宝马i3续航和小米速7对比

之前跟大家说会做一期关于 i 三的这个使用视频啊，今天是提 i 三的第二天，首先来讲讲一个续航问题啊，网上都说宝马电动车虚标很严重啊，号称五百五百多、五百多、五百二十五还是五百五十二， 说，呃，实际充满电百分之百显示不到三百公里，所续标很严重啊，大家看一下，我现在已经开了，呃，出场的时候拿给我，拿给我的时候是九十九的电，现在六十七 啊，还剩还能表显还能显示，呃，将近三百公里，两百七十五公里啊，所以大家可以算一下，我现在已经提车到现在差不多一天半的时间吧，已经开了一百四十二公里的，减掉它出厂的十公里 的话就一百三十二公里，一百三十二公里，呃，去除以一个我花了多少电？九十九到六十七九三十二个电就相当于每个电能跑四点一公里，那里乘以一百的话就差不多。 呃，满电是可以跑四百四公里的啊，当然这个可能是一个比较理想的一个数字嘛。啊，那大家可以再看一下， 就是我今天一天的他的一个综合呃，电耗是十五点五，那就是按七十度电去算的话，七十除以十五点五等于多少？我们算一下啊， 七十除以十五点五等于是四百五十公里，这个呃显示的一个可持续的续航距离的话，是比 我刚才算的算法会多了差不多四十公里啊，所以两边其实都是一个参考值，所以这个续航呢，我是觉得，呃，宝马的 i 三呢，基本上开一个四百公里应该是没什么问题的。 呃，因为这几天温度比较高呢，我现在地下室显示二十二度，外面的室温其实是南方的，比较潮湿。呃，比较桑拿天的一个时候，其实白天的话是要开空调的，开空调的状态下呢，四百公里应该是我觉得是没什么太大问题的 啊，所以应该也不会有疼这个里程焦虑啊。那个 i 叉三因为是七十九度的电池嘛，所以他的一个续航可能会更高一点， 所以这是我觉得开了一天半的。首先在续航这一块给大家来分析 想一下啊，我是觉得应该夏天四百，冬天三百五，应该没什么太大问题的。然后我加了一个 si 三的一个车友群啊，人是不多，但是呃里面有一个人分享他说他能开到十一还是十二， 就电话能开到这个边的电话能开到十一还是十二啊，那是非常非常牛逼的， 那这个电耗比官方规定的还多了是吧。然后这个电车呢，我是觉得呃完全考验驾驶者的一个控制油门的一种能力了。 这电车完全是什么呢？就跟油车一样的。油车也是我那辆叉三的油车呢，其实也是加油门的时候呢，会显瞬间油耗显示九十九，这个电车也是一样，加电门瞬间电耗会显示 这种很高的，哎呀，六十七十都都会显示出来的，然后你松油门了是吧，那他整个呃电池可能也会有一个回冲的吗？ 啊，所以可能就负多少负多少，最终综合的话就十五点五，按照这边的一个算法就是十五点五啊，所以我我觉得应该不会有太多的一个里程焦虑吧。