奇瑞书享家与比亚迪元up对比

哈喽各位好，这里是车业大堂，我是流浪，今天呢，我们来给大家拍摄一台纯电 suv 啊，奇瑞的初享家，那其实呢，在十万到二十万元这个区间啊，我们能够挑选到的纯电 suv 车型是比较少的，那我们大家比较熟悉的应该是原 plus 和宋 plus 这些比亚迪的车型了，那显然呢， 呃，奇瑞的这台税养家啊，就是率先来和比亚迪决立的啊，那么这台税养家，他相比于比亚迪两款车型有什么样的优势，或者说有什么样的不足呢？这期视频啊，就给大家详细的讲讲看。 那我们在讲产品之前呢，肯定要先来讲一讲这台车它的定位和价格啊，首先呢，它的轴距啊，是一个二八三零毫米啊，所以呢，是一个标准的中型 suv 的一个尺寸了，那这个尺寸呢，是比我们的宋 plus 啊要大一些的，那更不用说啊，轴距只有二七二零的这个原 plus 了，所以呢，在 这个轴距的参数上呢啊，这台市场价他有一定的优势。然后在价格方面，这台车的入门价呢啊，是十二万九千九啊，不到十三万，而原 plus 呢，它的入门价是十三万五千八，送 plus 的纯电版车型呢，就更是高达十七万的这个价格了， 因此呢，一方面啊，他在定位上呢，要更高一些，但是呢，在价格上又更低一些。那两相结合来看呢，这台奇瑞的舒享家，相比于比亚迪的两款车型来说啊，在性价比上啊，就有一个比较突出的啊优势了啊。 嗯，这一点呢，其实是奇瑞在产品的这种定位上啊，做出的一个决策，因为呢，客观来说，目前比亚迪的这种 新能源的技术或者说是产品啊，在我们消费者心中，这种认知度和这个认可度呢都是会更高一些的。那奇瑞选择用这种性价比的方式啊，来对抗比亚迪，我觉得呢也是非常正确的一个举措。那 说完了这些之后呢，我们再来看一下具体产品方面的东西啊。首先呢来说外观造型方面呢，其实还是老规矩啊，因为每个人的审美都不一样，所以呢我们还是给大家放一些车型的这种空镜头啊，大家来告诉我，你们究竟喜欢哪一款？ 但其实在我个人看来呢，这台奇瑞舒享家啊，他在造型上面的一个优势呢，更多是体现在他的这种设计啊，会更像我们的这些新能源车型一些。而比亚迪的车型呢，更多是以耐看为主啊啊，在造型层面呢，还是比较倾向于我们的这种啊，传统的 suv 车型 好。那现在呢，我们再来讲内饰，相信细心的观众呢，可以发现啊，我们打开车门的时候啊，他的玻璃会自动降下来，然后关闭车门 的时候呢，哎，他又会自动给我们收上去啊，这个设计呢，其实是因为啊，呃，奇瑞这台车啊，他的密闭性做的是比较好的，所以呢可能会出现一种情况，就是我们关门的时候呢，车内气压突然升高，让我们的耳朵不舒服，所以呢啊，这个设计呢，也是来解决这个问题的啊。 呃，然后呢，我们再来看一下在他的车内内饰的布局方面啊，呃，我的第一印象啊，对于这台车来说呢，我觉得他的设计呢会更像我们传统燃油车一些，因为呢，不管是他这个空调出风口啊，还是说他的内饰用料以及配色来说呢，都不太像我们的这种 啊，新能源车型。那这些呢，是我个人认为啊，这台奇瑞的出厂价在内饰布局上还有提升空间的地方，但是呢，如果说要用这台车去和比亚迪的两款车型来进行比较的话呢，我个人认为它有两个比较大的优势，第一个优势呢，就是它采用了一个怀挡式的换挡啊， 那我们知道比亚迪的车型呢，还是在传用我们传统这种电子档把的换挡啊，其实在我们电车的受众用户里边呢，怀档肯定是一个加分项啊。那第二个点呢，就是他的这个专福台了，他是做的比较的豪华，比较的高端的啊，一般来说呢，有这样设计的 啊，这个中央福禄台的车型呢，可能会把售价提到三十万四十万的样子啊，那这一点呢，其实我个人认为在视觉效果上也是会比比亚迪的两款车型啊，来的更加的有优势的啊。那我们说到内饰之后呢，肯定就要来说一下车机了啊， 那这款奇瑞舒养家他是一个双联屏的设计啊，那我们的这个中控屏的尺寸呢，相比于比亚迪的车型来说，相对来说还是要小那么一点点啊，所以呢，他的整个的呃车机的 ui 界面呢，也是会更倾向于我们传统车机一点，包括我们这些功能板块的布置啊，还有操作 这种逻辑啊，其实都是比较明显的。那其实具体来看呢，比如说啊，他的最下方这一个菜单栏啊，一个 home 键，然后呢一个车辆的控制按键，这个点进去之后呢更多的是我们这些车型的控制选项， 然后再在我们这些后边的就是我们的空调啊，以及前挡风的这些控制啊，那最后边呢就是我们的这个智能场景啊，以及应用小程序的这些按钮了啊，那其实我们首先可以看一下他这个车机控制啊，就我们车辆控制的这一个选项啊，他一就是我们比较熟悉的这种两二级台灯的设计， 只需要啊点一次啊，点两次我们就能找到我们。嗯要去选择要去修改的一些东西了啊，比如说我们的这种驾驶模式的这种调节啊，他也要做的比较的细致的，所以呢在这一点上啊，在我们车辆这种控制性的功能选项上呢啊，他做的呢算是中规中矩的啊，然后呢在我们的这个应用的丰富程度上呢，我们 可以看到他目前支持的这些 a p p 呢，其实并不算多啊，但是呢比较实用性的这些东西呢都有，比如说我们的高德地图啊，还有这个车载微信啊等等啊，那其实我们现在很多的车机啊，都是有微信这个功能的，不过他们更多还是像平板或者手机的这种微信啊，需要我们去看啊，来识别消息。 但是呢这台车他的车载微信呢，可以啊通过朗读我们的文字消息来直观的给我们呈现这些微信内容啊，所以呢在我们开车过程中去使用微信呢，是会更加的方便呢，这也是这台车在车里上啊，一个比较大的亮点就是他的车载微信这个功能，那刚刚呢，我也是适应了下这台车他的车机语音控制功能啊， 就我的体验来说啊，他呢是不支持我们的这个多指令输入的，同时呢也不支持语音的不间断连续输入啊，这两点呢是我认为在车梯上啊，他还可以有提升空间的地方，不过呢他对于我们语音 这种识别准确率或者说响应速度呢，都还是比较不错的啊，来给大家做个示范。你好，小琪，导航到机场， 找到多个机场第二个，你想选第几个？好的，即将为您导航到南京路口国际机场开始导航。好的，即将开始导航。你好，小杰，请讲播放音乐。 现在呢，我们来到车辆的后排，那前面呢，我们也提到这台车它的轴距呢是一个二八三零毫米了，所以呢它的后排空间确实是非常宽敞的， 相比于我呃宋 pas 和原 pas 这两款车型来说呢啊，他的这个后排承重的腿部空间啊，我觉得是有明显的优势的啊。那当然， 除了我们的后排乘坐空间以外呢，这台车它也是拥有一个前备箱和后备箱两个比较大的这种储物空间的，所以呢，我们的这种装载能力，或者说是呃储物空间的这种需求啊，也是不用担心的。那接下来呢，我们再来给大家详细的讲一下这台车它的后排乘坐体验啊， 其实呢，从我们坐垫的这个长度上来说啊，他是没有问题的，可以看到他把我整个大腿呢都给拖住了，不过呢他的这个坐垫高度呢，我觉得还可以再稍微往上抬一点啊，那我为什么这么说呢？因为如果说我们前方的这个驾驶员啊，他的个子比较高大，那我们后排呢，肯定就不能像这样比较慵懒的乘坐了，肯定就要 啊稍微的啊拘谨一点啊，所以呢，你看这样的情况下的话呢啊，我大腿前边呢，他就有一个镂空的区域出现了，所以呢，如果说他能够把角度调一下，或者说是把座椅的高度调一下呢，我觉得整个乘坐体验呢会更好一点。 ok， 那说完了静态部分之后呢，我们再聊一聊这台奇瑞舒享家，他的动态表现啊，其实呢，这台车给我最大的一个印象呢，应该就是他用了一个一体式的全铝车身啊，可能呢普通消费者对于全铝车身呢，没有什么特别的概念啊， 但是呢，我只说一点啊，就是奥迪 a 八他也是全铝时针啊，这一点呢大家应该能够理解了吧，那相比于我们传统这种钢材啊，那铝材呢，他其实在成本上呢会更贵一些啊，这也是很多这个车企啊，不愿意去用全铝时针的这一个原因， 但是呢全车贵他也有他贵的好处啊，第一点呢就是他非常的轻，那大家都知道啊，轻量化呢，也是我们现在呃车企比较追求的一个技术啊，那轻量化最大的一个优势呢，就是能够让我们的车辆减重啊，减重了之后啊啊，他一方面能够提升我们的架控质感， 一方面呢也能够啊降低我们的能耗，那我们知道啊，像我们这些赛车啊，他都是要做先天化处理的，比如说把我们的后排的这个座椅给拆了啊，那这样一来呢，他不仅能够提升我们的这个加速的这种速度，同时呢啊，我们车辆呢也能够更好的去做出各种姿态啊，对我们的架控呢也是有一定的优化的啊， 这是轻量化的第一个优点啊，那第二个优点呢，就是轻量化之后啊，他因为是用的铝材嘛，他的整个的防腐蚀能力呢，也会有一个增强，同时呢啊， 奇瑞这个车型呢，它的这种抗有强度啊，也是有一个明显的提升的啊，那这些呢，其实都是啊，它采用全铝车身的一个优势了。接下来呢，我们再来具体的聊一聊这台奇瑞书想家啊，它的一些价格方面的调教。 首先要明确的一点呢，就是这台车啊，它是一个呃比较明显的家用化的这种加控调教啊，呃，整个 这种方向盘啊，或者是油门刹车踏板呢，都是调教的比较的方便我们去驾驭的啊，整体来说呢，不管是男女老少啊， 驾驭它呢都会上手比较的快啊，比较的轻松。然后呢在动力层面啊，这台车呢，它是有一百三十五千瓦和一百五十五千瓦两种动力电机的这个车型的啊，而且呢都是后置布局啊，是一个后驱车型。那我们今天试驾的这一款呢，是一个一百五十五千瓦的车型啊，整体来说它的这个提速的体验呢，我觉得是比较畅快的啊， 相比于我们那些二点零 t 的燃油车型来说呢啊，因为它是电机的驱动嘛，所以呢它在提速的这种线性感上啊，我觉得表现会更优秀一些，这是它在动力方面的一些表现。 然后在底盘层面呢，这台车呢，也并没有说像很多家用车型一样啊，做的比较的松散啊，他的整个底盘结构呢，我觉得还是比较的紧凑的这一 一个类型啊，当然啊，他还没有达到说我们一些价格比较高的这种豪华车型啊，或者说是一些性能车型那种紧凑的感觉啊，整体的底盘调教呢，给我的感觉还是比较的适中的啊，总的来说啊，不管是从我们的这个全铝车身还是从它整体的啊这种转向啊， 啊这种提速啊，你说底盘这种调教来说呢，他都是会比较注重我们舒适性的这样一种调教啊，比较偏向于我们家用啊，偏向于 照顾我们家人的这种乘坐体验的这种调教啊，整体来说呢，对于一台呃定位啊，价格在十五万左右的一台纯电 suv 车型来说啊，这个驾驶体验呢，我觉得啊应该是比较不错的了。 ok， 那经过以上的这些讲解呢，相信大家对于这一台奇瑞的舒养家也比较的了解了啊，那其实就我个人来说啊，从产品层 面来看啊，这台车呢，它在我们的性价比以及说我们的乘坐舒适性上啊，确实是要优于比亚迪的两款车型的啊，那尤其呢是在我们价格十万到二十万元这一个啊，消费者对于价格比较敏感的这一个区间里边啊，它的这种性价比优势呢，就会更加的突出 啊，所以呢，我还是比较看好这台车型的。不过呢，话又说回来啊，现在比亚迪在市场上的影响力那确实是真的大，对于消费者来说，他会不会买奇瑞的这个账呢？啊，这个我们拭目以待吧。

电动车不安全，易自燃？嗯，特斯拉用一体冲压车身，比亚迪使用刀片电池，奇瑞舒享家则采用全铝一体车身结构，哪一个更安全呢？最近，奇瑞舒享家做了一个汽车堆叠的挑战，来测试车身抗压极限， 七台车在无保护的情况下叠放，维持十秒不倒，一不小心创造了无保护汽车叠放高度最高的吉尼斯世界纪录。这可是一个带着电池的纯电 suv， 在这个价位区间，还有哪个车型比舒享家的电池防护、车身安全更强的车型吗？对，奇瑞舒享家基于中国首个铝机轻量化平台制造，全铝一体化的车身结构，独创仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼，百分之四十 牵制碰撞、正面碰撞、侧面碰撞均行业领先，扭转钢度达到三点九八万牛米，每代的防腐效果也很好，生命周期内永不生锈。轻量节能让车身减重百分之三十， 能耗降低百分之五，续航足足增加了二十公里。这个具有完全知识产权的平台，曾获得中国汽车工业科技进步一等奖、安徽省科学技术进步一等奖等奖项。 奇瑞的成本核算没出问题吧？友商们二三十万的车型都没有使用权力，车身，奇瑞家的铝难道是不要钱的吗？电池安全方面，奇瑞舒享家采用底盘嵌入一体式电池包，整车框架加电池包框架，双层盔甲安全结构，使得奇瑞舒享家的电池防护达到 p 六八级，防水等级也达到最高 ipx 九 kg。 跌落燃烧烟雾不起火，这样的安全等级，你觉得和特斯拉、比亚迪相比哪个更强呢？ 重要的是它的售价只需要十二点九九到十七点二九万，实现了越级的安全防护。 汽车的安全性是消费者的核心需求，奇瑞舒享家的安全防护凸显了奇瑞品牌对生命的尊重，对消费者的重视。我很期待他的市场表现， 你觉得这个价位，这个级别，还有比他更能打，更值得买的车型吗？评论区一起聊聊吧！我是牛闪电，你们的好兄弟。嘿，大哥，点个关注再走啊！

看来比亚迪元普拉斯是真的来竞争对手了，奇瑞书享家已经是正式上市，起步十二点九九万，比元普拉斯更便宜，而且这款车的定位还是台中型 suv， 造型设计非常霸气，内饰的空间是相当的充足，纯电小里程五百一十二公里， 家庭使用完全是足够的。而且这款车的做工品质还不错，底盘是采用全铝的材质，对于安全性方面，车身刚性就达到百分之六十五以上，出现重大事故的时候，骑着国产车保命的 几率要比合资车要更高一点。奇瑞舒享家他也是基于奇瑞 s 五 x 铝机轻量化平台所打造的车型，另外这款车的续航里程会提供四百一十二公里以及五百一十二公里。他的短续航版指导价起步是二点九一万，顶配十四点二九万上市两款车型。他的长续航版指导价 起步十三点九九万，顶配十六点九九万，上市四万车型。他的长续航和比亚迪原普拉斯定价是差不多的，预算少一点，你可以看到他短续航城市代步，上下班接送孩子买个菜完全是足够的。奇瑞舒享家车身设计以及尺寸方面，整体的造型 和捷途大圣还是比较类似的，而且这款车车身长度四点六七米，宽度一点九一米，高度一点六六米，轴距二点八三米，车身长度不大，但内部的空间是非常有料， 车身重量达到一点八五吨，载重是四百公斤左右，行李舱空间最大可以扩展到一千二百九十升，家里的储物完全是足够的。他的底盘设计是非常的工整，采用全铝的材质， 对于整体的轻量化做的还是非常棒的。前悬挂迈步巡视，后悬挂是多连杆式，轮胎会提供十八寸、十九寸两种规 规格可以供你选择，新能源车这台车也是没有备胎。奇瑞舒享家内部的设计和配置方面，他也是采用极简的设计风格，很有居家感，大面积都会采用软质材质的包裹，而且起售价不到十三万，其实这个定价区间呢，还是比较合理的，一台电动中型 suv， 比比亚迪原普拉斯大了一整圈不止。这款车的内部设计还是比较干净整洁，标配十二点三英寸全景仪表盘，十二点三英寸中控音响，内置行车记录仪，怀挡式换挡机构，其实这种设计很多老司机是非常喜欢的，操作起来特别便利，扬声器也会提供四到八个左右。 奇瑞收养家产品竞争力是有了，定价区间也是比较合理，车身设计非常的精致，很大气，内饰的舒适感也是相当的不错，前排座椅通风加热功能除了一些低配中高配车型都会有配备的。另外这款车 在动力配置方面，短续航四百一十二公里，电机马力一百八十四匹，功率是一百三十五千瓦，而且这款车时速可以达到一百八十公里，每小时百公里电耗在十四点八度，毕竟是一台中型 suv， 车身重量比同级水平要更高一点，匹配的电池包容量是五十三点八度的。 奇瑞舒养家的短续航版快充也只是需要零点五小时，慢充需要八个小时，而且配备的还是磷酸铁锂电池，虽然密度不如三锂电池，但是安全性稍微好一点。而且它的电池包也是来自于广西宁福的品牌， 动力布局同样是采用后置后驱，奇瑞舒享家的长续航版纯电续航里程五百一十二公里，电池包容量提升到六十七度，快充也只是需要零点五小时，百公里电耗十四点八度左右。他是没有四驱版的，而且 电机马力可以达到二百一十一匹，也不会觉得是小马达的车，功率是一百五十五千瓦，比起他的短续航版电机的功率要高一点。 奇瑞舒享家怎么选比较合适？如果你考虑短续航，就没必要看高配，就看入门级别，最低裸车十二点九九万，落地十三点五万，上的是绿牌，没有购置税，价格比较便宜， 预算多一点。考虑长续航，你可以看它的 pro 版本，售价十四点九九万，落地十五点五万， 续航里程五百一二公里，配置比起低配车型是增加了三十项，而且它比起短续航指导价也只是贵了七八千而已。 所以我觉得你有这个预算就没必要看它短续航，它的高配的五百一十二公里 pro 版就是非常不错，增加了车道偏离景、前方坡、山景道路交通标识识别、电动后尾门、手机无线充电、底盘通、 印象、车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、主动闭合式进气隔扇，包括前排座椅的电动调节，前排座椅的加热功能、通风功能、副驾座椅的按摩功能都会有配备。

源阿普终于上市了，九点六八万的价格，都说宾果 plus， 奇瑞艾卡零三躺赢了，一个视频带你看清楚这个价格你会选谁？先来看看源阿普，这个价格定低了影响海鸥高了海豚、源普拉斯都受影响。源阿普在技术上采用了 cpt 底盘，电池一体化 热风空调，八合一电机电控，一百三十千瓦的大功率电机都是亮点。再看奇瑞艾卡零三，全铝复合车身，前后独立悬挂，一百八十四大马力后置后驱，这配置还有这内饰，质感也太哇塞了！ 最后看看宾果 plus， 打不过海鸥，又来 给原二不打，这次扶手终于有了打开门的一瞬间，开过五菱的车友是否有一种亲切感呢？续航方面，宾果实力胜出，大家平时买车配置、颜值、空间、续航，哪个是你在意的呢？评论区可以聊聊。

比亚迪袁阿普是要难产了吗？自从我买了海鸥，周围的人都开始上了新能源电车的道，因为用车成本实在是太低了。今天又开着海鸥来给朋友砍价选车了，看了海鸥没啥新鲜感，因为我都开半年了，他也天天蹭车。又看了海豚，他说有点丑。 看完原 plus， 感觉价格有点超预算，奇瑞艾卡也看过了，觉得内饰挺好看的车型不喜欢宾馆，看完说这个价格配置有点低。 原 up 相中了，只是价格还没出，看到网上车友们都说七九八八九八，也不知道真假，就等着发布会出来，定完价格再决定。原 up 是要难产了吗？上市发布会一 拖再拖，难道比亚迪这个大卷王准备放个大招，成败在此一举。原 up 要是按不住宾果 plus 和奇瑞艾卡零三，那估计就有好戏上演了。卷的越厉害，受益的还是咱消费者。大家买车时都纠结了多久？顺便预测一下原 up 会是多少呢？

十点二八万，你还让海豚怎么卖？海豚，三百零一公里九点九八万，原 up 十点二十八万，四百零一公里十点二十八万呢，是很多网友猜测的这个价格，说好的三月六日原 up 要上市，可能就是因为价格的问题没有上市，因为 奇瑞出了一款车，就是奇瑞艾咖，这款车呢，比原 up 不小，但是报价只有十点九八万，比亚迪王朝家族要添新成员， 或许就是一个爆款。原 up 有两款，四百零一公里卓越版和四百零一公里超越版，配置都很高，全景天幕，三六零全景影像，行车记录仪，智能上下电，全场景连续语音对话， 自动驻车，前二后四超声波雷达，主驾座椅六项电动调节，副驾座椅四项电动调节。况且呢， 仪表盘也是八点八英寸的，比比亚迪原 plus 五英寸的仪表盘也要大三点八寸， 还配有开门碰撞预警，倒车车撞预警、车道偏离预警等等，这些功能都是有的，都是标配物价再来一个十点二八万起比亚迪海豚，比亚迪原 plus 还怎么卖？ 比亚迪原 up 呢，可能就是二零二四年的爆款。二零二四年呢，也是老车主最为难受的一年，也许是许多车企也很难受的一年，们呢， 也纷纷加入了降价的行列，无论是油车还是新能源汽车，降价的幅度都很大，他们降价不是三五千，一降都是三万到五万之间，最受伤的还是我们老车主啊。

纯电那市场不好玩啊，你看现在除了比亚迪，广汽埃安，基本没有车系能给玩明白，就是说咱们奇瑞呢，你可以去掺和一手，但是你别老埋头苦干，你看，甭管这个车的中文名还是英文名，我相信你在网上或者任何地都没听说过，有点担心你说他抄未来吧。 哎，没有，人家还给你弄一个电动车，给你弄进气隔山，后备箱很大，但是采用异形设计，专治强迫症啊，这块是一个避震的塔顶， 全露着。我知道你想体现全铝车身，咱们姑且不说你这个价位用全铝车身多费成本， 但是咱这一点不给包上有点过分了吧。这个屏幕车机的质感咱们就这么说，黑边宽度基本要比屏幕还要宽，这是一个上牌了的车，但是他现在的 l 二智能锁车驾驶基本是一个没法用的状态。 试了一下，几点顾虑啊？第一个，奇瑞，你真的应该好好讲讲故事，我想坐这，我想硬挂上这车，我不知道怎么看。第二十几万纯天市场很卷的，你现在脱离了燃油市场，到了客场一定得慎重啊。关注我，咱们就来一起看看这车销量怎么样。