wlk工程车主驾做什么

昨天呢，有一个哥们问我，这个挂挡费劲，减档费劲，怎么回事？ 不一样啊，你如果是就是驾龄实际操作的并不太多的话，你没有人看一眼这个转速屏，这个就是转速屏，发动机的转速屏。 当你起步一档挂完之后往二档打，比方货车一八零起步，空车起步没有一档二档都是三档，四档 你可以踩到一千转以上，在这绿格上，一千转以上到一千五百转之间就可以。步 踩离合器挂挡增档啊，重这个往两千转踹就可以不踩离合器挂挡 我看看。现在方便的话我做点实验啊，先踩离合，我直接推推三档吧，别推四档，这是三档，然后把手刹松了， 先出来看看啊。挂上四挡 不用踩离合，窄档也是，现在低也低，也破一千转了，窄下来风一点油，看这挂上了，这是三档， 一点不费劲啊啊，这角度拍能好一点，再再来一次。现在三档啊，四档 啊，不用踩离合啊。哎，让他减速，减到一千转以下的时候，咱也来给一脚油，轻微点一脚油，就是这个声音，就就这样啊，这不是车头都点的哈， 这样就可以了。而像那种上坡的话啊，在坡底下选好档位，尽量不要在坡上换挡，有的大的坡就不能换挡。那是必须不能换挡，尤其跑大寨的啊，就是超载 超限的，装超载超限的货，你要在矿山上咱给你装，装到八十吨多一点。那时候在坡上换挡的，很容易就上不去了。坡你就上不去，退下去还危险，但是你还必须得退下去，从头起步那是很危险的。 刚才是在这个车队院里头做的示范啊，这停车我不灭火，我把雷哥踩下去不能走。讲一讲啊，就是比如说你现在挂的是四档， 挂的四档走的，当你想减档的时候，再到空档的时候， 听着这声音一定要是给他一脚油，而且转入表要低于一千转， 给他一脚油，往下一档上挂啊，这在空挡上大车同步器不那么好， 档位选择稍高一点的话，挂档就会有滑舌的声，但是没有关系啊。哎，有的车是这种情况，有的车是没有这种情况，这种是我感觉这种欧曼就每台车都是都是这个状况，就像离合器切不开似的。 像下边那种大型的翻斗车就没有那种情况啊。这十二档，这是八个档。