非营运斯堪尼亚有报废年限嘛

这是一个进口车的拆检中心，我们今天看一下这里，看到一台斯堪尼亚起码跑了二三百万公里吧，老车，这应该是一个十一还是十二升的发动机，大约是三百八十马力， 可以看他这一个发动机应该起码跑了一二百万公里以上的，几乎都没有漏油的情况。我们注意看他这个打气泵，这是一个科罗尔的，这应该是个双缸的打气泵，他的出气量比较大，所以保证了他的用气的需求。 而且斯康利亚的这个气度的压力非常高，我在十年以前他们这个压力就可以达到十公斤，别忘了那个时候咱们国产车才八点五公斤左右，现在好像是升级到了十二公斤，可以看他这些气度的设计，管路的布置 都是非常清晰和整洁的，这就是一些国内外卡车的一些细节差异。

一台才两岁的斯开尼亚居然能跑这么多公里。今天保养车子的时候遇到了一台才两岁但却跑了九十七万公里的斯开尼亚。 g 四五零，这你受得了吗？我们正好来和驾驶他的老司机取取经，看看他为什么选择斯开尼亚，一起对他的评价。 你多少公里了？九十七九十七万公里。我靠，可以可以，我们公司有一台都两百多，快三百三百万了，基本上没有任何问题。没有没有，这个开起来好开啊， 哎，这个，哈哈，我估计我这个车可能再开个十年不一定能开到九十七万公里。哈哈哈哈，你们为什么会选进口的这个车头呢？斯卡尼亚的车头。你现在百公里大概多少油啊？买车的话就是二十八九个油，我这个空车现在二十九个油。二十九点五。不会吧，可能是新车， 他应该要有个四五千公里以后油耗基本上会下来。你一般拉多少多重啊？反正连车带皮的话，反正就是五十一吨嘛。我一般满水满油。我们才十四吨重，基本上对于你们来说算空车啊。对，是吧，那我们天然挂的话也将近二十吨。那你们用这个进口车头，第一个是省油， 第二个维修成本可能低一点，对于有的人来说他怎么算呢？他的保养周期比较长，保养六百六万给你吧。大保养是三十万啊，一般这么算下来，你看我在这他的保养周期短一点，不过这个车别的车头都不想开了。 哈哈哈，这是什么？特别舒适。你现在也是做保养是吧？没有，我上次一个小车把我那右边那里刮了，我的地损啊，哈哈，一点点小刮的，没多大事。哦，那这个是没多大事，问题是我差点把他给撞翻了。我操， 我们再来参观一下他的驾驶舱，看看 g 系列和 p 系列到底有什么区别。我可以看一下里面吗？可以可以，看，里面是比较脏的哈，没事没事，好，可以啊，这个上下铺是他原车就带的。对对对，原车就带的。那你们这个有北斗那个系统吗？ 有啊。那你们底盘有限速吗？解了吗？解了，你们这个不用加尿素吧？不用啊，国五也加尿素啊，加加那个老徐。那国五就不加尿素， 他那个是屏蔽的。对，他没有尿素。最后和这位老司机探讨一个所有小车车主都猜不到答案的话题。这里划重点，要考的啊，你们这个车是不是现在开到九十多万公里比原来更好开点了啊？三四十万公里以后 才会越来越好开。嗯，因为他开始他这个苹果七的时候，他新的这个发动机运转阻力比较大。 我也感觉到，我现在新车就是根本跑不动，所以这卡车跟小车真不一样。你像玩小车就觉得公里数跑太多了，车不值钱了，大车就不存在车公里数越多他越好开， 没有个十万公里根本这个车还处于新车状态。是的，重卡房车的磨合期就是这么久。可以说现在国内的重卡房车有一台算一台，百分之九十九的车基本都没过磨合期，这你受得了吗？ 哈喽，我是 jk， 如果你对重卡房车有什么不一样的见解，欢迎在评论区留言，我们下期见，拜拜。

九十多万的自开尼亚跟四十多万的国产车有什么不一样的地方？首先我让他张开嘴给大家看一眼， 这里隐藏了他起驾人士的撬棍，一边一个，为什么藏在这里呢？他有效的避免了咱们起驾人士忘记打开前面版，造成前面版的挤压。 另外为什么九十多万的车不给装个电动女生呢？还有这是他的进气系统，跟咱们国产车完全不一样，咱们国产车的进气都是在后边背着，而他是从前面进气，下边是他的空气滤芯。给大家来看一眼， 这边是镂空的，行驶过程中空气从这进去到进气系统，它的导流罩是可以折叠的，这样的话 可以很轻松的上这个底盘去装拆这些管线路。油箱是五百乘以五百，总共一千升，而且它的油量是同时下降的，尿素箱也仅藏到了底盘的下边， 从这里出来了一个管路，加尿素也很方便，同时充分的利用了底盘的空间。他凹下去的部分放了一个储蓄桶， 这里放了两个止退器，你看它的堵盘利用率也是非常高。你看它的后处理，跟咱们国产车也不一样，国产车大部分都是裸漏的后处理系统， 或者是加了一个钢板的整罩，但这个呢，他的这个罩子是个塑料的，塑料中间加了一层隔热棉，有什么效果呢？当后处理赛进行赛生的时候会达到五百 到六百度，这个时候旁边有行人或者有易燃易爆物是非常危险的，他加了一个隔热的塑料罩就安全性变得很高了。

视野也好，拍的也轻松，方向盘也轻，坐着也舒服，国产车跟着没，没法比。我不是崇洋媚外啊，嗯，就是说，咱就说这个东西。嗯，这个东西确实是好， 对吧？假如说这个东西是中国的，我也一样赞美他。我赞美的是这个东西，不是哪个国家。不是说我给这个车做广告，但是我开这三年以来哈，我对这个车我挺心满意足的。头两天还有人跟我说，你国山的车要不让跑了，你换一个。 我说不换，等到国家这个令下来夺，咱不让跑，我再夺，咱换。他只要让我跑一天，我就开他一天。

老司机们，你们的斯康尼亚两万公里用多少深油？评论区留下你们的线路，在这里车速投油化，我们交流一下 斯堪尼亚 gn 四五零六乘二、租车价格说明及服务内容总则，基础租金每月一万元，按照公里数收费。一万公里以下收费为基础租金加五千元，收费一点五万。一万公里以上零点四五元每公里 收费金额为基础租金加零点四五乘以里程数等于一点四五万。一点五万公里以上零点四元每公里收费金额为基础租金加零点四乘以里程数等于一点六万。两万公里以上零点三五元每公里 收费金额为基础租金加零点三五乘以里程数等于一点七万。二、其他说明事项五、租金包含维修保养、年检、上牌等。二、新车旧车价格一样。三、新车一年起租五万押金。四、旧车三个月起租五万押金。 六、保险额外收费每月三千八百元，根据车型略有调整。七、轮胎可自带 波斯收费标准八十元每毫米，一百三十元每毫米米其林普利斯通八、路线优先经过江苏安徽九、开具十三个点的租赁发票。三、省油压力小，灵活。

八缸柴油发动机的斯柯尼亚 v 八卡车在国内上市了，几个简单的问题，带你第一时间了解这款车。 第一个问题，斯干尼亚 v 八卡车有什么不一样？ v 八呢，其实是斯干尼亚卡车中的一个高端气垫，最大的不同就在于他搭载的是斯干尼亚资产的发钢柴油发动机，这款发动机呢，如今呢，已经有五十多年的历史了， 期间呢，更是经历了多次的升级换代，最新的一代呢，最大马力做到了七百七十马力，最大扭距呢都达到了三千七百牛米。所以严格意义上来说，这款卡顿呢，其实是一款性能卡顿，除了拉货，他还能带给你更多的驾驶乐趣，他呢，作为一款 高端车型的斯柯尼亚 v 八呢，在舒适配置上呢，也拉的很满，比如说除了车身多处的 v 八徽章呢，突出他的不一样之外呢，斯柯尼亚还为他打造了专属的配置，比如说新开底的前进，一个三众格相边的车窗， 还有手工缝制的方向盘，座椅等等，让你拥有它提升的不只是舒适体验，还有新派身份。 第二个问题，斯坦尼亚 v 八引入国内的是哪一个版本？他的版本呢是斯坦尼亚六零 s， 他搭载的呢，是斯坦尼亚的 最新一代的六百五十马力的发动机，发动机的扭距呢是三千三百零米，车辆的驱动形式呢是六乘二，在后桥呢提升。而且呢，这个版本呢，也是斯坦尼亚 v 八呢在欧洲的主销版本。至于夫妻是否与日 最大七百七十打电的车型呢，你还不知道。第三个问题，斯堪尼亚 v 八卡车适应什么样的灯框包一问呢？他是一款高效物流牵引车，每年三十万公里左右的运输理成才能让他更好的发挥出他的价值所在。所以呢，他非常适合一些长途的 干线物流运输，特别是一些山路高速干线物流，像一些云贵川的运输线路，更大的马力，更强的扭距，让他在爬坡的过程中可以有着更低的油耗输出，以及有着更高的经济时速，可以进一步提升你的物流效率。 四个问题也是各位卡友最为关心的问题。斯堪尼亚 v 八卡车售价几何？不便宜啊，据说裸车的价格呢，就要一百四十多个 w， 这个价格呢，绝大部分的卡友呢，一时和他基本无缘牵手， 但这也正验证了他存在的意义，作为一种呢终极梦想，激励着更多的卡友积极向前，毕竟只要心存梦想，总有一天他才会真正的走进你的品质生活。

快六年的是看尼亚只跑了三十多万公里，你相信吗？就是他的，这是一个进口车的维修中心，他们刚回来的车，这台车是一六年上牌的，但是只跑了一年以后呢就被扣，就被 只跑一年以后呢就被司法扣留了，所以他们这一次是刚刚拍卖回来的，近四四年在这里做了一个全车的准备，发动机该做了一保养，还有轮胎也进行了不进行的更换，整车做了一个彻底的保养。 在这里做完了车辆的准备和保养以后，马上就要出去干活去了，这里是进口车的维修中心。

总里程超三百万公里，依旧持续运营的卡车见过吗？对于斯堪尼亚来说，这种车并不少。全生命周期成本这个概念其实国内外不少品牌都有在提，大意就是购车成本在车辆多年的使用成本中其实只占很少一部分， 所以选车时应该考虑车辆多年运营的各种成本，而不仅仅是车价。现在物流行业用户会更加关注全生命周期成本，车辆售价并不再是决定因素。想了解斯堪尼亚全生命周期成本的朋友请联系我们。

一辆车怎么能开三百万公里，车好他不坏，你肯定能开到三百万。 各位好友，我给大家看一看你们一定没见过的一款卡车，名牌，生产日期是二零二一年一月的一款卡车，到现在为止已经十二年了，当时发动机用的是 dc， 十二 四百二十马力，在当年已经是一个大马力了。这还有这样类似的一个勋章， xl 一啊，二零一一年 bbw 的车走， 可以看到这款车的配置已经相当高了，应该是在干线或者专线物流上运营的一个车辆，那同样跑了十二年，还有你们猜猜他跑了多少万公里，来看一看两个亿司机是怎么说的，开了三百多公里，北京 到福建我们都跑了九百多趟了。这个他主要这个车质量比较好，技术也没什么车好他不坏你肯定能开到三百万， 这质量确实没话说，气棒呀，水棒呀，那都都十十十二年了，都没换过，舍不得离开这个车。