谁说一八八八三代不烧机油的,来看一下啊,途观 l 新车型啊,三三零一八一七年的车啊,一七年三月份的一点八 t, 一八八八三代也开始烧机油了, 不是说你的车不烧,这个车一千公里就一千多公里就要烧一升机油,来看一下里程数啊,公里数是稍微大一点,二十一万九千九,不是说你的车不烧机油,而是公里数没有到。 你像在 a 四 q 五在一五年左右的车型三代上基本上十万公里左右就会开始烧机油了。再新一点的就是一七 一六一七的基本上能跑到十七八万,十五六万开始烧机油,这辆车二十万公里二十多一点啊,他的飞机阀负压没有问题,在八十以上,说明飞机阀没有问题。 烧机油的原因呢?还是火柴丸卡制一样做免拆轻松搞定。为什么我们做免拆还在用加热的方案呢?给大家说几点啊。第一,加热是最稳定的,最不易反弹的,使用时间最长的,而且效果最好的是加热的 啊,加热的是最不易反弹的。为什么我们还在用加热啊?因为它非常稳定,我们从一九年做免拆到现在还在用加热加热的,就是麻烦一点,需要拆掉油底壳。为什么要拆掉油底壳?来看一下,拆掉之后就会有惊喜, 来看一下他的油底壳啊,这个车在以前不知道是洗过积碳还是加过一些添加液类的东西还是怎么的,油底壳上的漆全部腐蚀了,如果说不拆掉做清洗,很容易堵塞机油泵,所以说拆掉油底壳是最安全的。
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大众车也是在抖音上被喷最惨的车型,烧机油,颗粒捕捉器堵塞,双离合变速箱的问题等等,是很多车评人经常在直播间提到的话题。大众车烧机油,其实呢,是不是存在的呀?是存在的, 二零一七年以前,他们家族的第二代 ea 八八一点八 t 和二点零 t 两款发动机最容易烧机油,当然了,也有不烧的啊,但是大部分车型呢,还是烧机油, 他不仅仅烧机油,证实链条伸长也是一个问题,水泵高温漏水也是一个问题,漏油也是一个问题,关键是废气阀也容易出问题,涡轮增压器容易出问题。 所以说呢,以前在国内修理厂流传一句话叫 ea 八八八,谁修谁发家。但是呢,自从二零一七年过后,大众呢更换了第 第三代 ea 八八八这款发动机,目前保时捷、奥迪等众多车型都在用这款发动机。目前的这个发动机呢,是第三代版本,总体来说呢,还是比较稳定的。那么途观 l 有三个版本怎么去选择呢?如果说我们市区代步为主,对动力对油耗有要求,你买三零零, 这个三零零是一点五 t 的全新发动机,代号 ea 二幺幺 evo, 发动机压缩行程更长,压缩比更高,而且能加九十二号机油。我说的你净扯淡啊, 哎,大众车哪一个车加九十九十二号机油啊?一点五 t 的它的压缩比更高,压缩行程更高,而且呢,用的是 可变横截面涡轮进入时间更早,所以说市区综合油耗基本上能控制在八十油上下。动力不属于本田 crv, 也不属于丰田的荣放三三零适合走郊区,走高速 速,走国道,对动力有要求,对油耗有要求,可以买三三零二点零 t 低功率发动机,第三代一八八八,这款发动机呢,是高冠鸟涡轮,在市区代步的话呢,增压器进入时间很晚,所以说呢,油耗比较高,而且比较容易产生积碳。那么三八零呢,北方的朋友买车都要贵一些, 你们认不认同?因为北方啊,下雪天比较多,路面结冰湿滑,两驱后驱前驱车型在北方地区的冰雪路段行驶的话, 非常的不友好。所以说呢,北方的大哥可以选择三八零途观 l 四驱版本,你不用去管他,别人怎么讲,你记住了,他开起来真的 很舒服。年终不知道买什么车合适,可以去懂车帝搜索心仪车辆,例如途观哦,查看最新报价与详细信息,让你买车更省心!说车老王正在直播!
日系的以前开过了,你就还是开下这个吧。这个挺好的啊。以前开过,反正日系车倒是不坏,但是他就是日系车,他也油耗他也挺省,但是他 皮子有点太薄了,不抗撞啊。有有有有这个电瓶,这电瓶现在是都都是免费护的。他妈的,我这正好刚四年车完了。前两天换了一块电瓶。这是被移动的 途观丝绸之路。呃,哪年的车?呃,一八的。经济实用嘛,还挺好用的。城市开着挺好用的。 嗯,一点四 t。 嗯,达到八个多一点吧。这开上反正挺舒服的吧。这同级别来说还算是还算是不错的啊。嗯,九点九吧。留一分让他进步。 ok, 来懂车帝 app 搜途观 l, 看车主怎么说。
又一台大众烧机油,这个车他等于是一直在工地跑,然后现在散热不好,造成这个烧机油比较严重,咱们就是不打算给他大修,然后看还能挽救一下,不能 把烧机油给他解决一下。这辆大众途观 l 他是两千公里烧一升机油,现在我们来看一下 他这个负压非常的低,然后换了一个废弃阀,现在能达到四千公里烧一升机油,现在我们应该怎么做呢?你看这款三代的你爸爸发动机,他这个烧机油应该是做了很大的改善,为什么他现在 跑了十一万公里还是会烧机油呢?看一下冷凝器,然后再看一下水箱,它上面全部都是土,咱们来一个近距离的观看,可以说密不透风, 这是这个车的中档,对涡轮怎么样降温呢?看一下我们现在洗出来的这个泥, 确实是天太冷,这个非常不好洗,但是呢这个东西还非得洗的干干净净的, 你看这个车烧机油除了这个润滑不好,或者是汽油不好,还有一个很重要的原因就是这个散热不好,如果散热不好的话, 这个车特别是夏天在高温的状态下,他无法彻底的把这个温度给降下去,就会造成这个间隙的一个过度的磨损。活塞跟这个缸筒的间隙如果大的话,就会产生一个无法 修复的一个烧机油,所以他这个东西现在竟然还要烧机油,废气阀也更换了,然后这个积碳我们也要给他清洗一下,但是这个水箱,冷凝器,还有这个 冬冷气都是必须洗的干干净净的,不然你做好以后,他散热不好,还是会造成这个进一步的烧机油。
大众途观 l 拖车到店,发动机严重抖动冒烟,我们来看看是什么问题。这是一台一七款的大众途观 l, 搭载的是第三代一 a 八八的发动机, 十五万公里的大众途观,油啊,震动,打马达, 没有气动压力啊, 一点情况压力都没有,我们看看拆开是什么问题,活塞已经有拉缸的现象,我们再看看钢臂 有轻微的拉伤,这个就是没有定期清理积碳的原因。再看看这个重点, 第三缸的气门弹簧已经断裂,所以第三缸是没有压缩的问题,已经找到,那我们开始维修,给他更换近排气的气门弹簧,大修包和拉坏的核筛 正式走键就可以修复。这台受损的发动机全部使用大众原厂的零件, 质保两年启动,发动机带速平稳,配音正常。我们现在开始试车,现在在试车,这个车是行驶了十五万公里,其实如果我们保养得当的话,这个是完全不需要大修的, 这第三代的发动机相对于第二代来说也改进了不少地方,基本上烧机油的现象就很少了,我们只要看好流水就没问题了, ok。
大众途观 l 一直是越背黑销量越好的车型典范,这台车呢,不需要有什么特别突出的地方,只要挂上大众的标,拉大后排空间,想不卖好都难。即使老百姓都知道,一 a 八八八的发动机呢,有烧机油的现象,双离合的变速箱呢,有一定的故障率,中 宝源碰撞当中 a 柱弯折。但是中国市场上大众品牌就是带货一哥,消费者只在乎优惠,不在乎这些细节。最 畅销三三零 有人说了还有性价比更高的兄弟车型,斯柯达的柯迪亚克呢?对不起,斯柯达的柯迪亚克,即使配置更高,价格更低,但是少了大众的标,开出去 之后呢,车主就多了一些身份不被认同的焦虑感。大众途观雅儿卖的好,并不是说这款车有多优秀,只不过是给了大多数人选车纠结的时候最后的一个避风港而已。关注我,为你揭秘汽车圈的冷知识!