理想one省电设置

理想器车子隐藏功能一，最近啊，成都正式进入了秋天，有不少车主朋友们在问他们在车内休息的时候如何把整个车辆的电源关掉，那么今天我们就来教您这个方法。首先我们点击车辆设置， 在车辆驻车维护中找到整车电源，我们点击关闭电源，再点击确认，就可以将整个车辆处于一个断电的状态。 那么我们怎么样再次恢复电源呢？只需要轻踩脚刹车，就可以将车辆恢复到一个可以正常驾驶的状态，那么您学会了吗？

大家都知道理想的哨兵模式非常好，但是稍微有一点点的费电，那彤彤这期教大家如何使用我们的哨兵模式，又省电又省心。点击车辆 模式，我们把我们的家公司常用地址全部都选上之后就可以了。常用地址怎么设置呢？点击导航设置， 收藏在这里就可以设置啦。最后告诉大家哨兵模式该如何查看应用，找到行车记录仪，点击哨兵模式就可以看到喽！

开，你想玩自驾游到底用什么样的模式？他既能省油又能省电呢？看视频吧！通往潮州的路上， 因为走高速非常的堵，我们全程用的弹射模式，这次测试理想万用弹射模式，它的油耗到底省油就是省油省电吗？现在，现在是跑了两百三十七公里，全程弹射模式，油耗表显示六点九升， 非常的闪耀闪电，果然选择理想万还是对的，兄弟们看到了吗？ 满油满电出发，全程弹射模式是最省油最省电的。当然还有一个小细节是什么呢？如果你遇到堵车， 启用纯电模式，这个时候你就能真正享受到纯电的那种安静，又省油又省电啦！

一招让你的理想汽车有效降低能耗，续航至少提升百分之十，亲测有效，记得点赞收藏。我们打开任务大师，大家记得截屏保留这些分享码。第一个节电模式，其实就是当后排无人就座时候，自动把能量回收调为强，让系统尽可能回收多余电量。动力调为舒适，这个时候加速不那么猛，自然就节约下来电了。 但是能量回收强了，后排容易晕车，因此我们当后排有人就座时候，我们要把能量回收自动调为舒适模式，因此我们这样设置一下。 边是左边座位分享码，大家记一下。再是右边分享码，同样记一下。我还特别弄了个西装暴徒模式，就是给大家偶然想蹦个车，体验下推背感，用的很有趣。下期视频我专门讲一讲。

哎，这个冬天理想的续航怎么不行了，一直在哗啦啦的掉？那我来教你怎么增加续航里程的小技巧。首先啊，咱们要先把这个胎压给打起来，胎压过低啊，是直接影响续航的，热胀冷缩啊，冬天轮胎也是一样的道理， 那咱们就按照官方给的标准，达到二点五即可。其次啊，热空调也是耗电大户啊，所以咱们单人开车的时候，可以把空调关闭，开启座椅加热，方向盘加热来提高我们的体感温度。 如果是我们全家出行的话，咱们就可以开启这个节能空调，省电的同时恒温，控制车内的整体问题。哦对了，冬天到了，带着玻璃水记得要买防冻的哦！点赞关注，理想车主不迷路！

一、关闭车内二百二十伏电源，随用随开最省电。 二、哨兵模式设置为单次开启，在自家车位、公司车位就可以选择性的关闭。 三、关闭冰箱的离车持续工作。 点赞评论加关注，下期介绍更多节能小技巧！

怎么没电了？新能源汽车最担心的呢就是续航里程，那今天给大家带来一些新能源汽车的省电驾驶技巧，起步缓慢，加速，避免急加速，急加速会造成电池的损耗，造成电流流失。 多以中低速匀速行驶，可以有效提高续航里程，避免超速超载行驶。日常注意检查胎压，避免胎压过低，轮胎对车辆的负载也会影响续航能力。 看室外气温，冬天的话基本上要百分之二十到三十的时候呢就要充电了，避免他的电池电量出现过低的一个状况。理想旺奶具备智能增神系统，加上我们日常正确的使用方式，跟力生效率，说拜拜！

跟我一起设置，让理想车主轻轻松松跑两百公里以上。如果喜欢激烈驾驶，如果你财大气粗，那么你就可以划走了，或者八卦的看看抠搜党是如何抠搜节能的。最近各平台大 v 都在激烈的讨论驱动能耗和综合能耗，我来先发表下我的看法，着急看怎么节能的，可以往后拖拽。 驱动能耗是用来驱动车辆形式所消耗的电能，一般情况下全年下来大概占比总耗电的百分之六十到七十，夏天和冬天可能占比还会更低，综合能耗会升高。非驱动电耗一般主要包括三大块， 空调电器对外放电一般会占比在百分之三十到四十，空调电耗一般在百分之十五到二十五。电器耗电以理想为例，应该会在百分之十到十八。按照官方放电功率，音响的最高功率一千九 百二十瓦，冰箱按摩二十瓦，通风加热十五瓦，中控屏幕六点五瓦，对外放电。根据场景和频次，一般大家使用不高，就不叙述了。综合电号其实就是总电号，包含驱动、非驱动电号等等。理想汽车定位家用 suv 是一个移动空间， 所以用户会增加在车上的时间，所以用驱动电号、综合电号分别统计，我认为是更贴合用户的用车场景，因为每个人的用车场景、用车习惯有差异，那么综合电号就会差异很大，其实是一种更有参考意义的计算方式。 那电号信息从哪里可以看到呢？目前有三个地方可以查看电号情况。一、理想 app 中车控页面有个历程能耗，还可以精确查询日月或这个周期内的行驶历程，电耗、油耗分别的占比和分布。二、 方向盘仪表屏幕可以看到续航里程，一起充电加油后的行驶里程和平均能耗。三、车辆中控屏在我的车辆里也有与手机同样功能的能耗显示，那我们要怎么样才可以提高能耗效率呢？首先得先知道能耗的计算逻辑。 先来看个公式，总电耗等于驱动电耗加非驱动电耗。电耗的背后其实是车辆的三电技术，就像特斯拉的做的应该是业界最好的 整车电控技术，这个我们只能通过 ok 的优化来改善。驱动电耗因人而异，与驾驶习惯有关，比较主观，不太容易改变，那理论上讲，降低非驱动电耗要比降低驱动电耗更容易一些。下面跟我一起设置，让理想车主轻轻松松跑两百公里以上。 关闭哨兵模式，平均每天可以节省十公里。如果设置的哨兵模式自动开启二十 四小时，应该会消耗百分之八左右的电，差不多一点九度电。如果没有加充装，一天成本在二点六六元左右，一个月就是八十元。如果用加充装，那一个月就是十七点六元，可以喝一杯酱香拿铁。如果停在路边办事或者其他陌生的地方，防患于未然， 建议开启两小时也就一公里左右，还是很划算的。最后还是建议把哨兵模式选择单次开启，可以在中控屏幕中下拉菜单，并设置快捷自定义。如果嫌麻烦，那就在哨兵模式中设置，有固定车位的地方可以设置加公司常用地址， 关闭车内两百二十伏电源，一天能节省二到八公里后排座位下有个两百二十伏电源插座，这个插座即便不使用，一直开着也会耗电，用车一小时大概会消耗一公里纯电力 成。如果不用，就建议把它关掉位置，在车辆设置中维护电源插座开关关掉，或者也可以通过语音关闭，建议还是随用随开， 设置好空调参数，一天也能节省五到十五公里。春秋季时，电车续航最好的季节，几乎不用开空调，车内温度也非常舒适。但北方的冬天和南方的夏天对电车续航就很不友好， 合适的空调风力和温度会减少不少能耗。夏季开车如果风力三度舒适，那可以试这挑战下二、挡风是否可以？ 如果制冷二十四度，那就不要开二十二度的空调。如果三十五度的室外温度，车内维持二十四度，压缩机功率六百瓦，若维持在二十二度，加三档风，功率就要到八百瓦了。二、空调范围最小化如果车内只有前排有人，那就 不要开启后排空调。三、先开窗通风后开空调无论去做什么，最好是先通过 app 远程打开所有车窗通风上车口再开空调，既可以去除甲醛异味，又可以降低车内温度。当然，夏季高温原地不动，车内开启空调制冷至二十二度， 一小时也就零点八度电，千万别省理想。目前所有车型都是采用压缩机加 ptc 加热器制热， ptc 的好处就是制热非常快，缺点就是电耗比较高。如果极寒天气车内空调全开，理论上电耗可以达到十一千瓦，工作以下是消耗十一度电， 纯电驱动少五十公里，但一般情况 ptc 加热器不会一直保持最大功率，冬季开空调一小时少跑二十到三十公里时比较正常的，所以冬季空调是夏季空调能耗的四到五倍。那么相 相对而言，方向盘加热一百瓦加加热座椅一百瓦，功率就很低很低了，所以在异能耗的可以多使用方向盘和座椅加热对比，空调功率会降低七百到四千两百瓦。 l 九、车主关闭冰箱，离车持续工作一天最高节省二十二公里。冰箱本身电耗不高，最高功率六十瓦， 连续二十四小时也就零点五到零点八度电，但是如果打开了离车后持续工作二十四小时，耗电高的惊人，二十四小时大概要消耗百分之十三，差不多三点六度电，一天就是五块钱一个月，一百五十二元电费， 直接去七幺幺买冰镇饮料不香吗？这可比哨兵模式耗电多了，不过还是要根据使用场景设置，在极致体验的幸福感面前，省钱根本不值一提。以上就是我的省电 小技巧了，但最后我想说，节省一度电不仅仅是省钱，更是新能源倡导的低碳环保的生活方式。做视频不容易，点赞加关注再走吧！下一期我再给大家讲讲怎么降低驱动电耗，最后祝大家用车愉快！

冬天充电的小技巧，理想车主记得点赞收藏！很多车友反馈，不管是你的车停在停车场，或者是你在充电的时候，白天一起来就发现电量掉了百分之五，主要原因还是因为气温过低啊，电池在保电的过程中消耗了电量。那么如何去解决这个问题呢？有两个方案， 第一个是打开电池管理，然后把这个电池保温给打开，当车辆充满电的时候啊，会小电流的保持电池的温度，减少消耗，非常适合露天气温低于十度二十度以下的车友。那么还有一个方法，那就是打开预约充电，假如你每天七点钟出门啊，那咱们就把预约时间设置为两点到七点， 那电池刚好就是充满热乎的。这个小习惯你把时间拉长，你就会发现不仅能省电，还能省钱。

如何设置理想万的电量调整上限？还剩余电量拖动调节想要的电量，上线就可以啦！