吉利帝豪对比奇瑞艾瑞泽5底盘拆解

今天咱们天津的车友给我送来一台一六年的艾瑞泽五，咱们一起去看看他的底盘。在看底盘之前，我想先问兄弟一句话，大哥，这车修车排队吗？ 没去过四 s 店，没修过车。这台车的底盘平整度表现一般，但是它设计合理，管线呢没有突出，喷涂也非常完整，超出了六万块钱应该有的表现。比较让我惊喜的是，这车底盘在沿海城市开了六年，完全没有锈迹， 前迈步逊式悬挂下支臂呢，是一个双层冲压拼接的钢板。呃，你要知道，我的那台奥迪 a 三和小白的高尔夫 gti 都是一个单层的铁皮 羊角呢，是一个铸铁材质的半轴，是非等长的，但是你可以看到长半轴这一边有一个优化 n v h 的配重块， 副车架就是一个元宝梁形式的，这个价位的车都这样，动力总成三点旋制，这一个旋制系统，机舱里边一边一个 后悬架，也是一个中规中矩的扭力梁形式，没有什么特别要说的，后减震器略向前倾，可以提高高速行驶的稳定性。还有一点特别要说的是，这台车用了一个反制式的发动机，就是进气，在前 排气呢看，从后面出来可以降低进气温度和排气阻力，提高低钮。这台车的底盘整体看下来还是给了我不少的惊喜的啊，比如说他竟然没有锈，还有就是，呃，他的底盘还是有一些细节设计的，毕竟他才六万多。

现在升起来了，底盘还可以啊，这个是发动机的油底壳，很干爽，没有任何的拆修，这个是变速箱的油底壳， 这里有一点点油渍，但不影响他也不渗不漏的。整体来讲 这边下摆臂还有这边的全动轴啊，后面的都没有升热油的机箱，而且这个防撞梁水箱框架都是原版的， 这边也是重量一直往下面走，下面走也没有任何的渗漏油的机箱底盘非常的完美，排气孔，六万多公里的排气孔没有 看啊，而且下面的重量防撞梁啊，没有任何的拆修碰撞对吧？他这个换这个左后左后灯，这个灯换了，但不影响 跟电车碰一下换。然后我们后续的话呢，会把这两个轮后面的两个轮调到前面去啊，因为前面的轮磨损是大一点， 车主一直开六万多公里啊，没有换过轮胎掉到前面来，然后换一下这个机油机滤就 ok 了，对底盘没有任何的异响啊，车开起来很棒， 我们后续会有这个动态开起来的视频，因为这种个人一手车基本不会有什么大的问题，而且是城市里面用车。

艾瑞德五也是有一个颗粒五六七的，来来来，我们今天看一下全新一代艾瑞德五的一个底盘构造及用料，看他这个车底盘怎么样， 先看一张真的，再看一下左前悬挂，前面的话还是用了一个麦弗森斯的前前结构，然后五十七的单活塞卡钳呢，然后带一个双层冲压的一个下肢臂，可拆卸式的球头，柱体的仰角，然后他这个是他的一个传动轴， 然后减震器的话也是一个麦克声似的，前面也是带一个双擎杆的，然后这边的话负责压的话是用了一个软板，两个形式的， 用了一个四点固定吧，这边还有个点子，然后看下这边，这边也是一样的，然后他 的卡钳就是羊角双层增压的下子臂，可拆黑色的球头，然后也是在房间看的，然后他传走的话不是用等等长的，二十八用的话是等长的，然后这边结构也是一样的， 然后他这个方机用的话是最新的四代的发动机，用了一个米勒循环，从这里可以看得出来的传奇的一个发动机，以前二代方机的话整体是具体的，然后压缩机的话就是用了一个定排量的压缩机，变速箱用的话还是一个五档的， 五档的五 mt 手动挡变速箱啊，例如变相固定方式的话还是采用了一个三点固定，上面有个铝制的机脚，下面的话是铁的，右边的话是一个液压的铝制的。然后再往后看，底盘两侧的话都是喷有 底盘装甲的人，这边以及他的这边都是有地盘装甲的，接近满喷嘛，只有少数地方是没有喷到的，包括艾瑞柱，我现在他用也用了一个新的工艺啊，喷香涂蜡，这是他流出来一个蜡的一个残留，这边也有的， 这工艺是有所提升的。然后大家看一下排气管排，然后很多人担心他这个颗粒不透气，容易堵啊，说隔得比较软，容易堵，但是奇瑞的话他颗粒不透气，从来没有堵过，可能他的发动机功放比较好吧。 然后他的隔隔热铝瓦的话是比较大的，基本上是满覆盖的啊，他这后面一直是满覆盖的隔热铝瓦，包括油箱这边的都是有隔热铝瓦的，然后这边地盘装甲喷头的话，后面可以补。 这边喷的还是比较厚的，这大梁地方都喷流了，然后油箱的话是用了一个数字的材质，四联固定，四联金固定。然后这个后闪光的话还是跟老款是一样的，用了一个扭力梁的一个结构， 这种结构成比较简单吧，然后也是比较耐用的，舒适性可能会差那么一点。然后这边也是有个液压称套的，这个厚度还是可以的。 然后他这个老新款的话是没有电子手刹的，也是用了一个大货胎卡钳的，刹车盘是实心盘。然后轮胎的话是用了一个二零五五五十六寸的一个轮胎，这个轮胎的话跟这老款比的话，他轮胎实在会小一点，但是这种的话他是舒适性会更好， 不容易鼓包，缓冲性更大嘛。老款的很薄，不看着跑快的话就容易鼓包。这个新款的话就没那么容易鼓包了，因为它是比较厚，尾部基本上就没什么变化，也是用了一个单隐藏式的单出排气，这个是全新的艾瑞德五。 再来看一张真的，备胎槽的底盘装甲也是比较厚的，满盆的底盘装甲，这是最新款的艾瑞德五。 有没有喜欢这款车？五万级的家用车艾瑞德五。

我现在在懂车帝懂车大爆炸的节目现场，他们足足拆了十辆十万左右的车，有合资也有国产，有混动也有燃油，扒开一辆车光鲜亮丽，外表内在表现怎么样呢？咱们一一去看一下。 这辆是北京现代伊兰特一点四 t 版本的，看一下他这前防撞钢梁啊，非常薄的一个单层冲压钢板的材质，后边新能合也是普通的钢材，这个材质整体来说是很一般的啊。 这辆是上海大众朗逸一点四 t 的版本，他这个防撞钢梁也是单层钢板冲压的，不过目测材质比伊兰特的要更厚，而且还有一个比较特殊的地，他是上下两层防撞钢梁，底下这个明显要突出于上面这个。这个设计还是挺有意思的啊。 这辆是别克威朗 pro 一点五 t 那个版本，一百八十多匹马力，前两天我还说呢，最便宜动力最强的这个级别的合资品牌的叫 倒车。但是这个防撞钢梁设计的让我有点不理解啊。首先材质是单层钢板冲压的，而且很薄，再有一点就是他根本就没有吸能盒，他这个防撞钢梁直接跟纵梁连接， 如果一旦发生碰撞，那吸能溃缩的就是纵梁，纵梁一旦要是被撞毁了，你再修复的可能性那我觉得是微乎其微呢。这个设计有点让我不理解，是做不到还是单纯的为了省钱呢？ 你们说呢？这辆是奇瑞艾瑞泽八，你看看人家的材质用料，非常宽啊，覆盖面积非常大的前防撞钢梁，而且材质都是铝的，吸能盒也是铝的， 这个价位能给这么良心的用料，是不是得给国产车点个赞啊！这辆是长安的 univ 二点零 t 版本的，他这个防撞钢梁的材质是普通的钢材，而且材质也很薄，吸能盒是目前这十辆车里最长的，但是你看他这个细节的处理啊，就这些焊缝焊接， 非见这个铁渣子，根本就没有处理，直接就喷上漆了，这个细节让人看上去真的是不能接受啊。这辆是比亚迪秦 plus dmi 冠军版，一百二十公里续航的，这个防撞高梁材质就很普通很一般了啊，而且覆盖面积也不是很大。还有一点啊，你 看他这些车身焊缝的这些防腐处理，显得是那么的随意，看的是那么的让人纠结呀。这辆是吉利帝豪 l hap， 就是他混动的一个版本，防撞钢梁的材质就是普通的钢材，覆盖面积也不宽，材质的厚度要比比亚迪和长安的那个要略微的厚一点。 这辆是丰田卡拉双擎，这个材料还是挺不错的啊，是铝合金的，虽然他的覆盖面积是不大的，但是材质的厚度还可以啊，最重要的你看这他底下还有一层防护装置呢。这辆车是本田思域混动那个版本的， 看这防撞钢梁非常非常的宽大啊，而且材质也特别的厚，看这吸能盒也足够的大，足够的宽，是目测下来啊，这些车里头最粗壮，而且材质是最好的一个。 这辆车是日产轩逸混动版的那个也就是一趴窝，材质是普通的钢材，跟丰田和本田比起来啊，材质还要稍微逊色一点，就这个材质，就这个用料，就这个混动技术，他为啥能卖的出去？你们告诉我，你买它到底是图什么呢？ 这十辆车的防撞钢梁材质咱们就看完了，熟油熟虑呢，你自己心里做个判断吧。想看更详细拆解测试的你们可以下载懂车帝 app， 搜索懂车大爆炸去看一下。

跑一趟五百公里高速才知道艾瑞泽五和吉利帝豪差距有多大，明显吉利帝豪的底盘的扎实感，支撑性是非常优秀的，大家都知道跑高速最看好的就是一个底盘悬挂的支撑性，紧致感，这样跑起来更有安全性，而且会更轻松一些。这个吉利帝豪做的是更好一些。 那么论发动机变速箱呢，还是艾瑞泽做的更优秀？奇瑞的发动机非常的皮实耐造，声音小，而且油耗很低，帝豪油耗略微高出一个油。 但是从两台车子外观内饰来讲呢，还是帝豪更漂亮一些，用料更好一些，但确实帝豪也要比艾瑞泽更贵一些。其实艾瑞泽这个车子嘛，作为一款家庭代步小车还是非常不错的，便宜，经济实惠。帝豪呢， 前五六年七八万公里也没有任何问题，以后公里数大了，后期小毛病会多一些。艾瑞泽呢，现在比较能够更稳定一些，主要是差在这里。 买个家庭代步小车稳定发动机变速箱的稳定性是最重要的，你不用要这要那的，要啥他也不会给你 再一个这个价位如果买合资的话，就买这个桑塔纳捷达啊，这都是不错的车子，没问题。那么视频前的小伙伴，你们有没有买过开过这两款车子的车主啊？也可以在评论区留言，拜拜！再见！

枯燥而又重要，视频又来了，来看这台二零年上牌吉利帝豪 gl 的底盘后悬挂是扭力梁式非独立悬挂。尾气啊，是个中置双出的设置 实表啊，五万多公里的尾气排放很干净。右后纵梁跟防撞梁连接螺丝没有拧动的痕迹， 后防撞钢梁呢，也没有维修钣金的痕迹。后尾板底部封边正常，左后栋梁跟防撞梁连接处也没有问题。左后悬挂系统螺丝没有拆卸，整个后桥状态正常。右后也没有问题。油箱底部啊，没有剐蹭。 底盘中部呢，虽然没有塑料板保护啊，但比较规整，也没有剐蹭啊。右侧底边状态增长，没有维修钣金的痕迹。左后也是一个正常状态。 元宝两处状态正常。这是左侧连接螺丝没有拧动的痕迹， 右侧有轻微的剐蹭，不影响使用这个位置螺丝没有拆卸。右前悬挂系统螺丝没有拆卸，右前下摆臂没有剐蹭。左前循环系统也是一个正常状态。 发动机底部虽然没有护板保护，但比较干爽，有底壳的连接螺丝没有拧动的痕迹， 状态正常，也没有油渍。发动机本体没有问题。 发动机变速箱连接螺丝没有拆卸的痕迹。变速箱处啊螺丝正常，没有拆卸。变速箱的油底壳也没有油渍啊，没有拧动的痕迹。这台二零年吉利帝豪 gl 底盘整体用料不错。

各位老铁，我们今天看的是艾瑞泽五，我们这台是艾瑞泽五 pro 青山版，呃，六万多的一个自动挡，六万九千九的一个自动挡，我们先来看一下它的一个整体啊， 呃，变速箱这一块油底壳呢是一个铁的，铁的啊，人气了。这边呢是铝合金的发动机油底壳， 呃，下肢臂的话是一个双层冲压的下肢臂啊，双层冲压的厚度可以看一看这里厚度，然后这个并不是锈点，这个 焊焊接口的一个缺点，这是铜啊，不了解的朋友可以去看一看。亚虎焊啊，亚虎焊的一个呃，焊丝就含有铜，这是 封啊，就是封在这个呃，防锈漆里面的防锈漆里面啊， 然后这是一个元宝梁，元宝梁他就没有用发动机那些档啊，有点有点长这个东西啊，然后发动机的一个机脚，机脚呢是一个铁的，没有铝合金了，手指成灯了对吧？ 底盘装甲的话勉勉强强勉勉强强不算太慢，但是也基本都有图。这个呢是一个铿锵朱砂口，这是蜡涂上啊，这边就没有涂的很好，这边这个也是蜡，真的啊， 然后再往后走，这个也是蜡啊，宫腔朱蜡的蜡，防锈用的这东西啊，这个孔洞都是宫腔朱蜡用的。排气管这一块覆盖的还是 比较好的，大面积的一个铝制隔热瓦对吧？然后刹车管线，呃，油线，油管对吧？是在同一个边，同一边，这边也是一样有凸，但是没有完全通满。 我们再往后啊排气管，排气管这一块后的后半部分啊，排气管的后半部分就没有，没有喷头就可以去看框架。 油箱有铝制隔热瓦覆盖啊，做的比较到位，这个隔热啊，后面的悬挂的话就是那种有力量了，有力量不是独立悬挂了， 六万多块的车太少了，只有有力量的才现实是吧？这个呢是一个橡胶的衬套，软连接，相对来说舒适度会滑一点，这是后面， 后面这一块也是没有底盘装甲的这一块啊，但后再再往后的话又有再往后，你看备胎这一块是涂满的对吧？ 排气管呢是一个单边单出，排气管过来之后呢就到这里了，单边只有一边会冒烟哦。防撞梁的话是有的，一个铁质的一个防撞梁啊，铁质的厚度呢，大家可以看一看，这个厚度 在这个价位里面还可以啊。 轮胎，轮胎呢是一个二零五五十五十六寸的一个轮胎啊，铝合金轮毂呢是黑白双色的啊， 美白双色，这是二二得五啊，二二得五呐，二二得五。 再看一下后面， 今天呢就这样大家还有什么车想看可以给我们留言。

来来来，我们看下奇瑞目前跑的最快的车，这个是艾瑞泽五 gt 啊，我们来看一下它的底盘用料及构造， 看下浅双挂，前面还是一样的，用的麦弗盛世的前景神器，这个长者都有智能快，双层空压的下子臂，可拆卸的桥头，舒适的羊角，他这个刹车很牛逼啊。刹车，刹车采的采用的是双火柴的对象刹的， 跟之前的不一样，之前是浮动的，这非常大的一个刹车卡钳，轮胎的尺寸的话是二零五五零十七寸的百公里加速六秒机的 发动机的话是用奇瑞的一点六 t 的直喷发动机啊，然后变速箱的话是用的格罗拉克的二九零 t 的。 这边长轴的话采用的是一个等长式的长轴，有效的防止扭矩产生一个转向。这边也是一样的双火柴的卡钳，对象的 双层，同样的虾子壁，可拆卸式的球头，正常的穿着，然后也是带防情感的，防止衣服变成固定，防晒的话采用了一个三点固定， 后面一个犄角，左边一个，右边一个，然后两个形式的一个伏特加，我这个伏特加的话跟艾瑞泽五比的话明显是有强化的，粗了很多，包括这个犄角也比艾瑞泽五大大了很多，这个币感觉也粗一些， 最夸张就是他这个刹车了，这个刹车太夸张了，好大一个，这是真的呀，不是用的那个刹车卡钳造，我们再看一下后面， 后面的话依旧是一样的，有一个颗粒捕捉器，然后满坡的隔热滤网，然后还有满喷的底盘装甲加空枪阻挡，这洞里都流出来的， 还有这些洞，包括这些洞都在那个蜡都从洞里面流出来了啊， 这个底盘装甲是我目前看到除了瑞虎九以外和探索零六以外喷的最全面的车型啊，边边角角全部都喷到了，这个还是非常不错的啊。再往后看，这他的刹车油管和汽油管， 这是他的一个消音器啊，油箱的话采用了一个数字的油箱，居然还是用了六点固定的，这个车的四点和六点这里多了一个点子， 固定的非常稳啊。五点后面没有，后面是两个点，前面三个点，后面用了一个扭力量形式的一个傻瓜，感觉也是强化的， 百公里加速六秒，上次刚刚问的客户问的车主，他说跟优力威蹦的话，优力威跑不赢这个，这个烧胎，烧胎严重，要换一个更好的胎的话估计跑的更快。 橙色的卡刹车卡钳子，后备箱这边都是的满喷的地盘装甲，排气的话是双出的，双出的隐藏式排气，后面这边是假的，这边都是假的。 艾瑞德五七屏，整个地盘用料非常赫多，洞里面 都是底盘装甲和满盆的满盆的地板砖和空枪猪蜡吧，整体用料还是非常不错的。奇瑞最快的车型 average 五 gt， 等会再测试一下。车身用料，这个车型很少见了， 非常不错的一款车，小钢炮。

奇瑞艾瑞泽五出租车，此车行驶十九万公里，减压器都漏油了，底盘维修一下子换四根减压器，这边这个球笼嘎巴嘎巴响了，都已经 附加系列漏油更换。

预算七万，买家庭代步小车，吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽五，或者是国产的威驰，他们你如何选择呢？我们今天说一说国产的 吉利帝豪和艾瑞德五哪个更优秀这两款车吧。从外观来讲呢，还是这个帝豪更加的有这个豪华感的质感，那么内饰做工用料呢，也是帝豪更优秀一些。 呃，这两台车的车重呢，也是帝豪更重一些，所以说油耗也偏微高一些。当然底盘的扎实的支撑性呢，也要比艾瑞德五更好些。那么路段发动机的耐用性呢， 还是奇瑞的更加优秀啊。奇瑞的发动机毕竟是干这个起家的吗，是不是质量是非常不错的，而且油耗并非常低。动力两台车都差不多，变速箱呢，都有匹配 cvt 的一个变速箱，就是万里扬的一个变速箱。但是这样的车呢，尽量能选手动挡就选手动挡啊，手动挡可以说是更加的 无忧无虑吧，可以说是没有任何的问题。最主要的是这两款国产小车都是有传承的车子，一直在卖，很多年了，都在更新换代，所以说技术很成熟，很稳定，值得信赖。并且用过的买过的小伙伴们也都是口碑不错的。 不像有的车，他坐着坐着就没有了，他俩还是非常不错的，一直在坚持坐下来，所以说质量品质各方面都有保障。

各位老铁好，现在我们看到的是艾瑞泽五 plus 的一个车型，我们这一台是一点五自然吸气啊，呃，一个自动挡的车型，七万九千九的指导价啊，我们先来看一下它的一个防撞梁啊，前面能看到一点点 这个位置啊，可以看到啊，是一个铁的，这是铁的完了之后呢，来看一下底盘的一个平整度啊， 底盘平整度还可以啊，最低的地方看起来呢是这个位置这个位置啊，他跟普通的二十九 pro 差不多啊，这个位置是最低的啊， 然后悬架啊，这块是发动机后板啊，一个树脂的啊，塑料的发动机后板。变速箱 这边的话，油底壳是一个铁的啊，铁质的，然后发动机的油底壳呢是一个铝合金的呃，采用的是一个三点旋制啊，是发动机的一个技巧啊，铁的也是铁的， 然后这个前面啊，前面是一个双层冲压的下支臂呃，麦弗逊式的一个悬挂麦弗逊式啊， 看一下前面的元宝量啊，大概呢是长这样， 然后底盘装甲的话涂的还可以啊，不能说很美，可能涂了百分之八九十的样子吧。底盘装甲这个是啊，然后黄色这种液体呢是一个 蜡啊，这是蜡，这边也是比较油，看起来比较油也是一个蜡啊，空腔朱蜡的一个工艺。 隔热碗还是做的比较全面的啊，这一块隔热碗管线的话，他是在这种纵梁的凹槽里面啊，两根纵梁之间的凹槽里面啊，这个地方距离地面的话大概是二十多公分啊，二三十公分的样子， 最矮的地方相对来说是这里这里啊，这个位置可以看一下这个位置的话大概是十五公分左右啊，我们量过艾瑞泽五的一个这个位置， 空枪助蜡 这边就 有一部分没有涂啊，没有涂 哎，往后走 排气管经过油箱把油箱绕开了啊。嗯，然后呢油箱这块也是有一个隔热保护的，油箱的话是数值的，油箱 穿过油箱然后到后面，后面的悬挂的话是这种。嗯哦，非独立悬挂，这个是啊，扭力梁的一个悬挂， 在后面的话就是他的一个排气管单边单出，然后这一块的话也是有喷涂的啊，备胎槽全部有喷涂，没有喷涂的话就是这边啊，从这边可以看 这一块是没有喷涂的。像这一块啊这一块啊，这一块的话距离地面是有多少？这一块距离地面的话至少是有一个三十多公分， 距离地面可能比较高啊，所以呢没有涂。呃，可能是这样考虑的啊，我们不评论这个东西的好坏，只介绍一个材料以及大大家看一看他长什么样啊。 底盘平整度，艾瑞泽五 plus 后面的防撞梁呢也是有的，从这里可以看到里面就里面也是一个铁质的 延伸到这边啊，延伸到这根纵梁这里，到这里 看一下轮胎，轮胎的话是二零五五十五十六寸啊，十六寸的一个轮胎，呃， 看一下，这是一个铝合金啊，黑白双色的黑白相间啊，这个白色这个黑色对吧？黑白双色的一个轮胎啊，轮毂黑白双色的一个轮毂， 大概呢就是这样。艾瑞泽五 plus 的一个底盘啊，比艾瑞泽五的话略微好一点点啊。大家还想看什么 车可以给我们留言或者说到我们主页看一看。我们有的车呢，我们都拍过了啊。都拍过侧面来看啊。侧面来看一下。 从侧面也可以看出来啊，相对较矮的地方呢。也是啊，也是这个排气管这里 这规矩。 没有关注我的朋友呢？点点关注啊。

吉利帝豪才开了六万一千公里就出现这样的问题？这是一台幺九年吉利帝豪才开了六万一千公里。粉丝反映打方向异响底盘松散的问题。 知道我们有摇摇底盘检测设备，经过门路试及设备检查，发现是方向机里面进水磨损导致的异响，底盘松散的问题，是前偏感桥头 下百倍交叉老化开裂，前景灯系漏油导致的问题。如果你开的是吉利沃尔沃，有底盘音响松散，或者想做个全套底盘准备的，可以来找我摇一摇，让你底盘准备不花冤枉钱。

呵呵呵呵。

已经七年的艾瑞泽五底盘到底怎么样了？是不是惨不忍睹了？大家今天一起来看一看。咱们沿着后梁往右看， 非常好的底盘装甲，也没有生锈的部位，这个是汽油滤芯，已经换过好几次了，树脂油箱。咱们一起往前看，这都有厚厚的底盘装甲， 在排气管上方还有厚厚的隔热铝网，保护的还是挺到位的。排气管的消音器上还是有一些锈迹，这非常正常。我们再往前看，这都是厚厚的底层装甲， 保护还是非常到位的，目前除了正常的排气管生锈，其他地方是 是没有生锈的部位。咱们再看右前轮的部分，也是非常好，这是机油口，整体底盘还是比较平整的，感觉有点超预期啊！

兄弟们，今天我们就来聊一聊奇瑞艾瑞泽五和吉利帝豪应该怎么选，视频的结尾会给到大家一个最新的优惠情况，车买回来首先我们主动的就是开着舒服不舒服，所以我们先来看一下吉利帝豪和艾瑞泽五的一个加速时间。 吉利帝豪的加速时间官方通报是在九点九八秒，艾瑞泽五官方通报的时间是在十二点六秒，从这一点来看，艾瑞泽五的加速时间并不是很 理想，在同级别一点五 t 的排量来说不是很突出。吉利帝豪虽然说是时间稍微短了一点，但在整个加速过程当中还是很平稳的，没有什么特别的感觉，对于买车的人来说，突变感的话能有的话每个人都想要。 下面我们就来说一说他的这个刹车和安全系统。吉利帝豪采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力量是非独立悬架，发动机无论是排量还是站面的仓 都相差无几。其次，手动变速箱的档位个数也是一样的，档把的握感也很相似，能够很好的贴合我们的手掌。而悬架也是从这边当中很常见的，前麦弗逊是独立悬架搭配后扭力量是非独立悬架， 对于不追求速度与操控的家用车来讲，这样的动力和底盘搭配已经是够用了。 帝豪的刹车距离啊，他是在四十一点二八米，这个距离可以说是一般。艾瑞泽五的悬架跟吉利帝豪的悬架是一样的，刹车距离的话是四十一点零七，这个距距离做的要比吉利帝豪的话稍微优秀一些， 家用的话空间还是很重要的，接下来我们就说一说他的这个车内空间。吉利帝豪跟奇瑞艾瑞泽五的车内空间可以说是奇瑞艾瑞泽五是可以完胜的。论舒适性，艾瑞泽五的 后排乘坐空间很大，但是缺少了一个头枕，中间的也没有头枕。帝豪在细节方面做的还是要好一点，比如说储物空间啊，头枕啊这些，但是我觉得细节方面做的再好也没什么用，最主要的还是要看做的舒服不舒服， 空间大自然会舒服的多。车辆配置方面，如果我们把两个车型都选择标配的车型来做对比的话，从总体的配置来说， 艾瑞泽五的标配要比帝豪的标配配置要高很多。现在很多人买车基本的倒车影像，雷达这些都是必备的，其次我们的一个安全系统，上坡辅助等等，还有例如定速巡航这些可能用得上可能用不上的配置，在帝豪的标配可以说是看不到的， 所以在这里啊，彭老师还是比较倾向于奇瑞艾瑞泽五的。经过下面的这些总结，本人还是比较 倾向于奇瑞艾瑞泽五的。目前两个车的现金优惠都在一万五以上，还有就是那句老话，没有不能买的车，只有不能买的价格，你觉得呢？