小米17跟保时捷哪一款很像呀

说小米汽车就是当年的众泰啊，众泰身不分时什么的，我感觉这些网友就是为了黑而黑。你看小米的车跟保时捷对吧？虽然说轮廓有点像，但是他大多数的细节是完全不一样的。 这两辆车停在一起可不是简单的扣个标换个标就能变成另一辆车啊。当年的众泰可是从外观到内饰 只要扣个标马上就能变成另一辆车了。小米是这个状态吗？不是吧，他有很多的原创在里面，他并不是一味的模仿。那你怎么能说他跟众泰是一样的呢？对不对？ 当年的状态其他车企是可以去告他的，小米这个你让保时捷去告他可行吗？可行性不高吧，而且现在很多新能源品牌、电车品牌跟其他品牌撞脸的 那个概率是很高的啊。咱就不说哪些品牌了，反正你多多少少都会像一辆车啊，只是说没有人像众泰当年那样就直接照抄照搬，从外观到内饰一模一样，换个标你就可以变成豪车车主 对吧？你只是外观上有一定的相似度，细节上大家还是各自的，那你就不能说他这就是抄袭，最多算是借鉴吗？我觉得对吧， 我觉得大家对小米啊还是有点太苛刻了，有时候毕竟是小米的第一辆车啊，谁的销量大了以后可能会有很多其他的问题， 但是我觉得还是多一点包容吧，只要不是大的问题，原则性的问题。我觉得还是那句话啊，黑的轻一点，我们自己的品牌别往死里整。

帕纳梅拉车主去定了一台小米速七，一样的体验，最低的价格，咱们现在呢就开着这辆保时捷的帕梅去试驾一下小米速七。大家都说啊，这两款车的外观有很多相似的地方，咱们这款是保时捷帕纳梅拉的四亿黑 bird， 是一款油电混动车， 跟小米速七呢，差价应该是超过了一百万的。咱们呢也不从这些专业的维度去测评这两款车，就纯粹的从个人的这种开车这样的一个角度去一起去分享一下，看看到底有什么样的差异。这个车整体上左车应该是一百二十多，选配应该是加了二十多万吧，看这个东西 搭配一个这个应该是要花很多钱的，还有你后边这个嘴印的 logo， 如果有这个他就要加很多钱的，就这个红色也是要加很多钱，保时捷就是这样喜好想去改变那些东西，它的价格都是 很高的，小米这点特别好，你看九款颜色轮毂对吧？内饰还有很多配置可能，虽然有一些配置可能也是需要添加钱，但是那个钱很少是不会心痛的，这车就是非常的没有性价比，所以如果今天咱们开出来说这俩车开不出来啥区别那，那真的是对小米苏西我觉得是 极高的体验评价了。峰哥，这车开起来有什么缺点吗？该说不说哈，油车的导航就没有太好用了，所以平时要开的话呢，我一般也都是用的手机导航，他的这一款是油电混动的，电支持的公里数只有几十公里比较短，上下班四五十公里一天就没电了，那你就得赶紧去充。峰哥，第一辆车是什么？ 第一辆车是一辆二手的奔驰的 glk， 当时是二十九万买，大学毕业买。其实我一点都不鼓励大家哈，但我买那款车当时是我一分钱都没有，工作之后办了一个贷款，那个 贷款当时办的是二十七万的贷款，然后买这个车花了二十九万，每个月还款就是七千多块钱，还了三年，当时一个月才能赚多少个月。一万块钱。 哈哈哈哈，再也不会有那种感觉了。我觉得任何人的第一辆车，那种心态和感觉肯定真的不一样。是我当时买那辆车，我每天下班都要去洗车，就比自己洗澡还要勤。如果小米坐骑真的定位为是年轻人的第一款车，我真觉得他是一个梦想的，价值真的很高。到达小米汽车体验店了， 先从乘乘客的感受感觉感受一下啊，有点有点心慌的感觉。这个大玻璃全景天窗啊，还有一种这种运动的光呢。 一般人家坐过我的车一次就不会再坐第二次了。我靠，哈哈哈，这物理一下坐不了。大哥说坐过他一次 车队，人家不会再做第二次。我的手都出汗了你知道吗？你看小爱同学主驾请讲换首音乐。好的，这两个是扭是干什么用的？ 我感觉他的这个油门还是挺硬的。对，他会便宜一点。是不是运动性能的车吗？他不会自动切换是不是？切换哪个？这，这怎么弄啊？就这样了啊，出发可以扩大拉边框，可以落扩大对边框 啊。这个按键真多，不知道是都干嘛。大哥您也定了哈？对您，您为啥就喝多了就定下来了？哈哈哈哈，这他妈的绝对是捣乱的是吧？因为试驾的这个路况的问题啊，包括时间的问题，说我们后面 还有八十多个人在排队，那从整个的就是偏正常的驾驶的舒适度来讲，我觉得还可以，就总体上来讲你挑不出太多的毛病。咱们现在国产和新造的这些电动车，它的地图展示的方式都很好，我觉得内饰的精致程度上主打的是一个运动款嘛， 所以内饰上还是偏简洁的，但是他的氛围整体上还是比较好的，然后也是一个整个的全景天窗，比这个视野还好啊，就能开一小半。更想说的就是他还是整体上比较稳定性的，就他起步包括他的刹车坐的人的感受来讲和驾驶的人的感受来讲，不会让你感觉弹射出去的这种感觉。 然后开车人的这个舒适度，可能我对我的直观感受就是油门稍微硬一点，你在刹车和油门之间切换的时候，突然之间有一点点突兀，但是怕没这款车的你在换脚的时候你没什么感觉，但是还是那句话，如果是年轻人的第一辆车也不会有什么对比， 因为电车带来的结构性的变化都可否定的，就是性价比太高了，电车的价格也是真的降的非常非常的快，现在花二十多万买的这个电动车，真的能开出五十万油车的，这样的体验和性能其实大家都知道最近几年对吧？电动车的整体的发展其实势头是非常迅猛的， 三年前其实当雷总要去造车的时候，其实我感受就可能是一种资本上的一种战略的方向，但是你绝对绝对没有想到过，可能三年后的今天会交付出来。像小米速七这样的一辆电动车， 就看的那一场发布会，我是从头看到尾，也是近两年就看的唯一一场发布会，感受到更多的雷总本人代表的小米背后大家所做出的鄂尔斯创业的这样的一种精神，这样的一种选择。我觉得这是一个企业家在面对大的行业潮流的时候，你带着大家要走向 下一个阶段，下一个十年，就这种心力，这种责任，我觉得这是一种使命。你那一刻，其实我觉得真的看到了这款车，你看到的不是这个车，你看的是这个车背后的这样的一种 情绪，有这样的一种奋斗者的情绪，有这样的一种国产品牌崛起的情绪，这样的一种给年轻人的第一辆车的这样的一种情感，我觉得真的是有一点点被点燃。您记得一年前几年是啥日子？一年前的几年 三月二十八号，三十号吗？今天。哇，这么巧吗？一年前的今天三十号是我们发出的第一条视频。哇，你这么一说，我感觉还挺有感触的呢， 哎，感觉我们也是在奋斗啊，虽然我们还在奋斗的路上，但是我觉得每一位奋斗者，不管是刚刚开始还是还在苦苦的坚持，还是说你取得了辉煌的成就，我觉得大家 都是一样的，都值得被尊重，此刻是不是应该落两滴泪水？ 呃，我们刚刚看完小米的速七发布会啊，其实全程看完还是很激动的，然后呢，也很幸运抢到了一台咱们小米速七的 max， 咱们现在把它支付掉，支付成功， 我们看一看什么时候到货啊？选来是一个橄榄绿的金属漆，二十一寸的轮毂，需要锁定配置 确定。大家认为小米速七的这样的保值率会怎么样呢？真实的情况吧，咱们提到了小米速七，开一段时间，咱们带着大家再把它卖掉，我们看一下到底 啊他的保值率是怎么样的，会不会像小米手机的发售一样，很多时候还会议价，免费开一个月，还能够原价卖出去。

我是真服了保时捷的高管了，骂人他是一个脏字都不带呀。小米素七亮相之后，一直被认为和保时捷相似度极高， 而在接受媒体采访的时候，保时捷高管生动诠释了什么叫做语言的艺术。这段话看似是没有指责小米，但是其实句句都在打脸小米。我们一个一个来分析。第一句话， 好的设计总是心有灵犀，没有直接指出小米抄袭了。但是什么叫做心有灵犀啊？双方没有沟通，没有交流， 没有看过对方的作品，然后做出香港的设计，这样可以说是心有灵犀。保时捷的设计毕竟是先出的，而且认知度非常高，小米的设计师肯定是看过保时捷的车的，然后还说心有 灵犀，这真的是打人不打脸啊，非常讽刺。再看第二句，保时捷遵循品牌独特设计美学以及设计追随功能的信条，在过去七十五年的历史中形成了鲜明的品牌辨识度。 这句话就差明着指责小米汽车抄袭了。独特设计。鲜明辨识度就是在明说保时捷设计大家都看的非常多了，辨识度很高傲，然后又非常有设计感，然后小米苏七和保时捷 在设计上这么相似，意思就是小米七的设计绝对是借鉴保时捷了。再看第三句，我们期待同等标准甚至更高要求的企业和我们公平公正、诚实合法的两性竞争。这句话就是明着打脸了。前半句显然是有些看不起小米七 汽车，说小米其实和保时捷不是一个级别，竞争对手在标准方面很难达到和保时捷一个高度。后半句直接指责小米汽车没有和保时捷公平公正合法的良性竞争，要不说人家能做保时捷的高管了。 这波回应看似没有毁老伟，但事实上却迷你暗里讽刺了一波小米汽车，并且抬戈了自己，比一些国内车级高管的书画水平高多了，值得国内高管学习一波。