小牛f400t北京还能买吗

四千六百九十九元就能有以下功能，性价比堪称天花板。小牛 x 百 t 到底有什么魅力让车友们频频下单呢？今天这个视频就让大家开开眼界。解锁功能，它支持多种方式解锁，比如 nfc 解锁、 小程序解锁、 a p p 解锁、 蓝牙解锁、 手表解锁等等，但因为我没有手表，那就暂时先不展示了。减震功能，然后呢是减震的功能，共有五档可调，一 档呢是偏软，五档呢是偏硬，向左调节的话，减震是会变硬，向右调节呢减震就会变软，可以根据个人的需求进行减震的软硬度调节。定速巡航， 这辆车呢是还带有定速巡航的，在人少车少的道路呢，我们是可以开始定速巡航，这样的话是可以有效缓解长途行驶捏油门的疲惫，从而解放右手倒车功能。 打开手机 app 连接车辆再往下拉呢是可以找到车机互联，点击车机调教，再往下拉就可以看到助力倒车。 然后呢，我们车辆车速为零的时候，按一下车辆的定速巡航仪表有显 显示，之后呢，我们再长按定速巡航就可以实现倒车了。动力回首， 打开手机 app 连接车辆，往下拉就可以找到车机互联，点击车机调教就可以看到动力回收调节， 我们可以通过打开或者关闭动力调节调试车辆的顿挫问题，但是呢是需要后期升级 ota 才会有显示哦。 小牛 f 四百 t 不仅拥有时尚的外观，就连功能方面也是比较齐全的，就冲着这些，你会入手这辆车吗？评论区说说你的看法，白虎测评，买车前必看！

小牛 f 四百 t 的缺点太多，想购买慎入！差不多五千块钱买的电动车，还是小牛大品牌，它的质量会相对好一些吗？用我这两个月的骑行感受告诉你 以下内容呢，是综合了车友们的反馈以及我的个人骑行感受，快来看看哪些缺点是你最无法接受的。 第一点，油门的问题。一拧油门呢就会有异响，这是什么操作呢？还有就是顿挫感非常强，稍微一拧油呢，整个人都要往后倒，更别说坐在后座上的人呢，直接都要溜下去了。第二点，刹车异响。广大的车友都在反馈这个问题， 刚提车骑的时候就有摩羯，商家却说是正常的情况，开一段时间就好了，可是我 我开了这么久，还是会有蹭碟的情况出现，大家是怎么解决的呢？第三点，电量显示问题。还说是五点，五英寸的豪华高清仪表，连最基本的电量百分比都没有，就连 a p p 上都没有显示，说实话我有点无语了。 第四点，车壳的问题。多位车友呢都反馈车壳的缝隙非常大，甚至车壳滴浆没干就推出了市场上一代的小牛 m， 教训还是没有吸取，看来小牛的做工真的是越来越差了。 第五点，车头异响。接到车友们的反馈，前三星柱开着车会有异响，这挺让人害怕的，到底会不会死亡摇摆呢？不过呢，我这台车目前还是没有出现这种情况，你们 们的车有没有呢？咦，我的妈！以上便是我收集了车友们的反馈以及我这两个月的骑行感受，那么购买了这辆车的车友们，这些问题都有出现过吗？或者你们有其他的补充吗？欢迎评 论区一起讨论一下吧，拜拜！白虎测评，买车前必看！

如果说高端电子有谁能排的上名号，那么我相信一定是小牛 f 四百 t、 九号猎夫座 b 系列和派电 dm 三。小牛 f 四百 t 啊，有着三十五安超大电流声速和大扭矩直吸电机以及 boss 动力增强模式。 九号猎户的 d 系列啊，有着十二寸的满盘电机，高机能强性能 pro 级动力系统，帕金 dm 三是四十八伏二十四 m 三连防锂电，还有十二管的质量控制机以及十寸太专属无刷电机。 同时派电 dm 三还有个电摩版本，可以满足你的一切幻想。综上所述啊，这三款车的动力配置都还不错，这一把打平， 那么动力这一把比完了。除了动力，最能直观比较的就是刹车和轮胎，我们来看看同样的距离，同样的速度，他们制动等不了多久。制动这一局判定 dm 三胜出。 tf 四百 t 配备的是前二百二十毫米，后一百七十毫米的大盘碟刹以及十二寸的大轮毂配防滑轮胎。帕金 tf 三有着 cbs 前后联动刹车和九零九零杠十的汽车级范围轮胎。九号列夫则 d 系列有着十二寸的高性能摊牌，更有前后双线型 abs 和 isa 一直翘尾，还有 tcs 引力控制。这动力和制动都讲完了，我们再来看看减震。小牛 f 四百 t 五级可调后减震高强度双管车架， 九号猎户座 d 系列五级可调后减震 hc 四二零和钢车架、快电 dm 三摩托车及五级可调液压减震，减震效果三款车都是旗鼓相当。那么看完真实测评，你觉得这三款高端电子谁更略胜一筹呢？

官方，确确这辆小于 f 四百 d 的续航是可以达到九十公里左右，但为什么我的 app 上只显示七十九公里呢？ 想要入手小于 f 四百 t 的，你了解他的续航吗？在我身边的这辆车，他搭载的是四十八伏二十四安的新恒锂电池，官方宣称他的续航是可以达到九十公里，那他到底能不能达到呢？今天一起来验证一下 这辆车呢，我是关闭了动能回收的，听说关闭动能回收电池更耐用，今天呢，就顺便一起验证一下，一起来看看百分之一百的电量下，今天能跑多远出发。 本来呢是想要测试软件的续航测评，奈何附近的门店都没有减速设备。今天呢，就给大家安排一期原厂 状态下的续航测评，如果你有续航焦虑，我劝你还是别买这个车了，骑行的过程中仪表不显示百分比，太煎熬了。 坐姿方面，车把太低，时间短还好，稍微长一点都要命。骑行的过程中手和腰会不自觉的往下弯曲，车辆的稳定性不错，骑行操纵和过弯都比较稳，没有出现车辆不稳的情况。 安全方面，配置了前后碟刹，紧急情况也能立马刹停， 就就 later。 今天的续航测评已经结束了，相对于目标九十公里还有一段的距离，今天一共走了八十一点三公里，然后呢，我们目前还剩余三公里百分之四的电， 按算下来的话，总里程是八十五公里左右，还是不太行哦。在没有远解的情况之下，竟然没有达到官方宣称的续航，你们觉得可以接受吗？ 好了，今天的视频就到这里结束了，下期想看我测评什么车型，记得告诉我哦，拜拜。白虎测评，买车前必看！