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朋友们,之前给大家拆解过这台吉利银河的 l 六啊,咱们不做那些纸上谈兵的事,今呢把它搬到牌面上,实打实的去测一下他的推电油耗测试。走加油站,到了九二二的加满啊,加这么多,四十二升,你再给我跳一下呗,加的满, 加油又花了三百七十八,一个礼拜的零花钱又没了。走,朋友们,现在这车加满油了啊,现在油是满的,能跑一千零一十公里,然后电呢是一点没有,能跑零公里,这台车现在属于一个满油亏电的状态,然后咱们小机顶上清零出发, 咱今天测试总里程呢,还是老规矩,一百公里五十公里的城区,五十公里的高速。很多人都说啊,就这种插混车型不是能充电吗?为什么你老测亏电油耗呢?其实真的挺有必要的,就这种插混车型还是有一个电池的,虽然我们北方的冬季啊,多多少少续航上还是会受影响的,所以用油跑才是一个最 常见的工况,就像今天的北京,已经零下七度了,你说能没有衰减吗?我之所以测亏电油耗测试呢,就是想给买插混车型的人心里有个底,告诉大家用油跑他的油耗是多少。 上高速了,你好,我们在高速上是打开了辅助驾驶,顶着一百二的限速拍啊。银河 r 六车上这套 r 二级别的辅助驾驶,虽然说不上多高级,但是日常用车肯定是够用了,像高速上开车的话,还是挺好用的。 像我之前测过的插孔车型呢,好多在这种一点电没有的情况下呢,会出现动力不足,开着不顺的情况,尤其是单档混动。但是今天我开这台银行二六呢,是一台多档混动的车型, 他并没有出现说动力不足啊,开起来不顺啊这种情况,这其实也是一个多档混动的优势。马上就到五十公里了啊,我们找地下高速啊。你好,现在是晚上的五点钟啊,北京最堵的时候,我们出发的时候呢,其实是不堵的,然后为什么我那会不测,现在测呢?是 因为不堵啊,测不出真实的推电一号的水平,所以我就选择了这会来测试,辛苦点就辛苦点吧,无所谓的,但是数据一定要真实呢。还有好多人问我说插混车型如果没电的话,跟油车有什么区别?我可以告诉你最直观的感受啊,就是它比油车是要顺的。 就拿这台银河二六举例子啊,即使我在用油开的情况下,我也没有感觉到很强的闯动和顿挫,但是一般的燃油车呢,多多少少的都会有一些闯动和顿挫的现象,这个就是混动变速箱跟传统的燃油车变速箱的一个区别。 马上跑到一百公里了啊,咱找加油站去加油啊,跑了九十九公里,咱一会去实打实的把油加满,看这一百公里到底消耗了几层油啊。九二加满消耗了五点零六升的油啊!朋友们,实测油耗数据来了啊,吉利银河 l 六,全程一百公里,五十公里高速五十公里,市区满油 没电,车上两个人,全程空调,最终的数据是五点零六升,你们觉得这个成绩怎么样呢?还有朋友们,我给你们两个选择,第一呢,视频点个赞,第二呢,把我加油费报了啊,好冷。
怕不怕你的新车突然仪表盘跳这个东西出来啊?哈哈哈!如果不想让你的新能源车上拖车的话,接下来的内容你要好好看。新车出现这样的动力问题, 其中之一的原因就是电池根本不知道自己现在饿不饿。很多新能源车主用电的习惯往往是随用随充,因为谁也预料不到 今天出门要用多少电回来充电能充多久。如此往复,时间长了就像吃饭一样,今天吃一两饭觉得吃的还行,明天吃二两饭觉得吃饱了,再隔一天好像三两饭也吃得饱。那到底吃多少饭下去才是真正的百分之百饱呢?对于电池来说, 这个问题没搞清楚,就可能出现动力受限的情况。就像最精密的钟表,也需要冷布丁调整一下误差, 这一套电池系统同样也需要去精准校定何为百分百电量。所以说,正确的充电方式是非常重要的。怎么做呢?很简单,用慢充给它充闷, 至少一个月一次,这样你的电池就不会出现无法准确识别电量的问题。对了,关于银科,想要了解更多,记得关注我。
今天呢,我还是在零下四十度的漠河,其实在我开着零八出发的同时呢,我还把我之前给家里买那台吉利银河 l 六拖了过来,那今天呢,咱们就来继续实测,实测我的这台吉利银河 l 六的纯电续航 亏电油耗。为了得到更具有参考意义的实测成绩,我们还是对车辆进行了配重,除了主驾的我之外,副驾还是那个一百四十斤的真人配重,而且我还把那三百四十斤大米放在了 l 六的后座和后备箱。当然我也给 l 六换了更费油更费电的雪地胎,因为毕竟在这边没有这个轮胎,你真的跑不了。 同时还是那两个运动相机记录测试全过程,现在设备已经装好了,空调二十四度,纯电模式剩余电量百分之九十八,纯电续航里程剩余 wsc 功放下一百零二公里出发开始今天的实测, 现在纯电续航我们已经测完了,刚才我们在跑到五十点四公里的时候, w l t c 功能下的纯电续航里程还有七公里的时候,发动机就强制介入了, 那这么算来,我们出发的时候是一百零二公里,就算不算那七公里的剩余电量,他的续航达成率依旧是有百分之四十九了。而且今天的环境温度依旧非常的低,出发的时候零下三十六度。而这台 l 六的纯电续航表现呢,也是前半段量车的时候,他的续航掉的比较快,但是后半段温度上来了, 续航就比较实了。接下来咱们就去加油站把他的油箱补满,测试他的亏电油耗, 现在油已经加满了,空调还是二十四度, auto 小计里程清零,驾驶模式智能导电关闭,纯电续航 里程还有两公里, 现在亏电油耗也已经测完了,我们刚才在加油站加完油了,最后我们跑了一百零七公里,加进去五点二九升的汽油,那这么算下来,这台吉利银河 l 六竟然在这种极寒环境下也只有五升每百公里的亏电油耗, 这个结果真的出乎我意料,而且他的表显百公里油耗是五点一升,平均速度五十六公里每小时,说实话这个车速就在这种路面上开,我觉得我已经算是开的比较快的,我发现很多人质疑我到底开没开空调,我说实话就这个温度下开俩小时车,我要不开空调真得给我冻没了。 银河 l 六的续航和亏电油耗表现也是我万万没有想到的,而且银河 l 六这些只是基础,它还有更好的 动力, ecmv 平台带来的安全操控,有些这个价位的车他就是能开就行,而 l 六他真不是杨学良副总裁说的不比不试不卖,真不是空口号。