大疆御3pro需要设置断连返航

大家好，这里是南昌万象城大江，今天跟大家介绍一下我们大江无人机返航点的一个使用， 我们的飞机在连接到一定的卫星数量之后，会自动更新一个返航点，这个返航点的话就是我们的一个起飞点自动返航，但是在这个过程中，如果我们本身的一个位置距离发生变化，就我们该怎么去更新他的一个返航点呢？在这里右上角设置， 找到这里更新返航点。然后这里我们可以选择以飞机的一个位置进行返航点更新， 也可以遥控器的一个位置进行返点更新。如果说您对这两个位置都不太满意的话，我们这里可以自己进行一个手动操作，选择一个满意的返点进行一个更新。 好，这里，嗯，这里返点就已经刷新成功了。好，本期视频就到此结束。

还有人说玉山二十公里不会返航的，老铁超过二十公里会返航了啊，大江的最新固件就是原先的那个一千的固件，他就是飞了二十公里就可以返航了，现在都已经一千一了，肯定还是能。到了二十公里之后他还是可以自动返航的呀。你看一下我这个视频啊， 然后这个到了二十三公里的时候，我按的是一键返航，然后那个他自己就返航回来了，谁还说这个大江门没有到了二十公里就不会返航了？大江早就把这个漏洞给修复上了。好吧， 如果你是那个老构建的话，那他肯定是不会返航，九百的构建他就不会返航，升级到一千或者一千一的，到了二十公里他失控了，他就会返航，大家已经把这个漏洞给修复了，所以说二十公里是可以返航的，不要再老问我这个问题了哦，好了，下面欣赏二 三公里返航过程。按错了，按键了，黑屏了啊，按了返航键按错了，这是给老铁测试的，在直播间测试的啊，好，成功返航。

那些奇怪的飞行技术，停止返航，韩一百一三，在直线完航线任务之后，他会自动返航，但是中途你想手动控制而中断他的返航呢？是 目前很多人只知道这两种方式，一种是在极点键，一种是短按这个防按键，但是你按了急点键之后，他会有五秒钟没办法控制他前键后退，短按这个防按键，他同样也是会有卡几秒不动的，会断节奏吧，怎么说？ 大概三到五秒吧。啊，今天我教你如何快速的这个中断他的返航啊，现在是十二点十三米，十三米秒的速度，你只要向后动一下，他就中断了，然后再往前走啊，这时候就直接就可以控制了，就可以控制他上下左右监控都可以了，你学会了吗？

还有就是我们很多朋友喜欢用这个自动返航，大疆的自动返航呢，他确实做的不错，但是我也见过很多使用自动返航导致这个丢机炸机的，那这个到底是什么原因导致的呢？首先来说我们飞机在还没有刷新好返航点的情况下，你就你就已经开始去飞行了。 呃，在上期的时候我们去讲过，就是说我们飞机开机之后，卫星信号首次达到十五颗星的时候，我们的飞机会自动刷新返航点， 那这个时候我们如果说还没有等返航点刷新就已经把飞机飞出去了，满足信号之后，我们无人机的返航点刷新在别的位置了。如果说这个时候我们用到这个自动返航的话， 飞机就会朝刷新的这个返航点去降落，而不是说飞回到我们的遥控器身边。其次呢，就是我们在移动的车上或者船上，这个返航点是不会跟着遥控器的一 移动而移动的，如果说我们的飞机断信号或者低低电量的话，无人机也会触发自动返航，朝最后一次刷新的返航点的位置去降落的。那这个情况呢，比较多的就是出现在我们旅行然后用无人机去跟车的时候， 如果车很多而飞机不小心识别错了目标，我们还没有发现的情况下哈，距离越来越远之后，我们飞机的信号断连则会触发飞机的自动返航。还有就是说我们这个消费级的无人机大多都是没有挂载这种 rtk 模块的， 嗯，也就说他的定位是没有那么精准的，大概会有三到五米的一个误差，嗯，如果说我们起飞点的障碍物比较多，然后尤其是树枝啊，电线之类的，这个无人机的避障是识别不了的。 我们看到无人机的时候呢，一定要手动去接管它降落啊，它定位毕竟是有误差的嘛，如果说树枝它识别不了的话，那就很容 导致这个飞机挂树上。另外呢，夜间飞行的时候，我们的飞机是没有避障的，如果说这个时候我们使用了自动返航，很有可能就因为我们的飞机识别不到前方的障碍物，从而导致了炸机， 而明确的知道这个 b 账不可用的情况下，还去使用了这类的。呃，智能功能的情况啊，大家是不会给我们做出任何赔偿的，这个我之前已经去帮你们尝试过了，即便是白天哈，我们使用自动返航也要去注意他的返航高度， 因为这个高度并不是说一成不变的。虽然说我们的飞机在天上的时候有自动避障啊，但是一些反光的玻璃幕墙啊，高压线呢，风筝线呢，包括一些塔吊之类的，嗯，我们的避障是识别不到的啊。那这个时候我们的返航高度应该怎么去设置呢？首先我们手动飞行到我们 飞行范围内最高的建筑物之前哈，然后让我们的云台保持水平零度打开安全辅助线，这个时候我们安全框的下沿去对准这个建筑的最高点，然后再往上飞十到二十米， 就是我们的安全返航高度了。所以说自动返航虽然好哈，但是他依旧只是一个辅助功能，咱能手动操控的时候就尽量手动，如果实在想用自动返航的话啊，也一定要避免。我上面说到了几点， 而且像一些呃高温呐，严寒呐，导致这种电池或者电机出现问题的。呃，这个就是和我们的飞行环境有关了，如果说我讲的这些东西有用的话呢？也麻烦您关注我一下，我们下一期来讲一下这个天气以及环境对于我们无人机安全的一些影响哈。

哈喽，大家好，今天给大家看一下于三 pro 升级后的飞行辅助影像还有 ar 返航。那我们先点击屏幕地图上的右下角，然后变成紫泰球，再点一下就变成飞行辅助影像了。我们看一下 他的飞行辅助影像是利用机身的鱼眼镜头，提供前后左右四个方向的黑白视觉画面，辅助观察飞行盲区的障碍物，来提升航拍的安全性。 ar 返航是按住返航键开启后，可在屏幕上直观的呈现返航路线，返航点、降落位置都很清晰的能看得到， 太慢了，嗯。

大家好，这里是一田加入大江店小凡，这期我们就给大家分享一下我们玉山的一个高级智能返航是如何设定和他是在一个什么环境下使用。在我们飞行主界面右上角三个点点进去在安全栏下滑能发现一个 最佳路线和一个设定高度。最佳路线呢，就是我们大江御山的一个智能返航，在光线充足的情况下，飞机将会自动选择最佳路线，光线不充足的情况下， 他就会向先生到设定高度，然后再进行返航。接下来我们设定高度这个模式就是我们大家文姬都通用的一个返航，他是返航时先将飞机上升到设定高度再进行返航， 如果是大白天的话用最佳路线就 ok 了，但如果是说是大晚上光线不足的情况下用设定高度好，这些就是我们分享的一个御山的返航设定的一个小知识，大家有什么想要了解的可以在评论区或者私信我们哦。