绿源15和16有什么区别

两千预算电动车怎么选？我一定会建议你旋律员六万六通勤，买菜接娃全部搞定。 配置上，搭载液冷电机，质保十年，钢丝轮胎，液压减震，舒适应对各种路况，大品牌安全有保障。无需钥匙， imsc 轻轻一刷就能解锁。四八 v 幺六瓦的铅酸垫，持续航约六十公里左右，短途出行 一周充一次电即可。细节上，拥有 usb 充电口，置物兜踏板空间也够大，平时取快递也不会解，这么高性价比的车，赶紧充！

大家好，我是小华，有网友让我给大家推荐一款三千价位最值得买的电动车，然后我今天带来的就是我前面的这款绿源的一零二点零的旗舰首发车款 s 七零， 这款车无论是从价格或者是配置上面来说，配置还是非常诚诚意的啊，配置非常丰富，我买的这款是七十二伏二十六安的石墨烯三点零 plus 电池，然后配的是一千二百瓦的硬顶机。啊， 好，下面我们就拍给大家看一下，看看这款车的具体配置，然后测下这款车的极速表现。首先我们来看看这款 s 七零的外观造型，机甲风的设计风格确实比较符合时下年轻人的 审美需求，加长的脚踏板空间，放下桶装矿泉水或者是七八寸的蛋糕还是比较轻松的。下面我们打开坐垫，取出坐桶，然后看看这款车的电池仓空间， 用随车所配的十字螺丝刀就可以取出座筒里面的这四颗螺丝，然后就可以把座筒拿出来了。 这款 s 七零目前市面上一共有四个版本，小黄买的这个版本标配的是一千二百瓦的一零二点零电机，然后配的是七十二伏二十六安的石墨烯三点零 plus 电池， 第二个版本配的是六十伏二十二点三的铅酸电池，配的是六百瓦的一零二点零电机，第三个版本配的是七十二伏二十二点三的铅酸电池，然后配的是八百瓦的一零二 点零电机，第四个版本配的是九十六伏二十安的铅酸电池，然后配的是一千五百瓦的液冷电机。这款车采用的是一体封装的石墨烯固态控制器，相对于上一代车型来说效率得到了有效提升。 另外，据说这款车后续还将推出 s 七零、 s 以及 s 七零 pro 两个高功率版本。 不得不说我个人还是比较喜欢这种一体式的液晶仪表，除了看上去比较美观之外，对于日常清理上面的灰尘以及雨水还是比较方便的。 这款 s 七零配有定速巡航功能，并且可以在手机 app 上进行设置。当我们在手机 app 上点开定速巡航功能的开关之后，流动电门让车辆在猛于速度状态下 下持续几秒钟，然后松手，车辆就进入了定速巡航状态。如果要退出定速巡航，那么捏一下刹车就可以了。个人觉得定速巡航功能还是比较实用的，我个人在日常骑行时也会经常用到。 此外，这款 s 七零还配有一次助力的功能，在手机 app 上点开一次助力的开关就可以使用了。 这项功能对于力气小的或者是女性车主来说还是比较讨好的，在拥堵的地方进行挪车那是真的香啊。动力方面，这款 s 七零采用的是一千二百瓦的一零二点零电机，总共支持三个档位， 在空转情况下，一档极速表显在三十四公里每小时左右，二档极速表显在四十六公里 每小时左右，三档极速表显能达到五十八公里每小时。不过这是在空转情况下，下面我们就上路实测一下这款 s 七零究竟能跑多快。 小华找了两条不同的路况进行实测， 第一次实测最快速度能达到五十二公里每小时，好，下面我们再实测一次， 以前看过小华实测视频的小伙伴应该都知道，小华的体重是一百四十斤，然后今天选的这两条路都是平坦的路面，并且全程都是单人骑行啊，第二次实测极速也是达到了五十二公里每小时左右，这样的速度对 对于城市通勤来说还是够用了。接下来小花找了一条坡度比较陡的道路来实测这款 s 七零的爬坡动力究竟怎么样。眼前的这条路实际上要比视频里面的坡度陡的多， 最陡的地方超过十五度，并且是两个连续的陡坡。由于这款 s 七零支持三种动力模式选择，所以我们先在手机 app 上打开骑行管家，然后点开动力模式， 在动力模式里面有省电模式、标准模式以及运动模式三种模式选择，然后爬坡之前我们选择的是运动模式，功率输出达到百分之百。 第一个坡度在十度左右，并且长度要短一些，所以轻松就上去了。第二个坡最陡的地方超过十五度，并且长度要比低 一个坡长，这对电机动力的连续输出还是有一定考验的。不过这款 s 七零还是比较轻松的完成了， 看来这款车的动力还是比较不错的哦。灯光方面，大家通过视频可以看出，这款 s 七零的灯光确实还是非常亮的，我个人是非常喜欢这样的大面积转向灯设计，警示效果非常好，有利于夜晚骑行安全。 视频最后各位小伙伴觉得这款绿源的 s 七零在市面上三千多价位里面有对手吗？欢迎大家在评论区积极交流！