安罗高速黄河大桥郑州安阳段通车时间

八月十六日，河南安阳至罗山高速公路黄河特大桥主塔最后一节钢横梁吊装完成，大桥主塔成功封顶。安罗高速黄河特大桥全长十五点二三公里，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁。 大桥主塔高一百八十二米，预计二零二五年建成通车，届时将有效缓解京港澳高速和大广高速的交通压力。

过来。

安罗高速黄河特大桥位于河南省郑州市东北部，全长十五点二二三公里，北起河南省新乡市原阳县堵门乡东侧，由北至南依次跨越黄河北大堤、 徐庄空岛工程、黄河河道、维滩空岛工程和黄河南大堤，终点接雁鸣湖互通桥位距上游 g 幺零七改线官渡黄河大桥十三公里，距下游 g 二三零开封至封丘开心黄河大桥八公里， 连接河南省新乡市原阳县和郑州市中木县，是安阳至罗山高速公路原阳至郑州段、兰原高速只连霍高速项目的控制性工程，是目前国内 最长的黄河公路桥梁。本桥采用高速公路双向八车道，标准桥面宽度四十一点五米，设计时速一百二十公里。大桥处于黄河下游 花园口加河滩河段，该河段河床宽浅，水流散乱，冲淤变化迅速，属于游荡性河道，是黄河下游游荡特性最为突出的河段。 河道整治工程修建后，主流虽被有效的束缚在河道内，但本桥未河断河时仍处于不断变化之中。二零零零年后，本桥未处黄河主流，最大摆动范围达二千八百五十米， 黄河排洪和曹宽度为四千六百四十五米。根据相关规划，安罗高速原阳至郑州段将于二 零二五年建成通车，届时将于商登高速、原交高速、胶平高速和围城郑州第二绕城高速，有利于加密郑州周边的高速路网，推进郑州、许昌、开封、新乡、焦作的融合发展， 提升郑州国家中心城市辐射能力。同时，项目北通雄安，南连武汉，建成后将成为京武高速的重要组成部分，形成中原城市群与京津冀城市群、长江中下游城市群间的重要通道。 值得一提的是，安罗高速黄河特大桥全桥钢结构用量达二十二万吨， 黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁。 近日，大桥首截带钢毛梁钢壳阶段成功安装，标志着索塔正式进入斜拉索毛谷区施工。特大桥主桥为双塔双锁面组合梁，斜拉桥 索塔为全国首次采用的无纵金钢混组合结构，外观以商代青铜中国尊入行，取其形，输其意， 礼进黄河，礼现中国。塔高一百八十二米，桥面以上高度约为一百四十二米。索塔采用 c 五五补偿收缩自密室混凝土，除钢横梁端部采用 q 四二零 d 外，钢壳或钢毛 梁均采用 q 三五五 d 钢壳，内形钢采用 q 二三五 b。 塔柱采用空心圆端行单镶单式断面，塔柱横纵轮廓尺寸均为十米。索塔基础为分离式承台混凝土群装基础，单个承台下设置三十六根钻孔灌注桩， 梅花形布置，按摩擦装设计采用分布式装底集装侧注浆工艺，提高单装承载力。斜拉桥全长一千零一十米， 主跨五百二十米，主梁宽五十一点五米，为国内最宽双边箱钢混组合梁。索塔采用的无重金钢壳混凝土组合索塔结构形式，仅在钢壳内加进肋尖设置拉金，无数项重金，大幅减少现场钢筋接头，一方便 现场施工，实现桥塔快速化建造。安罗高速特大桥建成后，将成为河南省黄河上主跨最大、塔高最高、桥面最宽、钢结构用量最大、技术难度最复杂的桥梁 啊啊。

一月二十三号，全省交通重大项目大概一季度奋战开门红现场推进会在郑州召开。据了解，二零二四年内，沿太行安阳段等十一个六百四十三公里高速公路项目计划建成通车。 省道三零四、国道二、三零二四零三座普通干线公路、黄河大桥、连霍高速、新国道幺零七站、正开城际铁路延长线等一批交通重大项目计划开通运营。 另外，一季度全省交通重大项目建设计划完成年度投资目标的百分之二十六以上，各在建项目将围绕年度任务，进一步细化工期节点，明确进度目标，保障资金供应，加大力量投入， 春节前加强备工备料，节后迅速实现打产。加快推动交通重大项目建设高质量实施，确保实现开门红、半年红、全年红。郑州之路 洛阳高速公路是河南省高速公路路网二零二一至二零三五年中新增的路线之一，是十四五期间全国交通运输领域新型基础实施建设重点工程、 河南省首条全项目智慧高速公路。郑州至洛阳高速公路起点位于郑州市，设置马米路枢纽互通与郑州西南绕城高速相交。终点止于洛阳市，设置龙门枢纽互通与二环高速相交。 项目途经荥阳市、巩义市演示区、宜宾区、洛龙区。项目全长九十九点零一三公里，二零二一年十二月底开工建设，计划于二零二五年底 建成通车。建成通车后，将缩短正落之间的通行时间，带动郑州、巩义、洛阳三地经济发展。 我们项目积极响应省交通运输厅大干一季度奋战开门红推进会精神，项目公司合理布局，统筹安排，形成了项目总体施工计划横道图。截止目前， 全线共完成产值一点零二亿元，占一季度计划目标四点五六亿元的百分之二十二点四。

二零二四年，阿罗高速远洋至正楼段控制性工程斜拉桥预计完成主梁合龙施工，黄河特大桥预计完成全线上结构主体施工。

我宣布安罗高速安阳至新乡段开工。