。 next station， yaohong road doors were opened on the left。 姚洪路到了，开左边门。 we are now at yaohong road doors were opened on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全。门灯闪烁时请勿上下车。 本次列车终点站，紫竹高新区，下一站，吴中路。开左边门，列车运行请站稳扶好，不要看手机，注意脚下安全。 doors will open on the left。 吴中路到了，开左边门。 we are now at 吴中 road doors were opened on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全，门灯闪烁时请勿上下车。 本次列车终点站，紫竹高新区，下一站桂林路。 开左边门可换乘九号线请注意换乘列车的首末班车时间。 next station， whaling road doors were opened off the left you can transfer to line nine。 桂林路到了，开左边门。 we are now at whaling road doors were open on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全， 门灯闪烁时请勿上下车。本次列车终点站，紫竹高新区，下一站，桂林公园。开左边门可换乘 十二号线。请注意换乘列车的首末班车时间。 make station wailing park doors were opened on the left you can transfer to lying twelve。 桂林公园到了，开左边门。 we are now at 桂林 park doors were opened on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全，门灯闪烁时请勿上下车。本次列车终点站，紫竹高新区， 下一站，上海南站。开左边门可换乘一号线，三号线可转成金 山铁路。地铁内严禁乞讨卖艺、兜售、散发小广告等行为。 next station， shanghai south railway station doors were open on the left you can transfer to one one， one three or take jeanshot？ while away 上海南站到了，开左边门。 we are now at shanghai south railway station doors were open on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全， 门灯闪烁时请勿上下车。本次列车终点站，紫竹高新区，下一站，华东理工大 学。开左边门。使用电子设备时禁止外放声音，不得在列车车厢内饮食。 next station， east， china university of science and technology doors were open on the left。 华东理工大学到了，开左边门。 we are now at east， china university of science and technology doors were open on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全， 门灯闪烁时请勿上下车。本次列车终点站，紫竹高新区，下一站，罗秀路， 开左边门。请把爱心专座留给有需要的乘客。 next station， war show row doors were opened on the left。 罗秀路到了，开左边门。 we are now at 罗秀。 row doors were opened on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全，门灯闪烁时请勿上下车。 本次列车终点站，紫竹高新区下一站，朱梅路，开左边门。 next station， drawmay road jaws were open on the left。 朱梅路 到了，开左边门。 we are now at zhumei road doors were opened on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全。门灯闪烁时请勿上下车。 本次列车终点站，紫竹高新区下一站，华金西，开左边门。列车运行请站稳扶好，不要看手机，注意脚下安全。 doors were open on the left。 华金溪到了，开左边门。 we are now at west watting also open on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全。门灯闪烁时请勿上下车。 本次列车终点站，紫竹高新区，下一站，红梅南路，开左边门。 地铁内严禁乞讨卖艺、兜售、散发小广告的行为。 next station， south homemay road doors were opened on the left。 红梅南路到了，开左边门。 we are now at south homemay road doors were opened on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全。 门灯闪烁时请勿上下车。本次列车终点站，紫竹高新区，下一站，锦溪路。开左边门。 使用电子设备时禁止外放声音，不得在列车车厢内饮食。 next station， jing she rolled doors were open on the left。 锦溪路到了，开左边门。 we are now at jinxi road doors were open on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全。门灯闪烁时请勿上下车。 本次列车终点站，紫竹高新区，下一站，蜀建路。开左边门，请把爱心专座留给有需要的乘客。 next station 蜀建 road 桌子 open your left。 蜀建路到了，开左边门。 we are now at 数键 road doors were opened on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全。门灯闪烁时请勿上下车， 本次列车终点站，紫竹高新区，下一站双柏路。开左边门。 nation tron by road doors were open on the left。 双柏路到了，开左边门。 we are now at tron by road doors were open on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全。门灯闪烁时请勿上下车， 本次列车终点站，紫竹高新区，下一站原江路。 开左边门，请把爱心专座留给有需要的乘客。列车运行请站稳扶好，不要看手机，注意脚下安全。地铁内严禁乞讨卖艺、兜售、散发小广告等行为。 使用电子设备时禁止外放声音，不得在列车车厢内饮食。 we are now at yuan jiang road doors were opened on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全。门灯闪烁时请勿上下车， 本次列车终点站，紫竹高新区，下一站，永德路。开左边门，请把爱心专座留给有需要的乘客。列车运行请站稳扶好，不要看手机， 注意脚下安全。地铁内严禁乞讨卖艺、兜售、散发小广告等行为。使用电子设备时禁止外放声音， 不得在列车车厢内饮食。 next station yonder road doors were opened on the left。 永德路到了，开左边门。 we are now at yonder road doors were opened on the left。 上下车当心缝隙，请注意脚下安全。门灯闪烁时请勿上下车。本次列车终点站，紫竹高新区，下一站终点站，紫竹高新区 区开左边门，列车运行请站稳扶好，不要看手机，注意脚下安全。 next stop is the terminal station。 紫竹还在拍。 jaws were open on the left 终点站，紫竹高新区到了 we are now at the terminal station。 紫竹海特胖。上下车当心缝隙，请注意脚下安全。门灯闪烁时请勿上下车。本次列车终点站，双柏路， 下一站终点站，双柏路。开左边门。 next stop is the terminal station road doors were opened on the left。 终点站，双柏路到了 we are now at the terminal station。 双百 road 上下车当心缝隙，请注意脚下安全，门灯闪烁时请勿上下车。

世间。

本次列车终点站长江南路， 站台安全。

你还记得第一次坐地铁是坐的几号线吗？一九九三年五月二十八日，上海地铁一号线正式开通。经过近三十年的发展， 截至二零二一年九月，上海地铁共运营有十九条线路，包括从一号线至十八号线中除十四号线外的十七条线路， 以及浦江县与磁浮线，运营里程达到七百七十二公里，居世界城市轨道交通里程数第一。 上海地铁在同名站点不重复计算的情况下，共有三百八十一座车站，其中十九座为换乘车站。换乘车站作为将不同线路联络成网的纽带，亦是我觉得地铁至于其他交通工具最大的魅力所在。在二零二一年的今天，我便 将用三天时间，通过这些换乘车站不重复路线的乘遍上海地铁的每一条线路，将上海地铁中每个奇特有趣的站点一一探寻，发掘他们背后的历史，并展望未来。接下来，你将看到关于上海地铁的一切。 在之前的视频里，我们从上海南站站出发，乘坐一号线、五号线、十五号线，转了个圈，又回到了上海南站站， 接着再坐一号线到了上海体育馆站，换乘四号线和三号线，一个来回抵达了宜昌路站。现在我们就准备在宜商路站换乘九号线， 然而呈现在我们面前的华城通道却属实开幕雷基，这便是上海地铁的地标建筑之一，宜昌路站书城 派大棚换乘通道。通道采用了无装饰风格的设计手法，摒弃了高科技产品带给人的压迫感，将材料的本质真实展现在我们的眼前。通道内夏暖冬凉，配套的广告与小卖部也一应俱全，是上海地铁换乘站中图书一直的存在。 好吧，我实在编不下去了。其实每次经过移山路站的蔬菜大棚换乘通道时，总给我一种两边摆上小摊就是农贸市场的既视感。而要说到这条通道的行程，我们还得先说说上海地铁中的另一个存在，虚拟换乘。 所以，虚拟换乘即使两个地铁站厅在比较接近，但不能由站内通道换乘时，可由闸机出站厅后再由另一站厅进站，并无需额外支付重新进站的商运 起步价。而这种虚拟换乘往往会坑到第一次到上海买单程票的乘客，单程票一过闸机就直接被没收了，并不会给你虚拟换乘的机会。在地铁中，最早的虚拟换乘站点可以追溯到三号线开通的两千年十二月二十六日。 当时为了节约资金，三号线几乎全都在高架桥上运行，很难与地下的一号线、二号线进行换乘，便形成了上海地铁中最早的三个虚拟换乘车站，上海南站站、中山公园站以及上海火车站站。 到二零零五年四号线开通时，移山路站也因为地上与地下换乘不便而采用了虚拟换乘形式。别看我刚刚从四号线移山路站台搭乘列车到 到了虹桥路站，再换乘列车回到了三号线宜商路站，有点多此一举。但对十五年前的人们来说，单程票乘客要在三、四号线间换乘，真的得要这么走一趟。而我们再将时间推进到二零零七年十二月二十九日， 这一天是上海轨道交通线路的第一个集中爆发点。上一期视频里我提到上海两千年提交的轨道交通规划得到了国务院批复。经过七年时间的建设后，上海在二零零七年十二月二十九日一天内就开通或延伸了五条轨道交通线路， 分别是一号线北沿段、四号线黄线剩余段、六号线与八号线，当然还有我们即将前往的九号线。然而我们却发现，在当时 九号线悲惨的被上海轨道交通网给抛弃了，最东端甚至没有到我们现在所处的宜昌路站，不能与任何其他线路换乘，只得拖网运行，并在桂林路上通过短途公交车接驳到三、四号线宜昌路站。 之所以出现这种情况，究其原因是九号线宜昌路站此时正在和宜昌路公交枢纽同步建设中，工溪相比，其他站点稍慢了一些，而这也给今天的宜昌路障蔬菜大棚换成通道埋下了伏笔。 最早建设宜昌路三号线高架站台与四号线地下站台时，并没有考虑到给九号线预留换乘空间，使得九号线站台只能设置在三、四号线站台的东南方向。并且为了错开四号 建的地下隧道，九号线宜昌路站的地下四层站厅也成为了当时上海最深的地铁站。当初的设计者本想着通过未来建成的宜昌路公交枢纽地下通道将伤者相连，但这个构想因为施工问题最终没有实现， 于是又计划让九号线也加入宜昌路站的虚拟皇城之中，那宜昌路站就将成为抢先版的南京西路站了， 对不起，也许我来的不是时候，不，你来的正是时候。 不过最终三号线、四号线、九号、 二线的三线虚拟换乘并没有实行，原因是因为当时松江区的客流都只能通过宜昌路障进入市区轨道交通网， 虚拟换乘无疑会给宜昌路路面交通带来大量人流，容易形成交通拥堵并带来安全隐患。于是在一年后的二零零八年十二月二十八日，九号线宜昌路上开通时，临时建设了三号线与九号线的地面换乘通道， 不过四号线却还是不能和他们中的任何一个进行换乘。直到在两年后的二零一零年十二月二十八日，蔬菜大棚换乘通道的建成，才最终实现了三条线路间的站内换乘。 今天我们评价宜昌路障蔬菜大棚换乘通道，会发现他的诞生起源于最初缺乏考虑的站点 规划，以及中期未能实现的更优换乘方案，他是种种无奈之下的最后替代品。 军列的水泥地与拼贴的活动板墙也向我们展示出他临危受命的本质。初代大门化成通道建成至今已有十年的光阴，没有空调，没有电梯，透风漏水是他给大家留下的最深印象。 无数人在路过他时都不禁被他的种种缺点所震撼，并留下一句优美的中国话后匆匆离去。当然，这条临时通道的确工作的太久了， 目前新的宜昌路障换乘通道也正在筹备建设之中。初在大鹏，终会在未来的某一天迎来他漫长使命的终点。不知道到那时还会不会有人回忆起宜昌路障中这一幕独树一帜的狼呢？ 现在我们通过蔬菜大棚换乘通道完成了换乘，搭上了九号线列车。那就具体来说说九号线。 九号线又叫深松线，深即是上海市区，和松则是松江区。从这个名称中也不难看出九号线沟通市区与松江的属性。但最初规划的九号线，实际上不是今天我们所看到的样子。 目前世界上最长的轨道交通线路为上海地铁十一号线，长达八十二点八公里。 当在上海推出的规划中，九号线西起松江峰径到浦东，折向北至崇明城桥，长度达到一百七十公里，足足有十一号线的两倍长。如果真建成了，将会是一个非常恐怖的 存在。先进的九号线西部起点说至松江南站，东部线路则为在建的崇明县取代了。我们回顾当时的线路规划，会觉得设置如此长的地铁线路有点天马行空， 但这种线路规划实际上是参考了日本及欧洲的市域通勤铁路模式，从理论上说是有其合理性的。以上海市区为中心点，社交地铁以对角线的方式穿插市中心，将郊区与郊区两两相连， 使得无论哪个郊区想要前往市区，都能够无需换乘直达。但最终这种规划中的路线基本都被砍成了两条线运行。这是因为过长的线路有一个致命的缺点，便是如果线路上的某个节点出现意外情况，那么整条线路都会受到波及。 而之前我们也说到了，九号线也是上海最容易出问题的线路之一，最终出于运营成本和客流情况等综合考虑，九号线的线路走向修改为了今天我们所看到的样子。 抛开闵行区对五号线的违章搭建，按照原本的修完市区地铁再修市交地铁的规划，市交地铁中优先级最高的实际上就是九号线。这得益于上海两千年发布的十五计划期间一城九镇规划， 这一城指的便是松江新城。元朝时设立的松江府是今日上海的前身，我们今天称他为上海之根。松江有着悠久的历史与庞大的人口，因此在当时被规划为风流市区人口压力的第二市中心，修建九号线的目的也正是 上海的概念，由浦西扩展为整个广誉上海市。现如今这一城九镇中，除了凤城和丰京暂时没有规划线路连接陈家镇，再建崇明县之外，其余地区都已经融入了上海的轨道交通网。 现在我们是到达了七宝站，下车后我是到七宝古镇玩了一趟，接着在前往十号线的路上又参观了宝龙美术馆和闵行博物馆，最终抵达了十号线的杭州路站。 在搭乘十号线之前，大家有没有想过十号线西部的分支线路是如何由来的呢？在这里我们就必须提及一个与十号线息息相关的交通规划，虹桥综合交通枢纽。在之前的视频里讲到一号线与三号线时，我把护航铁 入内环线的兴亡大概的讲述了一下。在护航铁路内环线与松户铁路拆除后，到二零零六年时，上海的主要火车站便是分列市区南北的上海火车南站与上海火车站，此后随着世博会的成功申办， 现有的交通结构已经无法满足二零一零年可能到来的客流量，市政府决定建设一个集航空交通与轨道交通一体的交通枢纽。 这个任务最终则落实在了拥有护航铁路外环线，且毗邻虹桥机场的闵行区身上。我们在先前就提到过，闵行区在自己修五号线时， 为了方便区内的交通，将语言规划里连接奉贤的线路希泽修到了闵行开发区。而在接手建设新交通枢纽时，闵行区 也同样做到了坚固区内的一网水端平。虹桥，建设虹桥国际机场，而高铁站则选址七宝，让虹桥和七宝都能通过交通红利获得发展。 当时的地铁十号线同样也是这个规划里的一部分，他的定位是将新高铁站所带来的客流输送往市区内，因此规划中的十号线西端起点正是新高铁站。 有人可能好奇，为什么不用地铁去接驳机场呢？这则是因为当时给机场到达的乘客安排了一个更为刺激的交通工具，便是磁悬浮列车。 当时购奖是将二零零二年就建成的磁浮示范线由浦东延伸到虹桥，未来进一步连接杭州，并以此为基础构建跨越整个中国的磁浮轨道交通网。可惜这个红 大的构想还没能迈出第一步，虹桥国际机场的磁浮线计划就因沿线居民以噪音与未知健康危害为反对理由进行的游行而取消了。关于磁浮线的详细内容，我们之后到了浦东再具体展开。 总之，在虹桥国际机场旁建设磁浮线的规划被推翻后，七宝的高铁站方案又被工作组以选址七宝会影响飞机起降为理由而取消了，最终将高铁站选址为仅靠虹桥国际机场西侧， 这便是今天上海三大铁路枢纽之一的上海虹桥火车站。当这种规划其实也是有一个问题的，便是在之后扩张机场时就完全不能朝西面延展了，最后只能向东修到长宁区内，并且也只能建设独立的航站楼 回到地铁本身。高铁站最后虽然没有在七宝落成，但十号线前往七宝的线路却仍然保留了下来，其中很大原因也是因为十号线停车场为规避未来机场的扩张，已经选址在七宝内，也就是我们即将前往的吴中路停车场。 在种种原因的影响之下，今天的十号线便拥有了这个意料之外的分支，并使得我们在九号线七宝藏骑个单车十分钟就能换乘上十号线。 现在我们是搭乘十号线到达了紫藤路站。从紫藤路出站后不久，我们就可以见到中国第一座以地铁为主题的博物馆，上海地铁博物馆。上海地铁博物馆开放于二零一四年十二月二十八日，里面 不仅有中国及世界的地铁严格，还讲述了地铁文化与公共交通的各方各面。在这里我就不详细对博物馆里的内容进行解说，大家有时间可以身临其境的去感受博物馆的魅力。我这里还是围绕博物馆说说与地铁本身有关的故事。 上海地铁博物馆的建设其实是上海地铁对 tod 模式的一个尝试。我们知道一条地铁的修建往往需要花费上百亿人民币， 如此巨大的资金投入及之后的运营成本，光靠卖地铁票得来的收入显得杯水车薪。基本上中国所有的地铁都是依靠国家资金补贴在进行亏本运营， 这也是国家逐步收紧地铁审批的原因。而许多建设地铁积极的城市，便必须在已有地铁陷入的运营上保证 收支平衡，才能更快申请建设新的线路。于是 pud 模式便受到了各个城市的青睐。 这种模式在地铁上的应用，简而言之就是在建设地铁站时，配套建设商业、文化、办公等设施，并出让部分土地开发住宅，通过地铁附属设施达到盈利的目的。 上海地铁博物馆与附近的望向城，就是利用了吴中路停车站的上方空间与紫藤路地铁站的交通优势，成为上海地铁 t o d 模式的一个盈利典范。 在不远的未来，这种地铁提欧地也会越来越多的走入我们的生活之中。好了，现在我们逛完了博物馆，就到附近的韩国街吃点韩国小吃，接下来我们继续坐地铁，现在我们从韩国街走到了十号线 宏柏新春地铁站。说起来，我第一次到上海是在二零一零年，当时参观上海世博会的我并没有机会能乘坐上海地铁。 要说到我第一次坐地铁则是在二零一一年了，那时候我在龙柏新春附近住了一段时间，所以我第一次到达地铁站正是面前的龙柏新春站， 第一次坐上的地铁，也就是上海地铁十号线。现在的我已经记不太清十年前的许多事情了， 伊朗有两样东西模糊的存在于我的脑海里，一个是虹桥古玩城附近有一家饭店做的蛋炒饭非常好吃。另一个这是十号线车站里的水青色瓷砖设计风格。那现在我们就来聊聊十号线。刚刚我们已经提到了虹桥枢纽的档 生源于即将到来的二零一零上海世博会。在磁浮线计划取消后，十号线作为将虹桥火车站与虹桥国际机场的旅客输送至市区的轨道交通线之一，自然也要以最好的一面来展示上海地铁的成就。 因此，十号线在二零一零年四月十日开通时，全线途经的都是上海最繁华的地区，沿途不是商圈就是旅游景点，因此也被称为上海地铁中的黄金线路。 同时，十号线的开通已宣告了上海的轨道交通里程数月居世界第一，十号线便是这座庞大金字塔的黄金塔尖。不仅如此，十号线已是中国首条使用全自动驾驶列车的轨道交通线，向世界展示了中国地铁在自动化科 机场的突出成就，并在未来以百分之九十九点九七的正点率等优点，在二零一五年获得了工程界的诺贝尔奖、菲迪克优秀工程奖。 毫不夸张的说，上海地铁十号线就是当时整个上海的排面，甚至可以说是上海地铁中最为完美的存在。 当然了，即便是有着如此多优点的十号线，却也曾发生过上海地铁史上最为严重的列车事故，这个我们留到之后再说。现在我们在龙溪路站下车，准备乘坐十号线的主线向西前往虹桥国际机场。 龙溪路站的站台为一岛一侧的站台，岛市站台会从左右随机驶来前往市区方向的列车。而如果是要去虹桥火车站站或者杭州路站，就得到 到另一边的测试站台等待了。现在我们等到了前往虹桥火车站的列车， 不过可惜这趟列车车头不是开放式的。由于十号线是全自动驾驶的缘故，其实本身也不用配置驾驶室和驾驶员，但初期出于安全考虑，还是设置了驾驶室并配备了驾驶员，以防出现意外。而经过了十年的自动化运营， 上海已经有很多完全自动驾驶的列车了，所以十号线的部分列车也就拆除了驾驶室，供大家欣赏车头风景。 而随着原先作为驾驶室的车头开放，我们会发现可以从十号线列车车头得到一个冷知识，便是在十号线列车的车头写着他们各自的外号。比如我坐上过一趟十号线列车，他的外号就叫 魔术棒。小伙伴们之后有机会坐上开放驾驶室的十号线列车时，可以留意一下哦。 现在我们是经过了上海动物园站，马上将会到达虹桥一号航站楼站，而十号线列车在我们不知情的情况下，在这两站间的隧道里完成了一个神奇的操作，你麻花一般的将列车从靠右行驶切换为了靠左行驶。 在中国的城市轨道交通系统里，除了温州、香港、澳门的轨道交通线采用的是列车左行外，其余列车均是采用列车右行， 那么十号线完成这样一个没有意义的左右横跳究竟是为了啥呢？别着急，我们将会在下一章得到答案。 现在我们到达了虹桥二号航站 楼账，按照官方的说法，这一账也是虚拟换成车账，我们要换成二号线就得出账后再进账。 但这座独特的桑岛石站台车站却有着另一种有趣的换乘方式。刚好我们前方驶来一辆对向的十号线列车，我们便可以一个箭步上前，利用列车作为导师站台与导师站台间的桥梁，直接从侧边的导师站台抵达了中间的导师站台。 那么这会我也就可以公布十号线左右划线的真正目的了。虹桥二号航站楼站于二零一零年启用时，是只有两侧的导师站台，共二号线和十号线独立使用， 所以那时两线换乘真的要出账进行虚拟换乘才行。而中间的导师站台则在二零一七年正式 其用。十号线左右画线的目的正是为了方便中间的导师站台，因为从虹桥国际机场到达的旅客基本都是要前往市区的， 通过左右画线，使得十号线前往世界线路紧贴中间的导师站台，乘客只需到达中间站台，就可以自由选择经由二号线或者十号线前往市区， 所以这算是一个非常贴心的地铁站设计。而行驶在中间站台两侧列车在停靠时是会开两边车门的，也就使得我们可以通过列车在三个到十站台间自由切换 或是进行从十号线最侧边列车换乘到二号线最侧边列车这种没啥实际意义的换乘，可以说虹桥二号航站楼站又是上海地铁站里的一个地标性质 车站。那么本期视频我们由非常特立独行的一三路站换乘开始，也由有趣的虹桥二号航站楼站换乘结束。 能拥有这么多奇特的皇城车站，这也是我们能够在上海地铁里旅行的缘由，而这还仅仅是冰山一角，在之后我也是会一一探寻上海地铁中的各个谎城站， 比如下期视频里，我们也将遇到本次旅行第一个真正的虚拟幻城地铁站娄山光路站，各位小伙伴们敬请期待！如果喜欢本期视频，记得给我点个赞哦！我是若晨夜，我们下期视频继续坐地铁，再见！

都知道英国早在一八六三年开通了世界上第一条地铁，那你知道我国最早开通地铁的城市是哪一个吗？你可能会说早在一九七九年就开通的香港地铁，或者是现在运营里程最长的上海地铁， 但他们还不是我国最早开通地铁的城市。下面就带大家来一一盘点我国最早开通地铁的十座城市，看看你第一次乘坐地铁的城市是什么时候开通的。第十，重庆，二零零四年十一月六日开通首条地铁重庆的轻轨第一条线路于二零零四年十一月六日开通观光运行， 于二零零五年六月十八日开通试运营，使重庆成为中国内地第九座西部地区第一座开通轨道交通的城市。截至二零二三年二月，重庆轨道交通已开通共十一条线路，运营里程五百千米。第九，武汉，二零零四年七月二十 八日开通首条地铁。武汉地铁一号线，原称武汉轻轨一号线，于二零零四年七月二十八日正式开通，九月二十八日进入正式运营阶段，使武汉成为中国内地第七座开通城市轨道交通的城市。 截止二零二三年三月七日，武汉地铁运营线路共十一条，运营总里程数达到四百三十五公里，车站总数二百八十二座。 第八，大连，二零零三年五月一日开通首条地铁大连地铁三号线于二零零三年五月一日正式开通运营，使大连成为中国内地第六座、 辽宁省首座开通轨道交通的城市。大连地铁三号线主线起于大连站，止于金石滩站。支线起于开发区站，止于九里站，大致成南北歪自行走向。截至二零二三年四月，大连地铁运营线路共有六条，全部采用地铁系统，运营里程共计二百三十七点零七千米，共 车站九十九座。第七，长春，二零零二年十月三十日开通首条地铁。二零零二年十月三十日，长春轨道交通三号线一期长春站站至魏光街站开通，使长春成为中国内地第五座开通轨道交通的城市。 长春地铁三号线路城北西南方向的 u 型线，并向东南方向延伸。截至目前为止，三号线全长三十四点一零千米，共设三十四座车站，其中地下车站五座，半地下车站五座，地面车站十三座，高架车站十一座。 第六，广州，一九九七年四月十日开通首条地铁。广州地铁一号线于一九九七年六月二十八日开通运营，使广州成为中国内地第四座、广东省首座开通城市轨道交通的城市。广州地铁一号线线路起于西朗站，途经天河区、越秀区和荔湾区，贯穿中山， 止于广州东站，大致城西南、东北走向。截至二零二三年五月，广州地铁运营线路共十六条，运营里程六百二十一公里，位列中国内地第三名。 第五，台北，一九九六年三月二十八日开通首条地铁。台北第一条线路于一九九六年三月二十八日开通试运营，也是台湾省第一座投入运营、规模最大的地铁系统。 截至二零二零年二月，海北捷运运营线路共有八条六主线，两支线，里程总长为一百五十一点九千米，共设车站一百一十七座，包含六个主要换乘站。第四，上海，一九九三年五月二十八日开通首条地铁。 上海地铁一号线于一九九三年五月二十八日正式运营，使上海成为中国内地第三座开通地铁的城市。截至二零二二年十二月，上海地铁一号线全长三十六点八九千米，共设二十八座车站， 其中高架站九座，地面站四座，地下站十五座，便用巴结宾组 a 型列车。截至目前为止，上海地铁运营总里程全球排名第一，共设车站五百零八座，运营里程共八百三十一千米。 第三，天津，一九八四年十二月二十八日开通首条地铁天津，其首条线路于一九八四年十二月二十八日开通运营，使天津成为中国内地第二座开通城市轨道交通的城市。截至二零二二年十一月，天津轨道交通一号线线路长四十二千米， 是天津最为重要且客流量最大的地铁线路之一。在今年，天津地铁一号线单日客运量四十二点六九二二万人次，刷新一号线二零二三年以来客流历史新高。第二，香港，一九七九年十月一日开通首条地铁。香港地铁，自一九七九年开通以来，香港地铁是一个既快捷又安全 可靠的集体运输网络，覆盖香港心脏地带，连接中国大陆。据二零二二年五月香港铁路有限公司官网显示，港铁运营线路共十条，其中包括铁路线路及地铁线路九条，机场快线一条。 一、北京，一九七一年一月十五日开通首条地铁。北京地铁，其首条线路于一九七一年一月十五日正式开通运营，使北京成为中国首个开通地铁的城市。 该线路是中国内地最早的地铁线路，采用明挖填埋法施工。北京地铁一号线是中国建设的第一条城市地铁线路，其标志色为红色。截至二零二三年三月，北京地铁运营线路共有二十七条，运营里程八百零七千米。

渡河路到了，开右边门！大家好，今天我来亲测一下上海最新开通的轨交十五号线。 十五号线是上海鬼交网络中一条重要的南北走向线， 起点宝山固村公园，至于闵行紫竹高新区，全长大约四十二点三公里，共设有三十座车站， 途经闵行、徐汇、长宁、普陀以及宝山五个区，可直达九所大学、四座公园、两家湖 车站。这样算来，加上新开通的地铁十五号线，上海地铁站总量已经达到四百五十九座，地铁线总里程更新至七百七十二公里。 不过最最重要的是，十五号线打造了上海最美地铁站。我现在所在的位置是吴中路站， 这里的地铁大厅取消了住网，直观感受就是无遮挡大空间，无中路地铁站大厅特别适合拍照，这里周末节假日灯光都会变幻莫测。 鬼交十五号线开放式的无人驾驶舱是我本次拍摄的重点。 pl 流通 变成傻孩子眼睛，当初 坐了一圈下来，感觉还是挺有挺有新颖，挺有创意的。如果你喜欢我的视频，请给上海地铁十五号线点赞 给我看看！

上海最大的地铁站到底长什么样子？到底有多大？同时客流量到底有多大？这个视频呢，我来现场实地体验一下。这个地铁站啊，就是上海人民广场站了，刚刚我是坐地铁二号线来的，一到这个站下车啊，就被眼前的现状给吓到了， 目前的时间是下午的两点钟还不到啊，正值一天当中的低峰期啊，想不到人还这么多。 这个站点啊，它是一个三线换乘的地铁站点，分别是一号线、二号线跟八号线， 那么这三条地铁线路呢，按照开通时间的前后呢，第一是一号线，是一九九五年开通的。第二呢是二号线，是两千年开通的。第三呢是八号线，二零零七年开通的。那么按照里程数来 算呢，最长的是二号线，全长的是六十四公里，排名第二呢是八号线，全长三十七点五公里。第三呢是一号线，全长三十六点八九公里。计啊， 现在我走到了这一块区域，我发现呢，这边墙上啊写着这个站点一共是有多少个出口，我们给大家看一下， 墙上写着是一共二十个出口，但是呢，刚刚听广播说这个站点一共是十七个出口， 确实深刻的感受到了这个站点的确是很大。据了解，这个站点总建筑面积啊，十七点六一万平方米， 然后换乘大厅，地下一层面积呢是八千五百多平方米，地下二层面积呢是一千一百多平方米。那么拿这个站点来比一下宁波最大的地铁站啊， 那没有办法比啊，宁波最大的地铁站是鼓楼站吧，首先出口呢，好像鼓楼站一共是将近十个这样的出口吧，好像我记得是八个吧。 然后呢，鼓楼站啊，他是两线换乘的，分别是一号线跟二号线，这边呢是三线换乘，看一下围挡的那边啊，有一大批人往前面走过去了，确实是人多啊， 那么相同点呢，我认为都是建在市中心黄金地段，这个站点呢是在黄埔区，就是紧挨着南京东路，南京西路 啊，宁波鼓楼站啊，他也是建在市中心的，出来以后就是有这东第一街之称的中山路。现在才走到一号线跟八号线的换乘通道啊，那里面实在是太大了，如果我不看这个指示牌啊，我快转晕了，里面真的像一个迷宫一样， 像这么大的一个地铁站啊，如果那些腿脚不方便的人啊，那的确走起来会很辛苦啊，我看到上海地铁站里面啊，几乎都有这样的围挡。好的，走到这个地方呢，稍微停下来休息一下，给大家再看一下， 走到这个地方更壮观了，这个情况在宁波地铁站里面是没有的，这边是山上山下， 分别是三步向上的自动扶梯，三步向下的自动扶梯，还有三步楼梯，通过这样的设计啊，足以说明这个站点到底有多大，这样就最大限度的满足了乘客的出行 啊。现在我都不知道走到哪里了，反正跟着前方的大部队走吧，跟着感觉走吧，反正我心里想的，如果我是在上海工作学习生活呢，我想 我每天出行还是会选择坐地铁，因为毕竟在时间方面呢，这个坐地铁可以计算的更精准一点，更精确一点。那前面这个自动扶梯的画面看到了没有啊，这就是上海的地下世界啊，好好的感受一下吧。 一个总人口两千四百多万，主城区人口两千万左右的大城市啊，低峰期这个客流量已经这么恐怖了，那难以想象每天的早高峰晚高峰会恐怖到什么程度啊。 不知道这三条地铁线路啊，哪一条线路坐的人最多呢？我个人感觉估计是二号线吧， 毕竟呢，二号线是连接两个机场的，而且呢，也经过南京东路啊，陆家嘴这些市中心。而且我看了一下，二号线啊，他一共会经过六个区啊，宁波目前开通 通的地铁线路最多也只能经过四个区。哇，这个情况在宁波好像我记得看不到吗？在一个地下站点能看到上面天窗，能看到天空什么颜色， 今天终于是见识到了，大开眼界啊，走到这个地方呢，这个模式好像跟宁波鼓楼站挺像的啊，但是呢，这边比鼓楼站大太多了。确实啊，中老年人尤其是腿脚不方便的，还是坐公交车比较方便，但是呢，公交车又太慢了，又太堵车了， 所以说在这样的地铁站里面走啊，你真的是要累断腿啊。哦，我现在看到呢，上面有一个高处二层就是有一些餐饮的地方，待会呢，我先出站，然后呢走到上面这个地方呢，从上往下面再给大家拍一下。确实啊，对我来说第一次来这个站点确实 是很陌生，走着走着快走到晕圈了。前方下去就是坐二号线的啊，的确是太大了，这个站点比我想象中还要大呀。好的，我先出去了，最后呢站在上面给大家拍一下。 好的，我已经出来了啊，现在呢，我站在高处了，在我的身后啊，就是一些店铺了，从这个角度啊，可以非常直观的看到整个这个暂停层了啊，确实是很大，而且呢，源源不断的有这个人往外面进来。 哇哇哇，这会看到了没有啊，给大家拉进去都看一下啊，现在这是不是应该是刚刚到了一班地铁都出来换乘的人啊，看到这一幕啊，我一度以为是不是来到了上班高峰期，或者说是下班高峰期啊，但是呢，现在却是下午的两点多，只是 低峰期，今天终于感受到了什么才是上海的地下世界。这个站点不愧是上海最大的地铁站啊，没来以前真的是感受不到啊。