锋兰达双擎混动24款和25款区别

大家好，欢迎收看这车优点啊。呃，我们都知道，在广汽丰田的 suv 产品系列里啊，有兰达兄弟这么三款车，大哥叫汉兰达，二弟叫威兰达，还有三弟最新的叫丰兰达， 这三款车呢，是组成了从紧凑型到中型，从实用的家庭五座到 三排的大七座啊，这个范围里边都能够提供给我们用户。当然啊，作为大哥汉兰达跟二弟威兰达呢，目前 是提供纯燃油跟油电混合两种的动力形式。而丰兰达呢，作为一款最新的产品，他在去年一月份上市的时候啊，包括在不久之前，一直都是提供二点零升纯燃油的动力版本，没有油电混合动力。那今天的这车油点就来体验一下这款搭载了 智能电混双擎的油电混合动力版的丰兰达。呃，丰兰达这个智能电混双擎版啊，他现在一共提供四款车型，但是从外观上来看呢，这四款车型里啊，他给提供两种外观，一种是常规版的， 一种是我今天试驾的这个运动版。那运动版跟常规版相比啊，他就增加了这个运动外观的套件啊，包括从前面的中网这里啊，这种高亮黑的前隔山啊，大 大的这种银色的边框。其他的常规三款版本的车型呢，提供的是十七英寸的轮圈，那这款运动版的车型呢，提供的是十八英寸的呃，另外呢，在顶配的丰兰达的车型上呢，车顶上也有一个黑色的行李架啊， 跟这个外观有所区别，这样也能够提供给我们消费者啊，更多的选择。他的车身尺寸啊，非常的精致紧凑，那这也能够给他带来嗯， 比较灵活的操控的响应。因为这台车它的转弯的半径啊，只有五点二米，所以在城市的道路里边使用啊，包括我们在狭窄的一些泊车位里边停车的时候啊，还是非常灵活方便的。 呃，那另外呢，这台车他的车身的轴距啊，长度是两千六百四十毫米，并不说特别 出色，但是我觉得对于这么一个尺寸级别的车来说，还是能够保证他的车内的乘坐空间以及行李箱的装载空间的。丰兰达智能电混双擎版，我觉得作为这车有点的呃， 贴合他的栏目的一个特征呢，当然是强调这车有哪些特点啊，当然这些特点里面还包括优点和不足。那我们今天 经过在千岛湖这么漂亮的地方啊，试驾了有一百多公里，那我们接下来给大家总结一下我对这款车他的一些试驾的体验。 其实对于丰兰达智能电混双擎这款车来说啊，它的最大的亮点就是这套智能电混双擎的动力系统，因为这套动力系统啊， 虽然是丰田的油电混合动力啊，非常的经典，但是呢，他在电控的部分其实已经更新到目前最新的第五代了，那整个的这套动力系统的架构呢，也是 ths 二点零 第二代的版本。呃，整套跟之前的其他丰田油电混合动力车型的。呃，老款的这种油电版本的系统相比，有什么特点呢？就是这一代的动力系统，它在电控包括电机的输出啊，的 功率，电池的充放电的速度啊，以及他的对于发动机的这种噪音的控制啊，油耗表现呢，都进一步的进行了提升。我觉得作为一台家用车来说，他的整套动力系统的性能啊，还是比较不错的。呃，发动 机加电机的综合的输出功率啊，都有一百九十六马力了。然后另外呢，在扭矩这一方面呢，电动机能够提供两百零六牛米的扭矩，发动机呢还能提供一百八十八牛米的扭矩。 所以在日常使用的时候，这套动力系统其实跟一台二点零 t 的涡轮增压发动机相比呢，他在扭力输出的这个表现上，尤其是在低速的起步加速阶段， 动力响应还是不错的，而且它起步的时候是靠电机来优先启动啊，所以整台车的这种动力的油门响应还是非常敏捷的。 那另外这套动力系统呢，我的一个最大的感受就是电池的充电速度确实更快了，我告诉大家一个小诀窍，就是你在上坡的时候啊，可以用这个 ev 纯电模式啊来进行驾驶。那在下坡的时候呢，你可以切换到混合动力模式，然后通过收油门这个能量回收给电池充电啊，来保证你有足够的电量。那另外整个这套系统呢， 反应在油耗表现上，我觉得也是值得称赞的，今天试驾的综合的这些道路加在一起啊，一百多公里，整体的油耗表现基本能够非常容易的控制到每百公里四点五升以下，最低的时候能够到四升四点一升左右。 那另外对于在我们日常驾驶的时候，对于安全系统而且做了进一步的提升，他目前整个搭载的是 tss 三点零版本，那这三点零呢，跟之前的二点零车型相比呢？嗯，还是升级了 些功能，比方说他在智能驾驶辅助这一方面，除了能够提供这个 acc 的自适应巡航啊，紧急的碰撞预警啊，车道保持和这个变道的辅助之外呢，他还增加了 带有预判式的安全辅助功能，就是说他会检测到比如说驾驶员在 突发什么疾病啊，或者是打瞌睡睡着了之后，这台车在巡航的过程中会主动的先提醒后进行制动减速，最后停车。停车的之后呢，还会主动的开启双闪和 把所有的车门进行解锁来等待救援，这是一个比较关键的功能。那另外呢，他还通过升级了雷达跟摄像头的探测的距离跟范围，还有 探测的这个精准度，然后让整套系统做出带有预判式的驾驶辅助防护啊，之前的 tss 二点零版本呢，它可以在道路上识别啊，车辆、行人和自行车这三种物体。 那三点零版本啊，除了识别这三种物体之外呢，还加入了可以识别大型动物啊，摩托车啊，一些道路上的设施，比如说路间啊啊路护栏啊， 以及施工地等等这些的设施。那另外他还增加了道路的交通标志识别功能啊，一些限速的标志等等都能够识别出来，那我们驾驶的时候能够做到更安全。 其实这个油电混合动力版本的丰兰达呢，它的内饰跟二零二款的纯燃油版车型，包括二三款的 纯燃油版车型啊，呃，没有太大的区别，整体还是这样一个风格，有一些小细微的变化，就是中控屏的尺寸啊，变大了，全系四款车型现在都是用的这一款十点二五英寸大小的屏幕， 这屏幕说实在我觉得还是挺漂亮的，悬浮式的设计，然后钢琴漆的外观。那另外呢，在油电混合动力版的四款车型里， 顶配版的车型前面的这块仪表屏，他是用的十二点三英寸的全液晶的屏幕，当然其余的三款车型还都是用的七英寸的屏幕啊，他是中间有一块液晶屏两边的，呃，水温跟油量的显示还是呃 在这个屏幕之外的。其实我觉得这个问题影响不大，因为他这屏幕显示的色彩啊，包括显示的效果 还是挺不错的，很细腻。再有一个就是显示的信息很丰富，呃，你想要查看的信息呢，也是通过这个多功能的方向盘上面这些按键啊，操作起来非常的直观。门板上用了糖素的软材料包裹啊，包括前面的副驾驶仪表台，这里是， 然后上边的仪表台这部分啊，包括侧面都是硬的塑料材质。那其他的部分呢，在材料上有一个比较精细的地方，就是方向盘， 只有最顶配的车型给提供的是真皮包裹的方向盘。那其他三款车型包括这款是价格已经到了十七万一千八的运动版，依然是塑料材质的方向盘，哈哈，我觉得在这个价位上啊，有点稍微显得吝啬了一点。当然我 我觉得丰田的车啊，它的乘坐感呃，包括座椅的柔软度，舒适性，还有它的空间表现的还是比较优秀的啊，前排的两个座椅虽然不是真皮材料的包裹，但是它的剪裁，包括跟身体的贴合度， 两侧的侧支撑啊，肩部靠背都是尺寸还是比较宽大的，身体坐上去呢，很放松，开起来没有什么疲劳感。呃，当然了，在这个车联网这一块啊，虽然车机没给提供，但是你可以通过这个 type c 的接口跟手机进行 跟车相连啊，当然这车机系统也提供了苹果的 carplay， 百度的 carlife， 还有华为的 hi car 啊，三种的手机都能够跟它相连。嗯，那除了前排提供一个 type c 的接口之外呢，后排也提供了两个 type 的接口，只是没有 usb 的接口，这点还是需要注意。其实坐在后排啊，我觉得丰兰达智能电混双擎这款车呢，并不是说过于强调他的后排乘坐的体验 啊，包括它的一些材料啊，这个后边的门板上也都是用的硬塑料，只是扶手这里有一点点的皮革。那座椅呢，其实我觉得还是挺出色的，它的尺寸啊，这坐垫，尤其是坐垫特别的长， 靠背呢，也跟身体贴的也比较紧，而且这靠背角度是可以进行调节的。至于说功能呢，中间没有中央扶手啊，这是一个这台车呢，我觉得主要的用途啊，还是比如说两口之家或者是小的三口之家，孩子比较小， 后边装一个儿童座椅就可以了，坐两个成年人的话，空间稍微显得局促了一点点。那今天啊，试驾了差不多将近一天吧，那就对丰兰达智能电尾双擎这款车呢做一个小的总结。 先说我比较满意的地方啊，几个点就是第一，他的动力的性能表现，响应上啊，我觉得挺不错的， 整个的功率跟扭矩加速的性能表现都挺好。再一个就是第二，他的操控上啊，驾驶的这些感受啊，包括他的转向的灵活性，方向盘的这种沉稳性， 车身的悬挂的舒适性，包括车内的啊，空间的这些安静的程度表现，我觉得还是挺不错的。那再有一个第三点，就是燃油经济性油耗的表现了，今天一 整天下来啊，嗯，四点三升，四点四升左右的油耗，没有刻意的去省油开啊，就是一个正常的驾驶这样的油耗表现啊，确实啊， 不错的，这也是这台车搭载了目前最新的智能电混双擎这么一套动力系统之后，能够带给他的用户最省钱的一个地方。当然还有几个我觉得需要提升的部分， 首先呢，就是他的材料上，并不是说我对他的材料要求高，而是结合他的售价，这款车十七万一千八的价格，需要做的档次再高一点。那另外这台车呢，这个塑料的东西，包括他的胶水可能用的比较多， 车内这个新车的这个味道啊，还是不小的。那另外在一些功能配置上啊，手机的无线充电啊，包括车机 一的啊，带有车联网的功能啊，他都没给提供。那之前呢，这款车只是提供自然吸气纯燃油的版本，那现在呢，混合动力版本的加入，而且在价格上其实并没有贵太多啊，只是多了两万块钱左右， 但是呢，它能够带来的这些燃油的经济性，行驶的更加安静的这些质感，包括动力性能上面的提升还是比较值的啊。 至于说喜不喜欢现在丰田的这个级别的油电混合动力的车啊，丰兰达是一个代表车型，大家去如何去选择就需要您自己来考虑了。好，感谢您收看本期的这车优点，欢迎关注我们 t 车帮，只为爱车的你！