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老戴4月前
刀客这篇文章,道出辰溪人民心声 喜忧参半一一写在沅辰高速通车后(二) (刀客2024.5.17) 通车已愈三日,我也连续关注几天来各方评论,发现人们前后感受截然不同,起初是喜不自胜、先驾为快,此后却有美中不足、心有不甘之感,舆论为何如此反复呢?通车之后,试驾人们对路面路况十分满意,对昂贵的高速通行费却颇有微词,纷纷吐槽。私家车沅陵到怀化78元,辰溪至怀化41元,之前从怀化北至火马冲下高速45公里收费21元,如今火马冲至辰溪13公里收费近20元。面对如此价格不菲的高速通行帐单,一下子冲淡了直通车带来的喜悦,随后物议沸腾,愤懑之辞溢出屏外,会算帐的网友说:“港珠澳大桥55公里,收费才150元,辰溪特大桥732米收费10元,我们辰溪已超香港了。”忿怒的网友说:“这莫是条官道,老百姓消费不起。”躺平的网友说:“我还是不配走沅辰高速。”沅辰高速开发有限公司也坐不住了,发出一纸红头声明《关于沅辰高速公路收费标准的说明》,拿出湖南省人民政府办公厅《关于进一步规范全省高速公路收费标准的复函》和《湖南省人民政府办公厅关于衡永、永零、沅辰高速公路设站收费有关事项的复函》,声明有理有据,可是人们仍不买帐,辰溪上下高速的寥若晨星,火马冲上下高速的川流不息。 国道免单,高速收费,用效率换金钱,提供服务适当收费,自是理所当然。但辰溪是后发展地区,人们出行很难讨生活也不易,沅辰高速通了辰溪县城到火马冲镇13公里近20元,相当走国道班车5元的4趟,面对昂贵的经济成本,许多人无奈还是去选择牺牲时间成本,这样一来沅辰高速通车的提速增效的目的就难以全部实现。我向来数学不好,不善于算帐。只是忧其贵,伤其民。这次人们纠结的焦点就是沅水特大桥的10元通行费问题,我想同高速收费部门探讨另一种算法,如果定价之初能广泛听证一下意见,根据沅陵、辰溪人们出行的实际购买力来定价或许更科学;再者若是上层综合考虑一下辰溪是革命老区人民,把沅水特大桥10元让利了,我想肯定皆大欢喜,绝不至于有舆情反复的事发生。如今为收取这沅水特大桥通行10元,要是车辆统统绕道从火马冲上下高速,那么高速公司不光赚不到沅水特大桥通行10元,连过桥后的10元里程也一齐丢掉了,这应不算一场精明的买卖。天堑通途,沅辰高速建成通车直接造福百万人民,善莫大焉!自古修桥铺路是大功德之事,我还是衷心的希望有关部门关
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