五菱宏光mini三代青春版快充时间

四点六八万元的定价，二百一十五公里的 c l t c 纯电续航，第三代马卡龙的定价是亲民了，续航也有了显著的提升，那充电效率呢？ 或者说第三代马卡龙日常充电麻不麻烦？接下来我们将向你揭晓第三代马卡龙在直流快充、交流慢充以及家用二百二十伏充电上的表现。 首先是大家最常用的交流慢充，第三代马卡龙支持三点三千瓦的交流慢充功率。 由于第三代马卡龙仪表不显示充电功率，所以我们结合充电桩的输出功率来观察。我们从百分之六的电量起充，十秒后显示的充电功率就跑到了三点五千瓦，但这是充电桩显示的输出功率， 实际还得去掉充电桩的损耗。和官方宣称的三点三千瓦的交流充电功率大差不差。充电耗时五小时二十分，充电桩在最后两分钟会进入捐流充电，但实际影响并不大。如果换算成不同起充电量对应的交流充电时间则是这样的， 基本上什么电量起充，你都能享受到低谷电价的价格优势。 至于快充第三代马卡龙，我们现在这款二百一十五公里版本，它搭载了十五千瓦的直流快充， 我们还是看充电桩显示的充电数据，我们从百分之七的电量开始充，充电开始没一会，充电桩显示的功率就奔着二十一千瓦去了，即便去掉充电的损耗，此时的功率 显然也是高于官方宣称的十五千瓦的，直到百分之九十六电量。二百零六公里续航充电一共花了一小时十三分，充电功率随电量的走势大致是这样的， 如果对应到不同起充电量的充电时间则是这样。 关于他的快充，我的理解是这样的，二百一十五公里的纯电续航呢，能够满足不少人相对长距离的出行需求，那么此时人们就会产生对三方充电桩的需求，而直流的三方充电桩，他的能见度显然是会比交流的三方充电桩要高的。 那么这辆车它的充电条件，四百多伏的电压，基本上五十多安就能够吃满它的峰值功率，这说明市面上的充电桩 都能够识别到。最后是在没有交流慢充和直流快充的情况下使用家用二百二十伏便携充电枪充电，第三代马卡龙随车也有赠送这个配置。因为仪表不显示充电功率，所以我们通过增加的续航与时间推测，第三代马卡龙家用二百二十伏的充电功率， 从二十二时五十八分充电到二十三时五十八分，在这一个小时里，纯电续航从六十六公里增加到了八十三公里，增加了十七公里的纯电续航。换转一下可以知道，这里的充电功率大概是一点三八千瓦左右。 当然，这里的充电功率需要结合我们的充电环境来理解，因为我们是把车停在家门口，通过排插接电给车辆充电，充电功率可能会受排插的影响，但整体其实大差不差。 如果按照我们的这个充电功率不同，起充电量对应的充电时间则是这样的。可以发现家用二百二十伏的补能方式，利用好晚上休息的时间也是可行的。 此时我们再来回顾第三代马卡龙在直流快充、交流慢充、家用二百二十伏充电的表现后，你觉得第三代马卡龙的日常充电麻不麻烦呢？