重庆茶园轻轨以后怎么规划

今日，重庆轨道交通十四五规划发布，其中提到将加快建设二十四号线一期黑线路，贯穿整个茶园南北，起于路小，北站仍于广阳湾站。未来茶园地区将由六号线包括东岩段、二十四号线、二十七号线、 八号线四条轨道联通线路上的重要站点，是房产增值的助力。一、重庆东站高铁站旁的房价不一定最好，但一定不会亏。纵观重庆北站西站修建前后的房价，天壤之别。优势，差远地区四条线路唯一交汇点。二、 二、刘家坪站。六号线在四条线路中流量最大，东延身段完工后可直达东站，交通方便。优势，两站解放碑，三站江北嘴、三鹿角北站。该站不但是二十四号线一期的起点，也是二期的起点，未来将向西连同九龙半岛、沙坪坝。区域优势，目前上属差远，边缘门槛低，发展潜力更够。

重庆这四条轨道又有了新进展，十五号线、二十七号线将在二零二五年左右全面建成通车，也就是两年半左右的时间，七号线和十七号线一期终于今年内要开工了。 我发现作为重庆东西的主干线，算是在建线路中最长，受益人群最多的路线。他把江北机场、科学城的铁路枢纽站、富顺高铁站等多个重要的交通枢纽全部链接起来。 同时他还是一条超级的换乘线，全线二十五个站，有十六个换乘站。如果十五号线通车，李家板的话可能会是最大的受益者， 因为十五号线和六号线的交叉，它覆盖了重庆产业最集中的区域，不管是到科学城还是到逛电源或者说龙兴的产业园，都可以不用换成一车直达。同时大学城、赵母山、气勃回兴、龙兴等板块的通达性也会更强。 而二十七号线是东西向的轨道快线，十四个站，十三个换乘站，他连接了重庆东站、重庆站、沙坪坝站等重要的交通数据，同时还连接了南坪、大坪、沙坪坝等三大商圈。二十七号线通车之后，将辐射整个西部炒股， 同时直接立好茶园板块，以后茶园到沙坪坝、大平、南平等各大商圈将更加的方便。七号线和十七号线这两条线对于科学城来说太重要了，他覆盖了科学会堂、科学股、金融街、金凤大学城等等重要的节点，建成后整个西部炒股会呈现区域轨道环线的格局。 此是七和十七这两条线路，从两三年前就开始宣传说要动工了，去年又不断的调规，今年终于从之前的力争年内开工调整为计划年内开工，但是到底什么时候开工，还是 四个未知数。最近十五号线二期张家万丈的位置调整，也让很多文旅城的业主直接崩溃了。说实话，重庆的轨道交通规划和建设的变数实在是太大了， 有时候真的不要太相信规划。所以有个粉丝前两天感叹说重庆的地铁建设起了个大早，却赶了个晚集。

重庆茶园新区紧贴这条轨道六号线的两边，一座座高高的桥墩已经立起来，这又是一个什么轨道工程？ 这里是重庆轨道六号线的刘家坪站，一条新的地铁线路，轨道六号线东延伸段正是要从这里开始接入延伸连接到新建的高铁站。 重庆东站主体工程施工进度还是十分明显，已经进入桥梁上部结构施工。 全长六点 点七九公里的轨道六号线东延设站四座，分别为刘家坪站、百乐园站、长生老街站，最后就是重庆东站。 按照规划，随着新一条轨道线的增加和接入，现在的刘家坪站将满足不了需要，必然要升级改造或者扩建。 在接近现在刘家坪站的轨道两旁高端矗立，其中就应该包含由轨道站改造的基础工程。 从这个角度看，左边应该是东延身段的桥墩了，在左边的一连串桥 桥墩应该是连接重庆东站的高铁桥墩，那未来这里将会展现三列列车并行的壮观景象， 这些新建的高端明显高于六号线，可以想见未来新的刘家坪轨道站将会是怎样的气势。 据报道，刘家坪轨道站的改建将作为轨道站建设 top 示范站来建设。 也就是说，刘家坪轨道站未来的建设将要以这里已有的水面和公园为基底 布局，及工作、商业、文化、居住等一体的商服型踏的轨道交通枢纽。 盼望未来的刘家坪 top 轨道站作为一个窗口和热点，带动茶园这一重庆东部新区的城市发展繁荣 兴旺。

说到全国最长的地铁线路，肯定很多人会脱口而出，上海地铁是 一号线，那么差点成为全国最长的地铁线路是哪条呢？广州地铁十四号线，错了，其实是重庆轨道交通六号线。至于为什么要将国泊线与六号线分开， 那就是官方虽然将国博线又名六号线支线，但是却采用独立运营模式。 意思是六号线和国播线之间并没有直通车。例如三号线和空港线属于一条线，因为两线之间有直通车。在地铁通软件中，为了区分六号线和国播线， 于是就将国博新颜色调暗了一些。是的，六号线就这样与全国最长地铁线路无缘了。好的，这里是梦与优米考。我们现在的位置是在重庆轨的交通茶园站，我们 将从茶园站一路向西北前往大剧院。二零零三年，重庆轨道交通六号线被列入重庆市城市快速轨交建设规划。二零零九年六月，重庆轨道交通六号线 一期工程节电工程开工建设。同月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复重庆轨道交通六号线延伸线刘家坪至茶园这一段便属于重庆市南岸区茶园新区。刘家坪站将改造成一个换乘站， 即一边往茶园，一边往重庆东站。说到重庆东站，重庆东站是位于重庆市主城区东部，槽骨茶园新区东南侧。重庆东站是重庆主城枢纽四个主要客栈之一，是以高速铁路为核心， 集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合门户枢纽。重庆东站全长二点八九公里。重庆东站是全国在建的最大站程紧融合的高铁枢纽之一， 也是重庆兴建最大的四网融合综合交通枢纽。该项目按照三个车场横列式布置，次西向东布置鱼香场、鱼万场、东环场，总规模为十五台二十九线。 重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程计划于二零二二年五月十六日开工，二零二五年五月十五日竣工。此外，二零二二年一月，重庆东站已进入主体结构工程施工 阶段，预计二零二五年将与余香高铁重庆至钱江段、余万高铁同步建成投用。重庆东站将引入余香高铁、沿江高铁、重庆铁路枢纽东环线、余万高铁、余列铁路至重庆东站联络线、 渝昆高铁九龙坡站至重庆东站联络县。二零一八年十一月二十二日，重庆东站正式改建。重庆东站不仅承担金昆包海、沿江、夏渝两纵两横四条高铁主通道贯通运行， 还有重庆米字形高铁网中的鱼香、成鱼、鱼腕、鱼昆、鱼桂等五条高铁，以及重庆铁路枢纽东环线、余淮铁路 等两条朴素铁路的始发冲道等功能。根据规划，重庆东站综合交通枢纽将引入四条轨道交通线路，其重庆轨道交通六号线支线、重庆轨道交通八号线、重庆轨道交通二十四号线和重庆轨道交通二十七号线， 未来在重庆东站建成通车后，将大幅度提高重庆交通水平。在刘家坪站，甚至可以看到正在施工的六号线重庆东站直线，目前正在安装桥墩以及桥梁 进入上新街站，从此站开始进入内环，这里可以节点换乘环线节点换乘就如两路口站，三号线换乘，一号线可直接通过通道从某线站台直接进入另线站台，中途不用经过站厅，相当于通道换乘要方便得多。 经过东水门大桥东水门大桥是中国重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，位于长江之上，为公轨两用桥，是重庆市区重要快捷通道和地标性城市景观， 与千丝门嘉陵江大桥合称重庆两江大桥。东水门长江大桥北起于渝中区小十字大同街，上跨长江水道，南至南岸区上新街涂山路， 线路全长一千一百二十四米，主桥全长约八百五十八米。桥面上层为双向四车道城市快速路，设计速度四十千米每小时。下层为双线城市轨道交通，设计速度六十千米每小时小时。四站 为重庆客运量以及出口最多的地铁站。在这附近有重庆来福士广场、解放碑步行街等著名景点 大剧院展。这里北边连接隧道，南边连接桥梁，过道也是在狭小的空间里面，将付费区与非付费区隔开。 为了配合东延身段的建设，六号线上新街至茶园段也会在近期停止运营，停运期间为三个月。二零一四的开通，二零二三的离去，待他完全展现出自己的身姿后，方能让市民出行更加便利。 有等待就有希望，有等待才会品尝得到方便快捷的喜悦，让我们等待他的线条完全舒展开来。行于巴山雨水之间，连接茶园西、西、北、北茶园再会。

各位网友们大家好，今天我们来到了刘家坪站，就是轻轨刘家坪站十六号线，来看看这周边的情况。 这是一个人行天桥，这是一个主干道，没有横穿马路的，只能过天桥。 这上面就是包地的叠层洋房和 别墅， 这个位置很好，但不知是否嘈杂，要在里面 居住的人他们才有感受。这条主干道过去就是南山隧道，他那边过去 冲过去过后都到南平。你上新街了，马上上新街，你 东水门大桥不远了，过去过，这里车流量很大。 其实我感觉啊，这里茶园这个地方，刘家坪轻轨站这里 应该才算是茶园最好发展的一个地方，这里人流量应该很低俗。 我屁股不就是蓝皮，还有好多虚线的骨胶，都是以牛的加皮站作为终点站， 这里毕竟交通是很方便的。我们镜头正对着这个地方是三江花园， 这里的房子都是高层，往右边继续看，那边的就是首创西瑞珊瑚， 这这边上的就是保利堂越委员，好像是 这边就是圆形园那边的高层，我们放大 这个，这个高层就是融创的，融创 的楼盘中窗高层是七百多的， 这边就是 卢城，在我那边的就有塔镇性的房子，那是奥研与时代， 那里的人气也是蛮旺的，毕竟整个这一块，这一片区都是属于住宅型，住宅型楼盘，虽说人口 很。记住崇义福尔院江南分院就在那个塔州的那边， 那个看得见的一些高层那个位置，我们消防大院那边就是从一夫人院江南园区这个桥墩 应该是解国家土长江大桥那里。我嘞， 轨道交通嘛，你看现在这些茶园 正在如火如荼的建设当中，现在站在背面正面呢，给大家 评一下在这边的房子，这些都是包里的别墅， 这里有高压线，不过离房子还是很远的，应该没什么影响。 对面的高速是南山那边好多高层，那边好像是金库里。 我们后面回到那边去给大家拍摄的刘家坪轻轨站 是这样的，大柱子支撑，看上去 好霸气。这是重庆贵州交通处， 刘家坪就在这个位置，我们现在到 终点站茶园请回来了， 这里的轻都送多了，不用把它挤了。 这里后面的人流量应该会更大的，因为这周边的全是居住了， 我相信以后这里绝对是一个人口阅读很大的地方。好了，关于刘家坪站 就为大家介绍到这里了，有兴趣的朋友可以到这里来做一下停留。这里位置应该是很不错的，感谢大家的观看，再见！

重庆地铁六号线东延伸段工程位于南岸区茶园组团。该线路起自重庆东站，止于既有刘家坪站，全长六点七九公里，高架段二点一公里，地下段四点六九公里。全线设车站四座， 新建两座地下车站和一座高架站，分别为重庆东站、长生老街站、百乐园站。改造一座高架车站为既有刘家坪站，其中换乘站两座。重庆东站与规划中的八号线和二十四、二十七号线换乘。刘家坪站与规划中的二十号线换乘。 刘家平站车站已进入主体结构施工阶段。百乐园站车站已进入地基及基础施工阶段，正在进行车站成排及消防水池清底。长生老街站车站正在进行基坑开挖与支护施工。重庆东站至长生老街站区间明挖断，已进入主体结构施工阶段。 百乐园站至刘家坪站区间明八段已进入主体结构施工阶段。项目通车后，可促进茶园组团的发展。同时，该线路与铁路重庆东站接驳，能够提高重庆东站对外交通枢纽的交通配套能力，形成最便捷、高效、重要的客流通道。

轨道交通二十七号线广福大道站进入主体结构施工阶段。二十七号线全长四十九千米，全线车站十四座，有璧山站、大学城南站、沙坪坝站、重庆站、南平站、重庆东站等站点，横跨主城都市区，东西向三大草谷 以快线行驶，串联东站、菜园坝站、沙坪坝站三个铁路客运站，以及南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈三大商圈，将进一步缓解重庆轨道线往东西向客流拉利，优化交通出行环境。你期待二十七号线吗？

茶园作为一个距离主城最近的一个区域板块，这几年由于供应量逐渐减少，慢慢淡出房地产视野，但是它同样还是有它的未来。这里不但有最先进的东站六纵线，也犹如一条天路， 仅次于环线价值的轨道线路，二十七号线也在全线建设中。茶园作为南岸区发展纵深之地， 长期以来却成了解放碑的后花园，作为一家之主的南岸却相对疏远，这是不应该的。相对于鹿角隧道来说，江南隧道是后规划先开工，茶园与南岸之间太需要这样一条互联通道了， 这条道路直接横穿整个茶园区域，直到东站全线。该升级的升级，原来道路宽度 不够的路段已经开始拓宽，一路向主城腹地劈山开路，道路出行已现，不久的将来，茶园也将成为南平的后花园。对于茶园居民来说，很多工作是在南平的，这条隧道开通后，上班通勤就方便多了。 前面隧道口以线，茶园居民的幸福感即将得到提升。