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经常有很多比亚迪车友问我,低迈混动车型跑高速该如何设置才能既省油又能保证动力?如果你经常跑高速,这条视频一定要看完。混动车跑高速一共是有三种情况,第一种,电量大于百分之五十上高速,这时电量较为充盈,可以优先用电,设置 soft 五十加强制保电 驾驶模式为运动模式就可以了。第二种,电量在二十五到五十之间,这时车辆有电,但是为了保证动力能持续输出,推荐大家设置 sock 值为当前电量加强质保电驾驶模式依旧推荐运动模式。第三种,电量低于百分之二十五上高速,属于亏电上高速, 这时我们需要设置 sock 值五十加智能保电驾驶模式推荐标准模式,因为这样设置不会给车辆造成动力压力,以防毅力受限情况的发生。以上就是我个人总结的跑高速的三种设置方法,大家还有什么用车技巧吗?可以在评论区分享一下你的用车经验。
这条视频比亚迪 dmi 混动车主一定要认真看完,混动车都有 soc 直智能保电焊强制保电,但是很多刚提车的车友不知道在什么样的路况,怎样设置才能最大化的省油又省电。根据小梦提车两年的经验, 今天一条视频给大家讲清楚城市用车汉跑高速怎么正确设置,仅供参考,有不同意见的欢迎在评论区讨论,记得点赞、收藏转发出去,让更多的车友学习! 正文开始咱们城市用车既考虑四驱优,结合快速路,第一种充电方便的,直接将模式调至标准 omo 智能保电, soc 值调至百分之二十五, 全程因为纯电跑不用油,没电直接充电就行。第二种,充电不方便,有充电的会减少充电次数,满电时开启还不混动模式 normal 标准模式, soc 值百分之二十五,智能保电,正常行驶,跑到百分之二十五再充电就行,这样对 没有固定充电地方的车友可以减少充电频率,再少用油情况下多跑好多路。第三种就是充电极不方便,几乎不充电的,满电时直接开 hif 混动模式, soc 只拉到百分之七十强制保电,点开车辆设置 在记忆设置里面,打开强制保电记忆,这样车辆熄火下次再启动开车还是强制保电就不用重复设置了。在讲高速用车时的两种情况,一种是有电上高速,一种是没电上高速。第一种上高速前电量在百分之七十以上, soc 只拉到百分之七十 强制保电还不运动模式,这样电量一直会保持在百分之七十左右,动力强又省油,到距离五十公里左右快下高速时改成智能保电,把 soc 直达到百分之二十五,行驶到目的地在充电即可。第二种,没电上高速的一定要注意,比如上高速前电量有百分之三十,那就把 soc 只拉到百分之三十,强制保电,千万不要再强制保电百分之七十了。通俗理解,如果设置强制保电百分之七十,你的电池原本就没电,发动机既得给电池充电,又要驱动车辆,立马拉两车,自然就费油了。 大白话理解,就是上高速前,车上有多少电就强制保多少电即可,让发动机全程只驱动车辆就可以,下高速后再充满电即可。好了,今天就分享到这里了,视频创作不易,小梦每天给大家分享用车小知识,记得点赞加关注哦!记得关注再走哦!