九号mz mix用智科还是凌博

为什么宁波是最性价比的控制器？今天我来告诉你。大家好，我是小谢，之前的话我一直都在推荐宁波控制器。嗯，这边的话我很多兄弟和粉丝们都入手了，目前为止大概有几百台吧。总结下来哈，宁波要玩 pro 的性价比是真的非常高，因为他稳定性是非常 ok 的， 对比远区和自科价格，在六七张的时候，宁波他只不到五张，其实价格优势已经非常明显了。好，那我们再说体验感受宁波我们这边测试下来的话，兄弟们一些反馈是基本都是完美保留系统，不管是坡道注册还是一系列的坐垫感应等等等等 一类都能保留，但是缺点还是有的哈，以前的时候动能回收呢，兄弟们都会发现每仪表会变绿，但是凌波这个他确实就没有了，他动能回收，所以仪表还是蓝的，这就是他的一个比较明显缺点啊。兄弟们总说我推凌波，是不是收米 你了，老粉都知道我小谢一直是做远区的，为什么不去推远区呢？优势更大，利润更高呢？知名度更好，我来做宁波，我是不是有点多少有点问题啊，群众肯定会说啊，哎呀，宁波利润高啊，小谢奸商。但是其实远区的缺点很多兄弟们都知道，对比智科的话，嗯， 远区的话他就是啊，对比林博这一块的话，他的一个丢功能丢的比较明显啊，大家都也了解，这其实就是远区最大的一个缺点。那玩久后我们就不想，不就想的是完美保留系统的功能吗？不就想的是不改模块不改电机啊，不改这个电池情况下就改控制器提速吗？ 这就是宁波，性价比不到五丈哈。那我很能确定一件事，兄弟们很多都说我去收米了或怎么怎么，其实我知道我做是对的，打翻传统的认知， 不买贵的，只买好的，推荐这么好货，坚持自己的想法，这就是我小田啊。那今天就聊到这里，我是小倩，如果你能刷到我，那么说明在电池道路上还有很远的路要走。关注我，带你了解更多电车干货！

九号入门到底怎么选控制器？大家好，我是小谢，现在市面上两款争议最大控制器，我们今天来聊一下凌波和智科，我们到底怎么选？我从保留系统和动力和最关键的稳定性来比较。 我先说凌波，凌波我这边了解下来，大家也知道，优点呢，很清晰，凌波了解下来最大优点就是他的稳定性。 宁波控制器作为市面上最早的智能控制器品牌，他的小控早就在小牛一系列车型上有了稳定的技术，你看市面上有哪个知名品牌的啊，控制器某区某德某科啊，可以放在原装车稳定的使用的。没有吧，放在 哎，经常不是不稳定，就是一些这种哈。其次，那就宁波的幺五二和一二六零，简直不要太香啊，兄弟们，价格呢？也是太香太香了啊，我们再说刺科，老粉都知道我一直不推荐刺科哈， 那兄弟们肯定会说，小心，为什么啊，是不是智科啊，没有给你广告啊啊，我举例哈兄弟们，我们经常说的智科二六零啊，我先说他哈，他的底板啊，就是远区七二零零的版啊，但是他的电流却开了八十，人家远区二零零才五十五，这会导致什么超功率高温， 好，兄弟们懂了吧我们，那我再给你举个最鲜明的例子，我们在看智科五五零 p 啊，用的是什么的底板， 我们看这个地板一共是二十四个莫斯管啊，但是刺客这控制器如果电流我们记错的话，有三百多万的母线， 那二十四颗莫斯管的控制器是远区哪一款呢？就是远区三六零，没错，这不相当于就是吧远区的三六零刷了个五九零的固件吗？原厂就是这样子，刺客控制性，容易高温炸控的原因就在这里，推不推荐你们自己说吧。好吧兄弟， 我一开始觉得他超远区啊，觉得超像点也好，毕竟人家远区也是牛的啊。但是这颗超了个照猫画虎哈，我是真心不追线啊兄弟们啊，我是小谢，如果你能刷到我，那么说明你在电池道路上还有很远的路要走。关注我，以后带你了解更多电池干货。

最近有兄弟问我，五千档性能最强的国标车有啥推荐，没错就它了。 兄弟们，在 rg 身旁这台车呢就是九号 ng mike， 它真的能接替老大跟 n 九五 c 的一个光环，成为九号在 mix 家族性能最强的车型吗？相信看完你就会有答案。嗨，我是阿静，我只说重点， nice， 众所周知啊，九号 ng me 全身呢就是九号经典车型 m 九五 c， 那这次呢，外壳也是采用了 a b s 的一个材质，除了阿静选的这个黑色以外呢，阿静还推荐沙漠黄和极光绿两个烤漆工艺，有 会让整车的一个质感有提升。乍一看呢，整车也是有很多细节都有家族化的传承，除了前面也是采用的是自动光感的大灯以外呢，整车和 n 九五 c 都是同级别的一个底盘系统。兄弟们看到这个多媒体的智能仪 表了吗？这次 m z mix 下载的是全新的 red fol 智驾系统，不仅峰值亮度达到了六百尼特，采用的还是全贴合的组合屏， i p x 七的防水抗指纹，支持多媒体的按键，支持听歌导航，来电提醒等等实用功能。那作为 mix 家族的一个一员，大家都知道它的一个实用性都是不错的， 所以说他也是可以选配一体双人座，后期除了座筒二十升的一个空间以外呢，还能提升一个四点五升的一个小的一个空间，整体一个储物啊，载人啊以及载物的能力都是不错。 上车以后呢，咱们首先看到的是 m z max 超宽的一个踏板空间，二进是四十三码的脚脚掌，放上踏板以后呢，差不多能预留出一拳半的一个空间，对了，这次 m z max 呢也是可以上延长的一体硌脚脚踏整体的一个踏板空间提升的同时呢，也提升了整车的一个一体性，那这么一弄的话呢，对比自家老大哥 n 九五 c 电摩的一个踏板空间还要更大了，这你受得了吗？阿静幺八幺的一个身高，骑上去以后呢，更喜欢把双脚放在旁边的一个折叠脚踏上，这样重点载物的一个同时我们整体的一个骑行三角也会更舒服。兄弟们，说了这么多，咱们骑上车聊聊整车的一个动力表现。 mz mix 出厂搭载的是新国标额定四百瓦的后轮电机，电机实际功率为一千五百瓦，峰值两千六百瓦，采用酒后 m 九五 c 同款的 l 五五控制器，使得整车动力扭距强劲， 极速是在五十五左右。出厂搭配的是四十八伏十三安的千层电池，但是全系统可以配四十八伏六十伏七十二伏的电压平台踏板，电池舱呢可以选配到七十二伏三十二安的千层版本，续航呢是在九十五到一百零五公 左右，现在很多兄弟呢都上到三十八安都可以，重点是呢，整车的一个踏板和坐等空间都可以装电池，而且呢还可以选装锂电模块，后期上 大单体零件或者是说租电池使用都是可以。不得不说 mix 家族的车型可玩性是真的倔。兄弟们别看这台 mz mix 出来电动自行车，整车车架的主梁管和头管也是加厚加粗，采用的是高强度摇篮式双管碳素钢车架，使得我们在极速骑行时，整车的一个稳定性是大幅提， 同时呢，因为是电池放在踏板位置，指的整车重心低，速度起来整车操控也很稳。因为采用的是前十二后十的铝合金轮毂搭配，所以说哪怕电池装在踏板位置，整车离地间隙也有一百二十五毫米， 取得整车的路面通过性也不错。减震方面呢，整车采用的是三十一性的八十毫米形成前减震，六十一毫米形成的一个五级可调后减震，前后减震软硬适中，进行过一些坑洼路面，滤震效果也不错。 mz max 呢，出厂前轮尺寸为八零杠九零杠幺二，后轮为三点零杠十的振兴长续航摩托级别轮胎。这种配置方面呢，采用的是前后碟刹， 高速骑行时制动效果灵敏。凡是 mix 家族车型呢，大家都知道，实用性不错，这次 mz mix 不仅有超宽的踏板，载物空间，坐桶空间也是二十升，不仅可以放头盔，而可以装铅酸锂电池都可以。如果说选装了一体双人座的话呢，还能多出一个四点五升的储物空间，这样的干湿分离大坐桶你受得了吗？不， 除此之外呢， m z mix 呢，不仅标配了九号智能全家桶，还有远程定位控车系统等等功能，还升级了全 全新的感应解锁、三点零支持状态灯的一个交互配对、丢失主动提醒、支持灵敏度校准等等功能。当然了，延属控体验也没有落下， hc 坡道驻车、 otd 单转网模式、 tcs 牵引力控制和一键倒车等等功能。好了，看 这里的兄弟们呢，麻烦给阿静一个一键三连，这对于我们这种小体量博主真的非常重要，也方便阿静后续给兄弟们测更多的一些首发车型。嗨，我是着重你的阿静，所以兄弟们咱们下期聊啥车呢？