最好的鱼线第一名

鱼线品牌排行榜 top 十第五名，狼王诞生于中国，一九九五年创立，全球领先的鱼轮鱼竿，如纺车轮、路亚轮、 路亚竿等渔具产品制造商。第四名，美人鱼，诞生于中国，二零零三年创立，八色品种全、产量高的钓具生产企业。第三名，骑马诺，诞生于日本，一九二一年创立。其次，公司遍布全球十七个国家。 第二名，光威诞生于中国，一九八七年创立，靠着过硬的质量和高性价比，成为中国鱼竿龙头企业。第一名，达亿瓦诞生于日本，一九四五年创立。日本规模和销量领先的专业渔具生产商。

兄弟们，咱们今天继续测试完美功勋二代的一点五号成品子线，现在开始测试，来，咱们测试一点五的啊，第一副，先看一下现金 零点二一五，再来一次零点二一四毫米。第二次 零点二一三毫米，这个涨的不多， 看看绑了几圈，二四六八九圈， 二四六八九圈，绑的有点傻，这个圈数 三点一二公斤， 中间断线啊，大家可以再看一下这个啊，可能有的人怀疑，可是是不是从这一头断的，不是啊，看是在中间断的啊，好，第二次， 嗯，转饼了啊， 这个是明显的 转柄，切掉了二点四五公斤。第二幅，第三次仙境测试 零点二一二毫米。第四次现金测试零点二一零毫米，零点二一一，再看零点二一一 二四六八九，这，这个确实的绑的圈数有点太少了啊，一点五的线， 二点六亿，这个这两次都明显的看出来绑的太松了，看都是出现转柄，然后切掉了 二点六一公斤。 三点一 看，从从上面可以看出来，这个应该还是切的线， 但是这个位置有可能是这个钩子，这个有这个毛刺把它割断了，有可能啊，这个就是绑的，是没什么问题。三点一，三点一一公斤。最后一副啊，第三组， 这是第五次现金测试零点二一二毫米。第六次现金测试零点二一一毫米， 四六八九都是九圈， 三 点零五切勾 三点一三公斤， 中间带线。经过六次实测，完美功勋二代的一点五号成品子线线径账号平均线径为零点二一二毫米，相当于一点六号线在能接受的范围吧。 六次拉力测试，平均拉力值为二点九一公斤，两次中间断线，四次切钩， 这个绑工确实就不太理想了，当然粗线本身对于首绑来说技术要求就更高一些。这个主要问题一是一点五号线绑九圈确实有点少了，另外就是其中两副绑的过于松， 出现了转柄切钩的情况。另外这个线的本身拉力也差点意思，中间断线的极限拉力值在三点一公斤左右，是远低于一点五号线的行业标准值的。 好了兄弟们，本期就这样，下期我们将要测试滑路的成品子线。另外最近我发现很多大品牌及一些知名的黑坑大师和个别自取为子线行业资深人士的大哥 陆续都上了无节子线，昨天又花了一千块钱购买了他们的无节子线，后续将会陆续为大家测试， 看看这些大品牌和大师大哥们的无解子线能不能经得起考验，大家敬请期待，兄弟们下期见！

各位钓友大家好啊，今天咱们测试曾经的中国鱼线第一品牌美人鱼，然后我呢也是从刚开始学钓鱼的时候，就听说美人鱼的鱼线很好，也曾经用过一段时间， 但是没有测试过啊，今天咱们测试一下，看看它的质量怎么样，它的价格呢是三十块钱二十副，这盒每副是一块五，还是咱们第一期测试零六的下一期测试一点五的，现在开始测试， 第一次现金测试零点一三二毫米。第二次现金测试零点一三七毫米。第三次现金测试零点一三六毫米。第四次现金测试零点一三七毫米。第五次现金测试零点一三九 五毫米。第六次线径测试零点一三六毫米。第一次拉力测试一点七六公斤中间断线。第二次拉力测试 一点七五公斤中间断线。第三次拉力测试一点五七公斤中间断线。第四次拉力测试 一点六八公斤切钩。第五次拉力测试一点六一公斤切钩。第六次拉力测试一点六 八公斤中间断线。经过六次实测，美人鱼超级杯零点六号成品子线线径账号相当于零点七号，线，线径呢不太均匀， 平均拉力值为一点六七公斤。六次拉力测试四次断线，两次切钩，切钩的两次也是在拉力值较高时切的，绑工还是不错的。 下期我们将继续测试上海美人鱼超级杯一点五号成品子线，我们下期见。

关于 pe 线和大力马的一些真相，第一是 polassing， 简称翻译过来就是聚乙烯。大力马是荷兰蒂斯曼公司和日本托尔伯公司合作开发的产品，材质是超高分子聚乙烯。简单来说，大力马其实就是 pe 线的一种。早些年认为边数越多的 pe 线，比如十二边就是最好的， 实质并非如此，四边的结节拉力最大，而且耐磨性也很好，而高边数的 p 线线体圆润，抛头性也会更好， 所以台钓一般会选择四边路亚，黑鱼也会选择四边，而超远距离远投会选择十三边。普通路亚一般都是八边。披肩的好坏主要取决于原材料、编织技术和涂层工艺。原材料以荷兰和日本为好， 编织技术和涂层工艺日本第一，台湾省第二。中国大陆由于起步较晚，而且痴迷于低价走量，所以世界范围内绝大部分 pe 线都 是中国制造，但是高端的没有一个是中国的。 p 一线的线径标注方式很特殊，市面上卖 p 一线的，如果用直径来表示号数的，基本都是外行或者忽悠人，因为 p 一线根本不是圆的，用千分子测量不准确。 p 一线的号数标注方式是按照重量的 每一千米的鱼线多重来确定号数。最后 p 一线都会掉色，想要彻底不掉色，只能在原料颗粒里面加入染料，但这种方式会让鱼线的拉力稳定性降低，得不偿失。

这家鱼线二零一七年拿到了拉力最强的尼龙丹丝一号鱼线，所谓的世界纪录认证，从此至今，六年的时间，很多系列鱼线一直都被命名为世界纪录， 产品包装也标注为拉力强度记录保持者，这家品牌就是海龙王。这些鱼线真的有那么强吗？今天就为大家测试一款月销四千加的世界纪录线组，测试信号为一点五， 这期的视频可能有点长，相信你一定不会看完，无论看到哪里，希望划走前能给我一个点赞和评论。世界记录线组无论是产品包装还是他的详情页，他都将世界记录认证放在了最显眼的位置。这款线组用的鱼线肯定是破记录的那款吧， 那么我们马上进入测试。线主外壳用的是高家线主常用的硅胶外套，自带两个储物舱小配件滑动相对顺 划，漂着有点紧，插入比较难。干烧结连接处用 pe 线做了加固。首先我们做切水测试，三厘米的鱼线从八厘米的高度做切水测试，成立时间为十点一秒。线组三次线进测试分别为零点幺九五、 零点幺九三、零点幺九七，平均线计为零点幺九五毫米，与标准的零点二零五毫米对比没有长号。我们采用五点测试法测试线组的拉力，干烧连接处结节拉力只为三点一五公斤，出现了线段结尾段的情况。 三次直降压力测试分别为三点三公斤、三点二公斤、三点二五公斤，平均直降压力只为三点二五公斤。八次环连接处的节压力只为三点三公斤，因此陷入了十 g 拉力值等于五点钟最低的干烧连接处拉力 值三点一五公斤，世界纪录线组一点五线号的那一值远远少于页面标注的四点二六公斤，一号线最强拉力世界纪录的认证值为三点二六公斤，这盘一点五号线的线组直强，那一值也只是勉强达到了。 抛开世界纪录的问题来看，海龙王的这款线组干烧连接处结节和八字环连接处结节都处理的不错，测试中均能承受超过三公斤的拉力，都出现了线段结尾段的情况。 线组的实际拉力值在视频发布当天，在我所有测试过的线组中排名第三，整体拉力值还是不错的。 最后感谢看到这里的钓友。视频的最后，龙鹰悄悄的质疑一下这个所谓的世界纪录认证英国总部的权威性。龙鹰从海龙王公布了证书编号， wr 七幺七零四二五 腾摸瓜找到了这家认证机构的网站。最后视频再放出线组截止目前的测试数据，我是龙鹰，我们下期再见，拜拜！

嗨，我是小花，这次测试的就是大家期待已久传说中的世界纪录吊线，海龙王三二六零这款吊线噱头十足，号称一号线有三千两百六十克拉力，而且有世界纪录的认证哦。看过我们节目都知道，一号尼龙线的拉力不账号的情况下，二 二点四公斤差不多就达到极限了。三千两百六十克那还得了，不过先等等啊，这个世界纪录的认证机构怎么和我以前看过的吉尼斯世界纪录不太一样啊？那具体原因大家应该都懂了吧。那除此以外呢，海龙王三二六零还贴出了权威机构的检测报告，这下你总不敢说我们的测试有问题了吧？没问 问题，一点问题都没有啊。这份测试报告上的拉力绝对是真实的，但是我详细的浏览全文，居然没有检测现境这个最重要的参数，你只写的是一号线，那 完全可以拿一个铁丝送过去，说这是我们的一号线，麻烦检测一下，别的本事没有。小聪明还真不错啊，那时间有限的点赞关注，下期我们测试他的真实拉力和陷阱。

p 线主流有四边、八边、九边、十二边，到底哪个更好是存在争议的，为此我自己专门去测试过，以下是基于我的测试结果进行的分享。同号的 p 一线直强拉力和边数关系不大，但是结节拉力是四边的最大，而且随着边数的增加，结节拉力会持续降低， 不过抛头的顺滑程度则完全相反，边数越高，线体圆度越高，抛头顺滑程度也就越好，简单来说就是抛了更远。如果从价格角度分析，边数的增加会降低效率，所以成本也会相应的增加，终端售价也就是水涨船高。 上述原因我个人认为四边最适合做台钓子线，十二边最适合路亚远投，八边是综合性能最平衡的，比如抛投拉力耐磨性经济性等等， 普通路亚这是首选。最后， p 一线的号数不是按照现金定的，是按照九千米的重量来确定的，切莫和尼龙线混为一谈。

钓鱼用的钓线有很多种类，常见的有尼龙线、大力马线、 pe 线、碳素线。在这几种常见的钓线中，拉力排名第一的非大力马和 pe 线莫属。在正常情况下，同线径的大力马钓线和 pe 钓线的拉力值不相上下。有很多钓友把大力马线和 pe 线混淆，有的甚至认为是同一种钓线， 其实两者区别还是挺大的，下面就从材质开始说说两种钓线的差别，以便以后钓友能区别开来。一、材质不同大力马线和 pe 线在材质上有很大的不同。 大力马钓线采用的是聚酯纤维材料，经过特殊的加工处理后，具有较高的耐磨性和抗拉强度。而 pe 线则是一种新型的钓鱼线，通常由聚乙烯纤维制成。 pe 线更坚固、更耐磨，并且具有更高的拉力和更好的灵敏度。二、结构不同我们通 常钓鱼用的大力马钓线是一种多股编织而成的线，一般由四股以上聚乙烯纤维编织而成。大力马线分为为四边、六边、八边和十六边，所以大力马钓线严格来说应该叫大力马编织线。常见的 pe 钓线同样是一种编织线， 只是它采用了超细纤维的编织技术，因此它的直径相对较小，比同等拉力的大力马线更细、更柔软，导致更容易打结。 一般的大马力线在外表有层涂胶，而 pe 线是没有在外层涂胶的，所以 pe 线摸起来手感显得更加光滑一些。但 pe 线则比大力马线更坚固、更耐磨，并且具更好的灵敏度， 相对比较硬，缺乏弹性，不易打结，需要使用特殊的结线方法。三、性能不同大力马线的优点功能在于可以保持极强的拉力，强度高，耐磨性强， 比较轻，在水中也不会降低强度。优势表现在具有强大的拉力上，适合用于海钓等大型钓鱼场合。 p 一钓线优点是轻盈柔软，且具有较高的敏感度和强度。优势表现在具有超高的固性， 非常结实，耐磨损。由于其柔软的特性， pe 钓线更适合用于淡水钓鱼和轻型海钓。四、综合比较有钓友认为聚酯纤维材料属于聚乙烯纤维的一种，大力马线属于 pe 线家族的一员，我们不管他到底归属如何， 这两种吊线在材质上、结构上、性能上的确存有区别，分开论述和使用没有什么不妥的。这两种吊线都具有拉力强度大、质地轻盈、切水性差、吸水性高、没有延展性的特点，所以在台吊上显有人用。前些年还有人用于子线，但由于其意缠绕性，导致现在 逐渐退出子线市场。现在的台钓不论主线还是子线，普遍使用尼龙线，虽然在台钓上没有什么用武市场，但抛竿钓比如海钓使用这两种钓线的钓友还不在少数，毕竟两种钓线具有其独特的性能。 写到最后，不论是大力马线、 pe 线还是尼龙线，选择使用哪种钓线是根据具体的钓鱼场景和需求来决定，但在诸多种类的钓线中，拉力值超强非大力马和 pe 线莫属。