雷凌发布会几月2024

近日，丰田汽车公司正式发布了二零二三款雷凌的消息，令广大消费者欣喜不已。作为丰田家族中的一员，雷凌一直以来都备受关注，而这次的更新更是让人期待不已。 接下来，小雨就带大家介绍这款丰田雷凌，大家喜欢这款新车的话点个赞，辛苦大家了。首先，二零二三款雷凌采用了全新的外观设计，彰显出时尚与动感的特点。前脸造型更加伶俐，进气格栅采用了全新的设计，与头灯融为一体，使整个前脸更加有力量感。 同时，车身侧面线条流畅，腰线上扬，呈现出一种年轻动感的姿态。尾部方面，新款雷凌采用了贯穿式尾灯设计，让整个车尾更具辨识度。除了外观的变化，二零二三款雷凌的内饰也进行了全新设计，驾驶舱采用了科技感十足的设计元素，中控台配备了更大尺寸的液晶屏幕， 信息展示更加清晰直观。同时，全新的多功能方向盘、全液晶仪表盘以及高级材质的座椅，使驾驶者在车内能够享受到更加舒适和便捷的体验。二零二三款雷凌在动力系统上同样进行了升级， 新车将搭载一点八升混合动力发动机，结合丰田最新的混合动力技术，使车辆在燃油经济性和动力输出上都有显著提升。同时，新车还将配备多种驾驶模式，可以根据驾驶者的需求选择不同的模式，满足各种驾驶场景。 此外，丰田一直以来注重安全性能，在二零二三款雷凌上也不例外。新车将配备丰田的先进智能安全系统，包括预碰撞安全系统、车道保持辅助系统等，给驾驶者提供全方位的安全保障。 总的来看，二零二三款丰田雷凌以及全新的外观设计、科技感十足的内饰以及升级的动力系统，为消费者带来了全新的驾驶体验。正如人们所说，等待的时间总是值得的，相信这款新车一定会成为市场中的一匹黑马，备受消费者的喜爱。

二零二三年三月二十三日，广汽丰田在成都市举行了一场隆重的发布会，宣告了全新换代雷凌的诞生。 其中，全新换代雷凌分为三个大的车型序列，分别是搭载一点五升自吸发动机的一点五升版、搭载一点二 t 涡轮增压发动机的一百八十五 t 版本，以及作为主推车款的智能电混双擎版。 其中一点五升版本起售价十一点三八万元，一百八十五 t 版起售价十二点九八万元， 而智能电混双擎版起售价为十三点三八万元。新车的最大亮点在于换装丰田第五代智能电混系统，这套系统通过对驱动电机、功率分流、传动装置及电池本体的结构优化，大幅度缩小了整套双擎系统的体积和重量， 规避了车辆在高速行驶时因为混动系统自身重量导致的能耗问题。可以说，丰田这套第五代智能电混系统 是目前效能最高、实际油耗表现最优秀的功率分流型混动系统。官方表示，全新换代零零百公里油耗仅四点零七升。除此之外，全新换代雷凌也搭载了准料三级智能辅助驾驶系统，能在多种工况下帮助驾驶员实现更轻松的驾驶。 同时，在发布会现场，丰田表示，全新换代雷凌的整套混动系统经过了相比前代更多更严酷的极端环境测试，能在多种极端气温和极端天气下都有稳定而优秀的性能发挥。同时，全新换代雷凌在车机性能、车机智能化和中 控屏尺寸方面均进行了大幅度升级。根据我们在现场实际体验所见，全新换代雷凌的智能车机支持多种语言的全局语音控制，而且在现场环境嘈杂的情况下， 车机系统仍然能保持较高的识别准确性。在发布会现场，全新换代雷凌共展示了五种车身颜色，除了经典的黑白银外， 还加入了鲜艳的大红色及优雅的蓝色。在产品力得到全面升级的情况下，我们有足够的理由相信，全新换代雷凌必定将乘着这款超级爆款的持续热销势头，在未来交出一份更优秀的答卷。

自从卡罗拉月销两千多的话题冲上热搜，丰田迫不及待对雷凌进行改款上新，此次上新的车型是一点二 t 发动机版本，价格分别是十二点九八万和十三点五八万，相比老款价格不变，配置略有提升， 但是在当前市场环境下，其性价比显得并不突出，看来只能靠终端优惠来维持销量。 丰田还需努力推出耳目一新的产品啊，毕竟国产插电混动的价格已经来到七点九八万，如果再没有新产品，可能连月月七千多的销量都很难维持。 新车将九英寸的屏幕提升到了十点二五英寸，同时支持苹果 carplay、 华为黑卡和百度 carli 手机互联功能。新款继续采用 l 二级别的辅助驾驶，支持全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持等功能。 外观和内饰方面和老款保持一致。动力系统方面，新车搭载一点二 t 涡轮增压发动机，能输出八十五千瓦的最大功率，峰值扭矩为一百八十五牛米，传动系统使用 cvt 无级变速箱，虽然动力上来说不是很强，但是日常使用还是够用的了。 好在这辆车的油耗并不高，百公里油耗只有六升左右，并且丰田的质量可靠度还可以，维修保养也便宜，也就是这些优点还能继续打动消费者，其他方面确实没有啥太大亮点。评论区说说您对丰田雷凌改款的看法。

雷凌，你狗日的是怎么敢卖十三万的？兄弟们，今天雷凌二零二四款悄无声息的上线了，可能大家都没注意，一八五 t 豪华版售价十二点九八元， 你啥配置啊，我来看看内饰，这也不好，还运动版，售价十三点五八万元，雷凌怎么敢提运动的绷不住了， 机器搭载了一点二 t 发动机，你敢叫运动吧？高速上跑一百最多的就是有你吧，最大功率八十五千瓦，峰值扭矩一百八十五牛米， 我怀疑丰田是不是要在中国摆烂呀，前段时间的新款凯美瑞，那个配置和价格看了也是要凉凉的节奏。之前听车圈传闻日系今年在中国要减产百分之三十，我看这多半是真的了，我在想这些车到底现在是谁还在 要配置？没配置油耗也比不过国产混动。前段时间听朋友说了一个闲话，他有个亲切，就是丰田的销售，他们的说法就是电车就是雅迪家的盖，除了充电便宜毫无优势， 然后他又想买的车油耗和电车一样低，就买了个雷凌双擎。日系还有那么多门店，那么多销售，他们总有亲戚朋友的， 普通人对车根本没啥了解，一般买车就是找熟人推荐，然后熟人说给你个最低价。最近三个朋友买车，轩逸，雷凌，逍客，真是欺负人家不上网啊！好了，这里是上车就放歌的汽车频道，喜欢的朋友点个关注，下期见！

昨天，采用丰田第五代混动技术的雷凌上市发布会，电力特效拉满口气，却没了以前的自信。以前世界上的混动只有两种，一种是丰田，一种是其他。 这次雷凌竟然称自己的混动叫电混，大弹三电系统主动来蹭新能源的热度，属实是卑微。这么多年来，丰田这套混动从来都不是以电为主，充不了电更上不了绿牌。 今天竟然舔着脸说自己是电混，还说什么买电混就不用买插混，给我看笑了，能说出这种话，丰田已经输了。 面对 dmi 混动对日系混动的全面领先，雷凌的口号弱小无助，甚至带点好笑。零百公里加速进入九秒区间，媲美同级差混车型。 朋友真的不太熟，同级插混都在七秒，你这九秒真的没办法媲美，但九秒又比奇骏的十二秒七要好一些，建议以后多和日产比较，优势比较大。 广丰称这个第五代混动之所以比以前提高了一些动力，是因为放弃了涅氢电池，改用三原理了，这样放电性能强一些。相比老型号总功率提升高达十一千瓦，达到了总功率一百零一千瓦的水平。一查电池竟然还是比亚迪的货， 遁入邪路了呀。丰田机械素质是五菱正宗，你去学电器素质会走火入魔的。发布会长。小型车雷凌全程自称终极车，定价十三万十四万，我打开懂车帝一查，现在真正的终极车雅阁才十三万多，唬谁呢，骗骗自己得了。 现实是二零二二款的混动雷凌指导价也是十三万三千八呢，实际成交价是九点九八，被琴打的比九九八还要便宜一千块，日系的保值已经成了笑话，这样掩耳盗铃的价格，一笑大方上市就得优惠三万，因为九九八这座高山你翻不过去。 看看成联会的数据，三月前三周整体销量比去年同期下降了百分之八，但是新能源逆势增长了百分之十五，渗透率已经到了百分之三十五。这才三月份， 到年底渗透率如果到了百分之五十，燃油车就要变少数派了。三月二十三号的消息，工信部开会，强调要稳住汽车消费、电子等大宗消费，这方面可能会有全国性的政策出来刺激一波，但当燃油车被淘汰这个社会共识深入人心之后，市场只 会无情的抛弃燃油车。目前有消息传出，三月份腾世第九的交付将要超过一万辆，那么三月的 mpv 销冠将非腾世莫属。在 mpv 这个极为重视体验的车型中，腾世以新能源混动爆沙，老牌美系王者与日系合资新头部，可喜可贺。 目前汽车市场 a 零零级、 a 零级、 a 级、 c 级已经各种尺寸的 suv 销冠均被自主品牌横扫，留给合资的时间还剩几个月了，今年过后，合资品牌在中国将彻底失去话语权。

智能水平媲美百万级豪华车，媲美特斯拉，远超新势力！全新雷凌的发布会挺有意思的，我挑了几个好玩的，首先就是刚刚听到的各种媲美，还有一个远超， 然后发布会一开始先是表明立场，意思呢差不多就是我们是中国企业，大伙们千万不要区别对待我们刷新品牌的认知，做高质量发展的中国企业。 宝鸡丰田是扎根本土的中国企业，在中国为中国。百公里加速进入九秒区间，媲美同级差混车型。零百公里加速进入九秒区间， 媲美同级插混车型，这到底是媲美的谁家的车型？有谁知道哪个插混是在九秒的评论区告诉我一声。最后就是线上下定无套路，线上轻松下单，拒绝套路，让客户买的更放心。我记得之前线 上下定就是丰田塞纳，有没有套路你们不知道？还记不记得懂车帝看全新雷凌的价格都在十万出头，怎么发布会还直接定义成终极车了呢？将强势树立智能终极车新标杆！