理想l6电池供应商装机比例

在四月十八号理想 l 六发布前做一期节目，对这个车型进行全面评估，包括价格预测、成本评估、竞争力判断，同时也会谈一谈我认为 l 六会带来 l 七八九的全面降价，以及测算一下理想降价后的毛利率， 在这里做个提醒，欢迎大家在 b 站加我的充电会员，账号名，电动汽车叨逼叨会员，可以加入会员闲聊群，平时会聊一聊车群动态以及股市情况，欢迎参与。 关于 l 六的产品，我先描述一下目前看到的状况，可以确定的是这个车的尺寸会比 l 七长度小十厘米左右， 后备箱可能会略小一些，整体内部空间应该不会差太多。配置上目前看到的除了没有空卷以外，标配了副驾平 h o d 前后排座椅通通加热，高配版会包含带智能驾驶套件，应该是有后排冰箱加铂金音响电池，也就是网上传的三十几度零三铁里按摩座椅有没有不太确定， 总体猜测应该不会偏差太多。理想 l 六整体上来说内部空间应该和 l 七差不多，只是后备箱略小，比起问界 m 七来，内部空间应该大的多，因为 l 六轴距二点九二米，而问界只有二点八二米，理想 l 七和 l 八的轴距是三米， l 九以及问界 m 九轴距都是三点一米，由此可见，轴距每增加十厘米，车就提升一个档次。如果按照这个标准来看的话， l 六是比 m 七要高一个档位的，考虑到 m 七的价格也差不多，这两个就是同档位的对手，所以从尺寸看，理想 l 六对现款 m 七的产品力竞争上是更优的， gm 虽然价格也差不多，但尺寸差异太大，这就不做比较了。我们从整个市场的角度看，这个价位、这个尺寸的增城产品能竞争的并不太多，除了蓝图 free 和领跑这样推出的 c 幺六外，好像也没有了，如果综合考虑其他插电混动的话，比亚迪唐以及领克零八也算。你想 l 六的竞争力我觉得要从三个方面来看，一个是价格，一个是产品力，一个是智能驾驶。先说价格，我心目中猜的 l 六价格，低配 pro 版是二十四点九八万，高配 max 版二十七点九八万，高配 多了激光雷达，多一个 oranx， 包括城区辅助驾驶，多了一个冰箱和铂金音响。这个价格的确定性我认为是很高的，最多在上浮一万块。在我看来，理想 l 六最能打的应该是 max 版本，因为它几乎只比 l 七少了一个空气悬挂和电池略小的配置， 价格少了整整七万块，空间尺寸也差不多，当然肯定音响数量、座椅按摩、皇后座等功能上会有一些差异，但这些都是无足轻重的，所以 l 六第一个打字到的对象就是 l 七。 我们观察后续 l 七的销量变化就知道了， l 六配置拉高也是没有办法的办法，行业竞争太激烈，如果配置不够，这样一款车难以成为爆款，爆 款的代价就是牺牲 l 七的销量。 l 七的销量预计会下跌的比较厉害，按现在的价格，销量最多维持在五到七千辆的区间，如果还想维持一万辆以上，比较合理的降价幅度是降三万块钱， 刚好是我之前提到过出让百分之十毛利后的价格，也就是 l 七 max 价格在三十二万左右， l 七 pro 的价格降到二十九万，比 l 六高配多一万块。但即使如此，我认为 l 七 pro 已经不会有太多人去购买了，因为哪怕是与 l 六同价，只是多了空气悬挂，还少了支架、冰箱、铂金音箱的配置， 所以 l 七将来的主销车型会是降价后的 l 七 max。 对于二十五万到三十万区间的所有其他对手来说， l 六都是一个非常可怕的存在，而且我认为对于同价位油车的打击会更大，我甚至认为这款车会成为二十到三十万购车人群的第一考虑对象。除了那些只考虑纯电产品的用户， 外界第一大竞争对手当然是问界 m 七，因为在品牌和支架上，华为都会压 l 六一头智能座舱，双方至少可以打平，虽然我个人认为理想还要更胜一筹。除此以外的车内空间、车辆机械素质、外观理想， l 六完胜 除了 m 七以外的其他混动对手，与 l 六相比，都会在品牌、产品力、智能驾驶智能座舱中的一个或者多个被压一头。 比亚迪的产品在以上各个方面可能都比不过领跑四幺六可能比参数、配置会优于 l 六，但是在品牌、座舱、支架等方面会远远落后，如果以远低于 l 六的价格，应该会赢得一大批用户。领跑四幺六最大的问题是，随着车价从十几万上升到二十万， 用户不仅仅要考虑性价比，还会更多的考虑品牌和质价方面的问题，所以我在这里要下一个很大的结论，就是综合来看，理想 l 六在二十到三十万 价格区间会成为当仁不让的，不分能源形式、不分车型的销量价仅次于特斯拉摩托外，我预计的稳定月销量应该会在一点五到两万台之间，也许某些个别月份会有机会挑战二十到三十万甲鱼蛋的销量。第一， l 六对于理想来说，除了成为一个爆款车型，冲击到 l 七的销量以外，有一个比较严重的问题，就是严重冲击的理想的毛利率。我们可以简单的算一算 l 六的车辆成本，这个成本可以从 l 七来推算，按照理想百分之二十左右的平均毛利率， l 七 max 的毛利大概有七万块钱。 如果真如我所猜测， l 六 max 售价为二十八万的话，刚好比 l 七 max 便宜了七万块。考虑到 l 六 max 比 l 七少了电池容量、空气悬挂、按摩座椅、皇后座、音响等部分配置，成本下降应该在两万到三万块钱。换句话说，也就是 l 六如果真的是售价二十五到二十八， 毛利应该是在百分之十左右，车辆成本可能在二十三和二十六万左右。考虑到 l 六上市对 l 七和价格的冲击，合理推估 l 七 l 八应该会优惠三万块左右， l 九根据竞争情况至少也会有一到两万的优惠。 那么整体来看，如果前面猜测的优惠全部得以实现，考虑到整体销量带动的零配件成本下降，理想的毛利率降价后应该会维持在百分之十到百分之十二的水平。 如果竞争情况继续恶化，降到百分之十以内也不是没有可能。这个情况出现的概率最大的时候应该是二零二四年的三季度。财宝。 我之前曾在反思理想麦嘎的视频里提到过，如果想稳住之前 l 七八九款款过万的水平，应该出让百分之十左右的毛利率，也就是大概前面猜测的每款车降三万元左右的毛利情况。所以综合上述猜测，我认为有理由相信，理想如果把 l 六定价在二十五和 二十八万，后续 l 七八九价格下调的概率非常大， l 六七八九的毛利率从百分之二十下降到百分之十到百分之十二的概率也会非常大。哪怕考虑到 mega 对毛利率的贡献，工资整体毛利率可能最多也就维持在百分之十二到百分之十三的水平。 三季度下旬以及四季度新的纯电车型就会上市，对毛利率会形成新的影响。接着我们到时候再做评估，后续我会专门出一期节目，预测理想汽车在新态势下的全年销量以及年底股票价格， 敬请期待。最后再做一个提醒，大家可以到 b 站本人主页加入充电会员账号名，电动汽车倒闭刀会员，加群后可以一起聊聊行业、股票等话题，群内还会经常举行竞猜销量赢咖啡的活动，欢迎来玩。

理想而六，他的动力电池是由宁德时代和兴旺达这两个品牌是混装的，那么问题就来了，我们对吧？想知道我们的车到底是宁德时代还是兴旺达，那么怎么看呢？今天教大家一下啊，其实很简单，我们提车的时候交付会给一个小袋子， 对吧？从这个小袋子里面找到一个叫做环保信息清单， 一个叫做一致性证书好吗？找到这两个东西，然后我们看找到动力电池生产厂名称，对吧？江苏时代，江苏时代呢，就是宁德时代啊，然后这个也是的啊，找到这个 能量存储型号，好吧，江苏时代，那说明我们这辆车他就是宁德时代的电池啊，我们这个是 l 的 max 版本啊，你们是什么电池啊？欢迎评论区交流一下啊。