汉dm-i18.98万配置

十八点九八万，比亚迪汉 dmi 冠军版来了！外观、底盘、配置三大升级，颠覆主流 b 级交车市场。一、外观上与现款保持一致，新增了冰川蓝配色，看上去非常纯净通透。大尺寸六边形进气格栅配上镀铬失调 与大灯相连，促进看矩阵直射激光大灯十分精致。前包围和 c 字形进气口采用熏黑处理，同时加入了封刀设计，整张前脸充满运动气息。车长四千九百七十五毫米，轴距两千九百二十毫米，采用溜背设计， 看上去非常流畅修长。全系标配十九寸轮毂，二四五四五倍耐力轮胎。尾部依然是标志性的中国结贯穿式 led 尾灯，晚上辨识度极高。二、全系标配 fsd 可变阻力悬挂，采用铝合金材质，进一步提升驾驶质感。部分车型可以选装云脸 c 智能阻力车身系 系统，可以让运动和舒适完美兼容，带来超越 b 级车的驾驶感受。全系标配 bsd 盲点监测、十一个安全气囊、 w hvd 抬头显示、智能辅助驾驶系统、智能网联、电动尾门、多元放电、三 d 全息影像系统， 起步及高配十八点九八万的配置就完全够用。全新的迪丽克系统，你们感受一下。语音交互，你好，小迪，哈喽，播放音乐， 好嘞，来一场属于听觉的享受吧！打开地图， ok， 导航去南站，你要选择第几个？我要听书， 我要听薛之谦的歌。好嘞，来一场属于听觉的享受吧，我要看抖音，搞定啦！不仅 支持连续对话，而且反应速度真的非常快，老车主已经看哭了。三、新增了两百公里纯电续航版本，综合续航里程达到了一千两百六十公里，市区完全可以做到用纯电模式通行，只有跑长途的时候才能用到混动模式，偶尔露营还可以用六千瓦移动电量功能 解决用电需求。可以说汉 dm 冠军版用姜维打击的方式颠覆了我们对于 b 级轿车的认知，重新定义二十万级家用轿车。对了，此次发布会还带来了首款吊船改装的超混轿跑汉 dmp 战神版新车，致敬大汉战神胡须病，想当年金戈铁马，气腾万里如虎， 国产车真的越来越自信了。详细的内容希望大家可以多多点赞关注啊，后期会更新，如果你想全面了解汉 dma 冠军版，可以打开懂车帝，上面内容更加丰富，让你买车不踩坑！

比亚迪汉这个车我觉得是目前我们国内所有消费者都要感谢他的一个车型。我们先说销量，一个月两万多台，打底高的时候能呲到将近四万台，这个销量其实已经维持快一年半了，这就挺吓人啊。而他的单车价格并不低，一上市是二十多万的价格，四年多之前吧。啊，将近四年前这个车刚上的时候我还调侃过车， 这车当时一个第一个月好像交付了八千台吗？产能不够？我说你产能不够你就别别别，别宣传啊，真有这么多人买吗？结果后边人销量就没跌破过八千，这就很很很打我的脸，你知道吧？然后第一代的汉子，咱坦诚的讲， 体感不好啊，不论是油电切换啊，包括能耗管理，就是你高速上他油耗比较大，但换装了 dmi 和这个 dmp 之后，就是之前我们想吐槽他或者说诟病的东西，他，他都给你改了，这点是我最感慨的，所以我认同消费者要感谢比亚迪汉这个车，我们试想一下啊。嗯， 丰田的亚洲龙刚上市的时候，国内你买混动是要至少加价加一万二到两万的装潢了，那汉上了之后就有了汉，之后亚洲龙开始慢慢不加装，不加装不加装汉是推出了就是各种版本之后一顿下降，下降下降。亚洲龙这种车包括凯美瑞，包括帕萨特，迈腾，是不都开始降价了？ 你现在到店？你好，你迈腾，你，你不给我优惠四万我就，我连我连看都不看是吧？亚洲龙你优惠少于两两两万五我就直接就会走。凯美瑞这个车，如果你二点零的凯美瑞，你给我裸车干到十七万以上，那你就就就单就可以，不，不用谈了，就什么时候咱们消费者能这么硬气的到合资品牌的 be 车店里去，这么谈 就是他干出来的，对吧？就是就是，坦坦诚讲，这个车有点不讲武德啊，四九七五的车长，这是 dmi， 就是插电混动版，如果纯电版的话是四九八零的车长，轴距是二九二零。他用一个 c 级车的尺寸定了一个 b 级车的一个价格，然后配置呢？比 c 级车 还要高，这个车入门版的车型只要十十八万九千八，还要二级驾驶辅助，三六零倒车影像，这这这，自动空调， pm， 二点五过滤这些全都有了啊，主副驾电动座椅就当然入门版。他很聪明啊，他没有天窗，他故意会让你觉得你都花了快二十万了，买一个没有天窗的就不如多加一万， 十九万九千八就多花一万块钱，天窗也给你加上了，而且呢，驾驶位，座椅，通风加热全都给你，给到你了。所以我觉得汉他很聪明啊，他就打造二十万之内，我是配置最高的，最全的，空间最大的，也是能耗最低的，动力最好的，百公里加速七点九秒，刚才我说那一票车你把迈腾帕萨特全拉了， 二十万你能落地的？因为人家是插电混动，人家不要购置税的，你二十万之内，你能落地的，你动力能给我干掉七秒加速的还有谁？是不是只有他呢？你百公里四点几个油了，还有谁？是不是还是只有他？这确确实不讲武德，咱实话实说，所以就导致了他的销量很诚实， 然后来买它的人也很简单，很非常很少，非常好区分，就是如果是家庭用户或者说就是自购用户的话，就买这个十九万九千八配置完全够了。那如，但是呢，如果你觉得一百二十公里纯电续航只有十八度电池不够的话， 你就买这个三十五度电池吧，两百公里纯电续航就二十多万的价格，如果你要买一 v 版的车型的话，就是二十一万多和二十三万多，价格还能谈啊，每个地方优惠不一样，所以就是焊就卡住了，二十万这个档口就二十万，你跟我抢市场？目前还有车干得过我吗？ 没有啊，没有。行，聊了这么多，我们到车内给大家看看啊，花二十万能得到什么样的内饰。那坐到车内啊，我再说一个现实的问题啊，这个车已经上市四年多了， 有哪个国产车能够内饰四年不换代，而且销量一直往上走，而且他稳定一年半以上的有哪个没有？就坦诚的讲，这个内饰放眼现在他已经不是说什么什么豪华啊，旗舰，我，我不想用这个 词，再说他谈不上了，已，其实已经可以到更新的时候了，但是你说他落伍吗？他过时吗？也没有这大屏对吧？这可旋转的感觉，这一下动次大次，那那小劲就上来了，对不对？就是就是，你甭管怎么说，你甭管是乡村 disco 还是什么阳阳春白雪，他能满足大众审美的口味，谁都能通吃，这就是比亚迪汉，他很厉害的点 电子档把，包括这个方向盘，对吧？一开始这个车刚上的时候我就说这就是有点超奔驰 e， 咱实话实说，是有点超对不对？但是你看习惯了之后，你会发现 这奔驰 e 的内饰也不过如此嘛，你会有这种想法你知道吗？这是这是这是，这是改变消费思维最可怕的一个点是吧？你就明明你在逆向别人，但你逆向成功了， 你现在让奔驰一这帮这帮车都是开始降七八块钱起谈了，因为奔驰一确实卖不动了啊。这是比亚迪汉我觉得他最成功的地方。嗯，聊了这么多，看看他轴距，二九二零，后排体验感，为什么我 说他是一台 c 级车啊？来，咱坐这后面啊。其实比亚迪的这次就算是五月份的上的这个新款的改款，他是一个小改款，但是他很聪明，首先座椅 他下面有电池包啊，这个是他是一个通用的一个电池包，就是为了通用结构，所以十八度和三十度他这个布局都是一样的，都是这样的一个布局方式，并不会因为电池包大小做一个区分，所以说他要让后排坐着舒服，这个座椅就往下滑下溜了一下，所以你会不自觉的往后溜，这样你的腿的承受就会足一点。相信老款的焊，老款的焊 有有点这样做的感觉啊，有点这样做的感觉，所以说人家还是一点一点进步的，这也是我最感慨比亚迪汉这个车型的，你知道吗？他有这个颜色，外观颜色叫冰冰川蓝，之前很多比亚迪的迪粉都吐槽说那个红啊， 太太艳对吧？那个黑没有个性，那个白就是漆面，两三年之后又不是那么好打理。比亚迪是这样的啊， 你提的所有的意见我从来不给你讲课的话，不像某些主机场上啊。感谢用户，感谢媒体们建议，光感谢不做人，比亚迪什么都不吭声，来，你改，你要什么颜色？这色不好看，土是吧？增加这个配置，这个配置不够是吧？我给你加，你觉得加个贵的是吧？我给你叫。就是 就是他会让你感觉这个不论是这个企业还是这个这个车型啊，虽然可能你说他多么无敌也没有，但是你会感觉你买这个产品，你觉得你是他很真诚的给你做一个对待，这是比亚迪汉给我的一个感觉啊，这比亚迪汉给我的感觉。那最后我再问一下大家，就是二十万级 百公里，咱咱可能说四个油，可能有点稍微而已，就是考验驾驶技巧了，就一个油的时候百公里五到六个油吧，你在六个油往上也很难开出来了啊。油油可油可电，纯电续航是一百二打底的， 就这个价位的车，这个车身尺寸，这个配置的还有什么可选？好像应该没有了吧？

比亚迪汉这个车在三年前刚推出的时候，我是有点嘲讽的心态，我觉得哇，国产车能造这么大的车，能造的可油可电，又打造一个豪华的标签，来到顶配三十多万会有人买吗？结果三年过去了，我发现我的思维是错的，而且就现在又吹出了这个冠军版，直接就是不讲武德，十八万九千八，十八万九千八得了，什么 全系标配？ l 二级驾驶辅助全系标配啊，各种自动空调雷达给你刹到顶，然后呢？全系都是可以快充，只是电池包大小，入门级是十八度电池包只有一百一十多公里的一个纯电续航， 如果你达到二十三万九千八，就是两百公里的纯电续航，这个汽车跟和理想 l 八 l 九是一样的。二十三万九千八，如果你这时候觉得这个车零百加速只有七点九秒不够快，没关系，二十八万九千八 dmp， 他叫战神版零百加速只要三点几秒就是三秒。俱乐部成员，呃，我现在突然想到这个，就是这个入 门板，十八万九千八的冠军版车型，彻底把什么都给掐死了。二点零的凯美瑞，二点零的亚洲龙，给你摁在地上死死的摩摩擦，新上的别克的君越直接凉了，销量上直接凉凉了，被这个车搞了。而且比亚迪的销售特别的佛系啊，他们来到店里跟我说，我们的汉迈的一般，刚才跟销售聊天，我说为什么说一般 不如海洋网的那个宋 plus， 就是他们是这样比的，就是他们不跟别人比啊，我们海洋网和王王朝网比。所以说上个月卖了两万多台，销售居然跟我说这个车卖的一般，你知道两万多台什么概念？ 就是日系呢？三件科尔比车加起来还没有他一个车卖的好。那接下来我们到车内给大家看看啊，这个车长并不到五米啊，四九七五的车长，轴距二九二零，但是车的内饰豪华程度包括用料真的是非常的扎实。我们坐进这台汉的冠军版的车型中，给我的最大的感觉是什么？就是他的拼装工艺是有进步的，因为第一代的比亚迪汉其实小 细节上是经不住推敲的，而且那个时候是 dm 技术，不是 dmi 技术，油耗也确实大。这个我们也都做过长时间的一个驾驶的一个分享，包括这个电机和油机切换的时候也不够丝滑土。我，我开到北京去了，哈哈哈，特别痛苦是吧？这油耗 油耗相当于奥迪 rs 系列，是不是？不光是油耗痛苦，关键它油箱小，老得加油。对，一次最多加两百多，不到三百块钱对吧？哎呀， 但这次 dmi 升级之后，就是也丝滑了，也平顺了，油耗也下来了，然后整个的拼装工艺质感全上来了，关键价格还低了。 我，我一直在反问自己，十八万九千八，落地二十万之内，就是因为全含了吗？那保险什么全都含了，你还能买到什么？这么大的车，配置这么全， l 加湿辅助，前排座椅加热都给到你了，这，这个车还差什么吗？不差什么，它顶多和高配差的就是一些座椅，还有一些就是包裹物这些差差别。所以我觉得比亚迪汉 在打造一个旗舰高端车型的上面汉这个车竟然非常成功的，他彻底把比亚迪这个形象给往上抬了排。那接下来我们的车的后排给大家看看啊，很多城市比亚迪汉是高端网约车，是跟奔驰的 e 级是一样的，价格是一样的，而收费标准，但他的后排是不是对得起豪华行政级的座驾？我们到后排给大家看一下。 大哥，嗯，这个车有点遗憾的是什么呢？前麦培训全价有什么遗憾呢？九幺幺不也麦培训吗？这有什么遗憾呢？我跟你说就是双叉臂全价调的好的新能源车企有几家？你能叫上来吗？反正我我搬着指头数，是一个指头能数过来这么一个手，不是一个指头啊，对，一个手能数过来 啊，哈哈哈哈，就是双叉臂悬架，这些造车新势力把他玩透的真真不多，所以不要纠结这个悬架结构，就是后排空间他有目共睹，唯一点小小的遗憾什么？这个车是有电视包的，所以说可能这样，可能承托不 这么足，但是这空间包括这个座椅的包裹太到位了，没毛病，我们身边已经有越来越多的人结婚的时候把这个比亚迪汉当成婚车啊，就是就是，他已经摆脱了一些就是网约车或者就是低端的一些称号啊，这个是我觉得比亚迪汉这个车最成功的一个点。最后我就想反问大家一下啊， 我们再看看这个扶手拉下来啊，虽然他没有那么多华而不实的什么各种按键功能，但是高配车型他是有的啊。我就反问大家一个点啊， 不到二十万的落地的预算，那些合资品牌的一些 b 级车，你只能买一个中低配，是不是可以说该版或者扎配？但是比亚迪汉的 diy 的冠军版 直接给你抹杀到所有的用车痛点，首先你没有里程焦虑了，第二点是可油可电了，成本下来了。第三点空间大，然后内饰所有的仿皮，虽然是仿皮啊，但他的触感真的是非常棒，就是他解决了消费痛点的同时，又把价 做下来了。所以我觉得在座的各位要感谢两个车企，一个是东风雪铁龙，一个是比亚迪汉，因为雪铁龙 c 六告诉大家，只要便宜，没有卖不出去的车，那比亚迪汉告诉大家什么，只要卖的出去，再便宜都是硬道理。