熊猫mini2025款什么电池

吉利熊猫迷你这台车到底能不能买来？你说的算什么配置？我不讲，我只讲什么，我只讲三点系统，我只讲这个电池的能量损耗有多少，我只讲这台车到底能值多少钱。那么今天我们一百二十公里的，也不讲为什么一百二十公里的九度电的电池，你不要买这个吉利熊猫迷你了，你去看看冰淇淋其他的品牌也可以。我们就今天就讲一下两百公里啊， 如果说你想买这个两百公里巡航的，特别是耐力巡航的，你一定要把视频看下去。我们今天呢，从三个方面讲，一个是吉利雄光的二幺二千瓦的快充到底怎么样？第二个快充的循环次数到底怎么样？第三个是这台这个十七度电的电池包的总体价值怎么样？到底能跑多少公里，我就从这个三个方面给你讲，讲完之后你这个人你就可以 能不能下手。吉利熊猫迷你的直流快充，严格意义上叫三项交流快充，二十二千瓦的快充速率，这个车啊，对于国家认为的国快充标准已经远远不够，国家认为的快充标准是必须达到一百二十五千瓦以上，这个才叫快充标准。但是说你对于一台十七度的电池包，你这个充电功率能达到二十二千瓦已经 很厉害的，是什么意思呢？也就说一个小时买的话，能给你充电二幺二度电，所以说你这台车一个小时你从十七度电你充到二幺二度电很简单，因为这台新疆汽车配的是国际高科国线高科二四零二的电芯，这台电池它的高温耐受的温度本身比较高，所以说它电池包里面有没有配备什么液能循环系统啊？ 直流快充的时候，他这个电池高温度也还是非常高的。但是说句实话，这台这个车的电池电池如果说在你的快充模和高压线路都达到合格的情况下，你充了一千五百次，应该循环一个一千五百次应该是没问题的。一年充个一百次的情况下，那么这台车你充个十四五年，你的快充应该没问题啊，没问题。 第二个，这台这个车的续航能达到多少公里外？这采用的是三千瓦奥斯威尔的电机啊，我根据这个电机的能量比优化，包括车载的能量比优化，包括电池直流输出的损耗，包括车身负载所用的损耗，我全部给你算上。那么这台车根据我的详细集团公司来讲的话，这台车一度电能跑个十一点二公里，这台车十七度电对不对？十七度电 能跑个一百九十一百九十二公里左右吧，我今天刚好去一趟距离八十公里的啊，一个地方，刚好今天天气比较炎热，你把这个空调打开了之后对不对？我们计算一下， 把这个空调打开了之后，你这个空调压缩机额定功率是两千瓦，实际输出功率可能一点五千瓦，实际电耗可能是一点二度电，我们刚刚计算了一度电是不是能跑十一点二公里， 一个小时，这台车能能消耗一点二度电左右哈，也就说你开着空调，你跑到另一个地方啊，你跑到另一个八十公里地方，假如你用时一个半小时 啊，一个半小时，那么你这台车自空调自损耗的电量就达到一点五度电了，一点五度电就相当于给你干掉了十七八公里的续航， 那么咱们是不是一百九十公里续航，现在给你干掉个十七公里续航吧，大概还有多少公里？一百七十三公里啊，每台车都有电号啊，我们每我们每台车都有额定负载啊，去掉额定负载大概二十公里的情况下啊，这台车实际还能跑个一百五十三公里。一百五十三 的情况下，如果说你的电机控制器的 app 不进行一个能量转化，不进行一个能量优化，这一期节目我也会在后期给大家讲什么叫能量转化。如果在不进行能量转换的情况下，你的电耗就能达到零点三 啊，零点三的电话，也就说这台车在实际上跑八十公里，直线输出开上空调的情况下，这台车能跑一百四十公里啊，但是负载能跑一百四十公里左右，一百四十公里左右，说句实话哈，说句实话，因为这个车带快充也够你使用了哈，也够你使用一百四十公里以后又能拉空调，我觉得这个这非常 yyds， 非常可以值得购买的哈， 毕竟他这台车的电池波和迷你的 gb 的电池波用的是一模一样，都是国家包括的电池。其他车的也支持快充，只不过这个熊猫迷你器啊，他能支持二十千瓦的快充，他就能代表什么，代表着他的高压配电盒， 代表着他的高压限速。一级别车型要好，因为你在进行二十二千瓦直流快充的时候，你的高压限速必须要承受一个耐高温。耐高压，你四万多块钱你买 耐力熊是现在是很好很好的选择啊，是非常好非常好的选择。第三个啊，耐力熊的后期保养成本怎么高？不高？因为我说了国宣高科，他用的是国宣高科的电池，他和五菱 gv 的电池包是一模一，一模一样，而且国内的装配量特别高。如果说你的电池不小心射死了，那么这个电池包的总量应该是在九千块钱左右啊， 应该是在九千块钱左右电机，他这个电机用的是奥斯维尔的电机，奥斯维尔的三千万的电机应该也值个四千块钱左右吧啊，这台车算上其他的成本，加到起完加到加一块的情况下，可能成本不会超过这个三 w 啊。

电池的警报声已经响起了，昨天跑到只剩百分之十一的电量，只剩续航二十七公里了，现在去看早上便宜的电，六毛八的电，充满的话要花多少钱充上了，昨天开过来的时候只剩百分之九的电量了，现在是 电价是二毛九，服务费是三毛九，总共是六毛八，这个电费还是比较便宜的。很多网友就了解问我，跟我说，你这个充电是怎么个充法？ 我这个熊猫迷你的话是走到哪充到哪，跑顺风车的走到哪把单跑完了就马上找个小局充电去进行充电，或者是等单，没有说充电有特殊的要求或者是特殊的跑了多少公里才去充回，跑完单我基本上就去找一个地方充电，没有那么多讲究，有些人说这个 喝的什么温度好了之后要等他冷却。我觉得这个电池没有那么娇气，因为我跑了三万五千公里，昨天从我的续航情况下看，昨天跑了八十八点几公里的时候，还剩一百一十几的续航，加起来是两百点一的续航，所以充电 怎么充，我觉得影响不是特别大，从我的那个车的一个反应来看，是这样的，刚刚熊猫迷你已经充满电了，花了大概五十五分钟的样子，从百分之九到百分之百，费用是十块零六分。

哇靠，电量被榨干了，表显里程已经不显示了，赶紧去找充电桩啊。大家好，今天呢，我要录一集熊猫迷你的极限续航测试，看看我这个两百公里的版本，在充满电的一个情况下，它的实际续航到底 开多少公里。在我们测试之前呢，我们把小计里程先清空，很多人呢，不知道怎么清空，这个小计里程在这里呢，我告诉大家要找到这个 trip 键，然后我们长按，看到这个时间在跳动啊，这时候我们短按， 短按的时候呢，这个小计里程就会跳动，然后再长按，这样就清空了，是不是非常简单？我在网上看到一个博主呢，他对这辆熊猫迷你呢做过一个 是极限测试吧，然后他是给这辆车满载的一个情况下，他最后得出来的一个测试结果呢，这个车子的电池呢是打四折，也就是说两百公里的版本， 四折下来的话，他实际的续航的只有八十公里。我觉得这个测试呢其实有点不标准，为什么呢？因为我们要去测一个平常我们使用这个车子最多的时候的一个状态，去测试这样的一个状态的话，那这个车子呢会比较符合我们日常的出行使用的一个电量。 然后那个博主呢，是给这辆车子呢装满人，然后呢空调开到最大，然后模式呢？呃，设成运动模式啊， 然后呢把手机呢再充上电，一个满负载的一个情况下，然后得出那个打四折的一个结论啊，这样去测试一辆车的话，我觉得换成油车的话，油耗也会增高不少，对吧？所以我觉得这样的测试 不够正常，这个车的标准状态呢，就是买买菜，接接娃，然后去几公里之外呢办点事，然后顺带呢再烧个人。其实满载的情况呢，相对来说是比较少的， 如果一家人出去玩的话，那肯定都是开家里的大的那个车，对吧？不会开这个小车出去玩的，我就按我自己认为标准的一个状态呢去测试这个车，这个车呢我给他增加载重七十公斤，相当于一个成年人的重量，或者是两个小学生的重量。 汽车的驾驶状态呢，我们把它调为最常用的，比如这个驾驶模式呢，我们调为普通，然后这个空调的大小呢，我们调为三档， 还有这个动能回收呢，我们调为 l 二。设置好之后呢，我们马上开始测试。有不少网友呢问我，这个车的驾驶感受怎么样啊？ 因为我只开过宏光迷你跟熊猫迷你啊，所以我拿五菱宏光迷你的一代呢跟他做对比啊，这个车的整体驾驶感受呢，是要优于五菱宏光迷你一代的，他在平常的路段行驶的时候呢，开起来呢特别的稳，在过一些弯道的时候呢，也要比五菱宏光迷你一代要平顺。然后我觉得差 特别特别大的一个地方呢，就是两个车在高速上行驶的那种感受啊，就是说两个车在八十码以后在高速上行驶的那个状态完全是不一样的，熊猫迷你的，他八十码以后可以继续提速的情况下，他的车呢 开起来的还是挺稳的。但是五菱宏光迷你那个一代呢，他开起来的八十码以后，在整体的一个车体的一个感觉呢就非常的陡，而且还有些飘，熊猫迷你的，他的底盘跟悬挂的整体的这个调教肯定是优于五菱宏光迷你的。 开了一个多小时啊，现在我们来看一下他的耗电情况吧。那我们现在看到这个实际里程呢，开了八十点四公里啊，那这个表显里程呢是还剩一百二十四公里，呃，也就是说呃开了七十 是六公里，那这么看来好像这个车子的电池还蛮耐用的啊。接下来还剩一百二十四公里，我们来看一下他到底能不能开到一百公里吧。接下来呢，我开着车到处逛，来到了台州黄岩的天空之城，这边的风景真的很好，门票一人五十八元， 景区里的天空之境可是小姐姐们追捧的网红打卡点，大家可以过来逛一逛。 因为景区在山上，我为了把电耗光，一直在山路上绕， 此时电量只有百分之二十一的时候，出现了黄色乌龟警示灯。当仪表盘出现黄色乌龟警示灯的时候呢，代表车子的空调加热功率，电机驱动功率，车辆加速时长和最高车速都会受到限制，这个时候去开山路去爬坡是很危险的。大家切， 当电量只剩百分之十的时候呢，此时的我呢已经出现在商场的车库负二层了。吃好晚饭呢，我准备把剩下百分之十的电量跑完，但是我突然意识到咱们的车子呢是没有坡道辅助的， 但是从负二层上到一层呢，要经过两个坡道，这点电量就算有坡道辅助也开不上去啊，结果我果然卡在了这个坡道上，我太拼了，大家给我点个赞吧，多亏了这两个小哥把我推上来呀，太尴尬了。现在等车子开完，中间没有停顿的话，我们是可以一口气开上去的， 开出来之后呢，我马上去找快充装了，这时候仪表盘显示的电量呢，还有百分之四，表显里程呢，还有十二公里，咱们继续干，把这个电量给榨干。 突然这个表显里程不显示了，有点慌，我怕停在半路上。那么今天的测试呢，实际里程就定格在一百六十三公里吧。 哇，好重啊， 终于到家了啊，都大半夜了啊，今天的测试呢，真的是蛮惊险的啊，先是在山上的动力不足， 爬坡困难，然后呢在商场吃饭，出来的时候呢，就彻底的停在了那个坡上了，真的很尴尬，还让别人过来推我的车。那么我们总结一下今天的测试啊，上班的路程呢，我开了七十六公里，然后呢实际里程呢是八十公里啊， 下半段一百二十四公里呢，呃，开出了八十三公里啊，下半段呢，我的副驾驶位呢，还增加了一个人，增加了九十斤的载重吧， 我觉得还是蛮惊喜的。今天的测试呢，我总结下来呢，熊猫迷你呢，它的续航呢，其实是可以打八折的，这个结果呢，我是比较满意的，不知道你们觉得怎么样啊？呃，那今天视频就先到这里了，拜拜。

很多朋友问熊猫迷，你的三店终身质保是怎么回事？其实非常简单，就是电池、电机、电控这三个呢？简称三店。如果你是首任非营运车主，是终身质保的，但是其实我感觉这个小车车你可能开个五年、八年，十年，就你可能开个三五年，你就想换了。如果四 s 店他不给你签，你打四零零电话投诉他就可以了。 关于里面那个一些条款，比如说你一年或者说连续十二个月不能跑超过三万公里，其实你平时日常开一年你能跑三万公里已经非常非常多了。还有就是可能更换一些比较重要的零部件什么的，或者维修保养去 他规定四 s 店，所以说这些条款没有那么的复杂，你正常开车，普通的车主都是能够满足条件的，所以这个终身质保的协议大家一定要去签。还有就是啊，如果你的车子坏了，轻易不要去走保险，因为你如果今年走保险，你下一年的保费就 可能还是跟第一年差不多，正常来说第二年的保费是会比较第一年要便宜的，后面也会慢慢的都会便宜。比如说你的密封圈没升级，或者说电机电控或者哪一个地方有问题了，你直接打四零零电话让他给你维修，而且一般都是免费的，不要让他去给你报保险或者怎么样。 有些经销商可是真的很过分啊，人家就是一个纯纯小白，啥也不懂，你就让人家走保险，因为你的质量问题，我没找你要钱就算好了，你还找人家要钱，你的良心不会痛吗？啊？良心不会痛吗？

熊猫迷你赠送的随车充新款和老款有什么不一样？首先线的总长不一样，老款是四米，新款是五米，新款的看起来更加高端大气，纯白机身有提手，但是体积 比老款要大。另外就是新款会多一个按钮，如果你充电充到一半想拔插头， 老款是拔不下来的，新款只要按机身上按钮，三秒就可以解锁拔下插头了。然后就是防水级别，老款更高一点，但是我觉得这种充电枪最好一点水都不要进。最后 也是最大的不一样，就是他们俩三孔插头不一样，老款是十六安，新款是十安，如果你是在家里充电，老款只能插空 调插座，或者用转接头把十六安转换成十安，就可以插普通家用三孔插头了。新款在家充电就用不上转接头，方便很多。但是对于我们需要在慢充装上充电的人， 新款老款都一样，都需要转接头。我用的是这种无孔转接头，它是可以接十六安，也可以接十安插头的，还可以插两孔插头给两轮电动车充电，还挺实用的。 以上就是新款老款的所有差别，如果对你们有用，记得点个关注哦！

今天是九月二十五号，今天我们来给我们这个吉利熊猫迷你啊来做这个首保，首保正常是三千公里或者三个月， 然后我这实际才跑了两千多一点啊，但是已经过了三个月了，我都忘了他首保的事了，然后也没人给我打电话提醒，然后昨天我突然因为那个政府补贴反着前面前两天下来了，然后突然就想起来这个事了，今天来这做一下首保， 然后刚才那个售后那边给开单子说，呃，正常的首保呢，就是一个检查没有任何的更换，然后软件可能需要升级一下，然后但是我这台车呢，有两个需要特殊注意的，一个是这个啊，这个批次这个批次的电池密封圈 需要更换，这说有有安全隐患哈，算不算是这个召回项目？也不知道哈，然后但是没没人之前没人给我打电话哈，这来了保养，他告诉我需要更换。 然后还有一个就是这个上坡辅助功能啊，需要软件升级，不知道是不是跟九月一号刚刚新款的这个熊猫迷你的这个上坡辅助升级完之后是不是一样的，现在还不知道啊。 然后还有就是说跟我说一万公里的时候这个车要换这个后桥的齿轮油，这是他说这是熊猫迷你 整个使用周期唯一需要更换的东西。然后充电口的问题哈，就是这么多老头乐里边选这个熊猫迷你的，主要是因为他有这个快充口， 但是呢他也不是特别完美，因为他只有快充口没有慢充口，所以我们自己平时在家的时候，地下车库充电的时候就不是特别方便啊，我们还得用这个随车附送的那个那个大变压器，是吧？然后我正常我的那个，因为我比亚迪那个有个七 千瓦的交流充电头吗？也插不了，充不了。然后这台车的刚刚的九月一号的新款升级了这个功能，就他既有直流快充又有交流慢充， 但是呢，这个车就是我想给他升级加一个那个交流充电模块哈，我刚才问售后问了一下，他说暂时没接到通知，就暂时这个功能是升级不了的。希望这个 以后哈以后应该是。我觉得应该可以吧，应该很简单，其实在停车场看见几台这个熊猫迷你哈，不知道这个是不是最新批次的带交流慢充的看一下啊。 嗯，不是，就是一个快充口。嗯，这个不是。那可能都不是哪个，看看哪个出厂日期啊， 这出厂日期真是二三年九月的。那新车的新型号的话，九月一号就推出了。那说明这个交流慢充还真是加钱选配啊。这个不是标配。这两个本是说明书吗？我买车的时候为什么没有没有这个说明书啊？ 我买车的时候没有这个说明书，这新款的才有吗？售后先检查了一下胎压，然后对系统进行了升级，主要是升级坡道辅助功能，需要升级两个模块， 一个二 p u， 也就是电机控制模块，还有就是 v c u。 售后说升级后与之前最大不同是之前只是有怠速，就像油车提档一样，但是并不能在坡道上保持静止，升级以后 在坡道上松刹车，瞬间能保持不溜车。又来了一台做保养的，这车这膜贴的，黢黑呀， 晚上开车挺劳累啊。现在是升起来更换电池密封圈。我以为是什么密封圈，原来是电池包输出接头的密封圈。 这个应该是接插件，厂家意识到老款有安全隐患，然后进行了技术升级。这个是电机控制器，不要再画蛇添足的给他安装护板了， 人家是需要扇叶的。来看看熊猫的底盘防腐工艺，这里是电磁宝，这个涂层也是防腐，二是降低食指碰撞噪音。这是前轮内衬，都喷毒了，防腐防磕碰指针涂层面积很大很到位。这是电机控制器，上面也是 喷了涂层，这就很良心了，因为正常来说轮胎泥水不会溅到这个位置，所以传统的合资车评价车型，这里基本不会做处理。再看一下后轮里面有没有涂层不确定， 但是给装了隔音内衬，这个价位来说太厚道了。这个黑色的是四 s 店后喷的底盘装甲跟闹着玩一样。相比十年前买车，装甲一下喷六罐，现在剩的一罐就跟闹着玩似的。这其实是因为现在厂家都注重质量， 出厂时候装甲已经都做的很好了，就像这台迷你，虽然车不大，但是底盘喷涂非常细致到位，不输二十万级别的车。保养维修检查都完事了，准备去洗车。保养完了啊，车也洗了，现在准备回家了， 回头体验一下新升级的这个坡道辅助怎么样哈。而且有人说升级以后好像对电池的管理也有变化，看看这个电耗是不是续航增加了，或者是动力减弱了，回头我们关注一下啊， 视频最后来一个彩蛋啊，我刚刚开车回家了，结果我意外的发现真的变得省电了，表显里程掉了十三公里，实际里程开了十六点五公里， 那么这样的话，他在充满电二百公里的情况下，他的续航提升照比以前到底有多少呢？那么请点赞和关注哈，后续我会更新更多的这个测试视频。