宋proev2025会出新款吗

比亚迪宋 pro dmi 上新二零二五款，价格有调整，配置有增减，哪款最值得买？新老款又该如何选？今天一个保姆级视频搞定，省得你买错后悔。首先这次该款是可以一眼区别出新老款的，新款前脸用上了家族最新的龙脸设计，那至于像不像龙 说，侧面基本保持一致，只有 d 柱换了一个新的装饰版造型，尾部也做了简化，换回了 b、 y、 d 三个大字母，其他也基本没变。比起外观的变化，我更在意的是内饰设计的更新，新款内饰它显得更加的简约时尚。这笛子的许多车型内饰啊，我都觉得有点设计过度， 哎，现在终于开始做减法了，好事 let's say small， 少就是多。车身尺寸方面，新款只有轴距减少了三毫米，其他呢，跟老款保持一致。接下来就是大伙最关心的动力总成方面的变化，新款涉及到了最新的第五代 dmi 混动技术，一点五升自吸发动机， 比起老款最大功率它降低了七千瓦，电机功率也减少了二十五千瓦，这本来就有许多人担心这个高速它动力不足，哎，现在新款发动机跟电机双维度下降，可能用户已引发不少的吐槽。这款德鱼最新的混动技术油耗也是进一步降低了，直线 w tc 标准百公里五点三升，而新款则是四点八五升。 我们继续看车型配置，新款砍掉了老款关注度最高的最低配车型，也就是十万九千八的七十一公里领航版，对于想追求极致性价比的用户来说，哎，有点可惜，因为老款最低配车型领航版比起十一万五千八的次低配， 只少了一些可有可无的配置，像对外放电、全景天窗、后视镜折叠、全车窗一键升降这些，哎，性价比颇高。而新款其他车型的价格对比老款也是互有高低，那么新款是否存在减配情况？哪款最值得买？老款是否还值得考虑？来，咱们继续，往后 后全部给你揭晓。新款最低配是十一点二八万的七十五公里领先版，比起老款指导价还便宜了三千块。新款取消了快充接口，增加了侧安全气帘，这个驱车是很好的 小电池插混的，快充的确没什么必要，但是安全气帘则是多多益善。此外，新款还增加了原厂 etc， 省的你自己加装了。但是取消了后排靠背角度调节，这个的确不应该啊， 以前虽然能调节的幅度不大，但是能躺一点，长途乘坐的时候他就能够更舒服一点。车漆部分，中控屏尺寸变大，从老款的十点一英寸增加到了十二点八 英寸，还支持了分屏显示。仪表也升级了全液晶仪表，车机支持原厂的手机互联标配，可见即可说让语音控制更好用。目前看来，新款最低配车型虽然门槛价格提高了，但是比起老款同车型增配了日常高频使用的功能以及安全气帘，减少了使用频率。较 的配置，看在指导价便宜了三千块的基础上，哎，也还算是凑合。接下来预算增加一万块，就上到了七十公里需要的高配超越性，这一万块大头是花在了 lr 副驾驶相关的配置上，其他还有可开启全景天窗、电友们，尾门记忆、自动远近光灯、全车窗一键升降、后视镜自动折叠。这个取舍很简单， 就看你是否依赖 l 啊辅助驾驶了。其他那些配置啊，倒也不是很重要。比起老款呢，新款超越型售价保持了一致， 简配了快充口、前方交通穿行预警和制动、行车记录仪、靠背角度调节、 sd 卡槽、前排多层隔音玻璃， 增配了电尾门、原厂 etc 可见即可。说啊，这么一看，新款超越型就很差意思了，还不如老款更实用。现在我们继续增加一万块预算，就来到了一百一十公里的低配车型，他也叫超越版，他最大的升级就是纯电续航了，一百一十五公里版本电池大了五点，四度纯电续航 w ltc 标准也从六十四公里来到了九十三公里，对应的也增加了快充接口，不过最大快充功率依然只有十八千瓦，偶尔应急的时候可以用一下，并对于插混车来说，慢充才是最佳的使用场景。 那当然了，仅仅多了五度电池肯定用不了一万块。此外还多了行车记录仪、多色氛围灯、前排双层隔音玻璃。跟老款一百一十公里超微型相比，新款多了原厂 etc 车机互联可见可说氛围灯等配置缺少了后排靠度调节，看在售价一致的份上，还算是大 平手。接下来再加一万块，就来到了最顶配一百一十五公里卓越版，看看大顶配都多了个啥。首先就是升级的大轮毂，从之前的二五六零二十八变成了二三五零二十九，简单来说，开变宽了， 看着更帅了，哎，只不过胎臂变薄了，走烂路你可得更小心一些。接着就是后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警，并且辅助，这些 并线辅助还是很好用的，对于判断两侧视野盲区是否有车非常有用。则还配备了迎宾灯效，进一步提高了情绪价值。尾门带了电动和记忆打骂区域，增加了手机无线充电，最大五十千瓦的快充。不过呢，你可能得当心手机发烫的问题， 比如说，哎，这些都不实用。别急，实用的来了，前排座椅的加热通风给安排上了，这夏天冬天是真的好用，附加座椅也能电动调节了，后视镜也变成了自动防，炫目的更优雅。中控屏进一步变大，从十二点八英寸升级到了十五点六英寸， 喇叭多了两个，雷达加起来多了四个。另外车内空气质量也照顾到了，空气净化器、负离子发扬器也都给安排上了。 比起老款的顶配车型，新款指导价贵了三千，配置上多了迎宾灯效、 etc、 五十瓦无线快充、车机互联负离子发热器，而减少了前方交通穿行预警和制动，后排靠背角度调节喇叭也少了一个。不得不说， 顶配的升级也是诚意不足。作为综上盘点结果来看，二五款整体的升级其实并没有很大的亮点，而且还砍掉了老款的最低配车型，门槛更高，所以老款仍然值得考虑。另外再加上现在终端老款也有进一步的优惠， 对于那些不在乎新款外观和内饰设计的人来说，选老款更合适。而在新款中，最低配车型七十公里领先版很值得推荐，他增配了日常高频率使用的功能以及安全侧挤帘，性价比不错。 一百一十五公里版本中建议直接顶配卓越版，体验拉满，而一百一十公里的低配超越版会有种不上不下的感觉，推荐指数不高。