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哈喽,各位小伙伴大家好,我是嘉尔多车辆,这期视频为您带来这台深蓝 s 七增城版和这台问界 m 增城版双车的拼色对比。 话不多说,我们先来看外观方面的区别。首先从前脸来看,两个车都是这种俯冲低 它的造型, win g m 的前脸要古朴简约一些,整个的线条没有特别的花哨,而这台深 s 七的前脸它要更加的丰富,特别是它的左右雾灯区,有六百九十六颗的 led 灯珠所组成,可以提供比较丰富的灯语表达。 win g m 的车身长宽 高分别为四七七零幺九三零和幺六二五,轴距达到了二八八零毫米,接近角十八度,离距角二十四度,空载离地时期是达到了十七公。 时代 s 七长宽高分别为四七五零、幺九三零和幺六二五,两款车在车身宽度和车身高度方面是惊人的一致,不过时代 s 七的轴距达到了二九零零毫米,比问价 m 长了两公分。十八 s 七接近角十九度,离去二十四度,比问 gm 的接近角略大,实测它的空窄离地间隙在十八到十九公分之间,比问 gm 略好。在轮胎部分,这台问 gm 用到了二五五 r 十的轮胎规格,整个的轮圈尺寸呢显得比较中庸大气。 它的卡钳部分也涂成了红色,而它深蓝色系用到了马牌的运动胎,而且轮胎的直径是达到了二十一寸,扁平比也更低,只有四十,轮圈的样式也更加的运动。 春节 m 它的车尾跟车头一样,显得比较简约中庸大气。一条贯穿式的尾灯构成了整个的视觉中心,我们俯下身来会看到 他的下支臂部分也用的是铝合金的铸造,底盘的用料成色还是非常足的,跟前脸一样深蓝。 s 七的尾部设计细节也要更加的丰富,比如说他这里有一条大尾翼,中间有一条高位刹车灯,整个尾翼的造型呢很有宇宙飞船的未来感,另外在下方这条线也起到一定的压风效果。此外他也用到了贯穿 式的尾灯,尾灯灯头跟前大灯一样,也是这种花瓣式设计啊,看起来要更加的时尚精致一些。此外他下方的扩散器造型也要更加的运动,所以感觉整体的整流效果要更好。 俯下身来看到它的底盘后旋的部分也是用到了铝合金的 h b 啊,都是铝合金的铸造,它是一整块的 h b, 连接到几个不同的点。好,我们现在来看一下这台温杰。 m 五的车内空间比我幺七八的身高十侧,前排座椅宽度也达到了五十公分,对大腿的支撑是非常不错的。来到第二排,后排 座椅的纵向空间距离为大约三十四公分,后排座椅宽度也达到了五十公分,只不过他的第二排座椅高度偏低,只有大约三十公分。来到后备箱,他的整个后备箱纵身在座椅不放倒的情况下有九十 六公分,他的横向宽度也有一米,只不过后备箱的开口高度率低,只有七十三公分。而整个在座椅放倒之后,他的后备箱也可以形成一张全平地板,整体的空间纵深是达到了一百八十五公分。 m 的后备箱在这个位置可以看到有两个充电口,一个是十二伏一百二十瓦,一个是二百二十伏一百五十瓦,这样呢,你在外出露营,长途自驾的时候,就可以给很方便的用到外接电设备。 以我的身高十四,这台深蓝 s 系,它的前排座椅在不展开的情况下,有五十一公分的横向宽度,展开之后,整个接触面的长度是达到了八十公分,这个水平是相当不错。而且这台车是前排 两个零重力座椅来到第二排,他的第二排座椅的横向宽度也达到了五十三公分,前方的腿部间距也有三十七公分左右。特别好评的是,作为一台电动车,他的后排座椅的高度居然达到了三十六公分,接近一台燃油车的水平。所以作为前后排的乘坐体验来说,这台 s 七的优势还是非常 明显,是来自去的后备箱,在座椅不放倒情况下,纵深有九十六公分,横向宽度接近一米,开口高度七十三公分,这几项数据跟那台问 gm 是一模一样,不过当座椅放倒之后,整体的空间纵深可以达到接近一米九,比问 gm 稍稍深一点点。 这台 bgml 座舱呢,仍然呈现出简约时尚,很居家温馨的风格,比如说他大量的暖色调的材质,使用暖色的木纹面板加暖色的皮质包裹啊,整体的色调是比较简约干净的,中间这块是 四点五寸液晶表,右方这一块呢,十五点六寸的中控屏,植物扬声器的华为丧门音响。如果说设计上的槽点,那可能就是一套方向盘了,这个样式显得比较的古朴简单,而且握起来呢 也稍微硬一些,虽然是真皮包裹,但是质感要差一些。那么最近在深蓝 s 七呢,他的整个设计风格要比问题 m 显得更加的时尚新潮年轻一些,比如说他整体的设计风格啊,他们就没有那么的居家风,他要显得你看他的配色要更加的简约, 大量的软性皮质的包裹,在细节上的做工还是很到位的。另外中间这块十五点六寸的中共屏,当你坐上车的时候,他会随着驾驶员或者是副驾乘客的方向向左向右转动,各最大十五度,当然你也可以调整他的转动角度。另外在我的正前方呢,是一块巨大的 hud, 那么这块 hud 呢,它的投射面积可以达到五十三寸,在前方的大约七点五米的位置,在左前方这个位置可以看到重庆的一些标志性的建筑,比如大礼堂,大剧院等等啊,这个也是设计师的一个小心思。其实一说你这台车让我最有好感的细节有三个,第一个就是他的这套 无框玻璃,第二个就是他前排两个零重力座椅,前排同时给到两个零重力座椅的产品,好像我之前还没有遇到过,而且呢驾驶者能够有一个伸展的腿托,这种感觉真的还是蛮舒服的,不管是驾驶还是在乘坐的时候,身体比如说你上班的中间的时候想休息,你就可以一键放倒, 非常的方便。第三个细节就是在正前方的这块十二点三寸的副驾娱乐屏,我现在状态就是一个副驾的休息状态,当我将座椅躺倒, 屏幕打开,就可以舒舒服的躺下来欣赏视频或者听音乐了。那么整个这套智能座舱人机交互依托的是一套高通的八二五五芯片,是目前最主流的水平,所以算力方面是不用担心。现在我们看这台圣诞 s 七,来聊聊他的动态感受,这台车最大输出三百二十多米,二百五十八匹 马力,他的纯电续航是 crtc 达到了两百公里,确实算是啊,比较厚道的在车上坐两个人来调到运动模式来地板走 啊。这种电机加速的特点呢,前段非常的平顺,而且他不像某些电动车,在在前段他的扭距瞬间爆发出来,会造成人比较强烈的眩晕感,他的扭距在前段我觉得还是有一个逐步放大的过, 那么这个特点其实很像燃油车呃,所以说他这个动力设置呢,也是照顾了燃油车主的驾驶习惯,整体开起来的话,不管你怎么去横踩电门,你也不会感觉到眩晕呐,或者是那种很突的拖拽感呐啊,包括我们现在来来加个油,然后松开 看整体,这个过程也是非常的平滑的。而且呢,他的减速 g 值啊,是可以从零点零五 g 到零点二 g 之间来无极的进行调节,你的动能回收状态调整到百分之百的时候,这时候他的减速 g 值最大可以达到零点二 g。 那这时候就是大家最熟悉的那种单踏板模式啊,有些人开电车呢,习惯了,在这我就习惯一只脚只踩一个踏板,我不喜欢去踩刹车,而如果你是燃油车主转 反过来的,那么你可能习惯了,哎,我要燃油车的这种开起来很顺滑,比如说前面一个红灯,我松开油门之后可以滑行很久,那么你就可以调整到零点零五 g 的减速器值,这个时候他整体的这种驾驶习惯就跟一台燃油车是别无二致的。转向部分,这台车的手感是 不轻不重,刚刚好是比较居中的那种阻尼力,整个的转向手感也是比较的细腻。比如说我们现在把时速降一截啊,按到十五看,我们轻轻这样 九种方向盘大概有个左右五度吧,你看他这个车头的响应是非常灵敏的,低速下面他也没有流出太多的转向,溶于那。另外给我印象比较好的一点就是他在行驶中的一个噪音表现,因为前排虽然用到了无框 玻璃,但他是双层隔音,所以你坐在前排的话,其实风噪听不到太多的。我们现在加个速给大家听一下加速, 基本上你在行驶过程中最大的噪音也就是这样了,开起来它是一个非常啊静谧,非常平顺的这样一种体验。 在对面的路感方面,这台车其实在那种脱撞路上对那种小缝隙小勾坎的抹平能力还是非常强的。 在这可能有争议的点就是他前方取消了液晶仪表,改为全部在 hud 上显示,但是其实这样的设计啊,当你看上这台车啊,你才会觉得他其实是一个更合理的选择,因为其实你在日常开车的时候,你的眼睛是始终朝向路面的, 他的 h o d 呢,你可以调节高低,呃,基本上不影响你路面的视野,同时呢也不需要去低头看,所以其实是一个更安全的选择。我们将这台 win g m 的增生版调到运动模式之下,先来看一下它动力感受啊,也是一个线性放大的感觉啊, 不是那种很突很直接的邦,一脚就把你往前踹的那种味道。其实这台车嗯,在动力输出上也是蛮照顾这种家用的 舒适的感受。我们现在你看松开电门,他整体的这种滑行的过程也是比较的顺畅。在转向的手感上呢,这台车比那台 s 七呢,要稍稍的沉一点, 所以说我们现在调到运动模式下,你看基本上两个手指啊,不太能揪得动,现在时速在二十 左右,我们轻轻纠动方向盘,他的转向响应也是比较灵敏的。其实跟这台 s 一相比呢,因为两台车其实他们的车身都是比较偏低啊,都是有点轿跑造型的风格,所以驾驶重心都比较低,所以相对来说, s 作为高重心呢,不安时那种强侧倾的那些感觉其实都不鲜明,开起来其实挺接近一台轿车,都还是有比较好的驾驶乐趣。在底盘方面,这台温 gm 跟深蓝 s 七的感受其实是非常接近的, 在过铺装路面的时候,对那种小沟坎啊小颠簸的抹平能力是非常强的哎,你感觉后轮在压过去的时候,基本上咚咚咚啊,轻轻的那么跳两下,那种震动的噪音,他把那些尖锐的部分也都给你抹停了七七八八,所以都是那种很沉闷的那种钝响。那台 s 七呢,整体来说他要更 更加的舒适柔软一些,而他的底盘反而要更加的硬朗一点,再加上这台车他有三百六牛米,二百七十二匹马力的输出,再加上这台车他的座椅无论前排还是后排 都比那台深蓝 s 七要更加的硬一些,所以要说运动感的话,我觉得这台车的运动感反而要更鲜明一些,而那台深蓝 s 七呢,它 要更加的偏舒适。总的来说,这两台车给我的感觉是不太一样的,问届 m 我可能更偏向于那些更加居家更加稳重啊,中年成熟的呃这种风格,这种群体, 而这台圣 s 七,他的运务群内可能要更加的年轻时尚新潮些,整体内部座舱的体验也要更加的丰富。不过就从产品里来说,这台 s 七还是体现出了后发优势,毕竟我们这个汽车市场如此的卷,每年出的新品可 可能都会在产品的功能体验上提供到很多新鲜的玩意,这台 s 七也是占了一个后发的优势,所以如果是在两款车里面选的话,我个人可能更建议这台深蓝 s 七。