时光杂货铺载具拆卸在哪里

这里是印度坎贝湾的阿朗，这里有世界上最大的拆船场，世界上大部分的报废轮船都在这里拆解。涨潮的海面上，一艘万吨巨轮正加大马力冲向了海边的浅滩， 在露出了大片滩涂的海岸线上，停放着几十条等待拆解的钢铁巨轮。从深海区迟来的这艘货轮马力全开，趁着涨潮加速冲到岸边，气笛发出最后一声轰鸣，即将结束他货运生涯。岸边的工人对此也早已见怪不怪，因为这种场景平均每三天就要上演一次。 这种让轮船搁浅在沙滩上是一种拆船的方式，叫做冲滩拆解。阿朗，印度最大的拆船基地，也是亚洲最大的船厂坟墓。印度造船工业排不上号，但拆船行业却是世界第一。 这艘已经在海水里浸泡了三十多年的万吨货轮，在放下毛链的那一刻起，也就是他们走进坟墓的开始。拆船行业属于劳动密集型产业，随着人工成本不断的上升，各国需要报废的轮船都来到印度南部这个海滨城市进行拆解。 三、对于当地平均收入的报酬，让工人们冒着巨大的风险来到沿岸这些拆船场来工作。由于大型船舶从上海滩利用搁浅方式来拆解，对海域贪图的生态破坏非常严重，在一些发达国家包括我国都对于这种方式给予严厉禁止。 随着潮水褪去，拆船长于几百名工人会利用铁链把这些报废的轮船拖到海滩上。在这个危险过程当中，铁链断裂随时会造成严重的安全事故， 但是这种事故在阿郎已经成为了常态，印度，廉价的劳动力成本让拆船行业利润丰厚，伤亡事故的赔偿金数额对于拆船厂来说不值一提。货轮拆下的任何有 价值的金属和零件都将被回收利用。在经过几十年的拆船作业之后，阿郎的海滩现在成为了一片充满各种有毒化学废料的危险地带。科研人员在这片土地中检测出大量的石棉以及其他重金属、放射性物质，拆船后遗留下来的废弃物对这片土地造成的污染是非常的严重。 船拆下的废钢铁会被运往附近的炼钢厂变成雨水。熔炼废铁的高炉里散发出的剧烈有毒气体让人作风。工人们除了要面对各种有害气体之外，高空坠落的风险随时威胁着每一个人，轻则伤残，重则身亡。 每一艘来到这里的轮船，工人们会首先把船头拆除，然后再分成入干戈小组，在船底各个角度同时进行切割。轮船内部有价值的零部件会先被运到船外进行拆分后二次利用。有经验的工人们会制定出完善的拆解计划 后便开始工作，每位师傅身边都有若干的血头在听其指挥。万吨船体将会在两个月之内被拆除一通。 在没有完善的安全保护措施之下，工人们热火朝天的拿着工具切割着船上的各个部位，空气中弥漫着汉江切割金属后燃烧出来的有毒气体， 工人们只有着简陋的布口罩可以用来防护。近些年来，当地政府受到了环保、老公等方面的压力后，制定了一系列的法规，让拆船业有安全环保的措施，给予工人必要的安全技术培训， 并且监督各船主在拆船前进行废弃危险物品的检查和监管，尽可能将拆船带来的危害降到最低。再过几天的时间，这艘庞然大物便即将分解完毕，而工人们都在盼望新的轮船的到来，只要有了工作，才会有希望。