共享单车郑州国庆怎么没有了

不可思议了，哪都找不到车，我已经走了好远了。

我是前天在这扫了一这个这个共享单车啊，结果呢，我骑了将近两公里，我骑到目的地以后， 发现这个最近缓车点呢，还在我出发地，要不然我锁不上车。那也就是您停车的那个地方那一块是没有停车点的是吧？对，没有停车点之前的时候啊，只要是路边我没看见有个这个非机动车，这个这个位置的都可以停，就现在呢，就突然发现附近没有停车点了。那您到最后你怎么处理的呀？ 后来我一想，我骑了那么长时间了，我回来，我，我把车还回来，我也不知道咋回去啊，我就只能把车停到我我我的目的地，支付了十块钱，那个调度费 也就是将近两公里，花了十一块五。本来共享单车就是解决我们最后这个一公里出行的问题，结果呢，我我我，我的一公里都没停着点，就感觉这个没有了共享单车之前那个意义了， 现在在我身后呢，就有一个共享单车的一个停车位。那么就严先生反映的这个共享单车停车难的这个情况呢，并不是一个个例。那么这两天呢，郑州的好多市民也都遇到了类似情况，以前大街小巷都有这种车，现在就是 大街小巷都没有了，好像一夜之间那个旧的小车，这车不是就这一辆吗？啊，这车太少，找不着，你看我转一圈找一个车，然后在停车时候就是你固定那个皮点，你就停到那，他也说不是， 他说要扣你十块钱，以前我在家门口就能停小区门口，现在非机动车停车的地方，但是停不了这个车需要收取交通费，只有这一个停车点我必须得停到这个路口这里我得往那边走好远才能到家。呃，这种的话就是得定点婚车吧， 就是你要还车的话你还得找有可能就是比你骑车的地方还要更远，比以前的话就是不方便很多，希望车多一点吧，希望那个相关的管理部门吧，或者单车的企业能够切实为我们的出行着想，要让单车呢实现他的价值， 在这个附近的特别的居民点啊，能够多一些这个停放点，解决我们最后一公里的出行问题。针对于市民反映的共享单车数量少停车难的这个问题，郑州市城市管理局呢专门召开了新闻发布会，那么接下来了我们电话连线一下郑州市城市管理局，了解一下他们 针对于此事的解决方案。我们这个工作一直在持续进行了，四月二日投放了五千辆，现在投放了两万三千九百多辆，第二批从四月八日到四月十七日计划投放三万辆。 呃，点位石化情况，呃，四月二日上线一万三千余处，截止目前上线两万零一十二处，后期会根据市民虚 有个道路资源情况继续增设，可通过哪位保障视频出现关于定位不准的问题，二十号之前会组织过两单车企业对 线上线下这个点位进行效验。呃，届时呢，咱们这个市民未按规定情况在可停放区域，呃，客户区转让费的企业将根据客户申诉。呃，暂暂免收取。

最近很多网友反映一个问题，说全国三十五个大城市为啥没有共享电动车？昨天就有贵州很多游客到达郑州以后， 他发现郑州当地啊，为啥没有共享电动车？而且郑州还是我国一个大都市，按道理来说他应该有共享电动车，可是郑州满大街都是 脚蹬那种单车，可是电动车一辆都没有，难道就郑州没有吗？这两天我专门查了一下，全国三十五个大城市都没有共享电动车，这里面就包括武汉、 西安、长沙、合肥、南昌、广州、深圳、南宁，还有 我国，对不对？很多很多省会城市、直辖市，即或单列式都没有共享电动车。可是有一个问题，在我国省会城市当中，只有一个省会， 他这个城市却有共享电动车，而且有七家运营单位落户这个城市，他就是杭州。 说到杭州啊，这个共享电动车在杭州啊，已经铺开了，遍地都是，也成了我国唯一一个四点电动共享市场。 那你要说郑州为啥没有共享电动车呢？包括很多省会，我给大家来说一个原因，咱们比如说郑州，他是我国一个 大都市，但是郑州啊也有共享单车，有三百多万辆，但是在三百多万辆却不是电动的，是脚蹬的。 大家都知道在省会城市，这个共享单车很难进入，首先有三点原因，第一点，这个共享单车进入大城市必须要报备审批。第二点呢，就是城市啊，这个人多车多，所以说这个交通压力呢，是非常大， 有些城市交通管理啊比较混乱，如果再投入这个共享电动车，那势必会给道路增加更大这个压力。那第三个原因呢，就是这个共享电动车啊，他没有牌照。前两天我在郑州啊，就发现很多骑电动车，这个 私家，这个电动车不按规道行驶，闯红灯，所以说你要是投入这个共享电动车，可能啊，他这个违法行为啊，你不好去管理，比如说出现事故，逃之夭夭了，好像找不到这个人。 但是呢，很多大城市啊，就选择了限制共享单车在省会城市落户。那还有网友都问，我国这个重庆、 北京、上海到底有没有共享电动车呢？我给大家来说一下。重庆啊，是压根就 不可能有共享电动车的，就连单车都没有，为啥？因为重庆啊，他是一个深城，所以说即便投入了重庆，估计也没有人骑。还有广州、 北京，他们俩也没有共享电动车，因为这都是大城市。所以说这个共享电动车啊，他只适合县级城市，中等城市 他是越来越多。你比如说在郑州下辖这个县级市，巩义、登封、新密， 对荥阳都有共享电动车，不是哈罗的，就是青居的，要不就是美团的。其实我国共享电动车最多的城市就是杭州，杭州也是我国第一批共享电动车四点城市之一， 那么往后还有十个城市正在试点这个共享电动车。那么未来一到两年了，这十大城市也会根据这个共享电动 车行列，分别是厦门、青岛、武汉、宁波、南京、苏州、西安、郑州， 还有南京、长沙、合肥。这几个城市未来一到两年了，也正在引进共享电动车，即便两年以内他们引进来了，但是最多只有一到两家，一个城市平均呢也就一万辆， 那么杭州共享电动车目前来算大概有四十多万辆，在全国来说还是非常多的。大家要知道杭州啊，还是我国智能化比较先进一座城市，所以说坐公交、地铁，再到后来共享单车或者是其他商场，一部手 机通通都能解决掉。所以说他这个杭州这个城市，有人说为啥他就能有共享电动车了？ 大家都知道杭州啊，他本身呢，在当地啊，就有很多这个共享单车这种生产基地，而且他们和当地啊有更多更多这种合作。所以说共享单车在杭州，比如说大学附近、 医院附近、商场附近、游园附近，景点附近，包括汽车站、高铁站、火车站都有这个共享电动车。对杭州或者外地人来说，到杭州啊是非常方便的， 比如说骑上共享电动车游杭州西湖，逛杭州景点，他是非常不错一个选择，包括我国的济南 也没有共享电动车，前两天有很多游客到达郑州、济南，还有南京、苏州，包括后来河北长沙， 他们下来火车或者高铁以后啊，出站的怎么找都找不到共享电动车。昨天上午就有三名来自甘肃 这个游客，他们出郑州火山以后，专门找这个共享电风扇，找了一个小时没有找到， 后来他会问当地的市民，当地市民说郑州压根啊就没有投入这个共享电动车。郑州啊，他有这个单车，这个单车就好几百万辆，铺满了整个郑州市， 但是没有一辆共享电动车，因为郑州啊，他是一个大都市，人多车多，所以说每天早晨高峰期，你看看郑 郑州这个电动车大军对不对？过了一条路上就几十万电动车穿插游行，所以说你要是投入共享电动车，他会给郑州带来更大这个交通压力。 大家都知道郑州啊，他还是只摩一个城市，也就是说摩托车是不能进入郑州城区的，所以说这个共享电动车，他和当年这个摩托车一样，也是禁止投入郑州的， 所以说在我国大城市，他是没有共享电动车的。不，不光光是郑州，那很多网友都问这个共享电动车到底哪个城市有？ 我跟大家来说一下。除了首位城市直辖市激活单列式，剩下的城市几乎是都有，特别是县级城市， 那个共享电动车那是遍地都是。你比如说在河南省，除了郑州没有共享单车以外，你像平顶山、许昌、洛阳、开封、三门峡、商丘、漯河、周口、濮阳、 济源，也就是说三门峡整个河南十七地市都有共享电动车，唯一就是郑州没有。从这一点你就能看出来，郑州啊，他这个城市第一是一个大都市，第二 他是人多车多，第三郑州的城市复杂化严重，所以说是不可能投入共享电动车的，不单单是郑州，整个中国大城市都没有共享电动车 好，如果你所在那个城市到底有没有共享电动车，咱们在评论区留言，我是大强，我们下一期视频再见，拜拜。嗨。

出门去给同城的小姐妹宋美丽想着去骑个共享单车的，结果走了一路发现一辆共享单车都没有。老乡们，你知道这咋回事？不知道。

过往六年，十多家共享电动车运营商一直盼望突破郑州这座城市的防火墙。 七月以来，大和财力方派出五路团队，对郑州市区共享电动车的布局现状、经营状况及公众反馈进行了实地走访。 当前，在郑州东西南三个方向的三环线外延，大约存在十多个共享电动车品牌，这包括闪现出行、骑电单车、喵走出行悠悠倾骑阳光之行、子幼行、滴滴轻举等。 他们在经开区、高新区、航空港区、正东新区、管城区等区域较为活跃，多围绕地铁口、公交车站、社区、校区、厂区 区等出行人流密集的场景。马放都是共享电动车的，马放较有秩序，显然有人在做日常维护。此外，各家共享电动车各有不同的经营范围，在同一区域内撞见两家品牌的情况并不多见，但不排除一家公司失控多品牌的可能。 记者调查中发现，对于郑州是否接纳共享电动车入城，各界仍有不小分歧。电动车的价格你觉得能接受吗？ 可以，结束了，挺好的。就你平常骑的，你感觉这车没有？没有，就是太少，全是自行车，没有电瓶车。因为别的城市我们老家县城都有电动车，市区 就没有。那你希望郑州以后大范围投放这种希望比骑自行车好很多，谢谢。其实共享电动车和共享自行车到现在这个局面，在技术手段上首先就是 乱呀，等等，停车都不是问题了。其实政府的层面还停留在了五年前或者甚至六年前，自行车的那个层面，就是转过来想的话，其实有共享电动车了，那么居民的这个黄牌车呀等等这一系列车都会减少， 说那个三环周边有这个共享联通哥这个事有这种情况出现，但是肯定他们不是这个没有得到准入啊，也没有常态化适应，就说我们一旦发现，嗯，由这个所在区的城管局会去约函他这个 这个单车企业。至于说这个准入，主城区五区三管委会这，嗯，这个是肯定是市里边统一决策，但是这个你要涉及到下边县市，是由他们当地人民政府来进行决策。如今多路资本对撬开郑州市场的 定局依旧浓厚。郑州市公安局曾发布通告，郑州二百万辆黄牌私家电动车延迟至二零二三年十二月三十一日退场，而今正是他们期许的时间节点或机会窗口。 郑州该不该让共享电动车进城？能否为这场围城创造一种合理合规的解决方案，请看大河财力方调查。