凯迪拉克ct-5哪个配置最值得买

凯迪拉克全新的 cto， 这台车从头到尾一直热度很高，最近他改款升级，让我们一起看看他改款了哪些来，兄弟们千万别划走，这期视频全部都是干货， 外观部分一目了然，整个前脸的大灯全部都是重新设计的，那这个灯组全系现在都是标配了自适应远近光灯了，并且在豪华型 pro 以及以上的配置的时候，全部都给你配上了矩阵大灯，再也不用担心这远光灯开启的时候照到对面的车站了对吧？ 而且就这一个配置，如果在同级别其他车型上你想配备的话，这玩意得加钱的 ok？ 内饰的部分就是这一次改款的重中之中啊。首先一进来整个的设计风格全部都是维尔的豪华游艇与设计的，这前面三十三寸的大屏就处在你的面前，支持九 k 的分辨率的， 它采用的是迷你 led 的分区背光技术，并且它还不是那种两块小屏幕拼接在一块的一个伟大屏，它中间那个地方它是没有边框的，正儿八经一眼望上去非常的爽，而且你推近一点， 他这个细腻的程度啊，比很多手机很多平板都要强有没有？而除了屏幕以外，这个舱内还给你配上了足足十六个的 akg 扬声器，总而言之，言而总之就是他现如今的这些配置，真的可以把同级别的其他车型按在地上摩擦吊着打。 所以讲实话，我闭着眼睛我都能知道这 ct 五肯定好开，因为纵止后驱它这个布局可以把它理解为就是豪华车或者新能车的一个入场件，再加上这个价格二点零 t 高功率发动机 搭配布莱卓与同源的时速手自一体变速箱，操控方面还给你配了个所谓的超跑四件套， mrc 磁浮悬挂、 mlsd 机械式限滑差速锁、 renbo 的制动系统。而像我这台呢，它就配上了原厂的米其林 ps 四 s 高性能轮胎。 当然了，除此以外了，这些全新款的还给你全系标配的车道居中保持和 a c c 自适应巡航，让你去解放双脚，并且他给你配上叫电容方法， 当你的车在开启车道保持辅助以后，你的手不用像以往的方向盘一样，你一直得跟方向盘像较劲得瞪着他一样，你手只需要轻轻搭在上面，他就能感受到你。所以带车道保持的自行巡航跟电容方向盘真的很搭，他意味着你开车的时候不用再紧绷着神经，就 手搭着放松一点，对吧？所以严格来说， ct 五的操控本身的同级别就算一个标杆级别的存在，这个不是我说，这是大家有目共睹的。而之前的老款呢，你要说如果内饰 稍微确实有点差强人意的话，那是新款的 ct 五从外观到内饰，从颜值到动力操控等等，你几乎就挑不出毛病了，你说他是一个全能选手一点也不为过，就相当于你花一辆车的钱，又体验到了豪华车，又体验到了性能车。 所以兄弟们，你们觉得这台 ct 五全新的全合成机你们觉得怎么样？

这呢是一个封闭场地啊，今天我们用这台全新的凯拉克 ct 五为大家表演一个东西，看看你能不能做大。 刚才呢表演这个叫烧胎啊，怎么做呢？很简单啊，一会看我的攻略就行了，咱们呢先研究研究你的车能不能做大。那我今天开这台车呢，是二十四款的凯迪拉克 ct 五，那二十四款呢，相对于之前的版本，它前脸是一个全新设计的，外观呢，更战斗了。然后如果你要是买到豪华型 pro 以上的版本呢，那它的大灯是 一个直列式的矩阵大灯，比如说当我们这台车跟其他车会车的时候，他可以通过关闭相应区域的灯珠，来 避免晃到对方驾驶员的眼睛啊，这个绝对算是黑科技，而且有一句话叫增品即人品，所以这台车呢是一个很礼貌的配置。另外呢，我们今天这台车呢，它是一个顶配版本啊，所以它多了很多 v 的套件，那这台车看 上去就更占到了屏幕呢，是一个三十三英寸的环幕式超视网膜屏，而这个分辨率达到了九配，你要知道咱们家里的电视好点了，才是四 k 啊，那这个分辨率是非常高的。然后呢，这个屏幕它用的是一个 mini led 的分区背光技术，它的对比度达到了十万比一， 如果你有这种高端的平板或者是手机的话，你可以放在旁边去对比一下，他的这个清晰度是完胜咱们手机的。那芯片呢，他现在用的是八幺五五啊，大约是八幺五，基本都是高端的新闻 车才会用到的。那 ct 五金开之后呢，它的智能性会得到一个很大提升，但是它的价格却没变，哎，加量不加价，这就非常香了啊。要满足什么条件才能做出原地烧胎这个动作呢？第一点，动力必须得足，不然呢，你没法突破这个刹车和抓 的极限。那凯迪拉克 ct 五呢，它全系标配的都是二点零 t 的可变缸涡轮增压发动机，而且呢是十 at 变速， 他的马力呢，是二百三十七匹啊，这个瞬间爆发出的动力是非常强的。第二点呢，必须是后轮驱动才行，不然呢，咱们没法做出原地烧胎这个动作。某些同价位的车型啊，如果他想做原地烧胎的话也可以，那就是拉着手刹，然后前轮空站，那感觉就非常尴尬了啊。 第三点呢，也非常重要啊，就是我们要把这台车开到一个封闭的场地，那接下来我们就把它开过去，顺便感受感受这台车他顶 盘的功力。先说结论啊， ct 五它的操控在同级别中绝对算是优秀的，但是啊，如果你对操控要求非 非常高的话，那你最好还是选择这台车它的一个中高配版本，因为它拥有一个超跑级的底盘四件套。当我们转弯时候，这台车它的 m l c 磁浮悬挂会有效的减小我们这车的侧形，所以让我们的动作呢，变得更犀利。而在弯道中呢，这台车它的 m l s d 机械式 线滑差速器可以让我们的车尾呢更受控。同样的，记住，有了它之后，咱们就可以比别人跑出更完美的走线。即使我们把这台车开的很快，这台车他定制的 pranbo 卡钳依然可以给你提供很强的制动力，一百多的时速，咱们一脚下去啊，依然是撞墙的感觉。 它的轮胎呢，来自于超跑，同样装配的米其林 pss， 它的抓地力不管是干地还是湿地，效果都非常好。那有了这四件套之后，咱们不光是操控性，就连安全性 都会得到很大的提升。那这台车呢，他装配的是一个十一 t 的自动变速箱，可能有朋友觉得他就是为了平顺和省油，其实并不是啊，这台车他的变速箱运动性是非常强的，而且呢，有一个隐藏的换挡模式，怎么进入呢？我们只需要切换到他的 模式，在这个情况下，哎，我们来一脚地板油，车都不用出去，只要你踩了之后，他仪表上就会显示已经进入到 更能换挡模式。那在这种情况下呢，这台车他的换挡会变得更激进，换挡速度会变快，加速呢也会变快。然后呢，你会发现在降档的时候，他还有降档补油动作，这种感觉，再贵的性能车他也给不了你。那除了比较运动以外呢，这台车我们开起来也会非常舒服，他呢全系标配了 acc 自适应巡航， 还有后卡车道居中保持。并且呢，这个方向盘他还是电容方向盘啊，如果你不想自己开的话，那可以感受一下他这个摸鱼模式。那这个电容方向盘跟咱们传统上的这种扭矩方向盘有什么区别呢？ 我们在进入驾驶辅助的情况下，一般的扭矩方向盘我们需要时不时去转动一下，他才能判定你这个手没有离开方向盘，不然呢就会报警，而这个电动方向盘呢，我们的手的皮肤只要接触到他，他就能感觉到，所以呢，我们不需要去时不时去转动一下，这个就实用多了。那接下来就是重点啊，到底怎么烧胎呢？我来 教大家。第一步，我们在车上找到这个标志，看到没有一个小车打滑的标志，长摁他，那几秒钟之后呢，我们会在仪表盘上看到一个 esp 退出的标志，那退出之后呢，我们踩死刹车，放开手刹，然后把档位挂到前进档，如果有手动模式的话，最好给他挂到手动模式，在这种情况下去 前踩油门，直到轮胎开始打滑就可以了，但是这个还是需要很高驾驶技术的，所以咱们不要轻易尝试。如果你买车就是家用，希望运动性能强点，那挑三拣四呢？不如选五，这台标轴中大型轿跑 ct 五二四款呢，升级了不少，但是价格没变。

哈喽，大家好，今天我们来看凯迪拉克 ct 五，视频中这款车型呢是它的豪华版车型，也就是说全系中最具有性价比以及关注度的那一款。大家可以看到这辆白色的豪华版车型，整体前脸设计还是非常运动好看的，我非常喜欢它的这个前大灯设计非常的犀利， 然后这是有一条竖直形状的日间行车灯，一直延伸到了前杠下方。前杠这个位置呢是一个亮面的黑色处理，类似于通风口的设计，但实际上这里是不可以进行一个通风的。 大家可以看到他的中网内部有很多这种镀个的点缀装饰，这个镀个造型呢非常像他的车标轮廓，整体中网看起来也是比较具有精致感。我认为 凯迪拉克 ct 五这款车型二点零 t 加十 at 的动力总称以及他的比较高的一个配置，在豪华车型里还是非常具有竞争力的，再搭配上他的非常帅气的外观设计，大家是不是感觉非常的棒呢？ 我们再来看一下侧面，侧面车轮呢，它是采用了一个十八寸的轮毂， ct 五全系只有顶配车型采用的是十九寸的轮毂区域车型均为十八寸。侧方这里还有一个小徽标，凸显了凯迪拉克的身份感。 后视镜下方呢，有一个迎宾灯，在解锁之后可以进行开启，大家可以看到噔噔噔噔，连车门把手上他都给你配备了一个迎宾灯，非常具有仪式感。无钥匙进 进入的造型也是类似于凯迪拉克的车标设计。整体侧面呢，这辆豪华版车型是采用了一个镀个的车窗装饰， 这里是一个溜背的造型，一直从 c 柱延伸到了车尾，也是非常的具有年轻气息，整体侧面的比例 大家可以看一下，是不是也是非常干练呢，尤其是这个位置，凸显了他后驱的身份。再来看一下车尾，车尾呢依旧是凯迪拉克家族化设计语言，第一眼你就能看出这是一辆凯迪拉克车型，我非常喜欢凯迪拉克的尾灯， 一条树枝形状非常具有辨识度，整体这个灯组内部也是比较具有精致感，下方采用了双边共两处的排 倒车雷达，还有他的倒车影像。我个人认为 ct 五的车尾也是比较好看的，但是没有他的车头设计那么的出彩。再给大家看一下他的前脸设计， 哇，非常的酷炫呀。我们现在再来体验一下这辆 ct 五的内部，大家可以看到他的门把手，这样是拉不开的，只有在内侧按一下这个按键，他才可以进行一个开启。 这辆豪华版车型呢采用了一个全黑风格的内饰，我们现在做到车内整体这个坐姿还是比较低的，但是也可以进行一个调节。座椅柔软度还是比较不错的，并没有特别的硬，还是比较柔软的。内饰风格呢，采用了凯迪拉克家族化的设计， 中控大屏幕可以支持触控。这辆豪华版车型并没有采用全液晶的仪表。大家可以看一下他的 内饰，它是采用了实体的空调按键，这点我还是比较喜欢的，因为现在有很多车型为了所谓的科技感放弃了实体按键设计，但这种实体按键在你开车的时候确实使用起来非常的方便， ct 五的这种按键手感还是比较不错的，按起来也是比较的清脆，值得好评。我们通一下电 凯迪拉克的车标，大家可以看到这辆凯迪拉克的 ct 五车机部分适合别克以及雪佛兰车型，基本 制的支持苹果的卡普雷以及百度卡拉夫。通过车机呢，他也可以进行一个空调调节，流畅度呢属于正常水平通用集团的车机系统。 ct 五的高配车型呢，他是搭载了 boss 音箱的十五扬声器，而这辆豪华版车型他是搭载了普通的九扬声器，我们来体验一下他的音质部分吧。 十九年还要开始翻脸时间，你还有什么事好关心他各自不再像张和平，我终于被提醒这生为死的事 要去后海爱你。 大家感觉他的音响效果怎么样呢？ 大家可以看一下这辆豪华版车型，不到三十万的价格，他还支持了座椅加热以及座椅通风，大家受得了吗？他还是一款豪华品牌的终极车呀，太具有性价比了。 在下方这里是驾驶模式选择以及这个自动驻车，大家可以看到在这个区域他是没有电子手刹的，他的电子手刹是放到了方向盘左侧这个位置，大家一定要知道这还有一个小储物格。然后呢，这个区域是他的娱乐控制区， 同时也可以通过这个旋钮进行一个车机的调节触摸以及旋钮调节两种控制方式。电子档把手感也是比较的不错， 这有两个水杯座，中间是打通处理，可以放一些长条状物品，这个位置呢，这个平台并没有无线充电，可以放一些手机一类的物品。 大家可以看一下他的扶手箱，这样是打不开的，怎么打开他的 ct 五扶手箱呢？只有按下这个位置，他是一个侧方开启，哇塞，我一开始我以为是一个上下开启的， 这点还是比较意外的。扶手箱内部呢，两个 usb 孔，一个点烟器，还有一个 sd 卡槽。整体扶手箱空间 间并不是特别大，深度也不是特别深，大家可以看一下，但里边做了置容处理，如果他的空间能再大一些的话，实用性会更好。 上方的化妆镜盖板，黑色车顶天窗控制区域，大家可以看到这辆 ct 五车型，它是采用了分段式开启的全景天窗，在很多豪华品牌低级车上会有这种设计，大家喜欢这种分段式的开启吗？ 天窗控制区域，这里并没有一个眼镜盒，还是稍微有一点点遗憾的。我们再来看一下它的副驾驶部分， 拉开副驾车门，大家可以看到他的副驾驶座椅依旧是电动 调节，噔噔噔噔，他还支持电动的高低调节，哇，他的配置真是到位啊。 我们坐到副驾驶座椅上，整体副驾驶的座椅柔软度和主驾驶相同，柔软度还是比较不错的。我们来看一下他的头枕，也是比较的柔软，值得好评。上方化妆镜盖板， 还有这个小把手，值得说的是 ct 五车型在主驾驶上方，他依旧是具有这个小把手的。再来看一下 ct 五的手套箱， 整体这个手套箱空间还是比较不错的，里边也是采用了这种织绒处理，哇，这点有点超乎我的预料，因为他扶手箱空间并不是特别大，手套箱做的还可以， 上方一个银色装饰板凸显着年轻运动气息。我们来看一下前排车窗吧， 他的前排车窗是采用了双层夹胶玻璃，主驾驶也是同样如此，可以保证良好的隔音性。现在前排是我的坐姿，我们来看一下 ct 五的后排空间部分， 拉开后排车门大家可以看到，这样看上去空间还不错，只不过这个座椅的话，坐垫是看起来稍微有点短的，我们现在坐到车内， 坐到车内呢，我个人一米八一的身高，大家可以看到前排我的驾驶位，然后还有一个不到两拳的腿部空间，鞋子呢也可以进行一个良好的前后移动， 整体空间还可以，并没有特别的难受，只不过这个坐垫的话，稍微再长一些，舒适度会更好。 中间地台的话，因为他的后驱，所以中间地台隆起是比较高的，坐到中间这个位置，我们感受一下。整体坐垫还是比较柔软的，只不过这个脚的话只能放到两边了。大家看一下头部空间 是不是挨到车顶了呢？再来看一下侧面，坐在侧面的话，头部空间还可以，所以说 ct 五后排中间位置做人的话，确实是有一点点难受的，同时他也没有这个后排头枕， 我相信买 ct 五的车主也不会太在意。后排的空间，只有两个后排出风口，以及一个 usb 控，一个点 烟气。后排车窗呢，他也是一键式升降，但是他就是一个单层的玻璃了，并没有采用双层夹胶玻璃，上方小把手，小挂钩，还有一个照明灯。 再来看一下他的中间扶手，这里呢可以打开放一些零碎物品，水杯座呢是放到了前方，这个位置开启的话也是比较具有仪式感的。 好了，我们再来看一下 ct 五的后备箱部分吧， 这辆豪华版车型呢，他的后备箱并没有采用电动尾门，但是也可以一键式弹起， 整体后备箱纵深的话还不错，只不过他左右并不是特别的平整，这一点还可以进行一个提升。右侧有一个小储物空间， 后排座椅呢也是支持四六比例分割，放倒延伸，一定的实用性。下方是车辆的一个工具，并没有备胎， 如果这辆豪华版在搭配上电尾门的话，那它的性价比就更无敌了。好了，凯迪拉克 ct 五到店体验到此结束，大家感觉这辆 ct 五怎么样呢？

买 ct 五到底选哪个配置更好？今天我就拆开来给大家详细讲一讲他们的区别。 首先我最推荐的那肯定是 cd 五的豪华带 boss 或者说豪华标准，因为这个配置又有性价比，配置又高，在同级别性价比低 基本没有对手。但是如果你想享受到更好的架控，更好的底盘体验， cd 五尊贵，那也是值得选择配置之一， 加两个 w， 享受了 mrc 电子悬挂，享受布雷博沙的卡钳，享受了后调信号差速器，还享受了二三款 cg 五尊贵独有的运动套件。所以说，如果能够加上这两个 w， 咱上个 cg 五尊贵那也不在话下。而且目前 cg 五尊贵现车 真不好找。但是如果您的预算能够再加上三个 w 左右 cd 五铂金，并不是说不能选择 配置比 c 六尊贵又高了一十九项。具体是啥我就不拆开讲了，反正当体验到一台车的最好性能，最好配置、最好的体验，买台 c 六五的顶配， 那也没啥毛病。上个月 ct 五的销量到底如何，我相信有在关注这款车型的人都注意到了啊。好车，那当然不能被埋没，金库也开始了这么久了，这台车它到底如何我也不用多介绍了，配置需求跟大家说过了，买它 找我碰东价格。

三十万落地的豪华品牌，凯迪拉克的 ct 五绝对是很多人的备选车型，那这个车买什么配置最划算？什么价格才不算买亏？什么样的车型适合什么样的人群？今天讲的绝对是干的不能再干的干货，记得点赞保存。 今年五月份改款后的 ct 五，把车型经典到了四款，最低配的方向盘只要二十二万五的价格，但不推荐购买。 没有倒车影像和倒车雷达的豪华品牌，还能称得上豪华吗？而比他贵两万的豪华版车型多了全景天窗、 boss 音响、真皮座椅、前后倒车雷达和倒车影像，比较划算。目前裸车二十四万五，不算买亏，比较适合那些看过迈腾 cc 但是又想要一个豪华品牌的人，那这个配置就不错。 ct 五最值得买的配置是尊贵版的车型，因为这个才是 ct 五的核心。电磁悬挂、后桥限滑差速器、布雷博的卡钳和驾驶辅助系统。目前 裸车二十六万五，不算买亏。而顶配的铂金版最大的差异就是运动的外观，这个比较适合那些喜欢宝马三系药业版的外观，但是又不喜欢宝马三系价格的那些人。 懂车辆，点击三 d 看车就可以看到铂金版的运动外观，也可以和三系做一个对比。目前裸车二十九万八，不算买亏，因为这个车相对比较少一点。关注老师，一个只讲干货的汽车人。

想必大家在选车过程当中啊，都会碰到这个选择，凯迪拉克 ct 五，用我的话来讲，这辆车啊，就是两个字，良心！这会有人会说了，小雨你别胡说八道了，我承认啊，老款的外观也好，车技也好，相对来讲可能是差强人意的， 别着急啊，新款他不就来了吗，凯迪拉克全新 ct 五他不就来了吗？想起老款进行了三大升级，可谓是锦上添花，先别划走啊，至于价格多少，咱最后说有惊喜。这第一大升级啊，就外观全系标配了自身远近光的功能，而且是全新直列式巡闸灯，还有很多个超小的 led 灯珠组成， 而且啊，他能主动的防炫光，满满的科举狠货，哥们啊，就这大灯，前车不刺眼，资金安全，妥妥的灯品见人品。而且啊，凯迪拉克 ct 五标志性的一个轿跑刘备造型，加上全车的微运动套件，就是运动时尚这一块拿捏的死死的，这叫什么？有颜有品懂礼数！凯迪拉克 ct 五这第二大升级啊，就是这 这个内饰啊，官方管的叫做这个九八五豪华游艇车舱，说出来就是既豪华又科技。首先映入眼帘的就是一个三十三英寸的一个曲面分辨率达到九 k 的一体屏，据说用的是 mini led 分区的这个背光技术啊，就是说它的分辨率比 手机又高，而且它是嵌入了八幺五五芯片，整车支持 ota 升级，用起来确实是非常丝滑的。而且看这啊，有个 akg 的标志，这台车它拥有一个十六扬声器的 akg 音响，可以达到这种所谓的录音棚级别的音质啊，我们来试试听一听， 还不错，这个座椅啊，材质都是真皮的，而且他前排呢是有八项电动调节，包括座椅加热、按摩、通风，全部都有。 一个厉害的叫做三 d heart take 的一个座椅震动功能，好比前方有障碍物，他会通过座椅震动来提醒你，这样呢，不仅避免了事故，而且不会打扰到其他乘客。不得不说，这次升级是视觉、触觉、听觉全面的升级，而且 智能化非常高啊，以后谁还说这车内饰老，我觉得就有点不太客观了。这第三大升级就是操控啊，首先先说动力，二点零 t 高公里发动机匹配的这个十一变速箱，而且纵值后驱同级别你说还有谁？另外一点，他全系标配了 acc 自行巡航，加上这个猴卡车的巨型宝石，还有这个电容方向盘，跟大家讲讲这个电容方向盘和这个普通的扭矩方向盘都有什么区。 说白了啊，普通扭矩盘呢，他是给放盘施加一个作用力，然后才能转向你，像电容盘呢，他只需要把手放在这里，然后很轻松的就可以转向你。比方说啊，有一天你这个下班累了，然后你打开这 acc 自行巡航，加这个后卡驱虫保持， 然后再配上那个电容盘，这就是体验到了什么叫摸鱼式开车，非常轻松。而且我今天试一下这些顶配车型，还配备了超跑级别的底盘四件套， 驾乘体验更上一层楼。最后啊，到底多少钱？号称同级别操控标杆的凯迪拉克 ct 五，售价只需要二十八万九千七到三十四万一千七，配置打满良心价格大哥们瞧瞧呗，欧耶！

ct 五有两个配置最值得买，中配豪华，适合代步，价格便宜，配置丰富，顶配铂金适合改装下赛跑山，自带 buff。 如果说你人很运动，但是车呢，不需要那么运动，你就买一个二九九七万的豪华版， 哎，配置丰富，开起来舒舒服服，你没有必要被网友带节奏说一定要往顶配上去凑。但是如果说你想要让车更加的运动的话，那你就直接上顶配， 你想一想，在这个级别里面肯在操控性方面给你使劲的实打实的去怼配置的，也就这个车了。如果说你能找到另外一台车，那一定没他便宜， 这个车啊，你只有看到顶配你才会豁然开朗，你会发现周围那些买三四 c 的都跟个大傻子一样的，你放屁，凯迪拉克 ct 五的车主，哎，三十四点一七万顶， 顶配现在优惠六万多，落地也就三十万出头一点点，比起那些三四 c 的落地价省了五六万，你想一想，这五六万去那些洗浴中心充一张会员卡，你平时车子运动完了之后，你人还可以在 放松放松，我从未见过有如此厚颜无耻之人。

兄弟们，凯迪拉克 ct 五这车现在啥价了你们知道吗？之前你说三十多万落地，你说的钻石切割太过犀利，你低调沉稳只选日系。兄弟，现在这 ct 五据说啊，二十万零那么一内内，你还说啥？就到店里了，到底优惠多少钱？什么配置比较推荐？一条视频我跟大家说清楚， let's go！ 咱必须首先明确一点，今天说的可不是那个老款库存车有优惠啊，是这个纯纯二零二四大新款，这新款新在哪？看好， 这新款的大灯开了眼角，同时用上了更加立体的这个熏黑的中网，整体这个车的小感觉啊，就好像是小阿飞纹了眉，更加的精致和帅气了一些， 哈哈哈哈，那如果说这个外观的变化就是你对象化了一个美美的妆，兄弟，这个内饰的变化绝对就是直接换了个对称这个三十三英寸九 k 超市网膜曲面大屏，来，走你！哎， 等的就是这一下，真得劲，真舒坦。兄弟，就这套内饰，你说豪华品牌同级，他说第二，谁敢说第三？而且为啥我总说凯迪拉克豪华品牌你们比较良心呢？就这大屏，兄弟，全系标配，那还有什么是全系标配的啊？在这一台二点零 t 高功率二百三十七匹马力的发动机，匹配 十 at 的变速箱，凯迪拉克没说我给你调一低功率版本，或者给你弄一小排量，真没有，就这一点在豪华品牌里也算是一股清流。 兄弟，这个年代一台二百多匹马力的纯燃油车肯定不是让你跟电车绷直线的，他也干不了这活。哎，那种高级而富有乐趣的底盘 操控的质感才是这台 ct 五真正的核心竞争力。哎，纵致后驱的布局，轻量化的底盘，五十比五十的重心分配，如果预算够，我强烈推荐你直接干那个高配的尊贵，他多了一个后桥的这个 lsd 机械式建华差速器，同时多了一个凯迪拉克祖传的 mrc 电磁悬挂，就那个开起来的小感觉就是这个年代买一台少一台的那种车，而且那个尊贵优惠完也就二十多不了太多，具体咱们问问销售去。哎，你好，哎，我就问问这个新款 ct 五的价格。呃，二十八万九千七起，带电磁悬挂三十二万零七百，我不接受指导。您是说优惠的直降 七万，那等于入门就是二十一万多，还有还有空间吗？今天考虑买的话咱们能商量。您这手劲挺大。那我明白了啊，就是还能聊，反正北京是还能聊啊，你们那城市什么价格？你，你们说说吧。