下坡手动挡怎么操作

下坡加减档该怎么操作？下坡起步该怎么操作？首先要搞清楚档位的选择以及换挡的时机。我该用几档下坡什么情况下去加减档？这个需要灵活应用，根据坡度的这个大小和坡道的长度来安全合理使用不同的档位。比如下很陡的坡 刹车制动力不够，很危险，就需要用到一档，利用一档强劲的这个发动机制动力来控制你下陡坡的速度， 保障行车安全。再比如走长下坡，有些山区路段一个下坡就几公里，那你频繁的踩刹车会导致刹车盘过热，刹车失灵，非常危险， 需要用到发动机制动，具体用几档可以根据你踩刹的这个频率来决定， 在一二三档之间进行一个选择，能避免频繁踩刹车就是最合适的档位。而四档和五档的发动机制动力非常的弱，在下这个陡坡和长下坡的时候不要去使用，在下缓坡和这个短下坡可以用一用， 归根结底，下坡加减档就是利用好发动机的制动力，避免下陡坡车速过快，下长下坡刹车盘过热。利用这两个标准来选择一二三档的换挡时机。 正常情况下，下坡起步和加减档都不需要用到油门，用离合和刹车配合来换挡，只有在刹车失灵的情况下，需要降档补 油，在踩下离合空挡之后，加一脚油门，弥补变速箱齿轮和发动机的这个转速差，再踩离合进行一个减档， 用两脚离合完成降档补油。等一下我会演示给大家看看，我相信好人一生平安，你们一辈子都不可能遇到刹车失灵， 接下来我们开始演示，先讲下坡起步，首先档位的选择，他可以在一二三档里面任意选择一个档位， 根据你坡度的大小来决定，如果你是陡坡，就用一档，如果你这个坡并不是特别陡，那你可以选择二档甚至是三档，那我们先演示用一档，档位越往上，他的发动机制动力他会越弱，一档的 发动机制动力是最强的。起步的时候不要管油门，踩住刹车和离合，然后把这个手刹松掉档位确定好，先松离合和上坡起步他是一样的操作，记住了， 松到结合点，然后松开刹车，再把离合抬完，慢慢抬完，如果你离合没有抬到结合点，你就把刹车放掉了，那么他就会出现这种情况。 出现空挡滑行的情况，就是你离合踩下去了，实际上已经是处于空挡滑行状态了，那我就需要把这个离合抬到结合点，然后把刹车快速的松开，再把离合抬上来， 这样利用一档发动机制动力来下坡，这个时候我的脚没有踩刹车，它的速度在尺码多一点，完全在利用一档的发动机制动力行驶。好，我们把它停下来。 用二档和三档起步也是一样的道理，直接挂到三档，然后同样的抬到结合点，然后松开刹车，再把离合抬起来，一定要抬起来，这个是就用三档在下坡，速度明显的非常的快，说明在这个坡道你的三档 制动力不够，需要用一档或者是二档。所以一个很简单的道理，我们在下坡选择档位以及加减档， 都是为了减少刹车的使用频率，如果你在下坡频繁的在踩刹车，那么这个档位一定是不合适的，赶紧减档。现在我们再演示一下怎么去减档， 三档直接起步，松到结合点，然后松开刹车，松开离合 太快，踩住刹车，先减速，然后踩下离合，换入二档，把离合抬开，刹车带着 控制好车速，减一档也是一样的道理，用刹车控速度，踩离合挂挡，然后把离合抬起来，不要松的太快，量会有强烈的顿挫感。我们再掉个头，再给大家演示 一下下坡的降档补油， 你们一辈子都用不到，看看就可以了。 在这里掉个头 总结下，下坡减档是为了控制你的车速，让他慢，一 是为了减少你踩刹车的频率，防止刹车盘过热。下坡加档是因为我的坡快要下完了，我这个坡比较缓了， 我不需要再用一档或者是二档的制动力去控制车的速度了，我们依然用二档啊，用一个二档来起步，同样的松离合，松刹车，再把离合抬开 去，加一个三档，演示一下，去加一个三档，同样的把速度控制一下，用刹车把速度控制一下，完成换挡，把离合抬开，我来完成一个降档补油。

今天给大家来一把下坡走二档，三档 啊，四档，哎呀，四档太陡了，三档。新手开车遇到这种连续下坡的路段，我们一定要用低速档， 用低速档就是利用我们发动机的制动力，强制把这个，把这个速度制动下来，你看一下我的方向都打了一大圈了，你这个路抖不抖啊？你们说了算是吧？现在二档、三档， 对吧？带着刹车一定要利用发动机的制动力，再加上刹车，那我们就安全了。像这种左转弯，我们不能占道，看不到我们左边的视线，通过按喇叭提示对方的车辆，这也是我们新手司机 必须要具备的一门技巧。好，前方的路我要左转，但是我要提前减过二档，让滑动机的制动力强制性把这个车速拖拽下来 啊。我们千万不能踩着离合去空挡滑行，也不能挂着空挡去空挡滑行，那是相当的危险 啊。我过来这个弯是吧？我可以加一个三档，那加一个三档没有多大的关系是吧？我配合这个脚刹，但是你空挡滑行肯定是不行的，你看我这是连续下坡下来，但是我，你看我发动机的动力， 发动机的制动力，对吧？如果说我空挡的话，有可能刚才我就刹不到车了，刚才那一下一跳一跳的，那个阻力就很大了。

哎呀哎呀，没刹车了，没刹车了，没刹车了，没刹车了。下这种陡坡连续下坡的路段，不能长时间踩离合滑行，如果说你踩到离合就会延长我们的制动距离， 那为什么说下坡要挂低速档二档或者三档，或者再走的坡一档，然后利用发动机的牵引力把它把这个速度拖下来，如果你踩离合，你看没有延长刹车的距离哈，为什么不能空挡滑行？长时间是不行的， 那比喻说我们这个刹车失灵啊？好，我们比如说刹车失灵，我们通过减档位啊，减上一档量，我什么都没踩，我利用这个发动机的牵引力，看到没有？我把它牵下来，这时候他的转速可能会很 高，因为他下坡吗？是不是？所以说我们要安全驾驶，切记过这种弯路不能踩离合滑行，我们踩到刹车就好了，他不会踩熄火， 是不是？踩离合真的是很危险，万一遇到我们这个刹车失灵的情况下，是吧？我们比如说我没刹车了，我可以低速点，我可以把这个速度把它牵引下来，再通过拉手刹的方式，看到没有？我通过拉手刹，大家看一下，哎，通过拉手刹的方式把车停下来，安全驾驶第一。

好，这个时候尽量不要借道了啊。啊对，因为是盲区路弯了吗？然后因为我们现在是手动挡模式，所以说下坡的时候呢，他时速不会穿的太快的，所以你不用太担心啊，背着刹车上面就可以了。去观察你的时速啊，比如说这种弯前的，那你要降，能稍微降一点点，带一点点刹车降一点点。 哎， ok， 对，你看现在时速是不是穿不起来的。嗯啊，方向跟上就可以了，这样开启就轻松了。对对吧。 ok， 好，弯起来叫速，带点刹车。哎， 方向加起来方向不够哦，时速很慢了你就加方向就可以了。加方向就可以了。方向加起来看你的出弯口啊。嗯，看你的可视范围内的路的。嗯，尽头的路中间。嗯，明白啊。嗯，对，不要看其他地方，然后对下坡的 我就加点那个。嗯，踩一下刹车是吧。呃，你觉得车速快了你就压一点点刹车啊，如果觉得车速慢了你就去伸你的档位。明白我的意思啊。嗯对，就这么简单，你就不要想什么。呃，拖缓坡抖就这么简单你，你想快你就升档，你想慢你就压刹车， 然后用 m 档去降去下陡坡啊。哎，这样的话会安全啊，因为你现在低档驾驶下陡坡你刹车一抬穿的很快的啊。对对，好，压一点刹车。对， 现在等于说我们在用那个自动力就发动机的自动力再去牵引着你的车，让你的车不要下的太快。嗯啊，防止出现失控穿下去的情况。嗯对，以及这样的话你会发现你的刹车踏板是用的比较少的，频率用的比较少的。那刹车踏板 平时用的比较少的情况下呢，你就不太容易出现刹车片失灵的现象，这丁出弯口时速快，就降一点，速再降一点，因为你左边要贴边了，对吧？当你发现你的车头跟你抢方向了，意味着什么呢？时速过快了 啊，也就你的车头没办法走到你想要走的车道的时候。嗯，就意味着你的时速过快了。嗯，那你就适时的去选择降速。嗯，这次我们要往左界的道对，观察你的左侧空间是否能够容纳下我们车。嗯，可以正常通行的，看路中间就可以了。 ok， 然后像这个坡是比较缓的是不是 啊？对，你可以升档，但是你别别现在路弯了，刚刚升档是要升的早一点点啊，你太晚了，这个时候可以考虑升档，因为现在已经很缓了。哎，这样对，现在是不是走起来了啊？哎，时速是不是起来了 啊？啊，刚刚，因为在弯道上面，你再去深挡你会 hold 不住了这都，这个都不用踩油门就好爽呀。对呀，那个小白跟你会车了，考虑下是你先过载物还是他先过，是不是我先过啊，你别看他车，你看路。哇，这个新手吧，这大哥， 这大哥就不能让一下吗？非要这么挤吗？非要搞这么急线干嘛呢？走走走，我就不明白这个大哥为啥呢，明明自己等一下不香吗，非要顶的那么极限。问题是主要是我们先出来的呀。

踩离合，挂挡油离配合起步，一档二档。今天给大家讲一下全程下坡到底是用二档还是用三档，特别是下陡坡或者是重车下盘山公路最好挂低档位，利用发动机怠速制动和刹车，同时控制车速。 军哥今天介绍一下操作技巧。一、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡档。二、下坡前换入适当的档位，一般应选择二或三档，严禁在进入下坡路段后再换挡。 三、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的档位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。四、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。五、 下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当，很易造成翻车。六、与前车距离应保持在五十米以上，如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。 七、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。如果你觉得这个视频对你有帮助，麻烦各位看官点个红心，加个关注再走！

好，前面来了一辆车啊，现在减个二档，走啊走啊，二档加起来三档。本来我是到上面去弄一点东西回来，但是现在这个路通不了了， 只有打道回府啊。四档，我已经看到前方来了一辆车了啊，减个三档，再加四档， 再加，再减，不是加，我们来看一下下坡到底用几档。我现在是三档，我还可以加油，那说明你也可以加四档下坡。 哎，你看我用四档一直利用这个刹车的加速，那说明你的档位是高了。好，前方来了一辆车啊，现在减个二档，走啊走啊，怎么不走嘞？是不是 啊，轻带刹车就行了，不要踩重了，踩重了将发动机踩熄火了啊，我现在你看我二档还要去加油，那说明你档位太低了，你要去加个档位 是吧？好，你现在感觉有一点快，打下喇叭，你可以减个二档，有一点快。你用发动机的自动力啊，下坡 你看慢了我也可以加档，如果你是新手，像这种坡，你肯定是二档下去是吧。你搞不了三档，因为三档，你看我一直还要带刹车，有四十码，四十码的速度有一点快了，对于新手司机来说啊，好，现在是左转哈，提前减二档，我们踩离 离合的时候要同时踩着刹车，减档的时候踩离合，带着刹车，你不要踩离合，你给刹车松完，特别是减档，我现在二档加个三档，如果我要减一个档位，你松完油门踩死离合，你去减档的时候，如果你不踩刹车就会越来越快， 你在进档位那一瞬间，他是滑行，越滑越快，是非常危险的啊。没办法，我只有 这样下来了啊，回打道回府了，带刹车线，四档有一点快。那我就减个三档。哎，这边看一下有没有车出来啊？没有往这边走。

起步三点头，过弯一脚油，都说上山容易下山难，当然开车也不例外。开车下坡路，建议要降低车速下坡路车子本身就有关系，所以行驶在下坡路的时候一定要降低车速，千万不要高速行驶， 以免因为车速过快造成追尾事故。所以在开下坡路的时候，一定要降低车速行驶。 开车下坡路，建议不要挂空挡有些司机为了开车省油，就在下坡路的时候挂空挡，让车子自己滑行，其实这种做法是错误，这样做不但不安全， 而且还容易伤害车子，也容易酿成事故。因为空挡的时候车子没有档位，发动机的牵制作用也无法起作用，车子容易失灵，酿成事故。 开车下坡路，建议脚要放在刹车板上，但是不要用力，也不要轻易制动。放在刹车板上的目的是为了遇到紧急情况的时候能够做出准确的反应，不是让你踩刹车减速， 所以这个时候把脚踩在刹车板上可以这样做只是以防万一，并不需要你去制动刹车。 开车下坡路，建议不要踩油门有些人为了追求速度的刺激，喜欢在下坡路的时候猛踩油门， 这样车子就会有飘逸的感觉，而且车速也会很快，感觉会很刺激。这样做其实是很危险，到时一旦遇到突发情况不能碰，因为车速过关，无法及时制动，酿成事故。 无论什么时候都需要集中精力，因为假如你精力不集中，你就容易追上前面车辆，造成追尾事故，再会。

大约需要踩离合，踩刹车，倒挡，缓抬离合刹车给油，观察倒车影像。踩离合刹车减速，抬离合刹车，给点动力。 踩离合刹车减速，停车，挂一档，观察左窗，左打方向盘。踩离合，踩刹车减速，停车，挂倒挡，缓抬离合刹车，倒车。踩离合，踩刹车，挂一档，快抬离合到半联动给油。 下陡坡，踩离合，挂二档，不升档。利用发动机制动力减缓下坡。惯性刹车，油门控制车速。前方直角右转弯刹车减速，鸣笛提醒 进入环岛，请从第二出口驶出 到出口刹车减速，踩离合，空挡滑行。 踩离合，挂一档，快抬离合到半联动给油，踩离合，踩刹车减速，给抬杠。反应时间， 抬起半联动给油。继续抬离合 前方要左转。 打左灯，观察左后视镜和左侧。踩离合刹车减速，抬离合刹车，再给油给油，抬离合加速。踩离合，挂二档， 踩离合，挂三档， 前方左转刹车减速， 观察左后视镜前方左右两边。转弯前先降二档，以防不测被别熄火。 两百五十米后向右。

踩离合回空挡，哈哈哈， b 柱与栏杆平齐，方向左打满，踩离合进二档，压离合，让一下右侧小车， 哈哈哈。踩离合进三档，右侧两个车道车速较慢，观察后向左变道，踩离合进四档，前方准备进入车库，开始踩刹车减速。踩离合回空挡， 踩离合进一档， 半联动跟紧前车， 注意不要跟车，是 小心起落杆打你头皮。下坡一档很好使，可以利用发动机制动，刹车压力那么大，长途过夜司机都知道。 踩离合进二档，二档这车过的很舒服，进可攻，退可守。转弯现在刹车减速， 这减速带放的真是位置，刚要加速，咯噔一下子到家了，准备入库，先向左上顶到头，右后打满往后撩，故意左右小微调， 完美，一步到位料 下去。

我上次有一个学院居然在下坡的路段起步起火，有人拿了驾照以后，在这种下坡路起步还需要用半联动起步，那说明你的驾照是白拿了。那你看一下，这里是下坡，那我们可不可以挂上档位以后，松完刹车让车子溜起来以后，我们再去松离合了。 这是一个非常简单的技巧，很既然很多人不知道，因为我们这个技巧与驾考考试的时候不一样，因为考试我们是问刹车，溜车的话就判断你空挡滑行， 如果你自己开车，你让这个车子先溜下来以后，你再去松离合，是不是解决了你起步熄火的问题？ 所以今天教给大家的就是这个技巧，如果像这种路口的话，我们一定要踩离合，踩刹车一定要让左边看一下，右边看一下，确定安全以后再去松离合， 只要你觉得不安全，就不要去松离合。如果你觉得军哥说的对，给军哥双击点赞！

遇到这种连续下坡的路段，我们应该是采用二档或者三档的档位，利用发动机的转力，也就是发动机的牵引力。啊，我们不能踩离合啊，踩住刹车就好 啊，这边线下面那种弯度比较弯，是吧？我们应该是刹车一踩一松的，松的时候松半脚就可以了。好，我们左弯。好，现在到平地方了。 好，现在是二档集结束，我们采用三档。今天给大家分享一下这个山村路段的驾驶 前方啊，我们是一个右左弯，我们应该是提前打喇叭是吧？好，我们需要换个二档的话，我们就换个二档，不需要换二档的话，我们可以三档， 如果把它绵的起来，我们就用三档。好，我们就是继续往前走。 好，前方有一个左转的弯道是吧？我们松油门踩刹车啊，带一点点刹车就好。哎，我感觉这个速度还可以。那我就不需要啊，切换二档就三档过就好了。

这一小段路是上坡加弯道，三档可以过了，不用不用二档，三档动力足够，可以不降二档 到达坡顶了。接下来就是连续下场陡坡，就要提前减点速了，目的是为了不让惯性把车速带快。刹车可以一踩一松，一直踩着会容易导致刹车盘过热，导致我们刹车软绵绵，严重点甚至导致刹车失灵。 所以连续下场陡坡不要一直踩着刹车。像这种，呃，坡不是非常陡，弯道幅度非常大，但是他又是下坡路，呃，可以用三档。为什么用三档呢？因为三档车速也不会很快， 他这个档位自动的话刚好合适。如果用二档的话，这个车速就比较慢了，车速快了转速还老高，四五千转下坡就没必要了。三档的话就是在我们车速变快之前的话，提前去踩点刹车， 让车速不提那么快，惯性没有那么大，那么呃就可以不用就可以把车速呃降下来吗？这个幅度比较比较大，这个肯定要跟急了，不然不然的话，你踩空挡的话，踩离合的话就相当于空挡了， 这样快会很危险的。比如说我，呃，等一下，我找一个坡坡度比较大的，然后我踩离合换挡的话，我给你们看一下车速有多吓人。现在是二档啊，我我我我 升个三档啊，我升个三档，比如说我现在车速比较快啊，如果我我要加二档的话，我踩离合的话，车速就变快，车速变快无油就不够，转速差就不少了，所以往后转，然后过弯的话，你就呃有点手忙脚乱的，所以说刚刚前面的话，用跟子的话是比较合适的。 踩着刹车降档的目的是，第一，不让我踩离合的时候车速变快。第二，控制好车速，方便我掌握转速器。 如果要松离合的话，我要松离合的话肯定要补油。为什么要补油呢？因为当我踩下离合的时候，我踩下离合的话，转速已经掉到一千多转了，是吧？那我肯定要补油，让这个转速往上升，这样的话我们松离合的话，车才会比较比较平顺。待会我演示 给大家看一下啊。如果，如果我不鼓油，当我踩下离合不鼓油的话，你看车动的很厉害是吧？你看你看，车刚好因为我踩刹车，所以刚刚就没有顿车那么明显。本节内容已完结。

现在我们在连续下坡，这个坡很长，我们走三幺八，或者是就是在川西跑一些山路的时候啊，经常会遇到连续下坡，一个下坡从几公里到几十公里不等。 那么遇到这种的时候呢，连续下坡的时候，像我们现在的大大部分车啊，都是有手自一体的这种排档的，像我这个车就是，呃，正常这边是 d 档啊，你可以拍一下下面这边是 d 档，然后 当我需要换成手动挡的时候，我往这边往左掰一下，然后掰过来以后呢，我是可以通过上下推这个排档杆，可以来 决定我的这个车的最高档位是限制在哪里的。比如现在我这个地方啊，坡度比较比较大啊，我现在从我的这个 gps 上看出来，现在是 负八度啊，就是八度的下坡，这个是比较陡的下坡了，所以我这个时候呢，我就用二档手动二档来进行下坡，那这样我就可以很少的去踩一下刹车，因为我的发动机的这个发动机和变速箱的他们的这个通过最高二档来限制了我的整个车辆的这个 呃动力输出啊，或者说对动力输出就起到了发动机制动的这个作用，那这样呢，我可以很少踩刹车，只有在一些拐弯的时候，那我需要减速，我踩一下刹车，这样对刹车刹车的这个保护会非常好，有一些特别抖的路段，我会用手动一档， 更陡的路段，我会把这个越野车啊，我会切断切换到那个低速四驱，然后低速四驱的一档或者二档进行下坡。像我们在跑这个 公路的时候和越野还不太一样嘛，因为公路我们相对速度会比较快，所以陡坡有些车辆的陡坡缓降模式是不起作用的，就是这种手动呃限制档位是非常好用的。我们在昨天呃隔念神山下来， 我们有一辆车，呃， lc 一百吧，他那个车也是长期在一档，但是呢他刹车没有控制好，就是 呃，可能是因为呃不习惯的原因，还是说不熟练的原因，他就下坡的时候还一直在踩着刹车， 踩着刹车的时候到到我们快要下坡的时候，他在电台里在呼叫，说感觉他的刹车有点不太起作用了，经常要踩个两脚三脚才能有作用。当时我就分析可能是他下坡的时候他一直在踩刹车就过热。呃遇到 这种情况呢，就是可以尽快的停下来，找一个平的地方停下来，停下来以后让刹车片冷却一下啊，休息半小时到四十五分钟基本上就可以恢复了。但是在最刚刚停下来的时候，即便闻到刹车有弧位，这个时候也不要 去给刹车片上浇水，刹车牌上浇水，因为如果浇水冷却的话，对刹车牌和刹车片都非常不好啊，可能会损坏。 我曾经在今年四月份，呃进藏的时候啊，就进藏的路上我和圈小雨一起碰到了，因为一个长，我是长上坡，对象是长下坡。 呃，这个过程啊，就是遇到一个堵车的地方吧，很巧，然后对方下了一辆路虎揽胜，还是很新的一辆路虎揽胜，当时他遇到堵车嘛，他那边就堵住了，我就看见他的 那个发动机的下面就呃左前轮吧，左前轮在不停的冒烟，而且那个烟呢冒的越来越浓。哇，我当时很害怕，我说这辆车不会着火吧，你过去，你过去，然后我就尽快开到他旁边去，我要去提醒他一下，然后我就闻到了很浓很浓的刹车位， 当时我就跟他说，我说你，你那刹车肯定不行了，赶紧下来检查一下。呃，所以我我猜测，我一看，因为是很年轻的小伙子，看着也就二十出头的样子， 所以我估计呢，就是他们不懂得用手动挡来进行减速，如果说因为那个坡如果再往下，如果不堵车，往下还有可能得十十来公里吧，那我估计他们再往下开的话，可能会引发非常严重的危险。

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手动挡下坡如何正确行驶？首先我们要会看路况，什么路用几档心里要有谱。如果路况太陡，我们选择一档即可，不是特别陡的路就可以用二档下坡。拖档有助于我们降低车速。左脚放在离合上，配合刹车，不要让车子熄火。 当然我们又脚踩刹车时，要用点刹的方式去踩，速度太快了，我们就点刹一下，千万不要猛踩刹车，不然我们车子可能会侧滑。同时双手也要紧握方向盘，如果单手握方向盘的话，可能因为道路颠簸 而出现手滑现象，导致方向失控。还有很多司机下坡时会空挡滑行，殊不知很危险。空挡滑行会降低发动机制动，遇到紧急情况时就不能安全制动再会。