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嗨,大家好,我是苏州之心那前一阵子春风发布会上,他们公布了两台新车,他虽然信息不多,但是春风打出了声功率和声扭矩破百,那也是很多观众来问阿心,那本片呢?我们就从这个左手来跟大家聊聊。 那首先阿星要说在前面的是声功率和声扭矩,并不是内栏机的硬性指标,那他只是一个设计指标,或者说大概知道这个发动机是怎样的设计取向,那因为内栏机的设计牵扯到很多东西,但我们还是来先算算声功率破百是一个什么样的概念, 那所谓的升功率就是每一升排量能够释放出多少功率,那就好像你一亩地能产出多少粮食,那比如说春风公布的三缸六七五。因为春风说破百吗?那所以我们就保守一些,就算一百千瓦,那就是一百千瓦除以零点六七五升,等于一百四十八点一 千瓦,那再换算马力乘一点三四等于一百九十八匹,那也就是说这台发动机如果说做成一升的排量,那么他就会有一百九十八匹的实力。 ok, 那计算深扭矩的计算方式也是一样的,各位自行计算就好。 那接下来我们来看看破百到底是一个怎样的水平呢?那以 kdm 七九零为例,七百九十九 cc 七十八千瓦,那所以七十八千瓦除以零点七九九,等于九十七千瓦, 换算一下马力约等于一百三十匹,那现在各位可能会觉得,哇,春风牛逼,那对的,的确牛逼啊。但还记得阿星开头的话吗?深功率严格的来说他是偏向设计指标的,那也就是说在图纸上就基本上可以确定, 因为发动机的设计开发是项目建立支出,就需要确定的。然后我们再来看看凯旋六七五的深功率,同样的公式,凯旋六七五是九十五 九点四千瓦,那所以升功率为一百四十一千瓦,就换算是一百八十九匹,那然后再看同样的三缸 mt 零九,最大八十四点六千瓦,所以升功率为九十九点八八,换算马力是一百三十三匹。 好,那细心的小伙伴应该发现了,那除了 kdm 七九零,阿西一直在拿同样的三缸机来做对比,为什么呢?那到这里就要给大家引入一个概念,叫 bmep, 那全称叫平均有效气缸压力。那首先来看他的解释和公式,那我手里刚好有一本近几年出版的内栏机设计教材, 那可以看到教材里一直告诉我们啊,发动机的所有设计最后的根源都指向一个指标,那就是平均有效压力。那动气缸直径会影响动气缸形成,会影响动气缸数量,会影响乃至深功率转数、冲成数、整机排量、机械效率、摩擦损失、热附和热损失等等都会。 那所以他的评判标准是衡量发动机的结构、紧凑性和气缸利用程度,那也就是说相当于是不是一台优秀的发动机。 现在的问题来了,他可以被计算吗?当然可以,公司在这,那数学好的观众们可以动手了,那阿信的数学一塌糊涂,所以我选择用计算器,那例如 jx 杠四 r, 他的 bmep 在十二点四七个把,那四五零 rr 在十点八九个把 ygfr 一在十四点一, s 一千 w 在十四点二,那 ktm 七九零在十三点八四,那 mt 零七在十二点四,而春风七六五保守计算刚破百的话应该在十二点五,那凯旋六七五则是十三点七。 那好了,现在各位可以一目了然,那现在大家为国产加油吧,那我们下期再见。注意哦,这是保守计算。