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有网友说定速巡航加档提速没用,是什么心理作用?忽悠人家来看数据,此为定速巡航加档的事情。 定速巡航后的速度立马起来了。本人亲测九号 m 九 c, 请小伙伴去测,试过后再来喷。往后看上路实测视频,这是昨天上路后的实测 测试的九号 m 九五 cm 九五 cm 九五 c 骑行过程中先按定速巡航键一下,再按加档键一下,广大车友实测过有用的帮我证实下,谢谢!
骑到电动车,你们的印象是什么?是外观廉价的老破小?还是违规载人的老头乐?由于我最近上班迟到真的太严重了,地铁挤不上,开车又堵到崩溃,实在是受不了了。于是我灵机一动,入手了一个小电摩,就是这个九号电动 m 九五 c, 还没来得及上牌, 就是它让我打破了几乎所有对电动车的刻板印象,因为它的智能化已经先进到不像一台电摩。 首先你们看啊,这是这台车的车钥匙,一个类似于 nfc 的小装置,滴一下车子就能启动了,再按一下这个绿色按键,立马就能出发。别急,更逆天的来了,我们甚至连钥匙都不用!九号电动搭载了行业少有的 ready go, 我们通过手机就能启停车辆,而最让我没想到的你猜 是什么?这台车居然有动能回收!没错,就是那个松油门就会自动减速的黑科技!放在这台小电摩上,这也让他能在五十五千米时速下的续航达到了一百零七公里。我上班通行一去一回也就二十公里,也就是说我骑它五天不用充电,经过我的测试啊,把它充满只要六块钱, 也就是说平均一天只要一块二。什么年代了,还用 u 型锁顺着打开离开座椅,三秒之内自动锁车到达目的地,潇洒离去。 虽然车身小巧紧凑,但是他底下的坐桶容量三十升,放一个全尺寸的头盔,还有很大的盈余空。 全屏设计踏板让我的脐橙更加舒适,结合精致的车身,既满足了我的操作手感,又解决了日常家用和舒适度。前后轮均配备了高性能碟刹盘,五十五千米的时速下制动距离 非常安全。如果还担心智能化太多容易出故障,他还能在关键时刻优先保证正常骑行,这又何尝不是一种智能化?所以这辆电摩你们喜欢吗?或者你们还想我给你们推荐什么价位的通勤工具?你们问,我来答,领导,领导!领导。