星途瑶光2024两驱精版什么底盘

各位老铁好，我们今天来看一下这个星途遥观，星途遥观这台呢是一个两驱的，先看一下大概的整体， 然后看一下这个平整度啊，目测最矮的地方是后面那个排气管那里，后面那一段排气管。这个车呢可以看到防撞梁，前面的防撞梁的话是铝合金的， 前面的话是一个双层冲压的下肢臂，这个宽度是非常宽的，非常宽的一个宽度， 然后羊角超大的一个啊，铝合金的羊角， 然后他跟车身连接的地方呢是这种橡胶声套，橡胶声套软连接，他这个车是原厂出来，有护板，护板元宝梁的话是到这里这个位置，这边这边到这边这个宽度。 底盘装甲的话做的还是比较不错的啊，都有底盘装甲。只有这一部分啊，这一部分呢？没有，这个是呃，固定车用的啊，在生产上线固定这个车子用的，所以没有涂这一款空铅 got， 这些孔呢是空铅 got 都比较买这个车，以防大家都比较买。隔热，隔热瓦也是从前到后一直有大面积的一个覆盖，隔热瓦， 刹车管线和油管呢是在一边，在同一个方向，这边呢也是一样，都比较满， 这个油箱的话是一边厚一边薄。这个车有四驱的，有四驱的话它的四驱是从中间啊，从中间这一块过去，然后这边扁扁的这一块。油箱这边呢是放排气管，这个排气管会压扁放在这块 有四驱的，这是给四驱预留的。头像的话是竖直的。这边也是啊，竖直。 然后后悬挂呢是一个次连杆独立悬挂，三横一纵，这两驱的没有那个电磁悬挂，这是七速车双离合的刀臂，那第一根第二根 上面，第三根三横一纵四连杆独立悬挂，后面的底盘装甲的话涂的是比较满，涂的比较满。排气管的话也是双边双出啊，那边有一个口，这边也有一个， 后面的防撞梁的话宽倒是比比实水的宽很多，也掰不动，这个也不会太晃。铁的啊，铁的 轮胎的话是一个固薄的啊，固薄的二四五五零二十寸的一个轮胎，固薄大概一千一左右，一条后仰角也是一个铝合金的啊，很大的一坨铝合金， 你对他的话十六安全八，十六安全八， 这就是摇光啊，摇光两驱的一个车型，一个底盘，大家有什么想看的车可以给我们留言，这是摇光的一个底盘啊。

我们在上一期的内容当中和大家重点的去聊了星途摇光这台车型的驾驶体验 及它的智能化体验。那么这样一台车型，它的底盘和我们旁边的这台奥迪 q 五 l 相比，又有着怎样的独家的优势呢？我们照例还是将这台车的前部下护板以及后部中央的护板都进行了拆卸。 我们从前向后来看看星途遥光的底盘，那么星途遥光的飞鱼底盘，它的含金量或者说能够让这台车为什么这么舒服？有一点非常重要，就是它在底盘所有与 车身相连接的地方都使用到了液压的一些衬套，就能够很好的去缓冲来自路面下方的一些冲击。 从前部的副车架来看啊，他是整体都为钢制的，并且用料是非常的厚实的，我们可以看到下部的副车架一直延伸到了 几乎车头垂直的这个位置，那再向前呢就是他的前防撞梁了。星途摇光采用了非常经典的啊 前迈佛逊式的悬架，可以说这一套的前悬架对于绝大多数的都市 suv 来说都是一种呃常见的配置，但是不同的一点就在于星途摇光采用了 c d c 可变悬架阻尼控制 这样一项技术。那我们在之前的测试当中，为什么说我们可以看到星途耀光对于前后的俯仰以及左右的重力的这种变化能够有非常好的支撑，很大一点的原因在于他的 cdc 的 悬架的应用。那还有一点就是我们可以看到它的前转向轴承之作使用到了轻量化的铝制的材质，这一点呢在很多的同价位的合资车型当中，恐怕都是很难找得到的啊。我们现在来到了整个星途摇光的 车身中央的这个位置呢，正下方，那它整体的下方对于排气系呃热量像乘员舱的阻隔做的也是比较到位的，可以看到非常厚实的这个铝制的隔热板啊，在这 位置以及后方靠近油箱的位置，那我们现在呢把它整体的护板的左侧拆下来了，从这个位置我们可以看到它整个底盘的防腐处理，以及他为了实现更好的 n v h 的效果，那 这块是他的油箱，在油箱的前方也设计了一个非常粗壮的防撞杆，来抵御可能从车辆的前方迎来的一些冲击来保护油箱，这一点做的还是非常的不错的啊。这台车型在整个后悬架呢采用了一个四连杆式的 多连杆的布局，那非常出色的一点也是他在后悬架的轴承之作上也是选用了铝制的轴承之作，而且呢他整个轴承之作的尺寸也是非常大的啊，那一条纵向的 刀臂，这个刀臂啊，实际上我看到很多的车型，说句实话，他整个纵向刀臂是一个钢制的，但是这块钢制的用料可能真的是比很多的合资车型还要更加的厚。 这是他的后悬架的下摆臂，也是采用了双层的两片式的这种冲压的钢板来组成的。他的后悬架的下摆臂那上空之臂同样也是钢制的， 那我们在这个位置也可以非常清楚的看到他的后悬架的稳定拉杆，这个稳定拉杆首先我们从直观上来看是非常粗的，另外呢，他把 整个的后稳定拉杆的布局也是尽可能的在向车轮的两侧啊向外去获得更大的利弊，来提升他整个后 后轮的一个随动性。同样我们也在后悬架的位置看到了 c d c 的后减震，在这个位置啊也是带有电磁阀的这样一个 c d c 的后悬架的减震。所以综上所述，我们从整个星途摇官的底盘 上看到了很多超越同价位同级别合资车型的一些配置，包括设计以及用料。 那么我们说他超越四十万元级的价位的合资产品，这一点是完全站得住脚，立得住足的，这个观点我也是非常的认可的。 很多人会说星途摇光是不是只凭借一个 cdc 的悬架那获得了这样的一个口碑，那我想这个观点可能是有问题的，因为包括它的用料以及它的设计 都是在超越同价位的。合资的车型和前悬架的部分是一样的。我们在整个星途摇光的底盘的后部很多的连接点上也看到了这种橡胶的液压衬套去核 车身进行相连，所以它整个底盘的每一个连接点，重要的连接点都做到了尽可能的用软性的以及液压的衬套 一些胶垫去进行连接。所以我们能够说为什么这台星途幺光能够比同级别同价位的车型 suv 车型啊，拥有更好的乘坐的舒适性。我们进一步的从前悬架发动机的正下方啊向后来走， 两台车对于发动机下方的这个保护还都是非常的到位的，而且呢，通过这种软性的材质 也能够实现很大的 n v h 的效果的提升，和星途摇光一样啊，作为一个主打舒适这样取向的车型，那他一定会在整个的车辆的底盘设置非常多的类似这样的护板啊，两台车的后悬架的部分啊，都采用了这种 减震弹簧以及避震筒分离式的设计，这样的设计我已经在之前的很多的节目当中反复的去说了，这样的设计就是去提升他的舒适性以及他的操控性的， 那他整个的后稳定杆也是比较趋向于车轮的两侧，这样的设计也是为了获得更大的利弊来提升他整个后轮的转向的这个随动性。我们用两期节目的时间为大家带来了星途摇光独特 的技术价值的体验，这台车呀，明明可以卖的更贵，而他却生生的把自己按在了二十万元竞争最激烈的合资 suv 的圈里。也难怪我相信随着星途耀光的出现，像是飞鱼底盘 磁悬浮这类提升舒适性和操控性的配置，一定会成为二十万元价位段 suv 的全新的标准。而我也能理解了为什么二十万元的合资 suv 越来越难卖了。

有很多粉丝不清楚星途摇光哪款车是具备了飞鱼底盘，有的粉丝说是不是飞鱼版就是飞鱼底盘，不是飞鱼版就没有飞鱼底盘呢？今天宁哥给大家详细解读一下。 青铜阳光最近推出了飞鱼版，目前在售的车型一共有七款配置，哪款配置采用飞鱼底盘呢？宁哥给大家详细沟通一下。 车辆具备了 cdc 电磁悬架、底盘隔震液压系统、线控制动系统和财富四驱系统，才能称之为飞翼底盘，也就是说四驱版本都具备飞翼底盘， 秒区版本用的 m 三火机架构，二点零的一个版本，这样大家就能了解了，选择您最适合的车辆才是最重要的。

今天带大家看一下啊这个星途油光的底盘，再看一下这个四十万级别的这个底盘到底是什么样子的，刚好我们这里可以 升起来，上面的话是一个覆盖的这种四肢的一个底盘装甲， 底盘装甲，然后这一款的话它是一个两驱的啊，它是没有对于底盘，但是我们可以看一下它的北臂，北臂用的是一个多年感山叉臂，而且这些羊角啊，这些羊角都是非常大粗矿的一个 铝合金啊，铝合金的一个包括这些啊减震的一个固定的都是铝合金的，我们可以看一下他的 喷涂工艺，就是出厂的时候这些底盘装甲已经是装好，已经是喷好的，而且喷的喷的非常的完整，两边都是，所以说大家买了以后不用跟以前的车一样啊，做底盘装甲，也不用担心 他会不会啊生锈啊，或者而且隔音的效果非常好。这个油箱的话用的我们看的就是一种四肢的一个防爆，而且在特别有一点，在油箱这里还加了一个 防撞梁啊，第一个这个油箱的话我们之前试过加了大概是五十五，五十五升左右，后面是多连档的一个摆臂，而且摆臂的话我们看非常的粗啊，这个 横杠的一个稳定感，再加上这个下面的一个摆臂，包括这些阳角全部都是啊铝合金，铝合金啊下控制臂，还有一个前摆臂，前摆臂 下面是一个排气管，是双排气管。

你说星途这种企业是不是傻，人家呢，都拼命搞冰箱彩电大沙发，而他呢，却还在搞什么破发动机、变速箱和底盘，尤其是这个底盘啊，就和不要钱一样，十六万的摇光呢，就给你整上了 cdc 主动悬架了，目前你看还有谁在做底盘啊？人家都说了，筷子悬架呢就足够家用了，要什么四连杆，要什么主动悬架呀， 不过这些话都是一些新能源企业用来给大家洗脑用的，作为一辆家用车呢，如果底盘都做不好，不配称之为家用车。因为底盘往小了说呢，它是整车操控稳定性的硬件基础，往大了说呢，它更是被动安全。一套好的底盘，在关键时刻呢，是可以救命的， 好底盘，你可以用不到，但必须得有。所以新途遥光他还在坚持做好家用车底盘啊，是有道理的，并且呢，也得到了专业机构中气中心的高度认可，一举拿下了中国十佳底盘的称号，可喜可贺。那新途遥光底盘他到底有什么 过人之处呢？我讲几个点。首先呢，就是这个 cdc， 二十万以内唯一两驱四驱都配置了 cdc 主动悬架的家用车，那 cdc 是啥呢？通过一个电车阀去控制减震器的总机大小， 实现不同路况下的悬架软硬可调，也就是说，该软的时候他就软，该硬的时候就硬，所以呢，舒适和操控啊，他能做到一个坚固。然后呢，就是这个博士的 ipb 线控刹车和 cdc 配合来完成刹车点头和俯仰的控制， 结合到最新的 dpeps 双小齿轮的转向啊，助力功率呢，也更大，路感啊，更清晰，操控更精准，这就是目前一套好的底盘必备的硬件了。另外呢，这个好的底盘还得提供更好的 nh 隔震能力， 星途四百系发动机是四点液压旋制，加上这个下控制臂的液压舒适衬套，这就是最好的解决方案了。所以啊，你们以后想选到一台好的底盘的车，就照着摇光这个标准啊去选，总不会错。当然，你可以直接打开懂车帝搜一下摇光，先了解一下这一台理工男造的车符不符合你的需求，谢谢大家。

星途摇光到底要不要多花八千元买飞玉版？听我一句劝，一定要买，不买绝对会后悔的。我们去店里试驾的摇光，基本上都是带飞玉超感底盘的版本，你所有的试驾感受都是基于 cdc 电子悬挂飞玉超感底盘得出来的。如果你试驾的是飞玉版，结果定的车没有电子悬挂， 等于你试驾的车和你买的车不是一款车型，或者说有较大的区别。之前两驱版没有飞与超感底盘，你迫于资金压力可以理解，现在两驱有了，只需要多加八千元，咬牙都得上呀。至于爱信八 it， 我倒是没有觉得一定会比双离合好， 之前阳光的驾驶感受就已经足够优秀了，八 at 的换挡速度不如双离合，不出意外的话，实际驾驶感受还是双离合更好一些。阳光加了八 at t 版本，只是让消费者多了一个选择，喜欢哪个买哪个，也让一些喷子闭嘴而已。那些说两驱有电子悬挂的就买的人，那些说有八 it 就买的人，现在可以买了吧？如果你想了解更多遥光的配置参数和价格信息，可以打开懂车帝，上面内容更加丰富，让你更懂车。

新闻，姚光的底盘是超越宝马叉三一个档次的！之所以大部分人不愿相信这个事实，是因为姚光只卖十七万！ 青铜阳光刚刚获得了中汽中心的十佳底盘，有人觉得光荣，而我觉得五十万以下的 sv 阳光底盘是最佳，而不是十佳。这是旧底盘的驾驶质感和豪华感。星途凌云就已经强于宝马叉三和奔驰 glc 了， 星途的底盘呢，更加坚固，更加紧绷，像铁块一样。而宝马和奔驰呢，确实是有豪华车的感觉， 但是相比凌云会有一点的粗糙和松垮。我相信很多人觉得我疯了，那是因为我的脑子里边没有任何的品牌关怀， 不管什么奔驰、宝马、奥迪。而相比凌云呢，阳光的底盘，他有 cd t 的主动悬架，液压衬套，液压旋制铝合金的阳角，他的底盘的稳定性和舒适性又比凌云高半个档次， 尤其是有了 cdc 电子悬架的飞鱼版的摇光，他走烂路，走颠簸路面的时候， cdc 可以随时探测路面，调整阻尼，舒适性有质的提升。所以我的结论是，星座摇光的底盘是超越宝马叉三一个档次的。之所以大部分人不愿意相信这个事实，是因为摇光只卖十七万！

兄弟们，一直以来呢，我都是这个观点，想深入的了解一台车，你就得长时间的去开这台车，这样才能有深度的了解。 那么我开着这台星途阳光的两驱的顶配，从山东出发到现在呢，已经跑了三千二百公里了， 那么我觉得我现在已经有足够的发言权来评价摇光这台车了。今天呢，来说一说它的底盘，这台两驱高配摇光的底盘， 那么有一个前提啊，我之前也深度的试驾过星途阳光的四驱顶配， 那么实打实的说，两驱的摇光的底盘跟四驱的摇光确实有明显的差距，那么这个差距 主要怎么体现呢？主要体现在有颠簸起伏的路面，过坑的时候，过减速带的时候，感觉两驱的摇光底盘颠簸更明显， 舒适性差距是比较明显的。除此之外呢，在平路的时候，不管是高速还是市区，最起码我自己是感觉不到两区和四区的差异的， 所以我现在给大家的购买建议跟以前是一样的，如果差钱就买两驱没问题，因为平时大部分时间绝大部分人都感觉不到四驱跟两驱的差异， 反过来，如果预算够的话，那百分百上四驱，因为有 cdc 的摇光才是真正的摇光，只有四驱的摇 光才有 c d c。 另外解答一个很多车友的疑问，就是两驱的摇光的底盘跟凌云到底哪个好呢？因为两驱的摇光没有 c d c， 那么现在结论也有了，两驱阳光的底盘也比凌云要好，我对凌云是开过很多的，体验非常的深入， 那么在普通的路面呢，两驱的阳光底盘平稳性比凌云只好不差。 另外呢，即使是没有 cdc 的两驱遥光，他在走烂路的时候，走颠簸路的时候，舒适性也明显的比凌云要好，他不会像凌云那么颠。另外在跑高速的时候呢，遥光的底盘表现稳定性非 非常好，平稳舒适，指向性很准确，不会出现飘忽不定的情况。我作为司机呢，感觉不累，打个比方，就像是在坐车一样，很轻松。 那乘客的反馈呢，也是舒服不累。我们做一个对比啊，他的底盘就比虎八跑高速的时候要稳定不少，基本上能够达到奥迪 q 五的水平。整个底盘呢，感觉整体性非常好，刚性很强， 不会有这种单薄的感觉。变道的时候呢，也很平稳，一百三的车速也能够很轻松的变道，不会感觉害怕。好了，以上就是我开了三千两百公里之后，对这台两驱摇光底盘的一个总结， 欢迎大家在评论区留下你的意见，我们进行互动讨论，请大家帮忙点赞、评论、转发、收藏，长按屏幕送一个免费的小花花，支持一下，再见！

我今天试驾这个星途耀光的时候，我脑子里一直就一个问题，就那些日系的 suv， 它的利润到底有多大？我说这句话你可能没什么概念啊， 这台车二点零 t 的发动机两百六十一匹马力，有八 at 的变速箱，采 i 服的四驱系统，同时它还有 cdc 的电子减震器，然后车内除了最低配 通风加热、按摩技艺全都标配，而且科技芯片它也是八幺五的，然后这些东西加在一块，它不到二十万，你再看隔壁的那个 crv 有吗？ 没有，我不是说想拉来引战，而真的觉得那些车可能他的利润实在是太高了，你知道吗？然后咱们回归到这个车本身，刚才我简短的也试驾了一下，说实话，这台车给我上手第一印象就是 特别扎实，特别稳，这种稳它来自于这个底盘给你的这个反馈，因为它采用了一个 cdc 的电子减震器，然后这个减震器呢，它通过一个传感器，然后根据你行驶的路的情况来实时的调节。这 这个悬挂的软硬让你开车在路上的时候呢，就有一种非常舒服的感觉啊，不管是过坑、过卡还是在高速上，他都能够随机应变的去进行一个调节。二点零 t 的发动机这个就不用多说了，因为上一次呢，瑞虎九的时候跟大家说过了，这个发动机的动力非常猛啊 啊，这个，而且起压也非常快，那比较遗憾的就是说，这个发动机依旧还是有一个比较大的噪音。他的驱动形式呢，是有两驱跟四驱，我特别建议大家买四驱，为什么？因为四驱的价格比较便宜，而且开车的路上他不是说要动力多猛，而是四驱在一些雨雪湿滑路面，他的安全性能会更高一些。