豹5云撵怎么底盘调到最低

呃，小伙伴们大家好啊，给大家更新一下方程报报五云联 p 的信息啊，近期网上啊，非正规渠道留出了几张照片啊，还有方程报官方视频也留了几个画面啊，可以帮助我们更进一步推测啊，报五云联版的实测的情况。 呃，不过都是推测啊，真实的情况还是以官方公布为准。这期主要是推测啊实测的情况 按惯例先说。哎，总体的一个结论啊。报五余年版实车呢，这个中控台的档把左右两侧各有一个啊，调节波波杆 啊，左边呢为车身高度手动调节拨杆啊，右边呢为悬架软硬度的手动啊调节拨杆。嗯，除了这两个手动调节呢，高度还有随速 啊自动调节功能，就是根据啊车身设置设置的驾驶模式和车速的高低啊，豹舞会自动动态调节车身的高度啊，就是动态的去降低或者身高啊。车身高度根据我们车速和驾驶模式。 呃，悬架的软硬度是否有动态调节呢？那现在还是个谜。呃，没有更进一步的资料，就是说 我们豹五能不能根据啊，车身的在加速或者是刹车的时候的车身的俯仰 转弯的侧倾的角度，以及呃车轮在接触不同的不平的地面减震器伸缩的形成的长短，自动的动态调节。这个悬架软硬度还是一个位置，有待更进一步观察。呃，这个图呢，就是包五呃车机的呃实车的照片。呃，是呃 车机上的一个电子说明书。呃，从这个图我们就可以清楚的看到档把啊，左侧的啊，有一个这个高度调节的拨杆啊，是一个实体的调节的按按键啊，必须好评啊，这个让云年功能啊，好用又易用 啊。右边软硬度调节的图呢，现在还没有。嗯，但是目前领航版的实车啊，右侧这个位置呢，是一个音量调节的滚轮啊，实际上是有点突兀的。放在这里。那我们推测呢，他应该就是给云脸预留的专用的软硬度调节的这么一个包感的位置。 那这一页呢，就是呃，高度调节的功能说明。可以看到高度有标准高低三个档，三个档位分别是用 以及分别适用的场景以及不同驾驶模式的默认高度。那根据报五的官方参数配置表呢，我们可以知道高度的调节总行程是十四厘米的。那云联板呢，立立间隙呢，是三十一厘米，比领航板高 九厘米。那所以高度的调节是正九厘米。就是可以升九厘米啊，可以降啊，降五厘米。就是啊，高高的那个档的是比标准标准档的是高九厘米的，那低的那个档呢，是比标准高度低五厘米的。 那这一页呢，是高度的随速调节啊，就是在手动调节之外呢，在车辆行驶起来，高度会根据速度呢，自动的变化。速度高了啊，自动降低车身，提高车身稳定性。那速度降下来呢，车身又会恢复到原来的高度。 呃，可以看到啊，不同的模式就是不同的驾驶模式。比如说这个，呃，舒适或者是运动，或者是啊雪地啊，不同的模式，他们这个自动调节根据车速的速度是不一样的。 那在视频的最后呢，我做了一个汇总表啊，可以给大家一目了然的知道每一种驾驶模式高度变化的一些情况，大家可以啊到视频最后截屏来做一个参考 啊。那这一页是那个悬架高度锁定功能啊，就是我们打开这个锁定开关之后呢，啊，就不会不可以再手动调节，以及也不会啊，暴雾也不会随速自动调节了啊。不过要注意有一个例外，就是超过四十五 公里每小时候呢，这个锁定就不起效了啊。这里有的小伙伴可能会问了，那高速行驶的时候，车身能不能以比较 低的姿态来行驶呢啊？那答案是不可以的啊。嗯，这里可以看到，当车速超过四十公里每小时之后，呃，即使手动锁定全家高度调节啊，这个锁定也是不起效的 啊。就是说呢啊，这个时候啊，豹舞呢肯啊，这个随速调节功能呢，会啊，自自动打开的，那车身呢，会根据驾驶模式还有这个车速来调节呃，车身的高度啊，安全第一啊。 像豹舞这种方盒子越野车比较高的车身呢，呃，标准高度应该就是这种车设计的 啊，安全行驶的啊，最低最低高度了啊。啊。这页是悬架迎宾的一个功能介绍，就是打开这个功能之后呢啊，停车熄火的时候，车身会自动降 降低，方便我们下车。那上车之后呢啊，如果车上车上加电，那车身呢有自动的升高， 那这个好处就是说我们不必上下车的时候再去手动去调节车身的高度。那车呢，会自动的根据我们熄火还是上电来自动的调节。那操作的便利性，车身调操作的便利性，我们上下车的便利性就啊体验高了很多。 一页呢，是便捷取物功能啊，他和车上下车自动降低身高不同的是呢，呃，这个功能呢，是车身前高前高后低 啊，前高后低，就是说车是一个斜的，那我们打开车门拿比较重的东西的时候呢，就可以顺着这个斜的把行李拖出来，那我们拿东西就很方便了是吧。这个页面呢，最 上边啊，最上面我们可以看到他其实有三个调节的选项啊，偏弱适中较强啊，但是没有看到这个选项的啊，调节的名称啊，但是可以 推测，那肯定是又是啊，所谓的豹舞的主力调节啊。主力调节实际上就是调节悬架的这个软硬度啊，或者叫钢度也好，他其实是一个概念 啊，这个是在车机上的一个功能。那在档把的右边呢，应该也是调节这个呃，软硬度的这样一个转轮， 那这个阻尼有没有啊？啊，像那个钢度一样有没有这个不同驾驶模式的默认设置，比如说可能是进速的时候，那阻尼是比较高的啊，那越野的时候阻尼是啊，是这比较低的，有没有这样的默认设置。还有这个 啊，阻尼有没有说根据啊？这个啊，加速或刹车，车身的抚养啊，转弯式的车身的，呃，侧倾的大小啊，以及路面不平悬架形成大小。动态调节。这个软硬呢，目前还没有啊。更进一步的消息啊，我们密切关注， 也请大家一键三连。如果有进一步消息，我们尽快的和大家分享。呃，视频到最后呢，我就把这个整个云联高度调节的一些详细的啊表放在这里哈。可以大家应该可以一目了然的看到各个呃驾驶模式，他根据不同的速度啊，他的高度调节的一个司机。可以 可以看更比较清楚的一目了然的看得到给大家。可以啊截屏参考。那我们这期视频就到这里，感谢大家观看再见！点关注，每天更新，加入中国方程报联盟！

兄弟们，超低模式来了啊，超低超低要怎么进呢？老怪告诉你们啊，你先看到这是云顶啊，现在是标准状态，这个状态是进不了超低的啊，超高可以进，但是超低进不去超低的你得先把它调到低 啊，先调到 d 啊，然后踩住刹车，把这个云眼按钮往下扒住，七秒啊，往下按住，七秒， 好，出来了看到没？当车速大于三十公里每小时持续五秒，则自动退出超低模式，就说你在这个地库下，你可以三十公里以内的时速可以一直 开啊，一直开，三十公里以内你在地库也不至于开那么快吧啊，在地库开超过三十，我觉得你可能是在飙车了啊，好，现在已经在降了啊，超低， 我估计降到超低以后，这个轮眉那个地方已经矮的不成样子了啊啊，现在已经稳定下来了啊，我乖，出来给大家看一看啊， 这个状态只有三指了，只有三指了，轮眉中间的间隙只有三指，超低趴确实很矮啊， 当然老怪的轮子改大了，所以间隙比原厂的更小，总算是高度。 后面有四只啊，后面四只，前面只有三只，后面有四只啊，后面刚好四只，前面三只还有更多升级内容，老怪后面分期详解。

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