福田图雅诺大v混动版配置

有什么事问小翔啊，最新的途亚诺大威是不是福田 g 五改款？ 我一想呢，这谁个活祖宗，这搁搁这瞎说话呢啊，明不明白呀，我问他了，告我啊，这是有一个网红说的，我想说呢，咱别管是网网红还是什么主播，你了解请客呢你或者你知道，你再说 你都赶不上咱们普通的老百姓，或者是说真正的这些网友，你来评说射啥呀，让人笑不笑啊， 最起码咱啊讲新客，说新客得让大家呢认知或者了解，你得有这两下子，没这两下子来瞎说什么玩意呢，像我讲话纯是胡说八道啊。这台车呢，小强去看着实车了啊，这 但是是有别于中国所有青客的这些底盘或者是这这车体结构啊，这是福田里最新的一代车车型啊，这个车型呢跟任何车子没有任何关系啊，这是我所知道的，再有呢，刚才说的啊，这个福田 g 五， 呃，这种车型呢属于日系啊，种植发动机属于一个中面啊，属于这种车型， 但是这个图雅诺大威呢，属于一个前驱车型啊，这个车呢，据说厂家是什么第五代这个平台啊，或者这个底盘平台，他有什么啊，电混啊，混动啊，正成啊，什么前驱后驱啊啊，他宣传的各种各样的这些，呃，驱动啊， 再有呢，这车车身高度呢有三种，有什么一米九八呀，什么两米二几呀，还有是说两米三几左右的啊，就是大概这么数啊，总共三种车身，我也没太 啊，但是呢，呃，我看到这台实车呢啊，说实话给我很多的惊喜啊。这台车呢，我跟大家去透露一个事啊，直播时候跟大家也说了，这是中国现在唯一一个呢，我在青客当中呢，看到唯一一个是吊式板黄啊，什么意思呢？咱们所有的这个后桥呢啊， 这个钢板弹簧你都装在这后桥上啊，我这拳头也是后桥啊，这是钢板，你放在这个这个顶上啊，都是这么整个车前车身，他正好相反呢，这是后桥桥桥体啊，这个电话呢啊，就是那个是钢板，他属于掉 装啊，吊装的，这个有什么优点？相对来说呢，他的底盘这高度呢，车身车体呢？相对来说能会降低啊，车身的稳定性会降高啊，完事呢，相对来说舒适度会高很多， 缺点呢，承载力肯定是小了啊，这更适合于拉人或者是都市轻载啊，属于是这种车型，相对来说这台车值得很多期待啊，这台车会有前后的稳定感。呃，相对来说，我看了这台车属于是欧系， 我之前就跟大家去讲过，中国的螺丝呢，还有日本的螺丝，还有美国螺丝和欧洲螺丝是不一样的，螺纹螺距力距是不一样的，最起码你得会看螺丝啊， 一个主播不会看螺丝，日本螺丝和欧西螺丝看不明白你还凭啥扯呀。哎呦，我了个去了啊，所以说有机会呢，我给大家去演示一下这个螺丝的螺纹螺具啊，或者是他的种类什么样式，日本是螺丝什么样，美国螺丝什么样，还有是这个欧洲螺丝什么样，中国螺丝大概什么样？ 所以说这个偷有本质的区别，你作为一个车评人啊，你评车你 得捅啊，螺丝都不懂老百姓，我等下我教大家啊，叫明明白白的把螺丝给看明白啊， 让我真生气啊，还那个福田 g 五，你咋想的，你哪个眼睛瞅的，你能把那个中直发动机改个前驱啊，完板黄从那个车顶板黄上掉掉，板黄啊，你得需要怎么改呀？ 车体结构，车身结构和这些设计，看这螺螺丝能改变吗？行了，你们呐，就说听这些人胡说八道都听惯了， 有机会呢，我真给大家好好普及普及这些这个最基本的这个知识啊。嗯，今天呢，就说到这，这个托亚诺大威尼很值得期待， 这台车呢做工程相当也不错了，我现在就期待这台车的价格啊，我就别话不说啊，价格为王，车我看完了，行啊，真行。呃， 跟鸡舞啊没任何关系，我告诉大家已经很明白的答案了，谢谢大家收看。还是那句话，点关注有帮助，小强顷刻全能，有机会给大家介绍介绍螺丝。

重磅通知！图雅诺来新车了！一百多度大电池，超长续航五百多公里，据说还是首款支持混动的面包车！就在今天，福田全新发布的图雅诺大 v 来了！先看货箱，电动版车型微长轴距设定，可选低顶 和高顶，装货容积在六到十个方，配备单侧滑门和对开是为门设计，侧门火台高度四十一厘米， 上下货物很方便。动力用的是北汽福田自家电机，峰值功率一百三十五千瓦，折合马力一百八十三匹，上坡非常有劲，最高车速可达一百二十千米每小时， 车辆的出勤效率可想而知。宁德时代的电池容量在五十三点五度到一百度，可选续航里程段为三百零五到五百千米，很强悍！这车的驾驶室我不信有人会不喜欢！空间宽敞，视野开阔， 全皮质座椅，柔软舒适，多功能方向盘，大尺寸液晶仪表，提升驾驶感受，挡把的设计也兼顾车辆操作的便捷性。朋友们，这车如果真有混动，那可是第一辆混动货运面包车呀！你们怎么看？

前几天福田呢发布了一个非常重要的平台，那就是图感路大 v， 对这款车你怎么看呢？首先其实它就是以福田版的新全胜，福田版的大通 v 七零以及依维柯巨星，但是他单单是这样子吗？ 其实他还是有区别的，首先呢，他长度做到了五米五，新全顺还有一七零只做到了五米三左右，还有呢，他有两个立领，一个是一九九八的，一个是两米一九的。同时呢，他不光有全驱动驱动方式，咱们重点讲一讲啊， 福田还说他是一个权益拓展平台，他怎么个拓展法呢？昨天呢，他有个什么 l 二的，呃，辅助驾驶，那非常先进的，以后可以减轻你的驾驶疲劳度啊。 哎，这个我其实我也并不是很关心，但是关心就是我这几年做视频下来，很多声音都说出来了，就是需要混动的车啊，插电的，增城的，还有前驱的，后驱的， 四驱的，转的，这个大 v 平台他都会给你提供选择，所以就这个驱动方式方面，以及或者是供电供油方面的话，他会比什么新全胜 v 七零会有很有优势。目前的话，我估计刚上市的车可能大概率就是一个前驱动的车型。这些年以来我也发现了一个声音啊，我总感觉到很多网友 都不太喜欢全驱动的车，但是为什么这些厂家都要推出这么推崇全驱动的车呢？除了省油或者说成本降低或者说不用打滑以外，我看不出他对于拉货的青客来说有任何的优点，但是他还是存在的， 起码是每一个品牌的小弟级的。哎，车型存在，就比如说每一个车品牌都会有一个什么 t 八新全胜或者新时代全胜，新全证就是小弟吗？是吧？那福田也同样也图图雅诺大卖，他也是大哥，那依维柯也有那个欧胜，他也是属于大哥大的存在，所以呢，他会推出一个这样的差异化产品平台是可以 理解的。到了今天，福田呢，终于把这个痛点给解决了，我推出后驱也给你啊，混动也给你，什么插电正常我都给你，随便你挑，这是不是很爽？这样的话， 那我觉得他是属于一个非常颠覆性的，革命性的产品啊。讲到革命性、颠覆性的话，我个人还是对整个汽车的产业有一个更加高的要求，就比如说我希望未来有汽车品牌可以推出一个大空间的车，类似于 赛博皮卡，就是特斯拉的那个赛博，他可以防弹，而且安全性更高，哪怕很多渣土车从他身上压过去，他也不会有问题。你看到很多视频呢，很多小车被那些渣土车一压就扁了，就一没有安任何安全性 防弹，我觉得这一点是非常好，而且他可以做的更加轻。未来中国的整个轻客产业能不能做到这一点呢？这是我非常期待的，就像当初我非常期待呃能够 推出这种长度立领的车型出来一样，我希望未来一定会有车型能干出这样的产品来。话又说回来，土耳朵大威，我对他的要求就是我希望他们能够把整个品控啊做的更好。目前来说有一点遗憾，就是他这个车不是宽体的，他内部宽度才一米七五 点点，小的遗憾，但是呢，起码他也跟我这个新时代全顺一样，他也是一米七五的宽度也是够用的。 还有一点就是他的前脸我觉得一开始应该推出两三个公选择吗？是，就像当年的丰田阿尔法一样，上次就推出四个前脸让你选，现在他这个大卫的前脸为了 应对他的拉维这个品牌形象啊，就是一个 v 字，我个人感觉不是特别的好看，但是其实并不影响什么，如果现在你不喜欢，你就懂得迭代，或者说也许他的产品后续还会很快推出。呃，更多的前脸让你选择 是关于这方面的话，问题并不大，整个平台我觉得目前来说看不出太多的毛病。有关于这个土耳朵大威，你有什么样的看法跟期待呢？在评论区聊一聊。