手自一体变速箱正确使用方法

带有加减号的手自一体变速箱，只会开自动，不会开手动，那你真的亏大了。今天我就来告诉你如何正确使用手自一体变速箱。不过听之前呢，麻烦先给老弟点个免费的小红心。点个关注，你的小红心就是我说车最大的动力。好了，咱们话不多说，直接开讲 手自一体的车型如何切换到这个手动模式呢？首先咱们挂入 d 档，正常向前行驶，不用等待，也不用停车， 向左直接一推就可以进入到手动模式。仪表盘上会由自动挡 d 档变为手动挡。一档。向上推是加档，向后拉是减档，向 向上推一下是加一个档，向后拉一下是减一个档。那么这个手动模式什么时候使用呢？手自一体的车型一般都没有 l 档，手动模式 可以代替 l 档来使用。上大坡的时候呢，可以利用降低档位来提高扭距，减少发动机的负担。下长坡的时候，刹车容易过热，有刹车制动衰减，甚至刹车失灵的危险。这种时候呢，用手动低档模式啊，锁住这个档位， 用发动机制动，减少刹车的负荷。如果您身边的朋友还不知道的话，请双击收藏加转发关注我，分享更多选车用车的经验给您。

大众捷达搭载的爱信三代六 at 变速箱如何正确使用才不算错？别着急划走，我来告诉你。各位老铁大家好，我是集中众圣主播大明，今天呢咱们用这一辆悦动蓝 vs 五来给大家讲解一下到底这个爱信六 at 变速箱应该如何使用。 ok， 那我们现在可以看到已经进到了这一辆高光悦享 vs 五的车内，我们用这辆车给老铁们讲一下变速箱如何正确使用。首先的话我们可以看到有 prnd， 斜杠， s 跟加减，下方还有一个箭头，那这个档位是什么意思呢？ p 的话呢，代表泊车档，长时间停车的时候需要挂到泊车档， r 呢代表倒档， n 代表空档， ds 还有加减，这些都是前进档。那下面呢给老铁们来讲一下如何正确 确实用好。老铁们，我们现在踩住刹车将档位呢挂至 d 档，我们看一下仪表盘这个位置呢显示的是第一第一档位， 也就是前进档一档，很多老铁呢挂到这个档位之后呢，就算结束了，那实际上我们的自动挡变速箱使用起来真的就只有这么简单吗？还有更多的功能可以跟我们开发。那我们现在来说一下这个 s 是什么意思？ s 的话呢代表 spot 运动档位。 运动档位什么意思呢？在我们需要跟别人急加速上坡，感觉动力不足的时候呢，我们可以将档位向下拉一下，我们看到 仪表盘上显示了 s 一，也就是说现在已经挂到了运动档位，在我们行进过程中呢，或者在我们停止过程中，只要档位 在 d 档的情况下呢，直接向后拉，无需踩刹车就可以将档位进到 s 档，那我们在旁边的加减号又是什么意思呢？在我们档位挂至 d 档或者 s 档的情况下呢，将我们的 档杆向右一拨，这个时候呢就进到了我们车辆的手动模式，那我们来看一下现在档位是一个什么样的档位，档位呢现在是一档已经进入手动一档，这个时候呢是可以实现一个完全所挡的变速箱呢，不再会进行自己升档降档。 同理的话，我们根据加减号的提示向前推一下，代表加一档，那我们现在档位呢，可以选择到了二档，那向后拉的话呢，代表减一档，那档位现在又回到了一档。那我们的手动模式应该如何使用呢？在我们 长时间翻山或者处于上下坡的过程中，比较需要动力来爬坡，或者需要通过我们的档位来进行制动的情况下，我们可以将档位挂至我们的手动模式，这样的话呢可以使发动机来定转速进行制动， 避免了我们长时间脚踩刹车，导致刹车盘过热，出现一个热衰减，没有刹车的情况出现，提升了我们行车的安全性。 还有老铁问我啊，说咱们车辆要起步或者要停车的时候，这个档位到底应该怎么挂才不会伤车？ 今天大明呢来给大家分享一下。首先呢，当我们要起步的过程中，其实我们将刹车踩住，直接将档位挂到 d 档即可，那我们要停车的过程中呢，如果是平路停车， 其实也是可以踩住刹车直接推到 p 档，然后将手刹拉起的，但如果我们录不平或者处于坡路的情况下呢，就需要遵循网上的一些说法，比方说我们先将档位挂至空挡， 然后呢拉起电子手刹，松开刹车，将车辆的力呢卸掉，卸掉之后呢，我们再将档位推至 p 档，这个时候呢，确实对变速箱的锁止机构会比较好一些，老铁们你们学会了吗？ 那今天这一期视频呢，就是我们自动挡变速箱如何正确使用的一期小讲解，老铁们你们学会了吗？学会的点赞、关注、收藏，还想看什么内容？评论区告诉我，感谢大家，谢谢观看！

自动挡的车你会开？带有加减号的手自一体变速箱你会用吗？看完这个视频，无论您开的什么车，您就全都会了！手自一体变速箱，档杆下边这一排是自动模式， 左边这一排是手动模式，自动挡大家都会开，那么手动模式到底应该怎么操作呢？首先拉住档杆，挂入 d 档前进档， 无论现在是停车状态还是行驶状态，向左推动档杆，立即进入手动模式，根据车辆当前的速度切换至对应的档位。我现在是静止状态，切换至手动模式，仪表盘上的档位会由自动挡 d 档切换为手动挡一档。 切换至手动模式后，向上推一下是加一个档，向下拉一下是减一个档，不用踩刹车也不用踩离合，只要车辆的速度符合当前的档位要求，就可以直接换挡。觉得这个视频有用的话，请双击收藏加转发，关注我，分享更多选车用车的经验给您！

这个带有加减号手自一体的变速箱，你只会开自动，不会开手动，那你就亏大了。今天我来告诉你如何正确使用手自一体变速箱，不过在听之前麻烦给老弟个红心，给个关注， 人们废话不多说，直接开奖！手自一体车型如何切换手动模式呢？首先咱们挂入 d 档，正常向前行驶，不用等待，也不用停车，往右直接一推，进入手动模式，仪表盘会由 d 档变成手动挡。 m 档，向上推是 加档，向后拉是减档，向上推一下是加一档，向后拉一下是减一档。那么手动模式在什么时候使用呢？手自一体车型一般都没有 l 档，手动模式可以代替 l 档来使用。上大坡的时候可以利用 减档来提高发动机的扭距，减少发动机的负荷。在下长坡的时候，刹车容易过热，刹车自动衰减，甚至 刹车失灵的危险。这时候可以用手动模式锁住这个档位，用发动机的制动减少刹车的复合。如果你身边的朋友还不知道的话，请双击收藏加转发，关注我，每天分享养车用车的知识给您。

手自一体变速箱操作技巧 山区公路上行驶道路分上下两个车道，前方即将到达一个高点。从地势上看，继续往前走，右转弯进入下坡路段， 上方道路标牌左上角标志意思是连续下坡路段，右上角标志意思是连续弯道路段下面的两公里长度表示的是在前方两公里距离内有连续弯道和连续下坡。现在中间车道线是黄实线表示啊，上下车道要个性器道， 不能跨线压线，更不能建道。行驶在这种连续下坡和连续弯道上行驶，首先是速度控制与档位使用，连续弯道下坡不能贪图速度，无论前方有没有车辆，都不能开快车， 开快车的时候方向不容易把控，转弯时离心力太大，容易导致车辆失控侧翻。第一，运用刹车控制速度。对于 d 档走天下的驾驶员来讲，提速就加油门，减速就松油门， 急减速和停车呢，就使用刹车，这是在常规路段行驶的方法。但是在连续下坡拐弯路段还是这样地大走天下，那就会有一些弊端， 长下坡会导致刹车片过热，磨损加剧，缩短刹车片的使用周期，特别是在长时间使用刹车的过程中，可能因过热导致刹车片变软， 进而呢，造成刹车失灵。另外呢，在拐急弯的过程中，急刹车还容易导致车辆跑偏甚至侧翻。因此呢， d 档走天下在山路弯道长下坡路段还是慎用。 第二，档位控速，就是利用低档位情况下发动机的前置力，来达到不刹车就能控制车速的目的。这个方法呢，过去经常用于手动挡车辆，其实呢，手自一体车辆也照样可以利用档位来控制车速， 作为手自一体功能的车辆，就可以切换到 m 档，那应该挂到几档比较合适呢？这个具体档位啊，要根据你的车型和坡度大小来决定，坡度大所带来的惯性就大，档位呢，就要相对低一点。 坡度小，惯性小，车速呢，也可以适当快一些，档位呢，也就可以高一点。比如说，我现在开的这辆车， m 档有五个档位，当前这个路段呢，坡度不是很大，在直线行驶端落呢，可以切换到四档，在拐弯时就可以切换到三档。总之呢， 要根据你对这段道路的适应能力来决定车速和档位的高低。当你感觉到在当前档位车速较快，经常需要通过刹车来与前车保持距离，或者经常需要通过刹车来减速的时候，就要降低一个档位了。 反之呢，感觉与前车距离逐渐拉大，加油门时呢，发动机转速提高，仍然达不到你需要的提速要求时，就需要加一个档位。 第三，档位切换。经常有朋友问到，这个 d 档与 m 档之间的切换呢，是否需要踩刹车？正常情况下， d 档和 m 档的互相切换是不需要刹车的。比如说， d 档行驶中，你可以直接把 d 档推至 m 档， 电脑呢，会自动根据你当前车速给你匹配到 m 档的任意一个档位，或者是 m 三或者是 m 四。相反， 你在 m 档任何档位行驶中，你可以随时从 m 档直接推到 d 档，车辆呢，行驶正常几乎没有什么感觉。第四，在 m 一档位使用中常出现的情况， 在低速状态，比如下地下车库的下坡初期阶段，你直接从 d 档推到 m 档的时候，有一种速度突然被抑制的感觉， 但是在下坡前提前切换就没有这种情况出现。在 d 档直接切换到 m 一档的时候，如果你的车速有点快，就需要通过踩刹车减速指较慢的速度才能直接切换到 m 一档。 如果你 d 档车速没有达到较低的速度呢？切换后可能是 m 二或者是 m 三档。第五， m 档升降档的规律。 m 档呢，是手自一体的换挡模式，就是说它既有自动的便利，又有手动的 逻辑。 m 档升档需要手动来完成，当你搏动升档的时候，电脑会对当前发动机转速和车速进行判断，如果匹配则升档完成，如果不匹配，则升档失败。 m 档的降档呢，是自动完成的， 只要你发动机转速和车速下降到一定程度，电脑就会自动判断，并对你的档位进行自动减档操作。当你需要提速的时候呢，就需要你手动拨动来进行升档，也是因为这个功能。很多人在比如驶出地下车库时，使用了 m 一或者 m 二档 完成上坡出库后忘记了手动升档，结果加油门，发动机噪音加大，转速增高，但仍然跑的很慢。这就像手动挡车辆，你挂一档时，油门再大也照样跑不快是一个道理。 刚拿本的新手，最大的愿望就是在最短的时间内快速提升自己的驾驶水平和倒库停车技巧，少走弯路，不走弯路，让别人的驾驶经验呢，成为自己的经验。

如果你的变速箱是手自一体的，你平时只会开自动挡，压根就不会开手动挡，那你真是亏大了。今天这个视频我来教给老铁们如何的正确使用手自一体变速箱，你还真别不服，你听我把话说完 你就服了。但是进来的老铁，如果你方便的话，帮本人点点红心和关注，是不是他也不费什么事，本人每天坚持说车假车也实属的不容易，我做给我点了红心和关注的老铁们，车轮滚滚，财源广进，如果你实在不方便，那咱们就拉倒 今天这个视频，但是我还想让老铁们转发并收藏，这是一个正能量的段子。好了，咱们也废话不多说了，开始。第一点，手自一体的变速箱如何去切换手动挡模式呢？开过自动挡的都知道，一般我们都是 d 档行天下，是不是如果你这时想切换手动挡模， 是无需等待也无需停车，直接推向右侧，这时有我们仪表盘的 d 档，直接切换为手动模式一档，如果你想往前加一档，那我们就往前推，如果你想减一档，那么我们就往后拉。 又有些新手司机问了，我什么时候用这个手动挡模式最好呢？今天我来告诉你，上大坡的时候，我们把这个档杆推向手动挡模式，他可以降低发动机的符合，提高扭距，这时对我们的变速箱是非常有利的。 第二，手自一体的变速箱没有 l 档，在我们下长坡的时候，千万不要挂为 d 档或者 s 档，超车的 一定要挂为手动挡模式，就代替 l 档来使用，降低我们发动机的符合，以免造成我们刹车过热。没有刹车学会了吗？学会的老铁把这个视频转发出去，让更多的老铁们看到，道路千万条，安全第一条。

我们档位旁边有加减号的代表，我们的车是手自一体变速箱，很多老铁开车时只会用 d 档行驶， 直到把车开报废了，都没有用过这个手动模式，这样真的是亏大了。今天我就教教老铁手自一体变速箱如何正确使用手动模式，这个功能学会了，不仅降低维修成本，开车有劲，还省油。看到的老铁给点一个免费的红心和关注， 不多说，直接开奖挂入 d 档。我们车辆正常行驶，仪表盘会有自动挡驾驶模式提示，不用等待，也不用靠右停车，直接挂入手动模式，这时仪表盘就会提示我们进入手动模式。 m 档向上推是加档，向下拉是减档，向上推一下是加一档，向下搬一 是简易的。那么手动模式在什么情况下使用呢？老司机在超车的时候都知道降档超车，将档位切换到手动模式降档，利用低档位来获取发动机更大的扭距输出，这样车辆的提速就会更有劲。第二， 在我们车辆需要爬坡的时候，同样是利用低档位来获取发动机更大的扭矩，这样爬起坡来更省劲。第三，在我们行驶长下坡路况的时候，长时间踩刹车会导致我们刹车盘过热，刹车力度自动衰减，甚至刹车失灵的危险。 这时我们切换手动模式，锁定档位，利用发动机的自动来减少刹车的负荷。老铁们学会了吗？快去分享给你身边的朋友吧！咋还不双击收藏？我是文俊，关注我，了解更多汽车知识！

很多自动挡汽车这个低档旁边有一个加号已减号，这个就是手自一体变速箱，但是有很多司机朋友不知道这个加号以减号隐藏的功能，大部分人只会低档走天下，如果长时间这样开车，不但油耗会增高，而且容易损坏变速箱，会导致汽车动力下降，甚至可能会造成更大的危险。 今天我就来告诉大家加号与减号正确的使用方法。第一，当我们开车遇到上长坡和陡坡的时候，如果长时间挂低档拔坡，大力踩油门，会使变速箱油温过热，可能会导致变速箱打滑或者损坏， 油耗也会增高。正确的做法是从自动挡切换为手动模式，不需要在刹车，直接从低档位置往加减号位置轻轻一推，再往加号位置进行加档，此时发动机会产生更大的扭曲，车子的动力会更强，这样不但能保护变速箱，而且更省油。第二，当我们开车下长坡的时， 很多人喜欢挂着低档踩着刹车机下长坡，这样会使刹车片与刹车盘长时间摩擦在一起，会导致刹车盘过热，可能会引起刹车失灵的风险，刹车片也会磨损严重。正确的做法是从自动挡切换为手动模式再来减档，利用发动机来进行制动，防止刹车过热引起刹车失灵， 也减少了刹车片的磨损。这就是为什么有的人开两万公里需要换刹车片，有的人开六万公里才需要更换。第三，如果遇到刹车失灵，这时候一定要及时切换到手动模式来进行减档，利用发动机自动来降低车速， 然后再勾住电子手刹保持不松，这样就可以让车辆稳稳的停下来。点赞收藏起来，转发给你身边有车的亲戚朋友！

中国重汽汕德卡十六档手自一体变速箱怎么操作？怎么使用？各个按钮都是干嘛用的？左侧 f 键是功能键， n 是空档，往前是前进档和加档，往后拉呢是减档和倒退档， c 是爬行模式，也可以是蠕动模式， e 是经济模式， p 是动力模式，还有一个一加模式是滑行模式， m 是手动模式， a 是自动模式，这个是一个手自一体的操作。档杆 每次默认的是空挡。自动挡一加模式，如果需要往前走的话，按住 f 往前一推，采用 油门走就可以了，但是呢，他都默认二档起步。如果你想要三档或者是四档的话，如果说三档，一二三，第四下按住往前推，这就是三档起步。如果你想一档起步，你就按一下第二下往前推，这就是一档起步。 如果挂倒挡的话，直接按这个往后一掰，那就是倒挡，在倒挡和前进挡交换的时候，一定要按一下右边的空挡， 我讲的已经非常仔细了吧，现在给你一辆中国中西山的卡，你别说开不走啊，快手拥抱每一种生活！

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有加减号的手自一体变速箱，只会开自动，不会开手动，那你真的亏大了，今天我来告诉你如何正确使用手自一体变速箱。首先咱们挂入低档，正常向前行驶，不用等待也不用停车， 向右一推就直接进入手动模式，仪表盘会由低档变成手动一档，向上是加档，向后拉是减档，向上推一下是加一档，向后拉一下是减一档。那么手动模式什么时候使用呢？ 自一体的车型一般都没有 l 档，手动模式可以代替 l 档来使用。上大坡的时候可以利用降档来提高扭矩，减少发动机的负荷。 在长坡的时候，刹车容易过热，刹车自动衰减，甚至刹车失灵的危险。这时候可以用手动挡模式锁住这个档位，用发动机制动，减少刹车的负荷。

大家好，我是大表哥，今天分享来分享一下四代帝豪，他这个 cvt 无级变速箱，他的手自一体到底怎么操作哈，很多新手不知道，我们今天来分享一下，看完这个视频学会更多干货哈，大家点点关注呃，评论区讨论一下哈，免费小红心走一下，感谢大家。 我们这款车匹配的是模拟八速的 cvt 无级变速箱，万里扬的哈，那这个车这个变速箱它是带手动模式的，很多新手不知道这个手动模式到底怎么使用啊？今天特意来分享一下。 正常我们开车的时候是在 d 档是吧？行驶的时候，当我们需要超车，他踩油门感觉无力的时候呢？我们可以打到手动模式啊，爬坡或者超车的时候，我们往左边拨，就是我们在 d 档的情况下往左边拨，就是 很多新手怕搞坏这个变速箱，他不会搞坏变速箱的哈，即使我们行驶的时候，我们直接往左打到左边，然后这里有个按钮吗？这里有个按钮，此时呢，此时仪表盘他会显示 m 一， 因为我现在是处于静止状态哈，车子处于静止状态拍摄，如果我们在行驶当中的话，他这里会自动根据你的车速给你匹配这个档位的哈，然后呢， 他显示 m 八，如果你速度很快的话，七七八十码的，他会显示 m 八档。我们这这个时候我们要降档超车是吧？我们按住这个，他前面有个按钮，锁止按钮，我们按住他往后一拉，往后一拉的话，这个时候会显示，哎， m 七，他已经减了一个档了， 但是我们感觉还是无力的时候，我再往拉一下哈，再往后面按住这个拉一下，这个时候他会显示 m 六， m 六档之后我们就迅速超车，爬完坡， 然后我们就回到自己车道，之后呢，我们就正常状态，我们行驶状态就是挂手动模式时候，这个油门不用松啊，不用松，正常踩，然后我们超完车，爬完坡，直接打到右边去， 打到右边往左还是往右的时候，这个锁子按钮不用按哈，往往右打，打的时候他就自动回到低档，看到没有， 这样是手动手动挡，这样的是低档全程操作的时候呢，呃，不用松油门，就是挂挡的时候，挂挡的时候，手动挂挡的时候要按住这个锁子键，挂挡就可以了， 打到手动模式的时候呢，往后拉，按住这个锁子键往后拉是减档，然后往前推，按住锁子键往前，往前推的时候是加档啊，很多人开自动挡变速箱都是 d 档走天下，其实这样子是不对的哈，当我们需要超车，大力超车的时候，或者是爬陡坡的时候呢，我们要打到这个手动模式，手动模式也要用起来，是吧？ 好了，今天分享的就是四代帝豪这个带手自一体的 cvt 变速箱如何操作的方法啊，感谢大家观看，今天就分享在这里，大家点点关注啊，评论区交流交流，讨论讨论一下，谢谢大家。

自动挡车你会开带有加减号的手自一体变速箱，你会用吗？看完这个视频，无论你开的什么车，自动挡模式，手动挡模式，你就全都会了。手自一体变速箱，下边这一排是自动模式，左边这一排是手动模式。那么如何使用手动模式呢？ 首先拉住档杆，挂入 d 档前进档，无论你是停车状态还是行驶状态，向左推动档杆，立即进入手动模式， 根据车辆当前速度切换至最硬的档位。我现在是静止状态，切换至手动模式，仪表盘上会由自动挡 d 档变为手动挡一档。 那么如何升降档位呢？向上推一下加一个档，向下拉一下减一个档，不用踩刹车，也不用踩离合，只要车辆速度符合当前的 档位要求，就可以直接换挡。觉得这个视频有用的话，请双击收藏加转发，关注我，分享更多选车用车的经验给您！

大家好，我是小曾，很多自动挡车型啊，在档位旁边有个加减号，很多朋友咨询小增，这个加减号到底啥意思？怎么用？什么时候用？那么今天小增给大家讲解一下档位带有加减号的车型啊。说明，变速箱为手自一体的变速箱，具有手动模式的功能，既可以自动换挡，也可以手动的去升降档， 提升驾驶乐趣，也能在关键时刻提高驾驶的安全性。怎么切换到手动模式呢？非常简单，只需要把档把往加减一侧 推一下，就能切换到手动模式了。切换手动模式时，到底需不需要停车或者是踩刹车呢？不需要的，随时都可以切换。新车电脑会根据当前的车速选择合适档位，对我们变速箱没有任何的损伤， 只是变速箱的换挡逻辑会发生改变了，物理档位其实并没有发生任何的变化，当我们向上推是升的， 向下拉是降档，有时转速过高忘记升档时啊，变速箱会自动帮你升档，踩刹车之后车速降低了，也无需手动的降档，变速箱会自动帮你降档。 虽然切换到了手动模式，当变速箱 ttu 接受到错误的指令时啊，也会拒绝执行，所以呢，不要害怕切换到手动模式之后会损害变速箱。当我们拨动档杆 升档或是降档的时候，我们无需送油门，也没有必要去踩刹车，我们踩着油门直接升档或是降档即可，对我们变速箱没有任何的损伤。当 我们从 m 档切换到 d 档的时候，我们也没有必要去踩刹车，踩着油门直接切换到 d 档即可，对我们变速箱没有任何的损伤。自动挡变速箱手动模式什么时候使用呢？第一个，想要体会到手动挡的驾驶乐趣时，我们可以切换到手动模式去试一试。第二个， 刚出手跑跑高速磨合时啊，我们可以切换到手动模式，在三千到四千转之间行驶几分钟再升档，每个档位都在高转速的情况下呢，行驶一会，磨合一下我们发动机和变速箱。第三个， 想要快速降档车车时，有些自动挡车型啊，降档反应是比较慢的，你深踩油门两秒钟之后才会有反应。而当我们切换到手动模式之后，我们向下拉档吧， 变速箱就会立即降档，变速箱的反应也会更快，提高转速，汽车超车也就更安全。但只有 合理的降档请求，变速箱才会执行，车速已经很快了，你连降两档，变速箱会执行。如果你从六档直接切换到二档或者是一档，那么变速箱 tcu 啊，会拒绝执行这个错误的指令。第四个，特殊路况下的使用，比如 我们上陡坡，当挂到 d 档时，大脚踩油门，车辆在陡坡中间，发动机的转速在三千多转了，变速箱可能就会自动升档。升档之后呢，发动机的转速就降低了，就会出现爬坡无力， 我们再去深踩油门，变速箱会再次的降档，一来一去就造成了动力损失。而用手动模式去锁定一档爬坡时呢，会减少变速箱换挡的次数，防止动力中断，减少变速箱的磨损。 而我们下长坡的时候啊，车速会越来越快，档位呢也会越来越高，只能通过踩刹车的这个而下长坡时车速会越来越快，档位 位呢就会越来越高，我们只能通过踩刹车去减速，而切换到手动模式之后，我们锁定到一个合理的档位，是发动机的转速就在三千转左右，或者三千到四千转， 利用发动机来反托汽车，可以达到少踩刹车的这么一个目的，减少我们制动的次数，从而就可以减少刹车片和刹车盘的热衰减了，就可以防止出现刹车失灵的这种交通事故。 希望今天分享呢，可以帮大家。如果大家对于猪脑的使用还有任何的疑问，欢迎大家在评论区进行留言，小曾会一一回大家，谢谢大家！

这个带有加减号手自一体的变速箱，你只会开自动，不会开手动，那你就亏大了。今天我来告诉你如何正确使用手自一体变速箱，不过在定之前，麻烦给老弟个红心，给个关注，咱们废话不多说，直接开奖！手自一体车型如何切换手动模式呢？ 首先咱们挂入 d 档，正常向前行驶，不用等待，也不用停车，往右直接一推，进入手动模式，一小盘会由 d 档变成手动挡。 m 档 推是加档，向后拉是减档，向上推一下是加一档，向后拉一下是减一档。那么手动模式在什么时候使用呢？手自一体车型一般都没有 l 档，手动模式可以代替 l 档来使用。上大坡的时候可以利用 减挡来提高发动机的扭距，减少发动机的负荷。在下长坡的时候，刹车容易过热，刹车自动衰减，甚至刹车 是零的危险。这时候可以用手动模式锁住这个档位，用发动机的自动减少刹车的负荷。如果你身边的朋友还不知道的话，请双击收藏加转发，关注我，每天分享养车用车的知识给您。