国庆免机建燃油费怎么退

一张二百块钱的机票，然后附加费却要一百七十块钱，今年七月份甚至涨到了二百五十块，有网友说，他明明可以抢，为什么还要送我一张机票呢？是航空公司和平台的套路吗？今天这片视频有点长，但可能是全网把这个问题讲的最透彻的视频，大家一定要看到最后哦。 首先来说燃油附加费，一家航空公司是否能够盈利，除了它本身的经营能力之外，很大程度上还取决于航油的价格，因为航油成本会占到航空公司总成本的百分之三十到四十。 这个燃油附加费的存在也是在一定程度上为了去补贴航空公司的运营成本。当然，这个费用是有收取标准的。早在二零零九年，国家发改委和民航局就公布了航司收取燃油附加费的最高标准，以航媒价格四千一百四十吨作为基准油 价，当油价小于这个基准油价的时候，不收取燃油附加费。当油价大于基准油价的时候，首先航空公司要承担至少百分之二十的成本一出，剩下的按照这个公式去计算最高标准。之后在二零一五年又把基准油价上调到了五千元每吨， 那行是否有按照这个标准去执行呢？我给大家统计了过去十二个月燃油附加费和中石化行油出厂价格的变动。其中红色线是行没成本， 蓝色线分别是八百公里以下和八百公里以上航段的燃油附加费。我们可以看到，燃油附加费和航媒成本的变化趋势是基本一致的。从具体定价来看，一月份的航媒成本小于基准油价五千元， 此时的燃油附加费是零元，这也就是大家年初看到的暂时取消燃油附加费的新闻。七月的行媒成本是九千七百七十五元， 我们把这个油价带入到公示里，可以得出来，八百公里以下和以上对应的最高收费标准分别是一百一十一元和二百零八元。实际的燃油付加菲是一百元和二百元，他确实也是符合要求的。 为了不让航司通过燃油附加费赚钱，你都不知道发改委和民航局有多拼。自零九年第一次确定燃油附加单位收取率之后， 一零一一一二连续三年下调，该数值总计下调了百分之十二点六，二零一五年更是把基准油价直接上调到了五千元，提高了百分之二十点八。 相比于零九年的标准燃油附加费平均降低二十元，就是为了确保航丝自己承担油价上涨百分之二十以上的成本。除了燃油附加费之外，还有一个机场管理建设费，简称基建费。一九九二年，有关部门下发了关于向旅客征收机场建设费并免 收一切税费的文件，同年还下发了向行私收取民航基础设施建设基金的文件。最后在二零一零年，两项收费合并为民航发展基金。二 二零一二年，财政部下文进一步对民航发展基金做出了详细规定。比如航司按照航线类型和最大起飞权重收费，旅客统一按照国内航线每人五十元，国际航线每人九十元收费， 部分人群和支线航班可以免收。同时还明确了民航发展基金的使用范围，包括基础设施建设、部分航司和机场的补贴、通用航空发展、节能减排等等。之后在二零一九年四月、二零二一年五月分别将航司的费用减半后，又降低了百分之二十， 旅客的费用则一直维持在五十元不变。其实一直以来都有取消民航发展基金的声音，二零一九年，民航局做了一次活 回应，说明了民航发展基金的重要性，以及其他国家也在通过对机票征税的方式去支持国家。民航发展和国内民航发展基金的征收和使用范围也基本一致。以前大家总说，要想致富先修路，问题是富还没有富起来，修路的钱从哪出， 没有办法决定自己出生在发达还是落后的地区。对于大部分人来说，在每一次买机票多交五十块钱的同时，也在享受着因此而带来的便捷，我想这应该也算是一种公平吧。

不是，基建燃油费到底是有什么毛病啊？我一直不太理解买飞机票为什么要额外付基建燃油费，搞得我每次买机票的时候都得被刺一下，尤其是价格比较高的那段时间，外面看着四百块的机票，结账就变六百五，二百五十块钱的基建燃油费，这个数字没有点指向性，我都不信谁买谁。二百五呗， 要是赶上那九十九一百的特价机票，那基建燃油比机票都贵。而且如果是中转航班，这个费用居然还要交两遍，二百五乘二五百，闪亮登场。 讲真，我宁愿你们把这笔费用算进机票里，不要在结账的时候才出来恶心我一下。仔细想想，真的很奇怪， 基建机场建设费，燃油燃油附加费，也就是说我坐个飞机盖机场的钱和飞机烧的油钱都得额外给。那我怎么没看见坐火车要这些钱呢？是火车 车站不用建设，还是火车头不需要燃料？我当然知道火车是把这些成本算进票钱里，就像饭店不会单独管许可要天然气使用费一样。所以我才对飞机票这种分开收费的方式很不爽。我不管航空公司和机场有什么正当理由这么做，我作为消费者就是体验很差， 而且这个机械燃油的费用他还会变啊。很久之前曾经是固定的五十块钱，那时候其实还好，但是后来他们好像突然反应过来这里面可以操作，于是价格就开始飘忽无定了。有时候百八十块，有时候一百来块，有时候两百多块。那我又不天天坐飞机，不可能总关注价格变化， 所以每次买机票的时候都跟开盲盒，不到最后付款那部根本不知道自己要掏多少钱，有人可能会说多大点事还专门做个视频来吐槽，就真缺那百八十块钱吗？呵呵，缺。

all in general basic 跟东北。

你关注过你买的机票机械燃油费收了多少钱吗？按照最新的民航机械燃油费收费的标准， 八百公里以下航程的航班收费为六十元，八百公里以上航程的航班收费为七十元。但是之前在和大家聊燃油附加费的时候，很多小伙伴反映，他们买过的机票机械燃油费有收一百二十元的， 有收一百三十元的，也有收一百四十元的，这是为什么呢？其实基建燃油费是按照每个人每乘坐一个航班就要收取一次的， 只要中途换乘过飞机，就需要重新收取基建燃油费。所以像直飞精品航班只需要收取一次基建燃油费，而中转航班则需要收取多次的基建燃油费。简单来说，你买的机票上有几个航班号，就要收取几次基建 燃油费。所以提醒各位小伙伴，中转航班虽然价格便宜些，但耗时较长，且需要多次收取计件燃油费，不一定划算哦！

你知道乘坐飞机不仅仅有票价，还有基建燃油费吗？我们可以用微信打开执行小程序，可以看到郑州到上海的票价，我看到票价的第一印象就是两个字，便宜。虽然时间段不是很好，但是相较于火车的十几个小时， 真是好太多了。这里还有其他时间段的票价，但相较于比较贵，当我准备下单的时候，发现还有基建燃油费，并且高达二百五十元，比我的飞机票还贵，我瞬间阴谋了，因为前几天看还是一百九十元， 这涨价也太离谱了吧，难道我的机票不包含邮费吗？那我的飞机票买的是什么？飞机上的餐费？这有点说不过去吧， 或者说火车、高铁、公交是不是也要另外交油费、电费、建设费呢？这合理吗？欢迎大家评论留言探讨。

嗨，大家好，欢迎收看本期的珍妮说车，像现在呀，我们都知道买一辆汽车已经不是特别难的事情了，可是相反啊，这个养车费用却是非常高的，后续的一些保 保险呀，包括是一些燃油费啊等等，都是非常大的一个支出。那首先呀，让车主们第一个感到头疼的就是关于这个新车的购置税了， 那不少的一个购置税啊，都是非常高的，那很多司机朋友们都感到非常的头疼，那下以下的这几种情况就可以免除这个购置税了，下面就来给大家说一下。首先啊，第一种情况就是被厂家召回的这种车， 比如说我们买车开了段时间之后，这个车其实本身是有问题的，可是厂家刚开始却不知道，那后来发现问题之后，就将这些车全部的进行召回，那么召回之后的车辆自然也就不属 属于我们自己的名下了，他就会把这个购置税全额给退还给我们。那第二种情况就是符合国家的一些优惠政策的车型， 那这我为大家所熟知的就是像这种新能源汽车了，新能源汽车啊，都是有些优惠政策在里面的，是不需要缴纳这个购置税的，那对于这次啊，也是建议大家多多的去购买这种新能源汽车。首先来讲啊，他后续的一个开车用车的费用会比较低，在 来说啊，他的一个购置税也是可以免除了，帮助我们省下了不小一部分的钱。那第三种的车辆啊，也是说是我们在开完车之后，在刚提完车没多久之后，就发现这个车本身是有问题，那 这个有问题的车辆肯定是要返厂去进行重新制造去维修的，那么这个时候这个把购置税也会是全额给退回我们。 以上啊，就是三种关于购置税，就算我们缴纳之后也会被退回的，这样的一个情况，不知道对你买车用车有没有什么样的启发呢？如果说大家在买车的时候啊，是更愿意去花钱购买这种带 购置税的燃油车，还是愿意去购买这个新能源车辆呢？都可以在评论区留言发表一下自己的看法。其实像这个购置税问题啊，已经是老生常谈了，就像 前几年很多朋友也都反映过，这个购置税太高的一个问题，就会把这个新车的落地价直接提高了一到两万元，也是让很多司机朋友们所不能接受的，这也就是为什么自从新能源汽车溢出就受到了这么好销量的一个原因。 首先来讲啊，是由于我们刚才说的他的一个经济实惠的问题，那还有最重要的一点啊，是直接把我们这个新车购置税给省了，那对于很多司机朋友来讲，心里也是非常的舒服的，毕竟啊不需要缴纳这所谓的购置税了。好了，以上就是给大家分享的本期视频的全部内容了，我们下期再见。