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城市将迎来新的变局,一个新文件出来了,大计件时代啊,基本结束。以前地方不是靠四处借钱来搞计件来拉动经济吗?那么九月份啊,国家出了一个新文件,直接把这条路给堵死了。这个文件最厉害的一条就是要求地方借钱之前呢, 先掂量掂量这个项目的收益能不能覆盖成本和利息,如果不能覆盖,那你就别干了, 是非常明确的一条红线,也是花了几十万亿的学费总结出来的经验。因为现在这个地方留下的烂摊子实在是太多了。比如贵州六盘水,一年收入一百个亿, 结果负债呢,一千五百个亿,搞了二十三个旅游项目,十六个,基本就没有人。这贵州独山财政收入不到十个亿,就 敢借四百亿打造什么天下第一水丝楼,全县啊,不吃不喝四十年才能把这笔钱还完。还有啊,当年湖北荆州花了十五个亿建了一座号称宇宙最大的关公,巨像 五十八米高,一千二百多吨重,关着青龙偃月刀啊,就有七十米长,还花了五个亿建了一座公园,结果呢,没多少游客,就用脚指头也能想明白这玩意,他就是为了拍个照,你进了公园也拍不出来,那谁还去呢? 你说决策者他抢不到吗?可能啊,只有这样,钱才能流向他们希望去的地方。这些啊,都是小钱,那大钱是什么呢?就是铁公鸡啊,高铁啊,高 高速啊,地铁啊,机场啊这些大基建项目。那么铁公鸡一度是经济发展的代名词,但很多地方就是瞎搞,先是玩命的造高铁站,一个城市最多搞十几个, 最后呢,一大半都没人去,上百亿就这么糟蹋了。然后呢,大家一窝蜂的来造地铁,地铁的成本非常的贵啊,差不多每公里是七到八个亿,如果这地址条件差一点, 拆迁的成本会更高,每一公里就能到二十个亿,一百个亿只能修五公里。结果现在二十九个地铁公司,每年政府得补贴一千多个亿 才能勉强的维持,根本看不到任何盈利的希望。后来呢,国家就把建地铁这个口子给堵上了,你像哈尔滨包 头直接就不批了,为什么呢?因为债务太多了,就像哈尔滨现在一年的收入三百多个亿,但是支出呢,高达了一千五百个亿,同时他的负债有三千多个亿,那负债是收入的九倍呀, 你说这个钱怎么还呢?地铁的口子堵上了吧,结果呢,一大波的城市又去搞有轨电车了,投资了个几千亿,今年八月初就在佛山,有的路线就停运了,你想想,高峰的时期,每节车厢就十来个人,这就相当于在原始森林里 开了个饭店呢。决策者,你哪怕去看一圈,也不能这么瞎花钱吧。甘肃的天水也是一样,一年四千多万的成本,一百六十万的收入,珠海的有轨电车呢,每人运输成本 高达六十七块钱,但是票价只有一块,你说这怎么持续呢?问题来了,为什么会有这么多无效低效的基建呢?就是因为很多角色是为了政绩或者为了腐败 不惜一切的代价。你可以搞四五个借款平台,四处借钱啊,至于这些钱怎么还,他们不管,搞了十几年,现在留下了几十万亿的债务,那么这些钱不还得老百姓一点一点的还吗?