塞纳豪华版车机芯片是什么

全球豪车原厂主机品牌阿尔派 ax 七零九今天安装的是塞纳专用款座舱主机，它十二点三寸全天和平一比一原厂风格，安装师傅现在已经开始在装车， stop 好，现在装好了，让我们一起来看看效果吧！他是全球化 apnos 四系统，可升级 os 五， 操作非常顺畅，拥有高通八核处理器，四加六十四 g 运行内存，全新 ui 界面，内置 ipad 专业调音功能，嗨翻及数字音效，而且是七八五零功放芯片，支持五点一声道路线输出， 内设三六零全景算法，可以随心所欲在线听音乐，观看在线视频，而且支持车载 ktv， 装上麦克风，在车上就可以 k 歌。想要了解这款塞纳专用的 ax 麒麟九的更多功能关注我，我们下期见！

哈喽，大家好，欢迎收看盖世汽车，我是何洁，三十年前买车，你看什么？买车要有冷气，也要有音响。 二十年前买车，你看什么？空间大，颜值高，那十年前呢？科技感和豪华感呗，如今看什么？当然是智能化了。智能化汽车到底是什么？目前的定义是基于数字化座舱下能够进行自动化和半自动化驾驶的汽车，我们称为智能汽车。 聊完这些定义，我们来聊点细致的。如今的数字化座舱，其实很大程度上就是一种手机或者是电脑的拓展体，从直观上来说，几乎可以约等于车机，毕竟所有的信息都要通过车机来展现吧，数据处理也要通过车机芯片？那么问题来了，车机当中 什么最重要？我的答案当然是车机芯片，这也是整个车辆数字体系最核心的部分，毕竟芯片好好好，直接关系到了他的数据处理能力和我们的直观感。今天我们就来聊聊车机芯片。 说起车机轻便，其实在座厂商已经一大堆了，从最早德州一汽，再到后来的联发科， 近年来手机芯片巨头高通骁龙以及电脑芯片巨头英特尔也开始入局。国内的话呢，诸如像紫光科技啊，中心科技，还有大家熟悉的华为麒麟、海思也没有放过这一块蛋糕。但其实吧， 你把这些芯片来做做归类，其实真的很简单，一边是 arm 阵营，一边是 x 八六阵营。完事，哎，这个时候就有人来问了，你怎么 敢就这么分类？什么是 on， 什么又是 x 八六？你凭什么这么分？来来来，我来给你们解释一下啊，所谓的 on 和 x 八六都是一种东西，那就是处理器架构，又叫做指定器架构，简单点说就是一种指定级规范。 嗯，如果用一种通俗易懂的语言啊，大家可以把这个东西比喻为乐高啊，把芯片比喻为乐高，搭出来的这样一个房子就是芯片，而架构就是每一个乐高积木的卡槽底板，只有适应了卡槽底板的积木才能够被搭建上去，这样就很好理解了。 目前 arm 架构主要用于移动端的手机芯片领域，而 x 八六架构主要用于 p c 领域。从技术层面上而言， arm 架构和 x 八路架构，他们的逻辑是不同的， arm 架构采用的是 r i s c 简单指定机，而 x 八路架构则使用了 c i s 七复杂指定机。哎，听起来 有点绕，对不对？哎，我们还拿乐高来做个比喻啊，比如说，你要教会你的孩子搭乐高，那么你就需要给他下指令，首先你要从盒子里拿出来一块红色的乐高，然后把它放到卡槽上去，对准卡槽按下去。 复杂指令级的逻辑呢，就是我让他不断的学习和重复这个过程，等我的孩子学会了之后，我就要喊一声儿子来按积木就可以了。 而简单指定级则是我不指望你能学会它，我只需要把我的命令改一改，比如每次都说一句啊，开头的时候把东西一改，说一句 黄色的积木，剩下的继续照搬后面的指定就可以了。你要说优劣式，其实两者真的很难做比较，前者呢，需要前期做大量的运算工作，而且不知道他啥时候能学会。而后者呢，则是需要你在下指定的时候啰里八嗦，但学习成本真的超低， 衍生到产品上， x 八六价格下的 cpu 在运算的需求量上很大，因此算力超强，核心频率相对较高，因此 cpu 相对独立， 他需要散热。这点呢，你可以参考大家熟悉的酷瑞 i 系列 cpu 这么大一块，如果不配个专用的散热风扇，他就能瞬间烤机。 而 arm 架构下 cpu 呢，相对来说在性能上就没有那么出色了，核心频率比较低，但是 cpu 的大小仅仅是 x 八六架构下 cpu 的百分之一，而且可以 和 gpu 的呢组成合在一起，变成 soc， 也就是系统机芯片，从而被塞进手机里，就那么一点点大。 当然在 up 架构下也有 soc 在应用在电脑上，比如说苹果的 me 芯片，由于功耗相对较小啊，发热量又低，甚至连风扇都不用，只靠三摄同款就解决问题了。 m 架构的 soc 如今被应用在了大部分的车机当中，和相对开放的安卓系统一起构成了一套车机系统。 由于安卓系统本身就兼容大量的感应器，因此相对而言技术就低了很多，又成熟又简单，说白了就是一台放慢版的手机而已嘛，阉割掉一点啊，通信功能增加一些，感应器的接入简单粗暴。但他也有缺点，车机的内部空间其实比 主机呢要小一点，可是跟笔记本电脑也差不多了。车灰机的 soc 虽然对芯片体积进行了放大，以追求更好的散热，但是性能始终是有天花板的。 目前大部分的车规级 soc 还是从消费级就是手机的 soc 改造而来，大家都知道安卓机过几年用了就会卡， 主要就是因为安卓的后台在应用逻辑上有先天的不足，还有就是性能不够，因此在使用几年之后，主机上如何去优化这种安卓车机将会成为重点。 但是 x 八六下勾下的车机相对来说就比较少见了，小编目前知道的也就是特斯拉等等几个少数品牌，可是车机的性能上，特斯拉在安装了英伟达的显示芯片之后，甚至能玩 ps 五的大众哇三三一 大作，性能可见其出色。但是他有个缺点，那就是他匹配的系统是一个非常基础的系统，可以说是万物之始， linux 乃至于安卓系统都是在这个系统上的衍生产品，这也导致了车厂在系统研发方面需要花费大量的人力物力。如果说安卓系统没有做好，那充其量惨就惨点，照样用 linux 系统没有做好，那就是完全不能用了。但是做好之后，诸如像特斯拉现在用的车机系统，就会给人一种很好的体验感。 其实啊， arm 架构和 x 八六架构之间虽然是竞争关系，但就是两条截然不同的道路。从未来而言，如果车上的研发资金够多啊，这个东西够多，团队够强，那么 x 八六架构下去打造一套车机系统会有更好的上限和更光明的未来。 但是如果希望尽快取得成功，不要去走那些弯路，那么 on 加上安卓系统会是个好选择。 ok， 今天的节目就到这里，我们下期接着聊车机，这次我们来聊聊核心架构，拜拜！

塞纳豪华版升级，原产的高配大屏升级完了，现在正在更新， 把这个版本更新到零四七版本，带华为的嗨卡跟那个卡拉功能。