石家庄到郑州是哪条铁路

三百五十千米每小时，石家庄到郑州东一站直达。十七点五十八分石家庄发车。我所乘坐的列车是由北京西站始发中到南昌西的高八九五次列车前方到站郑州东站 十九点十四分到十九点十七分开这个区间需要走行四百一十二公里，运行一小时十六分。 京广铁路 接下来进入疯狂踩车模式。十八点零九分高一息三百三十八千米每小时通过。 十八点二十分邢台东三百四十九千米每小时通过。 十八点二十九分邯郸东三百四十八千米每小时。 十八点三十九分安阳东三百四十八千米每小时通过。 十八点四十八分鹤壁东三百四十九千米每小时通过。 十八点五十七分新乡东三百四十九千米每小时通过。 与己郑高铁并行黄河大桥。 十九点十四分郑州东进站。 见见 我愿意， 我放的是 十九点十七分 g 八九五郑州东发车， 感谢大家观看！

这又是京广高铁上的一趟标杆车，每天中午十二点，在北京西站和两个标杆兄弟前后五分钟见的是团队。 这三趟标杆车在京广高铁一路飞驰，形成一道靓丽的风景线。大家好，这里是石家庄站。大家是否还记得我上次乘坐了高九十五次列车来到这里， 我们今天就从大国际庄出发，来体验一下这三趟标杆车的其中之一。 我今天挑选的是南昌铁路局的标杆智能动车，车次为高八九三四，由北京西开往南昌西。今天我们就要乘坐这趟智能动车从石家庄站前往郑州东站。在后， 这是我们稍作等候并检票进站。这也是我第一次乘坐南昌铁路局的标杆列车。本次行程将用时一小时十六分钟，虽然不是用时最短，但是一站直达确实很爽。 乘车当日，不知道为什么，很多列车出现了小弧度的晚点，包括我们面前要乘坐的列车也不例外。不过晚点四分钟应该有问题吧。那么我们接下来就上车看一下司机的表演， 先来给你们潜听一下南局广播吧。 ladies and gentlemen the train is now arrived at xujiajirong station ladies and gentlemen welcome aboard the vuxing smart bullet train the next stop is general gong station。 接下来，伴随着列车逐渐接近达速状态，我们也将开启跨战之旅。 经过一小时十四分钟的推迟， 最终列车晚点两分钟到达郑州东站。一小时十四分钟已经几乎是本段区间的极限运行时间了，列车将在郑州东站短暂停靠两分钟后继续前行。 接下来这趟列车还要停靠武汉和庐山两站后到达终点南昌西站。 女士们先生们，列车已经到达郑州东站，接下来伴随着列车车门的关闭和站南部， 这趟列车将会继续开启狂飙模式。那么最后的环节，让我们目送这趟智能复兴号标杆列车出站。本期视频到此结束，我们下期再见！

论国内天数最高的高速铁路，可能大多数人都会觉得是京沪高铁，但事实并非如此。二零二二年六月二十日起，京广高铁京武段运营速度提升至三百五十千米每小时，京广高铁也超越了京沪高铁， 一举成为世界上均速最高的高速铁路。为探访，作为中国铁路大西藏的郑州枢纽，我将乘坐由北极西开往广州南的高七十七次京广高铁全程标杆列车从石家庄前往郑州东，区间长四百一十二公里， 耗时仅一小时一刻，算上出站加速和进站减速的平均速度，也来到了逆天的三百二十九千米每小时。来到车站，发现金广标杆高七十七 和津南标杆高九十一分别被安排到了十二和十三站台，其对应的古道也是离下行政线最近的。这样做可以减少列车通过倒查询的时间，提高标杆列车的揭发效率。高九十一 和高七十七在石家庄至郑州东区间规格相同，发车时间前后仅间隔五分钟。今日高九幺是由北京局北京南洞厕所的 cs 百 a f 至二二五幺重连二二五二担任，这也是第一批量产的 cs 百 af 系列智能动车组。 高九幺出站后不到一分钟，我们的高七十七也紧接着同向进站。今日担任高七十七的是郑州局郑州东动车运动所的 cs 百 dfa 至零五幺七。接下来，让我们开启四百一十二公里一站不停、三百五十千米每小时连续跨站的快感。 现在，列车开始减速进入新郑，黄河公铁两栋桥即将到达中国铁路的心脏郑州，本次京广高铁标杆列车的体验也就暂告一段落了。虽然标杆列 车耗时短，但票价也比其他非标杆列车高出了不少。因此，从经济实用性的角度来看，在不是特别赶时间或追求速度的情况下，也没有太大必要为了那扫出来的几十分钟多花几十块钱。但无论如何，提速后的高铁都进一步压缩了个区域间的时空距离， 密切长时间联系，有效发挥我国高速铁路建设运营积累的经验，彻底释放技术能力和现有线路的最大功用。

工作人员请注意，由石家庄开来的快二三三次列车就要到站了，列车停靠三站台，请做好接车准备。

女士们，先生们， ladies and 的乡亲们，大家好，今天我继续带着大家乘坐智能动车来感受一下京广高铁三百五十公里时速的风驰电车加彩车。首先是一段出站广播， 女士们先生们，欢迎您乘坐复兴号动车组列车。 本次列车全列禁烟，禁止携带危险品乘车车厢内涂有红色标记的安全设施，请不要随意触碰，以免影响列车正常运行。 列车运行前方到站，郑州东车站 ladies and gentlemen welcome aboard the fooshing how train smoking is strictly prohibited on this train dangerous items are now allowed on board， please do not touch the devices with red marks， so as to avoid any accident the train is approaching zhengzhou dong station。 刚刚教会的呢，是由南阳东开往北京西的高五百七十二次，由郑州局的 c r h 三八零 a l 二六零二号车来担当。昨天很多人都在反映我这个情况，为什么我说话的速度越来越快了呢？甚至有人说我这张嘴是租来的，着急还吗？其实我想给大家解释一下， 因为我们坐的是一趟三百五十公里时速的列车，我如果再跟以前一样慢条斯理的说话的话，那可能我这一站还没等介绍完的列车都已经开到下一站了，所以吧，我说话的语速有所增加。 好的，现在是列车离开了石家庄车站，现在正式并入到正线了。刚一出站呢，又遇到了宜昌东开往北京西的晚点了十分钟的特快五十次列车，由郑州局和谐电一地零六四一号机车来牵引的，也不知道当天 是怎么回事啊，石家庄站的火车当天一直处于晚点的状态啊，这个是石家庄车辆段里边停着，这个车底是石家庄开往广州的直八十九次列车的车底，由于一出站就并入了无扎轨道，所以一出站加速就非常的猛。 石家庄不愧是一个火车拉来的城市啊，他的枢纽也是非常错东复杂的。首先看旁边上边的这两条线是京广高铁去石泰客砖的一个联络线， 在他的底下还有两条线是京广朴素县的上下行线，正准备下穿我们这条京广高铁，现在把镜头转移到左侧，这是远处的石家庄动车所，当天石家庄动车所里空空如也，一趟车都没有， 可见现在的列车车底是多么的稀缺。为什么呢？因为现在大家都出门旅行了，所有的车基本能上线跑的都上线跑了。好了，列车现在在驶离的石家庄站几分钟之后就立刻回到了三百五十公里的时 速。那么接下来就让我们继续开启达速跨站加连续踩车的这么一个视频，用武林大会方俊老师的一句话音乐骑十一点十九分列车达速跨越的高翼西站，踩的同向由北京西开往成都东的高三百八十七次列车，这个车是由成都局的 crh 三八零 a 重连来担当。 好的，此时此刻我们把视角切回到车厢里面，看看时速三百五十公里，哎呀妈呀，大哥我还得给你打码。然后我们再来看一看车厢外面的速度，哎，是非常的快的。十一点二十五分，我们的列车再次看到了三百五十一公里的这个时速，在这里呢，我们要回忆一下昨天的一条评论， 昨天就有一个评论道德绑架，我说你把这个三百五十一拍出来发到网上，司机不会被挨惩罚吗？我就想对这位网友说，你真的太不了解了，司机室里的信息是跟调度台是统一的，而且 京广的 atp 设置是三百五十五公里，所以超到三百五十一公里是不属于超速状态的，偶尔保持一会三百五十一是完全没有问题的，甚至他可能为了赶点调是调度让他这么跑的。 我真的是服了这些网友了，昨天那么一个普通的高铁视频，居然有那么多的键盘侠在喷我。十一点三十分的列车达速跨越了邢台东站，在这里我们踩了由北京西开往张家界西的高六百八十九次列车，这趟车呢，就是在我前天视频一开头在北京西站拍到的那趟列车，这个车比我们早发了四十五分钟，依然是在这里代比我们，很 很快也被我们追上了。这个车呢是由雄安动车所的 cr 四百 bf 杠 a 三零二五号车来担当。接下来呢，我们继续来看一看这个车厢里的时速，哎呀妈呀，干哈看他大叔上厕所呢，现在是三百四十七公里啊，三百四十六，这会应该是在过分项，所以他又减速了。我们一直跟旁边的这个京港澳高速 处处于病情的状态，甚至还能若隐若现的看到京广铁路，哎，此时此刻，我们又高速的交汇了一趟车，这个需要用我时刻表来推一下，这个是西安北开往北京西的高六百五十四次，西安局的三八零 al 二六零零号车来担当， 这会的速度呢，反复在三百五十一和三百五十之间来回的窜。十点三十九分，列车达速跨越邯郸东站，并踩了铜像油。北京西开往昆明南的高四百零一次列车由昆菊的 crh 三八零 a 二九零九号车来担当。接下来呢，我们再看一下车厢内的时速表， 哎，因为我的座位实在是没有买到左侧，所以我每次一拍达速跨站，只能是来到车厢门口，现在的时速是三百四十七啊，并且跟大家说一下，我们现在车厢里这些座椅靠背都是假的，毕竟我们的高铁是没有靠背的，又过分降了，降到这个速度了，还有这个时速啊，当天完全是一 因为秀给我看的，毕竟一些没见过世面的井底之蛙，认为大陆的高铁只有三百公里出一点点头，好的，现在已经是离开了河北省的管辖范围，正式进入到河南安阳的窗外的景色也是非常的好看，这一望无际的大平原下面我还看到了许多的油菜花，相信在这里拍出 开往春天的高铁一定是非常不错的视角。十一点四十九分，列车达速跨越了安阳东站，至于这一站我为什么选择在右侧拍呢？主要当时是为了给大家显示一下车厢内的时速。 右侧教会了长沙南到北京西的高五零二，左侧踩了太原南开往上海虹桥的高幺九五五编号呢，我放在视频底下，大家静静的看吧。现在达速跨站的时速是三百四十九公里，这个是非常的明显的啊，不要再有杠精跟我杠， 华速跨站要限速了。当然这个也不是绝对的，有一些高铁是有特殊情况的，但是相信大部分的高铁都是可 可以达速跨站的。现在列车呢，是来到了河南省的鹤壁市附近的，正好借此机会来给大家完整的展现一下我这趟旅途是怎么拍彩车的。买到了右侧座位不要紧的，但是咱们腿长在自己的身上对不对？ 走，现在让我们起身去车门处去看一看啊，现在的时速依旧是达到了三百四十六公里，也是非常快的一个时速啊， 我是怎么拍达速跨越这个车站的呢？哎，就是这样趴在车门上，当然我人还是跟车门上是有一定的距离的，只是把镜头贴在了车门的玻璃上。至于我是如何知道马上要跨站的呢？这个你打开地图一直盯着看就行了。 十一点五十七分，列车达速跨越鹤壁东站，并且采了由北京西开往成都东的高三百零七次列车，这趟车当天是由成都局的 crh 三八零 a 二九幺九号车来担当。 好的，现在达速跨越车站的时速依然是三百五十公里每小时，现在呢，我们的列车正在高速通过河南。 说到祁县大家可能很陌生，但是我要说一说他的古称，大家肯定就都知道了，他的古称叫做朝歌，是商朝的国都。大家小时候一定看过哪吒传奇吧，哪吒传奇最后那个商朝纣王就是在这里建的宫殿，当然武王伐纣之后呢，这里也见证了商朝的灭亡， 到此的时速依然是三百五十公里每小时，旁边呢有这个商朝朝歌文化园，大家有机会的话可以乘坐高铁去看一看。这里呢是河南卫辉市的附近，大家可以看 老的京广线已经并过来了，但是又远去了。十二点零六分的正济高铁已经远远的并过来了。是的，我们马上就要跨越今天的最后一个达速跨越的车站新乡东站了。 新乡东站呢，有一个非常奇特的现象，由于京广高铁京广高速场是先建的，所以他的站台是无住于棚，而旁边的正极高铁是后建的，去年刚刚通车，所以他的这个站台是有住于棚， 就造就了这个车站两种不同风格的站台建筑。现在时间是中午十二点零七分，列车继续达速跨越了新乡东站。 在新疆东站，我们踩了北京西到长沙南的高五零幺次列车由三八零 b 五六六五号车来担当。与此同时呢，旁边的正极高铁也一直在跟我们并行着，现在我们看到的是本次旅途中的最后一次跳三百五十一公里，这个是 时速了，那么接下来列车就要开启减速模式了，马上就要跨越郑州黄河大桥了。好的，我们现在已经正式的来到了京广高铁郑州黄河大桥上，列车由于大桥的限速呢，此时的时速已经减到了二百五十公里每小时。 此时此刻，我们正在跨越中华民族的母亲河黄河，不禁想起了李白所写的将进酒君不见黄河之水天上来，奔流到海不复回，更在此刻感受到了刘禹锡所写的九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯 美好诗句。确实，千年之前的古人口中的玉渡黄河冰塞川，江登太行雪满山，在如今已经变成了一个非常轻松的事情，我们跨越黄河的时间也不过几秒钟，可见古往今来的交通方式呢，已经是今非昔比了。现在 列车呢，已经接近郑州东站了。在进入郑州东站之前，我们教会了高八百一十二次由邵阳开往北京西站的一个智能动车，这是广铁长沙南锁的 cr 四百 af 杠 az 重连，注意这两个字读重连，不要再跟我犟这两个字了。 郑州这个高铁公园不错啊，在这里看高铁绝对是一个特别好看的场景，有机会再来郑州的话，一定要来这高铁公园来看一看。现在呢，我们已经看到中原铁路枢纽的第一大站郑州东站，在进入郑州东站之前呢，我们教会了，哎，这个哪个车？我再查查啊。 这个是由太原南开往上海虹桥的高三幺三幺次列车，由上局的 c r h 三八零 b l 三七七九号车来担当。七站台停靠的那个高寒兔呢，是老朋友了三八零 bg 五七七七，他当天担当的是万州北 北开往沈阳南的高三四九六次列车，在这能看到沈局的车，真的是格外的亲切。十二点二十三分，列车正点抵达郑州东站十三站台。本趟旅行呢，到这里也就结束了， 总结一下，这一路带来的惊喜还是非常的多的，希望下次还能有这么美好的旅程。好了，本期视频到这里就结束了，拜拜了，您内。

石家庄市正在建设或规划的城际铁路有七条。石家庄，河北省省会，京津冀地区中心城市、国家级枢纽城市，被誉为南北通渠、燕晋咽喉。 境内已经建成并运营的干线铁路有七条，分别是京广高铁，北京至广州、石泰客砖、石家庄至太原实际客砖、石家庄至济南、京广铁路北京至广州石德铁路石家庄至德州石泰铁路石家庄至太原。大宋铁路石家庄西至宋嘉陵。 除此之外，石家庄市正在建设和规划的高铁线路还有七条，分别是师兄成绩、石家庄只雄安、 金宝石、刑函成绩、北京至保定至石家庄至邢台至邯郸、石恒、沧岗成绩、石家庄至衡水至沧州至黄华港金石成绩天津至石家庄十张快铁、石家庄至张家口石太高铁、石家庄至太原石 高铁、石家庄至济南。师兄城际铁路将分两段建设，雄安至保定街道、正在建设中的雄心高铁保定至石家庄。 线路北起京广铁路，北京至广州，上到保定东站引出，中间经过礼县、安国市、无极县、正定机场、正定新区、高新区，最终到达石家庄的裕华东路展乐乡站。全长一百六十三公里，其中保定市境内八十三公里，石家庄市境内八十公里。 规划标准为高铁级双线电力牵引、无闸轨道、无缝钢轨自动闭塞，设计时速三百五十公里。 计划设占八个，分别是李现、西安果东、无极、正定机场和乐乡。其中雄安站、保定东站为借有车站预留正定东站后期还会通过修建实际联络线引入石家庄东站，然后接到实际客砖 石家庄至济南可以直达石家庄站。石雄成绩，将在雄安直接或通过连接线，分别与惊雄成绩北京至雄安、雄兴高铁雄安至忻州、雄山高铁雄安至商丘互联互通。在保定将与京广高铁、北京至广州互联互通。 在石家庄将直接或通过连接线，分别与京广高铁北京至广州、石泰客砖石家庄至太原，实际客砖，石家庄至济南互联互通。二零二三年六月，保定东至石家庄段环境影响评价第一次信息公示。二零二三年八月，该项目勘查设计、招标， 不出意料，二零二四年将开工建设。石恒沧港城际铁路，西起石家庄站，中间经过衡水市、武夷县、阜城县、泊头市、沧县、沧州市黄华市、海兴县，终点是渤海新区。站全长三百三十四公里，其中 石家庄至衡水段一百一十公里，竟既有线路。实际客砖石家庄至济南的一部分，二零一四年三月开工建设，已于二零一九年一月开通运营。衡水至黄华港段二百二十四公里， 于二零二零年八月开工，目前正在加紧建设，预计二零二五年开通运营。一旦开通，石家庄至黄华港的时空距离将缩短至一个半小时。