罐车操作全过程

我们来看一下这个罐车他是如何工作的啊？第一步我们找到这后面有一个开关，这开关往下面这个罐体就把那个混凝土啊就往里面搅进去了， 然后我们打到中间，这罐体就是停止的状态，看到没有？罐体是停止状态，我们如果往上面打，他这个罐体又往另外一个方向转，然后他就达到了可以放料的效果，就是把那个混凝土倒出来，然后我们现在给他转回去，因为我们要 打料的时候必须是往这个方向的，不能倒出去，不让别人边打酒，现在就是在放放料，知道吧？你看 我们把这个操作杆打到上面去，现在开始在放料出来了 啊，然后我们慢慢的等待，然后料放完了，放完之后我们就回正回正，让罐体停止旋转，停止旋转之后这个和这个起平的， 然后旋转之后，然后我们要稍稍微打往下面打一点，让罐体啊慢慢的转，因为混凝土慢慢的转的话，那个水分损失会小一点 啊。还有个地方，这个地方也可以控制到罐体的旋转，他和那后面那个开关是互通的，往下面打就是换料，然后打到这个位置就是行走，然后我们这里有个卡扣，卡住就避免在行走过程中， 嗯，罐体产生反转，把混凝土倒在公路上，然后我们把这个打到这边来为止，就就是症状把那个料转的很快，很快， 我们继续看一下这个淋水的开关，这可以下盆泼的时候需要一个淋水。

下面我来讲解一下这个呃冷冻液态乙烯的罐车的一个操作流程啊。我们后面这个液态乙烯的管路啊，大体分三部分，第一部分就是这个液相管路， 这个幽情过来的夜巷管子，这是夜巷口，然后右边的这是气象口，气象口， 这是气象管路和一个那个增压管路，大体这个管路，呃，大大的方向就是分这三种。 然后我从这个气象管路来给大家介绍啊，气象管路呢，他是他按作用啊，他是分三部分，一个是增压回气回气管路啊，一个是 是这个安全卸放管路，那个再就是咱们的放空台风台风管，咱们这个口呢，这个口气象口，气象口，他是呃有两道阀门，一个是紧急切断阀啊，气象的紧急切断阀和那个呃截止阀， 它的作用呢？就是说如果你外接增压器或者是你那个装卸液的时候啊，给那个罐体进行一个气象平衡平压的一个作用 啊，这个分出来的这个三通分出来这个管路，呃走向呢？这有一个截止阀，走向的是接咱们前罐体中部的一个气化器，气化器这是一个回气的一个截止阀，他就是增压的时 时候，呃，开始用的啊。一会我给你讲解一下这个增压的操作和装卸的操作流程。现在大先讲一下这个管路的布置。呃，这个呢，就是这个 安全阀，安全阀，嗯，是两组，每一组是两个，一个主安全阀，一个辅安全阀 啊，下面这是那个三通切换阀，三通切换阀他是现在在中间的部位呢，就是那个两个阀门呢，都会起作用啊，但是每一个阀门呢，他那个通径啊就就变成原来的一半。 在正常使用过程中呢，我们把这个三通切换阀拧到这边，就是左边的这两个那个安全阀起作用， 呃，拧到这个右边呢就是呃右边的安全板起作用，呃，在咱们那个呃日常的那个运行中啊， 嗯，如果是想更换安全阀或者是那个安全阀，呃有问题啊，想更换的或者是效验的，我们就通过操作这个三头切换阀来进行拆卸这个安全阀。 这个阀门呢是我们的一个排空阀。排空阀就是说如果是我们关内的压力比较高，或者是你在进夜场之前呢，就是压力比较高的话，要需要把压力排掉一部分， 就打开这个排空阀来卸放那个罐内的压力，让罐内的 压力达到那个要求，这是手动的一个排空阀，这个安全阀呢是自动排放的，达到一定压力之后他就自动排放。嗯， 这边这一个管路呢是腋下管路，腋下管路呢他又分上进液管路、上进液 和那个下进出液管路。下进进出液管路呢，我们是一个 dn 六五的一个，呃，尺寸像这个他的阀门布置的和气象一样，每一道那个 呃开孔开口它都有三个那个装置来进行一个密封，呃，第一道呢就是咱们的紧切道阀，然后再就是装进阀门我们的截止阀。 第三道就是我们这个法兰，法兰的一个密封装置，三道密封装置，嗯，这是下进出叶口的一个那个紧急切断阀和那个长柄截止阀， 这个是我们上进液的减脂阀，一个那个单向阀，上进液单向阀，你就说这个口，这个口他是只进不出的一个口，嗯，只能进，不能出。上进液 这一套管路是增压管路，呃，增压管路呢也是有三道那个密封装置，我们每一道出口都必须要设置一个那个呃紧急切断阀，这是增压的紧急切断阀和增压的一个截止阀，嗯， 这这两个是我们的一个液位测量装置，嗯，液位剂引出口那个，这是我们的一个插压式的液位剂，嗯， 液位剂这个阀是我们的一个平衡阀，就是说，呃，在你首次使用的时候啊，这个液位剂正常的操作方式呢是先把那个平衡阀打开，然后进行初次装液， 铺子装液之后，呃，等到这个呃压力平衡预冷的时候，预预冷完成之后呢，再把这个平衡阀关闭，把平衡阀关闭之后，这个液位剂他才会那个正常显示液位 下面，这是一个关键的一个压力表，压力表上面是我们一个真空阀，五年真空阀，这个真空阀 是在我们如果是正常使用的时候，那个，呃真空度不好的话呀，啊进行一个真空的维护， 嗯，阀门这个前他也带那个侧真空装置，这个呢是打开这个防盖帽，里面是一个侧真空口， 嗯，就是你在年检呢或者日常的时候想灌，想呃测试灌加藤的那个真空度的话，打开这个盖帽，嗯，插上我们的托表就能够显示那个加藤的真空度。 这个小阀门，这个小阀门是咱们的一流阀，一流阀就是说你装液装到，嗯，按国家标准规定装到那个罐体容积的百分之九十， 打开这个一流阀的话，他就会从里面呃一流，就说明咱这个罐装到指定的液位了。嗯，装，装完之后就把它关闭就行。 像那个咱们这些小阀，这个这个和和这个就是我们的一个管道的一个安全阀，就是在每一个呃有可能是密封，密封的呃管路的呃啥都会要设置一个那个 安全阀，就是排放这个密闭空间的这个管路的压力的啊，自动排。所以这 这两个小阀是咱们装卸液过程中的一个呃压阀。放放伞阀就是你排放你软管和咱们管路之管路中的压力，因为咱们这个呃压力容器啊带压是不允许你拆卸这个 螺栓呢，或者是拆卸软管呢，一定要把压排完之后才能进行拆卸。 右侧、右右下角这是三个操作阀，因为咱们这个紧急线的阀他都是气动的，气动的，然后就是说从左往右呃依次就是我们的那个 呃增压的紧急切断阀和那个下接收液的紧急切断阀，再就是这个气象紧急切断阀啊，拧开 他就会这个紧急切断阀就会打开，然后关掉之后他就会关掉。再就介绍一下咱们这个低温的紧急切断阀的一个那个原理啊，他紧急切断阀他上面有一个手动的手柄，这个手动的手柄他有一个特点，就是你在紧急情况下，如果是煤气啊 或者是气动开关呃有损坏呀，不能够进行打开或者关闭的情况下，你可以用这个手柄来进行打开咱们这个紧急切断阀。 嗯，但是呢他有一个缺点就是什么呢？如果你手动打开这个紧急切断阀，我们的气动这个操作阀是不能把它关闭的，所以说这个紧急切断阀如果你是你手动打开，必须要手动关闭， 所以说就是说在咱正常的操作过程中呢，尽量的不不要去啊，手动打开紧急切断法啊，手动打开必须要手动关闭上，只有在你紧急情况下，你在操手动操作这个紧急切断法。 那我们讲一下这个咱们的装卸流程，嗯，这个罐车呢他的装卸方式呢，基本上都是靠压插法，压插法就是说让我们这个罐车的压力比对方接受罐的压力 高，然后通过这个压差把我们罐内的液呃压到对方的接收罐，所以说呢，嗯，我们第一步就是要把咱们罐内的压力 给他增上去，增上去，然后他就要啊通过我们的这个增压口打开我们的这个 增压紧切断阀和这个呃减脂阀，让罐内的液体流出来，流到我们罐体中间，他有一个切换器， 通过罐体中间的气化气，气化啊变成气，然后打开我们这个截止阀，然后气呢通过这个截止阀，通过这个管路， 然后再打开我们这个气象的紧急切断法，通过这个五菱的管路回到我们的罐内，然后达到一个对罐内进行增压的一个那个效果。所以然后过程中呢，我们观察这个压力表， 呃到呃，我们这个罐车的压力比我们对方接收罐的压力高，呃，零点二到零点三兆帕，呃，或者是咱们这个压力达到零点六五左右， 呃，我们就开始呃接上这个呃出液口，就咱们的那个呃装卸软管接到这，然后进行一个排液，这呢就是那个呃气象平衡，接上我们的气象平衡口， 对这个呃罐车进行一个排液，嗯，在这个压力达到之后，然后我们打开这个紧切的阀和这个截止阀，呃 车呢就会那个液就会排出来，排出来之后，呃还是观察那个什么，观察这个压力情况。如果在排液的过程中，因为我们这个管路的管径比较大，他可能会出现一个压降，我们就通过手动调节这个 呃增压的腋下阀来进行一个观察这个增压的情况。如果是我们这个装卸过程中啊压降比较快， 呃增压呢？呃增不上来的话，我们就要手动关关一下，关小一点这个流量，来把这个关键的压力增上去，然后再慢慢的呃增大这个阀门的打开程度，增加这个关体的流量。等 这个罐车呃卸完之后，我们再依次把这些阀门打开的阀门，包括这个增压的一切那阀截止阀，回气的那个增压回气的截止阀啊都进行一个关闭，然后我关闭之后 我们把这个腋下的紧切线阀关掉，关掉之后 我们打开这个排空阀，排空阀把管道内的这个压力给他排掉，排掉，然后我们再关掉这个 腋下的那个那个那个截止阀，截止阀之后我们再拆除这个 装卸软管。嗯，这个气象，这呢是一个道理，把那个先关紧急切断阀，然后排压通过这个排风的排压，排压之后关掉这个手动减脂阀，再拆除我们的装卸软管，这是我们的一个卸车的流程，嗯， 装车呢？装车呢跟卸车的流程差不多，装车我们就是要先就是要用到这个沙金液了，因为沙金液在罐内是一个喷淋装置，可以通过这个液把我们罐内的一个那个呃气体进行一个那个 降温，降温的话气液一混合他就会达到那个呃关内降压的一个效果。我们还是接到这个装车的时候，接上这个装卸软管， 放下软管之后，然后打开我们的截止阀进行一个上进液的一个装车装车然后那个 看我们观察我我们的这个压力情况，如果是我们这个压力呢？呃不不高和对方的罐存在一定的压差的话，我们在充分冷却这个罐体之后，我们可以打开这个 呃下进出液口的这个紧急限道阀和那个接至阀，然后上下一块装液，这个 呃装卸的速度要比这个上镜液单独装的话会快一点。当把这个罐车装到啊 呃观察我们的液位计吧，因为我们这个右侧也有液位体的对照表，通过观察液位计，当快要那个到达我们这个指定液位了，就是说这个呃 一流的指定液位的时候，我们打开这个一流阀装装，装液完那个一流阀一出液，说明我们这个罐已经装到指定液位了，然后把一流阀关掉，然后 再把我们的依依次把我们的紧急切断阀关掉，还有我们的这个 嗯上进页的手动阀关掉，然后再进行一个排压，排压的操作，排压完成之后把我们这个手动接水阀关关掉，关掉之后我们再拆除我们的装卸 软管，然后我们的装车的一个操作呢就完成了，嗯，紧急确认阀呢？呃他还有具备一个功能是什么呢？就是说我们的一个远程的操控，在我们如果是后后部起火呀，或者是呃有一些泄露啊，我们人员 不能靠近后部，我们就要通过一个呃远程的一个紧急限速阀的后套阀来把这个紧急限速阀关闭，呃，来那个，呃降低这个风险程度。 我们这个紧急切断盘的远程操作装置是在我们的罐体中部，是左右两侧都有一个啊，你切断每一个左侧或者右侧之后，我们的紧急切断 阀都会那个关闭，所以说左右两侧这两个阀门的作用是一样的。嗯，我们前前端这就是我们一个三百标方的一个切换器，就是刚才我们卸车操作流程上说的，他是呃给罐内罐内增压的一个作用， 大体上呢我们这个液态乙烯的操作流程和管路的一个配置基本上就是这么多，嗯，谢谢大家。

今天带大家了解下散装罐车限量操作流程。先检查助吹开关及卸料阀开关是否关节，切记一定要关节， 江苏送管必须要卸货的罐体连接切记要拧紧，防止漏料。 踩下离合，按下气泵取力开关挂挡，调好转速， 待气压达到十五招牌开始卸料。首先打开助吹开关， 再慢慢打开卸料房，切记要慢慢开，快速打开容易堵管。 气压表压力归零后，限量完成关闭取力开关，将输送与关体分离并归位。 关闭卸料法，关闭助吹开关。这就是散装罐头卸料操作流程，你掌握了吗？

一、连接出料管与储料罐进料口。 二、检查二仓处挥管叠阀处于关闭状态。检查一仓处挥管叠阀处于关闭状态。检查一仓通风管处于关闭状态。检查二仓通风管处于关闭状态。 检查进气管道处于开启状态。检查进气管道处于开启状态。 检查外接气源管道处于关闭状态。三、启动车辆， 踏下离合器。四、打开取利器开关，打开油门转换开关，慢 慢慢松开离合器，打开，手动观察压力表，让空压机保持在一千二。 五、打开二仓的出灰管叠法和二次通风管， 打开一仓的出灰管叠法和二次通风管道。 六、限量观察压力表，既压 压达到零兆帕。舱内货物卸完。七、卸掉完毕后关闭取力气开关。关闭处挥管叠阀关闭通风管。 关闭处挥管叠法，二次通风关闭。借管子收回置物架。

散装水泥罐车泄灰操作流程，一、卸料前先检查卸料叠阀、外接气源接口、排气阀和两个进料口是否关闭并拧紧， 如果未拧紧要先拧紧，防止漏气。二、启动发动机，并将变速器换至空档，同时踩下离合器踏板，使变速箱与发动机彻底分离。 三、打开取力器电磁阀开关，同时缓慢松开离合器踏板，使空压机转动。四、调整操纵机构的操纵手柄，将空压机转速调至每分钟九百转速左右并稳定下来。五、 当压力达到零点一八兆帕时，先打开助吹管，然后打开前后仓卸料叠法，开始卸料，此后空压机纸针将稳定某一值。六、再欺压降到零点零四兆帕时后， 后舱已经卸完，关闭住吹管，开合后舱叠阀几次，然后把后舱叠阀和后舱进气阀关闭，即只让前舱卸料，此后压力将上升病稳定到某一职。七、当其压表压力达到凌兆帕石，卸料完毕，关闭空压机，关闭卸料叠阀。

我们来看一下搅拌机在工地上是如何操作的，忙碌的工程车他们每天又是如何运作的呢？ 水泥搅拌车来到了工地，先将他的准备工作做好，加入了一杯牛奶，就相当于是水， 等一会水泥混凝土就做好了，顺着他的梯子往下滑，工人在下面可以接住他，这样他们的工作就完 成了。 再来看一下山地越野车是如何工作的，他每天在山地里跑路，他会遇到一些什么事呢？我们在开之前要检查一下汽车的安全性， 下来是一个大型推土机，他们又是如何工作的呢？道路上的碎石他们可以将其一一长起。 接下来我们再看一下我们每天都可以进到的压路机是如何开始工作的，在道路上有一个崎岖不平的地方， 压路机上去一会就压平了。关注我，下期更精彩，记得点赞哦，再见！

来了来了。大家好，我是开罐车的阿欢，几天没更新视频是因为在上夜班晚上拍不出效果？还是老规矩，下车加点八二年的洗车车， 装好档铃还要看料，看完料又是到开盲盒的时间，只要不是二次结构跟夺命小推车我就谢天谢地了啊。每次拿单都能左右你的心情 哈哈哈。先蹦过去十三公里。走走走，出发出发。 看你这个小姐姐我挺棒的是吧。两台天棒东头开发。可以可以可以。哈哈你笑本来就可以啊，两头天棒还不好啊。走走走走走走。 刚才就不行啊。刚才前面昨天那里比他远一点。出发出发路上美丽风景。怎么不来找 dj 摇摆。 没有 到达工地，这是两台天泵，我要去后面那台打，又给我堵在这里。操你妈呀。 哈哈哈我十几分钟到我了，还好今天工地车不多，每次去工地前面都有五六台，昨天就是运气不好排了五六台到我的天蹦一位子一位子就算了，到上去还没打五分钟管子就堵。堵管也算了， 我罐子里都卸完了，放料的没叫我走一轮，还有又等了差不多一个小时卸完料去过空吧。洗车洗车，你们说这个累不累，一天拉多少车这个梯子就要爬多少。我来这边上了二十天了， 这体重明显下降五到六斤了，之前在深圳上班基本上都是晚班，生活不规律，三个月给我胖四十斤，来这边就当减肥。忘记怎么了。不言下一车家常 又给我搞的满身都是水。哈哈哈。你拍啥鸡巴堡把你窝掉了哈哈哈哈。

来看一下罐车如何车内操作的。首先你要有一辆罐车，找到一个这样的开关，开关向后面，这个罐子就会把混凝土往里面搅进去，开关拉到中间位置，罐子就是停止状态， 开关往前面了，罐子就会往另一个方向转，然后就可以把料放出来了，达到放料的效果，这个开关和后面的开关是互通的。

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首先第一步操作，所有之前不管是车子行驶以及加油出油操作，必须要确定这个压力表，压力表这个 kpa， 这个必须两个指针都达到六个以上才可以进行以下操作。 第二步，第二步我们到这个车子的后面确定这一个紧急气烫阀，一个红色的按钮，这个是否是弹出状态，按下去为紧急关闭，旋转为开启，在平时操作。 第三步我们看到这个车子的进油口以及出油口下端油口等等，这这个位置我们现在是进行切。第一步要确定这个 中间这个螺丝，也就是这个叫四位三通阀，这个螺丝呢它上面是有一个点或者是一个缺口，这个点所指到的位置它是就是像电影的操作， 现在我们这个点是这个，这个这个点是对着左边，在那我们要看一下这个车子这是进入口出入口的方向，那我们现在看到 这个口这个下面是带有滤网的啊，滤网下面是可以拆下来更换过滤网的，这一边有过滤网的就是进油，我们左手边这个是没有过滤网，这边就是出油口，那我们进行加油操作的啊，现在是需要把油加出来，那就需要把这个中间这个点对着左边，对着出油口方向， 他对对着哪边就是对应哪边的操作，对着左边就是出油，出油往外打油，一加一就往外加油，都属于出出油。 然后呢如果说当我们如果说需要从通过这个进油口往里抽油的话，把油从别的地方抽到我们自己的罐体内，就需要把这个点对着我们的右手边，好，接下来第四步，我们四位三的法打对之后， 我们要确定有一个罐体有一个海底阀开关，这个和紧急切开关功能是类似的，海底阀开关呢，就是一个罐体的总开关，不管是我们进油往里抽油还是往外打油，必须要将海底阀开启，海底阀开启，这有一个主阀负阀，这两个阀门必须打开，用力拉拉到底 好，打开海底阀，油就可以从罐体流到管道，现在我们早已经受了伤的把打对了。然后海底阀属于开启状态，我们 要找到这个加油机的连接管，加油机的连接管里面像一个这个细管连到这个主管上面的，这里会有一个阀门，会有一个这样的一个阀门，我们要将这个阀门打开，和管子平行平行为开启，左右两侧一边一个，记得也是一样，必须把它 开启好。接下来我们作为这个加油加油操作的最后一步。首先车子为启动状态，车子七压六个压以上后，我们现在进行一个全系的开关操作，全系开关为这一个 一，我们常规安装方模安装，安装地方都在这个离合器的上面，以踩离合，车子启动情况踩离合，拔出松离合，会开启取铃器， 踩离合按下关闭机器，他所有的操作必须通过离合来配合，那现在我们要要加油，首先踩离合， 开启离器，松离合，我们以最快的速度到这边加一个，旁边按一下，旁边加一个，旁边有一个按一下这个一个 一个弹簧，一个卡片，这个相当于就是说把这个枪挂上这个加油机，然后松手为提枪操作，通常按这个铁片的时间为五秒，五秒以上按五秒以上松起，然后我们赶紧拿起加，拿起加油枪 来，加一枪，捏枪进行加油，捏枪不要松，慢慢一直一直捏着，完成加油操作，油就可以出来，当我们不出油不加油之后，松枪之后不加油，第一时间第一时间到驾驶室踩一下离合，关掉处理器，松离合，熄火。

油田杯罐车操作演示，启动车辆气压达到八个压以上。踩下离合，打开取离器，远程油门，打开遥控器，转换开关， 缓慢松开离合器。打开遥控器开关逐渐加大，手油门放支腿 翻转主臂 举升臂，提升 调节左右背勾位置，便于插入桶舱吊耳 继续提升举升臂，让桶舱离地。翻转主臂 不背桶仓的时候，举升臂部位，回收支腿 手油门复位踩离合，关闭遥控器，转换开关，关闭取力器，远程油门，缓慢松开离合器。

罐车挂件操作解说 一、挂机准备 一、检查牵引座与牵引销规格是否一致。二、检查牵引销板与安座上是否有足够的润滑油脂。 三、检查各自离地高度是否匹配。 二、外接 一、调整支撑装置， 使罐车牵引销摆与安座高度相适应。祝保温罐穿线管易被挂坏。牵引销要比牵引 坐上平面中心位置等高或低于十毫米。二、使牵引座所指机构张开成自由状态。三、低速倒车，使牵引销由牵引座微型口进入锁止机构的开口 中心线夹角满在小于等于五度，空在小于等于七度，让牵引销推动所指快转动所上牵引销。四、收只腿到位秒把有两档， 往内推为快档，外拉为慢档。支腿底座位着地时可使用快档底座，着地受力时使用慢档，待支腿收到合适高度，放好摇把位，挂机完毕。三、记录连接， 一、接上黄色控制管路。 二、接上红色控制管路。 四、电路连接一、电线连接插头与 abs 插头，插入罐车前端插座，注意需要对准插槽位置。五、挂机分离 一、依次卸下充气和控制器接头。 二、卸下电线连接插座与 abs 插座。三、操作支撑装置，转动摇臂使其底座着地， 着地后换慢档将罐车撑起间隙，以便推车操作牵引座锁止机构，使其张开，缓慢向前开出牵引车，使两者脱离。 注，如果主车是气囊悬挂，分离时需将气囊降低，防止分离式气囊弹起安座，刮坏保温层。