亚洲龙第五代ths和第四代区别

在汽车行业，成熟度和经验值远比技术原理更重要。最近，丰田正式在国内发布了第五代 ths 的混动系统，并命名为智能电混双擎。 新技术在混动系统小型化、轻量化和高能效以及强电机电混方面下了很大的功夫。 我们先看几组数据。第五代 ths 系统使用了三元锂电池，在实现百分之三十四小型化和百分之四十四轻量化的同时，电能输出提升了百分之八，同时动力控制单元大幅提升了功率密度， 使得能量损耗降低了百分之十。从系统综合功率来看，一点八升三电系统提升了百分之十二，二点零升三电系统提升了百分之六。 如果上述这些数字你表示无感，那我先想让你看一看搭载第三代 ths 和第四代 ths 的车型，它的真实用车数据是什么？好，我们先看，我现在展示了两个车型的所有的用车数据啊。 上面这个是二零一二款第七代凯美瑞双擎，当时叫朱瑞，这个是整个的所有。这十年时间，这台车是二零一三年一月份上的牌，但实际购车应该是二零一二年的十二月份购的车啊。 然后下面这一个是二零一九年的十一月份买的亚洲龙双擎。大家都知道上面的这个第七代的凯美瑞双擎，它使用的是 第三代的 ths。 亚洲龙双擎和第八代凯美瑞双擎，它使用的是第四代的 ths。 我们先看上面的第七代凯美瑞双擎的用车数据，左边的这一张 是整个这个车型十年的用车综合数据表，这个车十年一共跑了二十一万五千公里，这个是上一次我加油的时候的里程数据。然后这台车呢，我每一次都是在四 s 店正常保养的， 到现在为止一共保养了二十六次，前五万公里每五千公里保养一次，从第六万公里开始，每一万公里保养一次，当时的车价是二十六万一千八，因为珍珠白所以贵了两千块，那是因为有呃 车价的本身的优惠，以及广州市政府对于节能车的一万块钱的补贴，所以最终的落地价是二十五万七千五百块， 然后十年时间跑了二十一万五千公里。去年十一月份的时候，我去广丰的四 s 店里面给这台车估值，他的二手车价值是六万五千块，所以使用十年时间，他的 车价的差值是十九万两千五百块。这个车呢，我从刚买车开始的每一次加油我都做了记录啊，都有详细的表格数据，包括在哪个加油站加的等等，都有数据啊，跑了二十一万多公里，加了一万三千七百七十七点三八升的油。因为是每一箱油做一次记录， 所以表显的最高的油耗是七点八升，其中应该是在一八年的时候的一箱油，然后最低的表显油耗是四点八升， 平均是六点三一升。实测的油耗是最高的是七点九九七升，最低的是四点八八八升，二十一万五千多公里的平均综合油耗六点三八五升。二零一二年，同时代的凯美瑞、雅阁、天籁油车以及帕萨特、迈腾等 同级别的油车，他们的综合百公里油耗大概在十升左右，现在尊锐只需要六点三八升，我们就按三升来算，一百公里差三升，以现在九十二号油来说，八块钱那一百公里就差二十四块， 现在跑了二十一万五千公里，大概差了五万一千八百块，比同时代的同级别的油车大概省了油费五万一千八百块，跑了二十一万多公里，平均每公里的油费是四毛一。

在汽车行业，成熟度和经验值远比技术原理更重要。好，再来看下面这台亚洲龙双擎混动的 具体的使用情况。这台车是二零一九年十一月份购买的，到现在为止三年零两个月，总共行驶的里程是六万多公里，这个也是上一次我加油的里程数，当时这台车的车价是二十八万九千八， 加上购置税、保险等等，落地大概三十二万五千块。到现在为止这台车一共加油使用了两万零七百三十六块钱，行驶了六万六千多公里，平均每百公里油耗五点一四升， 平均每公里三毛一啊。看看这一张整个的用车数据图，六万六千六百九十七公里，最高的一箱油的百公里油耗是五点八六升，最省的一箱油的油耗二零 二零年三月十八号只有四点三七升，对于一台一点七吨车重的车来说，五升的油耗够不够省？你自己觉得我现在这个五点一四的百公里油耗的数据，在全国同车型的排行榜中 排名第十，最低的是四点七升，是一个成都的车友。加完油耗，我们再看一下亚洲龙双擎的维护保养情况，到现在为止一共保养了六次，全部都是在四 s 店做的。亚洲龙双擎购买的时候，他的质保政策是四年十万公里免费基础保养，所以到现在为止 去四 s 店没有花过一分钱，全部都是免费的基础保养。这三年多当中，我唯一在零部件更换上花的钱是换了四条轮胎，因为有两条轮胎包了，但就是自己开的速度比较快，过一个颠簸坑的时候， 两头轮胎搞的鼓包了，所以必须要更换，然后还换了空调格，空气格两百块，加起来一共花了两千七百二十块，从买车到现在，三年零两个月跑了六万多公里，在这个车上花费的维修保养成本、 零部件更换成本加起来只有两千七百二十块，够不够省你自己觉得好了。分享完以上两款丰田双擎的真实用车数据之后，相信会扭转很多人对丰田双擎的诸多错误认知，比如 丰田双擎省油不省钱，高速不省油，省的油钱抵不上高出的车价等等。最后我想说的是，搭配第五代 t h s 的智能电混双擎车型，预计会在今年第二季度上市，并且会优先搭载到雷凌、卡罗拉、丰兰达零上等车型上。第三代 ths 和第四代 ths 已经表现不熟，搭载第五代 ths 的车型究竟表现如何，试过车之后再告诉你。但无论如何，在汽车行业，成熟度和经验值远比技术原理更重要，因为技术原理 后来者比较容易掌握，但成熟度和经验值是必须要经过实践积淀的，没有捷径可以走。

亚洲龙是丰田汽车公司推出的 tnga 架构高端轿车，也是中大型轿车及毕加级轿车，截止二零一八年八月，已推出五代车型。 第一代亚洲龙二朗是一九九四年丰田专供美国市场的车型，搭载 emc 飞行发动机。随后，丰田分别在一九九九年、二零零四年、二零一二年、二零一八年推出了第二代、第三代、第四代、第五代亚洲龙二朗。其中一代、 二代车型均为三点零 l 发动机，第三代车型是三点五 l 发动机，并于二零一三年推出混动版。二零一九年三月二十二日， 一汽丰田亚洲龙 avolan 上市，价格二十点八八万至二十八点九八万元。其中汽油版搭载 t n g a 二点五 l dynami force 发动机。目前截至二零二三年八月，在售的有 全新亚洲龙二点五 l 双擎版、二点零 l 汽油动力版，以及新亚洲龙二点零 l 甄选版等多个型号，售价在二十万上下。其中新亚洲龙二点零 l 甄选版的轴距为两千八百七十毫米，搭载丰田 t n g a 二点零 l dynami first engine 发动机， 最大功率为一百三十千瓦，配备了后排座椅六比四可倒功能，以及 pvm 全景监控系统，而 cta 倒车侧后方盲点警示系统等。第五代亚洲龙北美版是一款入门级豪华轿车，拥有两种不同的造型设计。混动版车型采用多横幅式中网， 燃油版为黑色网眼状造型，头灯为不规则四边形。第五代亚洲龙提供双色内饰设计，拥有九英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹，仪表盘两侧为传统的指针 真实设计，中央配有七英寸 hud 抬头显示屏，档位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。整车尺寸为四九七八 s 幺八四九 s 幺四三五 ml， 轴距为两千八百七十毫米， 风阻系数为零点二十七 cd。 第五代亚洲龙配备了安全技术，包括后部交叉紧急制动系统、具有警报功能的全景停车摄像头和智能间隙声纳等功能。搭载了丰田品牌的 n tom 三点零 plus 信息娱乐系统、 遥控连接技术、 star gps 导航应用无线智能手机充电器、二 gwifi 连接等系统技术。同时，亚马逊 alexe 也成为该车远程连接系统的一部分。第五代亚洲龙北美版搭载三点五升 v 六发动机或配备六百五十伏电动机的二点五升四缸丰田混合动力系统二发动， 其中二点五升四缸混合动力功率一百六十千瓦二幺五马力，扭矩二百二十牛米，城市高速路综合油耗四三四四四四英里加仑，百公里油耗约合五五分之四十七三十四升。混动版亚洲龙由于电池被安放在了后座下方， 所以混动版的行李箱空间和普通燃油版同为四百五十六升。一九九四年，第一代亚洲龙上市，搭载代号为 emcfa 的三点零 lv 六发动机，其最大功率是一百九十二马力， 最大扭矩为二百八十五牛米。一九九九年，第二代亚洲龙上市。二零零五年，第三代亚洲龙发布，搭载了三点六 l 的 v 六发动机，最大功率达到了二百八十马力，扭矩变为三百三十六牛米，使用前驱车型的 k 系列平台。 二零零八年和二零一零年，第三代亚洲龙分别进行过两次改版，原来的五档自动变速箱改为六档。二零一二年，第四代亚洲龙发布，整体设计风格与前三代完全不同，采用下隔山和大灯，搭载三点五 l 的发动机。二零一三年， 第四代亚洲龙经过改款，增加了混动车型，采用二点五 l 四缸汽油发动机和电动机组成的动力系统， 最大功率达到了二百马力。二零一五年，第四代亚洲龙再次改款，配备了丰田智行安全系统。二零一八年，丰田艾弗朗亚洲龙 获得美国高速公路安全保险协会 i h s top safety pick 家、 tissom 家最高安全评级。六十一月，第五代亚洲龙上市，基于 t n g a 系列平台打造。二零一八年 一月，第五代亚洲龙上市，基于 t n g a 系列平台打造。二零二二年三月三十日，一汽丰田全新亚洲龙正式上市。此次全新亚洲龙提供三款动力总成，共九款车型，售价区间为十九点九八万元至二十七点九八万元。 九月二十五日，以感恩十五载浴梦前行为主题，一汽丰田成立十五周年庆典暨全新品牌口号发布活动在北京奥体中心举行。 庆典上，一汽丰田正式宣布将于二零一九年导入全新 flan， 同时发布了品牌口号。一汽丰田总经理田青九表示，该口号是丰田全球推欧厨卫挑战 改善以人为本、中国化的具体表达。社会事件。零幺零年七月三十日，丰田公司宣布，因动力转向系统存在安全隐患，公司 将在美国召回三十七点三万辆。两千年到二零零四年丰田亚洲龙汽车。这是丰田公司美国销售部二零一零年在美国第十三次召回汽车。二零二零年十一月六日，公告显示， 丰田品牌在中国市场计划召回汽车四十点一九万辆，设计产品包括亚洲龙汽车。二零二零年十二月二十八日， 由人民网主办的二零二零人民财经高峰论坛在人民日报社新媒体大厦举行。一汽丰田亚洲龙入选第十七届人民之选匠心奖获奖名单。产品类 就二零二一年一月二十日荣获中央广播电视总台二零二零中国汽车风云盛典年度最佳轿车。鞠躬不会迟到，但正义缺席了。亚洲龙追尾致无死气囊一个湄潭，对于日本人来说，没有鞠躬解决不了的事情， 如果有，那就再鞠一躬。丰田子公司大发被举报造假，长时间内涉及一百七十四项违规操作，还爆出侧面撞击安全性测试数据造假。 近期福建发生的一起交通事故，造成车上乘客全部遇难，引起了广泛的关注。该事故中，丰田亚洲龙的安全气囊未能在撞击事件中及时弹出。 对此，日方回应称是由于撞击位置不对。然而视频中明显可见冲击力极强，即使安全气囊的弹出不能确保所有乘客的安全，至少也能保留部分人的生还。希望这引发的一个问题，要发生何种撞击才能使安全气囊弹出呢？此外， 类似的情况也出现在了浙江绍兴，当地一位车主的丰田亚洲龙在与另一辆车发生碰撞后翻滚一圈，但车 上的十个安全气囊一个都没有弹出。这种现象充分说明了丰田亚洲龙在汽车制造过程中存在着偷工减料和造假行为。不仅亚洲龙，凯美瑞、卡罗拉、雷克萨斯等丰田旗下的车型也被各种平台曝光存在造假问题。今年二月， 丰田开始召回一百一十二万辆存在安全气囊问题的汽车。然而，令人啼笑皆非的是，在这一百一十二万辆召回车辆中，竟然没有一辆是中国市场的汽车，这让人不禁质问， 为何我们国人不能坚决抵制日本产品？我相信这次事件将对丰田产生深远影响，将丰田从巅峰拉下神坛。同时，这也是国内车企迎来的最佳机遇，尤其是华为近期在技术领域遥遥领先，有望填补丰田所造成的市场空缺。 最后，我想提醒目前拥有日系车的朋友们，尽量避免上高速，在市区行驶时更加谨慎，毕竟安全无小事，务必时刻重视。丰田汽车再次陷入造假丑闻， 这次的问题居然涉及到汽车的关键安全部件，安全气囊。这不禁让人回想起不久前发生的一起严重交通事故， 一辆亚洲龙轿车在遭到大货车追尾时，车上的安全气囊竟然全部未弹开，导致五人全部遇难。这期视频将结合这起事故和最新的丰田造假事件，深入剖析背后的原因和影响。据最新报道， 丰田汽车公司在其生产过程中存在严重的数据造假行为，涉及车辆数量高达数十万辆，其中包括多款畅销车型。造假的具体数据包括车辆的安全性能、测试结果、零部 见强度和耐久性等关键指标。更为严重的是，其中部分数据直接关系到安全气囊的性能。此前的亚洲龙追尾事故中，大货车已高速撞上亚洲龙轿车尾部，巨大的冲击力使得亚洲龙车身严重变形。 然而，在这样严重的碰撞下，车上的安全气囊竟然全部未弹开，导致成员无法得到有效保护。 事故调查结果显示，安全气囊未弹开的原因可能与丰田造假事件中的安全性能数据造假有关。消费者信任危机丰田作为全球知名的汽车制造商，一直以来以其高品质和可靠性赢得了消费者的信赖。然而， 连续的造假事件无疑严重损害了丰田的品牌形象，导致消费者信任度大幅下降，安全隐患加剧由于造假涉及到车辆的安 全性能、测试结果和关键零部件强度等，这意味着大量在道路上行驶的丰田汽车可能存在安全隐患，这不仅威胁到消费者的生命安全，也给道路交通安全带来严重威胁。法律责任追究针对丰田造假事件，相关监管部门已经展开深入调查， 一旦查实，丰田将面临巨额罚款、召回涉事车辆、停产整顿等严厉处罚，甚至可能涉及刑事责任。强化行业监管 汽车制造业作为一个高度专业化的行业，监管部门应加强对汽车生产过程的监督和检查， 确保汽车制造商严格遵守相关法规和标准，保障消费者的权益和安全，提高消费者权益保护意识。消费者在购车时应充分了解车辆的安全性能和品质，选择有信誉的汽车 品牌。同时对于发现的汽车质量问题，应积极向有关部门投诉和维权。丰田造假事件再次敲响了汽车行业的警钟，提醒我们在追求经济效益的同时，不能忽视产品质量和消费者安全。对于汽车制造商而言， 诚信经营和严格质量控制是赢得市场和消费者信任的关键。而对于监管部门和消费者来说，加强监管和提高权益保护意识则是维护市场秩序和保障公共安全的重要手段。展望未来， 我们期待汽车行业能够在严格的监管下实现健康发展，为消费者提供更加安全可靠的汽车产品。

人家是风浪越大鱼越贵，这里是转速越高头越大，浩哥帮选车，只选合适你的车。如果你确定买亚洲龙了，那就不用再去纠结什么凯美瑞和雷克萨斯了，直接毕业去选亚洲龙二点五混动双擎就可以了。 先说优点，性价比高，这个性价比只是相对于丰田自驾而言的，都是用的丰田二点五升第四代混动系统，却比凯美瑞高半个级别，终端还有三万五千元左右的优惠，双擎豪华版二十三万就能落地。这么一算， 家同平台兄弟的雷克萨斯 es 三百 h 一下子便宜了十几万，性价比立马凸显。动力和油耗完全不用担心，无论是家用还是跑高速完全够用，百公里加速八点二秒，低速用电，高速用油，起步四平八稳，急加速也不穿变速箱， 别人的感觉就一个字，平顺。油耗也很低，再也不用控制你那个黄金右脚了，鱼不往死里踩也不过五升油出头。越是堵车越是省油，保养的话，厂家再给你送一个四年十万公里的免费保养，还不用花钱又省下一笔费用。 光说优点可不行，缺点自然少不了，光报喜不报忧却不行啊。来说缺点，第一，异味大，一开门就能闻到味道。内饰廉价能用硬塑料的地方绝对不给你上糖素，软材质，更别说真皮了，这都得加钱呢。隔音还差？有一说一，这得分灯泡， 低速用电跑起来确实很安静，只要速度一上来，或者身踩一脚油门，发动机的声音立马会让你找到熟悉的感觉。人家是风浪越大鱼越贵，这里是转速越高头越大，不光发动机的声音， 他把胎噪风噪全部都来了，速度越快越明显。后排的地台有隆起我就不说他了，这是因为车身架构的问题，还有就是车漆薄，路上开车当心数字 和食指，千万不要把车漆给刮花了。还是那句话，想要保护原车的车漆，我有贴车衣。还有就是零配件贵， 雷克萨斯 es 通用的很多零部件，后期保养、配件更换真的是不便宜啊。好了，关注涛哥带你了解每一款车的优缺点，还有什么想要补充的，或者想要了解的车型评论区留言互动。

亚洲龙进化史，第一代一九九四到二零零零。第二代二零零零到二零零四 改款。第三代，二零零五到二零一一，二零一零改款。 第四代，二零一二到二零一八。 第五代，二零一九至今 二零二二改款。